Uljaassa ilmaisjulkaisussa "satasessa" oli
tekstiviestipalstalla jokin aika sitten moitteita
siitä, että helsinkiläiset käyttävät seutuliikenteen busseja Helsingin sisällä.
Kysymys:
MIKSI kukaan ei kitise siitä että espoolaiset ja vantaalaiset käyttävät seutuliikenteen busseja oman kaupunkinsa sisällä????
Sehän on kuitenkin ihan normaali käytäntö.
Onko seutuliikenne jotenkin espoolaisten/vantaalaisten omaisuutta ja me helsinkiläiset,- "jumalan armosta" - saamme käyttää sitä vain ja ainoastaan matkustaessamme kaupungista toiseen?
tekstiviestipalstalla jokin aika sitten moitteita
siitä, että helsinkiläiset käyttävät seutuliikenteen busseja Helsingin sisällä.
Kysymys:
MIKSI kukaan ei kitise siitä että espoolaiset ja vantaalaiset käyttävät seutuliikenteen busseja oman kaupunkinsa sisällä????
Sehän on kuitenkin ihan normaali käytäntö.
Onko seutuliikenne jotenkin espoolaisten/vantaalaisten omaisuutta ja me helsinkiläiset,- "jumalan armosta" - saamme käyttää sitä vain ja ainoastaan matkustaessamme kaupungista toiseen?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Espoon ja Vantaan sisäiset liikenteet suunnittelee YTV, joka myös seudulliset linjat piirtää. Helsingin liikenne taas on HKL:n käsialaa. Tästä johtuen Espoossa ja Vantaalla on vältetty päällekäistä tarjontaa. Seutuliikenteen linja-auto on siis toisaalla ainoa linja. Ei se, että linja ylittää kaupungin rajan tarkoita etteikö sillä saisi siäisiä matkoja tehdä. Jos seutulinjojen ei olisi tarkoitus palvella myös sisäistä liikennettä, kaupungin sisäiset liput eivät kelpaisi. YTV-alueelta löytyy Keravalle meneviä linjoja, jotka reittinsä pituuden vuoksi eivät palvele kaupunkien sisäistä liikennettä. Näistä busseista ei pääse pois Rautatientorilta lähdön jälkeen ennen keravan rajaa.
Vaikka YTV suunnittelisi Helsingin lijat eivät päällekäisyydet lakkaisi kokonaan, koska seutulinjojen kapasiteetti ei yksin riittäisi. Näiden linjojen kapasiteettia taas ei kannata kasvattaa, koska lopulla reitillä olisi tällöin turhaa tilaa. Kaupungin sisäinen liikenne samassa liikennekäytävässä on tällöin järkevää. Tämä ei kuitenkaan tarkoita sitä, että helsinkiläisten pitäisi käyttää sisäisiä linjoja. Bussiliikennetarjonta vain on parempi yhteisellä osuudella.
Se kitisijä kuljettaja on väärällä alalla.
Ainahan löytyy kuljettajan mielestä vääriä"matkustajia".
Matkustetaan vain yksi pysäkinväli, mennään rautatientorilta mäkelänkadulle seutubussilla ym. ym.
Itse olen kuljettanut vuosia matkustajia tuntipalkalla eikä ole tarvinut stressata.
Tuo älkää käyttäkö seutubusseja on vain yhden häirintyneen kuljettajan mielipide joten käyttäkää niin paljon kuin lystäätte niitä seutubusseja.
minä laitan täynnä kyltin päälle kun ette mahdu kyytiin.
Jos nyt miettii jotain syitä, niin ainakin se, että pitkämatkalaisten matkustaminen hidastuu lyhytmatkalaisten takia. Tosin onhan tämä ongelma Helsingin sisäisilläkin linjoilla, joista jotkut ovat seutulinjan pituisia kuten 75 tai 72.
Sitten jos miettii operaattorin näkökulmasta, niin jokaisesta HKL:n kausilipulla tehdystä seutubussimatksta YTV veloittaa HKL:ltä suolaisen hinnan, jonka HKL välttää maksamasta jos matkustaja kulkee sisäisellä bussilla. Sama systeemi on U-linjoilla, joissa matkajana on YTV tai HKL tilanteesta riippuen.
Minusta kuitenkin linjat pitäisi tehdä käyttäjiä varten eikä keinotekoisesti erotettujen operaattorien taloutta varten. Kauemmas voidaan tehdä pikalinjoja, jotka eivät pysähdy keskustassa kuin rajoitetusti, jos tarjonta muuten on riittävää kyseisellä reitillä.