Kesä tulee ja sen myötä kesärajoitukset. Heitin tällä viikolla reilu 1000 kilometriä yhden vuorokauden aikana Itä-Suomesta Pohjanmaalle ja takaisin. Pistin merkille omituisen ilmiön, johon toivoisin hiukan selitystä.
Minulla on tapana ajaa maantiellä mittarinopeutta rajoitus 10 km/h. Nopeudenmittaustaulujen ja gps:n mukaan todellinen nopeuteni on tällöin n. 87 km/h ja 108 km/h. Vakionopeussäädintä käytän aina, kun se on mahdollista, joten nopeuteni ei juurikaan vaihtele. Varsinkin Pohjanmaalla, jossa suoraa tietä riittää, pystyin yleensä ohittamaan hitaammat ajoneuvot koskematta polkimiin. Liikennettä oli niin vähän, että vakionopeussäätimen nopeus riitti ohitukseen. Ne muutamat kerrat, kun odotin ohituspaikkaa, totesin ohitettavien ajavan järjestään todellista nopeutta 90-100 km/h.
Samaisella Pohjanmaalla on kohtuullisen usein kyliä, talokeskittymiä tai risteyksiä, joiden kohdalla rajoitus tippuu 80:iin noustakseen taas 100:aan muutaman sadan metrin tai parin kilometrin päästä. Tuollaisten risteysten kohdalla kävin aika usein niin, että juuri ohittamani auto otti minut kiinni tai melkein kiinni. Ilmeisesti se ei hiljentänyt nopeuttaan käytännössä ollenkaan, vaikka rajoitus tippuikin 20 km/h.
Mistä johtuu sellainen ilmiö, että juuri ohittamani autoilija, jonka nopeus on selvästi alle rajoituksen, ottaa minut kiinni 80:n alueella vaikka ajan selvästi yli rajoituksen? Vaikka minä talvirajoituksia vastaan olenkin, kesällä tuollaiset 80:n pätkät yleensä kertovat jostain poikkeuksellisesta, eli paikasta, jossa alhaisempi nopeus on perusteltu.
Voisitko siis sinä, joka ajat kesärajoitusten aikaan tasanopeutta 90-95 km/h kertoa syyt toiminnallesi? Ajansäästö ei varmaankaan ole kyseessä, koska silloinhan sinä ajaisit satasen alueella vähintään satasta. Polttoainettakaan ei säästy, koska luultavasti autosi kuluttaa vähemmän nopeudella 80 km/h kuin nopeudella 95 km/h. Onko kyseessä vain laiskuus? Vai etkö huomaa 80:n lätkiä?
Minulla on tapana ajaa maantiellä mittarinopeutta rajoitus 10 km/h. Nopeudenmittaustaulujen ja gps:n mukaan todellinen nopeuteni on tällöin n. 87 km/h ja 108 km/h. Vakionopeussäädintä käytän aina, kun se on mahdollista, joten nopeuteni ei juurikaan vaihtele. Varsinkin Pohjanmaalla, jossa suoraa tietä riittää, pystyin yleensä ohittamaan hitaammat ajoneuvot koskematta polkimiin. Liikennettä oli niin vähän, että vakionopeussäätimen nopeus riitti ohitukseen. Ne muutamat kerrat, kun odotin ohituspaikkaa, totesin ohitettavien ajavan järjestään todellista nopeutta 90-100 km/h.
Samaisella Pohjanmaalla on kohtuullisen usein kyliä, talokeskittymiä tai risteyksiä, joiden kohdalla rajoitus tippuu 80:iin noustakseen taas 100:aan muutaman sadan metrin tai parin kilometrin päästä. Tuollaisten risteysten kohdalla kävin aika usein niin, että juuri ohittamani auto otti minut kiinni tai melkein kiinni. Ilmeisesti se ei hiljentänyt nopeuttaan käytännössä ollenkaan, vaikka rajoitus tippuikin 20 km/h.
Mistä johtuu sellainen ilmiö, että juuri ohittamani autoilija, jonka nopeus on selvästi alle rajoituksen, ottaa minut kiinni 80:n alueella vaikka ajan selvästi yli rajoituksen? Vaikka minä talvirajoituksia vastaan olenkin, kesällä tuollaiset 80:n pätkät yleensä kertovat jostain poikkeuksellisesta, eli paikasta, jossa alhaisempi nopeus on perusteltu.
Voisitko siis sinä, joka ajat kesärajoitusten aikaan tasanopeutta 90-95 km/h kertoa syyt toiminnallesi? Ajansäästö ei varmaankaan ole kyseessä, koska silloinhan sinä ajaisit satasen alueella vähintään satasta. Polttoainettakaan ei säästy, koska luultavasti autosi kuluttaa vähemmän nopeudella 80 km/h kuin nopeudella 95 km/h. Onko kyseessä vain laiskuus? Vai etkö huomaa 80:n lätkiä?
Vastaukset 6
Vanhimmat
kulutushan laskee, kun ei tarvitse uudelleen kiihdyttää sataseen. ei tällä suurta merkitystä varmasti kellekään ole.
monesti se vain tuntuu turhalta pudottaa nopeutta siihen 80 kenties?
Tuohan johtuu siitä, että noissa rajoituksissa ei yleensä ole mitään järkeä, niinpä niitä ei noudatetakaan.
Vaan johan on keksitty laittaa kameroita tuollaisiin paikkoihin, on saatu siirrettyä autoilijan huomio itse risteyksestä nopeusmittariin ja sehän on hyvä juttu - pääasia, ettei ajeta ylinopeutta.
Saas nähdä, kun tajuavat, ettei kameratkaan ehkäise onnettomuuksia, niin laitetaanko töyssyt joka jumalan risteykseen kuten on rajoituksetkin, vaikka risteävät tiet olisivat päätie ja metsätie, jolla ajetaan traktorilla kerran vuodessa.
Kaverilla meni kortti kuivuu kun ajoi aina 90:ä ja hän ihmetteli. No kyydissä olevana en ihmettele kun se ajoi saamaa vauhtia oli rajoitus 60-120.
"Tuohan johtuu siitä, että noissa rajoituksissa ei yleensä ole mitään järkeä..."
Noissa rajoituksissa on se järki, että sivutieltä päätielle tulo tai tien ylittäminen on huomattavasti helpompaa, jos päätiellä liikenteen nopeus on 80 tai 60 satasen sijasta. Risteykset ovat myös riskialttiita paikkoja, ja kolarin seuraukset lieventyvät huomattavsti kun ajonopeuksia pudotetaan.
"vaikka risteävät tiet olisivat päätie ja metsätie, jolla ajetaan traktorilla kerran vuodessa"
Tuollaisiin risteyksiin ei laiteta alennettuja rajoituksia. Liioittelet aika rankasti.