....kilpailusta"????
Pari jaksoa olen nyt katsonut ja "vanhana" kuljettaja olen hämmästynyt kilpailun tehtävistä.
Mielestäni tehtävät ovat aivan epäinhillisiä. Okei, en väitä olevani mikään parkkeerausexpertti, mutta mitä järkeä on sovittaa autoa koloon, jossa ei pääse autosta ulos????? Pelitkin piti kerran kääntää, et mahtuu...
Viimeks ajettiin kangasliinoilla peitettyyn reikään ja tuomarit vielä valittivat poikien vaistonvaraisesta ennenaikaisesta jarrutuksesta. Minusta hyvä kuski, nuori tai vanha ei aja liian lujaa tianteeseen, jossa ei näe mitään. (näinhän toki tehdään, sumussa, lumisateessa, mutta siksi niitä ketjukolareita on menneinä vuosina syntynytkin......)
Olihan idea ihan hyvä, jarrutus ja väistö, mutta toteutus outo????
Pari jaksoa olen nyt katsonut ja "vanhana" kuljettaja olen hämmästynyt kilpailun tehtävistä.
Mielestäni tehtävät ovat aivan epäinhillisiä. Okei, en väitä olevani mikään parkkeerausexpertti, mutta mitä järkeä on sovittaa autoa koloon, jossa ei pääse autosta ulos????? Pelitkin piti kerran kääntää, et mahtuu...
Viimeks ajettiin kangasliinoilla peitettyyn reikään ja tuomarit vielä valittivat poikien vaistonvaraisesta ennenaikaisesta jarrutuksesta. Minusta hyvä kuski, nuori tai vanha ei aja liian lujaa tianteeseen, jossa ei näe mitään. (näinhän toki tehdään, sumussa, lumisateessa, mutta siksi niitä ketjukolareita on menneinä vuosina syntynytkin......)
Olihan idea ihan hyvä, jarrutus ja väistö, mutta toteutus outo????
Vastaukset 12
Vanhimmat
itse nuori kuski ollessani voin sanoa että(sain kortin puolivuotta sitten) mielestäni ohjelma heijastaa aikahyvin nuorien kuskien taitoja - siis sitä että osataan hyvin eräät osa-alueet ja loput huonosti. ja joka kuskilla ne ovat erilaiset.
ainoa mikä minua ärsyttää ohjelmassa on se, että tuomarit luulevat olevansa jotain autoilun jumalia ja selostavat viisastellen kaiken läpi. joku voi olla paras, mutta kukaan ei täydellinen kuski - se pitäisi kertoa tuomareille että lopettaisivat viisastelun. muuten selkeät johtopäätökset tekevät kun tiputtavat jonkun pois, mutta eivät ossaa selostaa.
tehtävissä yritetään hakea paineensietokykyä ja tehdä sillä ero kilpailijoiden välillä. silti kuitenkin ihan yllättäviä tehtäviä (esim. paloauto- ja asuntovaunutehtävä) ja haastavia. välillä kyllä tuntuu että rima on nostettu liian korkealle - silloin säälittää katsoa nuorien epätoivoisia yrityksiä yhdistettynä juontajan/tuomarien viisasteluun ja ivaan.
tuomarit laittaa sinne ajelemaan
Toden totta, jotta heillä olisi uskottavuutta, heidän pitäisi pystyä näyttämään, että itse kykenevät vaadittuihin suorituksiin! Niinhän teki myös juontaja siinä Britain's Worst Driversissa.
Sarjan nimi onkin "Paras _nuori_ kuljettaja", eikä "Paras kuljettaja".
""paras nuorikuljettaja"" ei paras nuorikuljettaja
Tyypillistä tosi TV pelleilyä. Tärkeämpää katsojaluvut, kuin taidon mittaaminen.
Kukaan ei voittanut, tai sitte ne on voittajia kaikki. Hautausurakoitsija hymyilee....
Tuomaristo on "koviksia". Juontaja kunnon ylimielinen pelle.
Nuorien asenteet välillä tosin näkyvät hyvin ohjelmassa.
Hiukan se on kuitenkin parempaa katsottavaa kuin se Ajoneuvos. Siinä on tarkoituksena vaan kaahaaminen ja saada pyörät sutimaan.
Ajoneuvoksen ja samaa sporttisuutta hokevien autolehtien asenne näkyy ikävästi liikenteessä.
"Ajoneuvoksen ja samaa sporttisuutta hokevien autolehtien asenne näkyy ikävästi liikenteessä."
Aivan totta, aggressiivisuus ja ylinopeudet ovat yhä yleisempiä. Ihmiset eivät osaa hallita itseään liikenteessä, vaan hermostuvat heti jos toinen ajaa vaikka 2 km/h hitaampaa (hermostuvat pienistä asioista ja turhaan). Tulee kommenttia "Mikä s**t*n*n hituri, prkl, justiin nyt pitää tälläisen etanan täällä hinkata!". Ja sitten moottori huutaen ohi - justiin ajoneuvos ja sporttityyliin.
Ihmettelen kun ajoneuvoksessa mainostettiin 3.0 litraista alfa romeota, kulutus 12 l /100 km! kuka tuollaisella viitsii ajella - syö bensaa kuin amerikan letukat. Mainittiin myös: "Kytkin hajosi 19 000 ajokilometrin jälkeen, mutta sen voi antaa anteeksi". Nämä tyypit ovat valmiit laittamaan urheilullisuuden taloudellisuuden ja luotettavuuden edelle.
Ei näin poijat - ei näin.
No, huh!
Minä tässä jo odettelen, että koska ne jarrupalat ja/tai levyt oikein loppuu???? Olis jo aika. (337tkm takana)
Voi tietysti olla, että Tojoni kytkin ei kestä samassa suhteessa kuin jarrupalat. Jos näin olisi, kytkinremppaa minulla on odotettavissa noin 900tkm kohdalla :-)
Useiden tehtävien mentaliteetti on mallia "läpi kiven ja kannon". Ihan väkisin pitää tunkea kaiken maailman paikkoihin. Parasta kuljettajaa hakiessa pitäisi olla mahdollisuus myös käyttää omaa päätään. Jos minä olisin ollut siellä kilpailijana, niin moni niistä älyttömistä tehtävistä olisi jäänyt tekemättä - ja kaiken järjen mukaan tekemättömyydestä pitäisi saada parhaat pisteet.
Ensinnäkin jos auto on täynnä juoppoja, auto pysyy paikallaan. Toisekseen en aja "mökkitietä", jos auton pohja ottaa jatkuvasti osumaa - tosielämässä se traktori olisi siellä juurikin estämässä pääsyn surkealle kynnöspeltotielle. En myöskään tunge autolla lastauslaiturille. Mahdottomilta ja vaarallisilta tuntuviin paikkoihin mennään kävellen eikä yritetä auto säälimättä.
Tämän lisäksi ärsyttää tuomariston asenne, että kilpailijoiden pitäisi ajaa jatkuvasti mahdollisimman nopeasti - ei ole tuomaristoon autokoulun opetus purrut; minulle ainakin opetettiin, että oikea tilannenopeus on tärkeintä.
Ja sitten ne vielä kehtasivat nauraa, kun pojat kävivät "tiedusteluretkillä" tarkistamassa miltä tilanne näyttää ulkoa päin.
Se rättien läpi ajo oli ihan hullu. Totta kai kuka tahansa järkevä ihminen jarruttaa ennen kuin ajaa läpi. Mitä jos siellä takana harhaileekin joku? Kyllä onnettomuuksia tarkemmillakin turvatoimilla sattuu.
..että joku muukin ajattelee juuri samalla tavalla kuin itse.
Annetaan me tuomareiden nauraa ja katsellaan tilannetta tarvittaessa ulkoapäin kuten ennenkin ja erityisesti ajetaan niin, että "auto voidaan pysäyttää tien näkyvällä osalla" ja "kaikissa ennalta arvattavissa tilanteissa.
Näin voimme hyvällä omalla tunnolla väittää, että oikeasti olemme "keskivertoa parempia" kuljettajia