Seuraavassa toisenlainen näkökulma.
Itse työskentelen voiteluaineteknologian parissa tuoden maahan erikoisvoiteluaineita, joita menee lähinnä teollisuuteen, busseihin, ammattiliikenteeseen, ym.
Valikoimiin kuuluu luonnollisesti myös moottoriöljyt, jotka ovat testattu seuraavasti:
auto,polttoaine, ajomatkat (100tkm) ja ajon luonne samanlaisia, niin hyvin kuin ne voivat olla käyttäen hyväksi teknologiaa sen mittaamiseksi ja todentamiseksi. Testin teki ei yksityisomistuksessa oleva tutkimuslaitos. Nimellä ei väliä, koska se ei ole pointti.
Auto 1: öljynvaihdot 10.000 välein ns. kadunmiehen ostettavissa olevalla öljymerkillä, laadukkain sillä hetkellä muutamia vuosia sitten.
Auto 2: öljynvaihdot 10tkm maahantuojan ohjeiden mukaisesti, sen jälkeen ei vaihtoa.
Autoilla 100tkm ajoa, kone palasiksi, kulumien mittaus, epäpuhtauksien, ym, öljyn ominaisuuksien (auto 1 siis viimeisen 10tkm osalta, auto 2 90tkm osalta) testaus (voitelevuus, epäpuhtaudet, ym.)
Tulos: Auto nro 2:ssa mm. kuluminen selvästi vähäisempää, öljyn laatu edelleen parempaa kuin toisen merkin uusi vastaava.
Älkää nyt alkako kyselemään mitkä merkit kyseessä olivat, testausten arvoja, ym, KOSKA NE EIVÄT OLE TÄMÄN JUTUN POINTTI.
POINTI ON SE, että vaikka tiedän ilman testejäkin öljyjen laatueron ja voisin ajaa 90tkm ilman öljynvaihtoa tietäen, että moottori on paremmassa kunnossa kuin toista merkkiä käyttäen 10tkm öljynvaihtovälillä, en pidä öljynvaihtovälinä 90tkm.
JA MIKSI EN? Ainakin minun autossani on huolto-ohjelma, joka velvoittaa tekemään tietyt huollot tiettyin kilometrimäärin, sikäli mikäli haluaa, että takuu on voimassa.
Toinen pointi on se, että jokusen auton käytettynä myyneenä olen havainnut, että autosta saa paremman hinnan, kun on noudattanut huolto-ohjelmaa ja pystyy sen osoittamaan asianmukaisilla leimoilla varustetulla huoltokirjalla. Siinä on turha selitellä, ainakaan ihmiselle, joka ei ole perehtynyt voiteluteknologiaan. Niitä ihmisiä on pirun vähän, vuosia jo ollut pula osaavista työntekijöistä.
Vähänkään tuoreemmalla(alle 20 v vanha) autolla ei tule koneen kanssa öljystä johtuvia ongelmia nykyöljyllä merkistä riippumatta, vaikka pitäisi vaihtovälinä 50tkm. Yleensä koneet rikotaan niiden väärinkäytöllä, ei öljyillä. Kunhan vaan muistaa, että sitä öljyä pitää olla tarpeeksi, ei liika eikä liian vähän ja oikeanlaatuista ko. käyttökohteeseen.
Vaivatonta autoilua kaikille
Itse työskentelen voiteluaineteknologian parissa tuoden maahan erikoisvoiteluaineita, joita menee lähinnä teollisuuteen, busseihin, ammattiliikenteeseen, ym.
Valikoimiin kuuluu luonnollisesti myös moottoriöljyt, jotka ovat testattu seuraavasti:
auto,polttoaine, ajomatkat (100tkm) ja ajon luonne samanlaisia, niin hyvin kuin ne voivat olla käyttäen hyväksi teknologiaa sen mittaamiseksi ja todentamiseksi. Testin teki ei yksityisomistuksessa oleva tutkimuslaitos. Nimellä ei väliä, koska se ei ole pointti.
Auto 1: öljynvaihdot 10.000 välein ns. kadunmiehen ostettavissa olevalla öljymerkillä, laadukkain sillä hetkellä muutamia vuosia sitten.
Auto 2: öljynvaihdot 10tkm maahantuojan ohjeiden mukaisesti, sen jälkeen ei vaihtoa.
Autoilla 100tkm ajoa, kone palasiksi, kulumien mittaus, epäpuhtauksien, ym, öljyn ominaisuuksien (auto 1 siis viimeisen 10tkm osalta, auto 2 90tkm osalta) testaus (voitelevuus, epäpuhtaudet, ym.)
Tulos: Auto nro 2:ssa mm. kuluminen selvästi vähäisempää, öljyn laatu edelleen parempaa kuin toisen merkin uusi vastaava.
Älkää nyt alkako kyselemään mitkä merkit kyseessä olivat, testausten arvoja, ym, KOSKA NE EIVÄT OLE TÄMÄN JUTUN POINTTI.
POINTI ON SE, että vaikka tiedän ilman testejäkin öljyjen laatueron ja voisin ajaa 90tkm ilman öljynvaihtoa tietäen, että moottori on paremmassa kunnossa kuin toista merkkiä käyttäen 10tkm öljynvaihtovälillä, en pidä öljynvaihtovälinä 90tkm.
JA MIKSI EN? Ainakin minun autossani on huolto-ohjelma, joka velvoittaa tekemään tietyt huollot tiettyin kilometrimäärin, sikäli mikäli haluaa, että takuu on voimassa.
Toinen pointi on se, että jokusen auton käytettynä myyneenä olen havainnut, että autosta saa paremman hinnan, kun on noudattanut huolto-ohjelmaa ja pystyy sen osoittamaan asianmukaisilla leimoilla varustetulla huoltokirjalla. Siinä on turha selitellä, ainakaan ihmiselle, joka ei ole perehtynyt voiteluteknologiaan. Niitä ihmisiä on pirun vähän, vuosia jo ollut pula osaavista työntekijöistä.
Vähänkään tuoreemmalla(alle 20 v vanha) autolla ei tule koneen kanssa öljystä johtuvia ongelmia nykyöljyllä merkistä riippumatta, vaikka pitäisi vaihtovälinä 50tkm. Yleensä koneet rikotaan niiden väärinkäytöllä, ei öljyillä. Kunhan vaan muistaa, että sitä öljyä pitää olla tarpeeksi, ei liika eikä liian vähän ja oikeanlaatuista ko. käyttökohteeseen.
Vaivatonta autoilua kaikille
Vastaukset 11
Vanhimmat
tällä pitkällä öljynvaihtovälillä poistettua öljyyn kertyneet epäpuhtaudet kuten palamistuotteet ja kemialliset epäpuhtaudet, jotka ratkaisevasti hunontavat öljyn voitelukykyä?
Minä en ole keksinyt muuta konstia kuin öljyjen vaihdon.
Kertokaa minulle se toinenkin konsti!
Yli 10 000 kilometrissä öljy alkaa olla jo aivan muun kuin öljyn tuntuista. Ikäänkuin olisi liuennutta karstaa mukana eikä välttämättä tunnu edes liukkaalta sormien välissä.
Öljy ei juri mitään maksa vaan ainoastaan vaihdon vaivan joten 10-15000km ja vaihtoon.
saada todella karkeita epäpuhtauksia moottoriin , pitkille huoltoväleille on ihan omat erikoisöljyt jotka ovat mm. dieseleissä keskittyneet noen olemattomaksi liuottamiseen jne jne , takuulla on turmiollista tavallisilla täys synteettisillä yrittää ajaa mm. VAG / MB / BMW merkkien jopa 45-50 tuhannen kilometrin kilometrimääriä , nämä ns. LL-systeemit ja moottorit vaativat sen ihan ikioman siihen moottoriin räätälöidyn öljynsä !
Autobild 5/2005 lehdessä ajettiin samoilla öljyillä 100 000 kilometriä ja laboratoriotutkimusten jälkeen öljyllä voisi ajaa vielä toisen mokoman , suodatinpanos vaihdettiin vaan siinä ajassa 3 kertaa !
Suodatuksesta kaikki on kiinni veljet !
Mites tosiaan ne palamisepäpuhtaudet saa pois moottorista vaihtamatta öljyjä?
Kumpi on halvempaa: vaihtaa öljyt vaikka 10 tuhannen välein vai käyttää jotain suolaisen hintaista öljyä jossa liat lilluu mukana?
Kannattaa ehdottomasti välttää moottoreita, joihin normaalit öljyt eivät käy!
öljynsuodatin , miksi ?
Käy mainion sivuilta lukemassa tiivistetty öljyinformaatio eri öljyistä ja niiden ominaisuuksista , silmällä katsottuna ne kyl näyttää samalle mut erot ovat valtavia
"Käy mainion sivuilta lukemassa tiivistetty öljyinformaatio"
pistätkö linkin tänne foorumille
1. Hyvää öljyä pitää olla
2. Lisäys säännöllisesti, "tuoreistaminen"
3. Suodattimen vaihto säännöllisesti
Muuten tuntuu kestävän vaikka 500000km niinkuin jo neljällä autolla...
Tätä asiaa on moni autotehdas testannut ja hyväksi todennut. Nuo em. asiat vaan tuppaavat unohtumaan. Sen takia kai siitä ei sen enempää melua olla pidetty.
"Tätä asiaa on moni autotehdas testannut ja hyväksi todennut. Nuo em. asiat vaan tuppaavat unohtumaan. Sen takia kai siitä ei sen enempää melua olla pidetty."
no nythän se selvisi miksi autonvalmistajat suosittavat "vain" 10 000 - 15 000 km vaihtovälejä. he ovat UNOHTANEET että öljy kestää pidempään. pitäisi muistuttaa heitä että öljyhän kestää 500 000 km, siinä uusi suositusvaihtoväli.
(luuletko tosiaan että ne noin vain unohtaisivat)
eipä öljy "rikki" menekään, vaan tuolla kilometrimäärällä sulla on moottorissa enää jäteöljyt. kaikki öljyn suojaavat lisäaineet ovat kadonneet ajat sitten. voihan paskaa suodattaa, mutta se ei muuta tosiasiaa mitä se on.
unohtuvat tärkeät seikat. Jos mielestäsi jäteöljyillä on ajattu nyt neljällä autolla 480000km niin sehän on aika hyvin...
Nykyään otamme oljynäytteet 50000km:n välein ja kaikki näyttää testien mukaan hyvältä.
Luepas vielä kerran aloittajan viesti ja vastaukseni ja yhdistä ne.
Uskon aloittajan tarinaan. Useampi kuljetusliike on testannut samaa asiaa vuosien mittaan raskaammalla kalustolla. Meillä on henkilöautot.
Ei kannata hermostua, kysymys ei ole elämästä tai edes kuolemasta.
"KOSKA NE EIVÄT OLE TÄMÄN JUTUN POINTTI"
et ilmoita testin tietoja: tekijää, laitteita, testitapaa tai testin lähdettä riittävän tarkasti.
hoet tuolla että ei ole jutun pointti. mistä sitten olet keksinyt tuon vertailun ja tulokset? ilmoita lähteet josta kuka tahansa voi varmistaa testin tuloksen. jos se on jossain lehdessä, kuten tekniikan maailma, voin käydä lukaisemassa, ja palataan sitten asiaan...
tosiautoilijat ei käytä öljyä laisinkaan.
Itekki nyt ajanu miljoonan ilman öljyjä,mutta sehän ei olekkaan tämän jutun "pointti".