Akkujen säilytys yli talven

"suomalaiset" laatuakut venekäytössä 12v hieman aktiivisemmalla säilytystavalla ja nyt vaihdon ne varalta autokäyttöön syksyllä jossa ne toiminee vuosia vielä.
Yksi akku on autossa mennyt pilalle n. viikossa kun puhelin oli tyhjentänyt sen eikä ollut latausmahdollisuutta heti.

Juha58 kirjoitti:

"suomalaiset" laatuakut venekäytössä 12v hieman aktiivisemmalla säilytystavalla ja nyt vaihdon ne varalta autokäyttöön syksyllä jossa ne toiminee vuosia vielä.
Yksi akku on autossa mennyt pilalle n. viikossa kun puhelin oli tyhjentänyt sen eikä ollut latausmahdollisuutta heti.

Lue lisää

"suomalaiset laatuakut" olleet tavallisia autonakkuja, ns. starttiakkuja ?

Purkkarikäytössä kun mitään isoja "pakkas-starttivirtoja" ei tarvita (rautagenua ei ole niin raskas käynnistettävä), voidaan käyttää myös ns. "paikallisakkuja", joissa samaan akun mekaaniseen kokoon saadaan mahtumaan paljon enemmän ampeeritunteja. Maksavat kyllä myös vastaavasti enemmän - kuka arvostaa sitten mitäkin...
Näitä paikallisakkuja saa akku-erikoisliikkeistä ja venetarvikeliikkeistäkin, joissa viimeksimainituissa tunnetusti käyttävät ylimääräisenä hintakertoimena = pii

Tällaisia paikallisakkuja on perinteisesti käytetty esim. vanhoissa kiinteistöjen varavalo- ja palohälytysjärjestelmissä.
Autokäyttöön ne soveltuvat huonosti :
1. eivät kestä auton tärinää (veneen keinuminen ei haittaa)
2. auton pakkasella tarvitsemaa starttivirtaa ei saa näistä akuista ulos

Heikki kirjoitti:

"suomalaiset laatuakut" olleet tavallisia autonakkuja, ns. starttiakkuja ?

Purkkarikäytössä kun mitään isoja "pakkas-starttivirtoja" ei tarvita (rautagenua ei ole niin raskas käynnistettävä), voidaan käyttää myös ns. "paikallisakkuja", joissa samaan akun mekaaniseen kokoon saadaan mahtumaan paljon enemmän ampeeritunteja. Maksavat kyllä myös vastaavasti enemmän - kuka arvostaa sitten mitäkin...
Näitä paikallisakkuja saa akku-erikoisliikkeistä ja venetarvikeliikkeistäkin, joissa viimeksimainituissa tunnetusti käyttävät ylimääräisenä hintakertoimena = pii

Tällaisia paikallisakkuja on perinteisesti käytetty esim. vanhoissa kiinteistöjen varavalo- ja palohälytysjärjestelmissä.
Autokäyttöön ne soveltuvat huonosti :
1. eivät kestä auton tärinää (veneen keinuminen ei haittaa)
2. auton pakkasella tarvitsemaa starttivirtaa ei saa näistä akuista ulos

Lue lisää

aivan normaaleja freetime autokäyttöön tarkoitettuja 60Ah akkuja jotka käy henkilöautoihinkin, hintakin oli tavanomainen auton akun hinta ja käynnistää kyllä oikein hyvin 5.8litran turbodieselinkin, ihmettelen mitä varten moottoriveneisiin ostetaan useinkin 100Ah akkuja?? dieselmoottorihan käynistyy heti, ja ellei niin se on viallinen ei sitä kannata turhaan pyörittää suurellakaan akulla.
Toinen asia on sitten jos on tarvetta sähkön käyttöön ja ei halua moottoria käyttää.

Juha58 kirjoitti:

aivan normaaleja freetime autokäyttöön tarkoitettuja 60Ah akkuja jotka käy henkilöautoihinkin, hintakin oli tavanomainen auton akun hinta ja käynnistää kyllä oikein hyvin 5.8litran turbodieselinkin, ihmettelen mitä varten moottoriveneisiin ostetaan useinkin 100Ah akkuja?? dieselmoottorihan käynistyy heti, ja ellei niin se on viallinen ei sitä kannata turhaan pyörittää suurellakaan akulla.
Toinen asia on sitten jos on tarvetta sähkön käyttöön ja ei halua moottoria käyttää.

Lue lisää

Isälläni on moottoriveneessään 18. kesä takana ihan normaalilla salama merkisellä akulla.
Talvisäilytyksessä akku on ollut lämpimässä varastossa ja akkua on ladattu talven aikana pari kertaa. Muita "poppakonsteja" sille ei ole tehty.

Siis kytkenkö vain tavallisella sähköjohdolla auton lampun akun napoihin?

Jussilainen kirjoitti:

Siis kytkenkö vain tavallisella sähköjohdolla auton lampun akun napoihin?

Et sinä sitä tavallisella johdolla voi kytkeä.
Sinun pitää ostaa venejohtoa venetarvikeliikkeestä. Tuleehan se veneeseen tai ainakin veneakkuun

Ei se voi toimia, jos siihen kytkee tavallista johtoa.

Jos et löydä mistään, niin minä voin myydä sinulle edullisesti erikseen veneakkuihin liitettävän autonlampun kytkentää varten hehitettyä johtoa. Sanon kyllä heti, että se on melko kallista.

Jussilainen kirjoitti:

Siis kytkenkö vain tavallisella sähköjohdolla auton lampun akun napoihin?

joo...

????? kirjoitti:

Et sinä sitä tavallisella johdolla voi kytkeä.
Sinun pitää ostaa venejohtoa venetarvikeliikkeestä. Tuleehan se veneeseen tai ainakin veneakkuun

Ei se voi toimia, jos siihen kytkee tavallista johtoa.

Jos et löydä mistään, niin minä voin myydä sinulle edullisesti erikseen veneakkuihin liitettävän autonlampun kytkentää varten hehitettyä johtoa. Sanon kyllä heti, että se on melko kallista.

Lue lisää

lapsellista ja asiatonta jutustelua.

Heikki kirjoitti:

joo...

Tämähän on kuin autokeskustelusta. Asiallinen kysymys ja asiattomia vastauksia.
Kiitos vaan, veneilijät.

Jussilainen kirjoitti:

Tämähän on kuin autokeskustelusta. Asiallinen kysymys ja asiattomia vastauksia.
Kiitos vaan, veneilijät.

Samaa mieltä olen monenkin kanssa... saa vastata "tyhmiin" kysymyksiin miten vaan...
Monesti olen täälläkin sanonut, että "maalaisjärkeä saa käyttää itse kukin... ennenkuin kyselee tyhmiä...

yx vaa kirjoitti:

Samaa mieltä olen monenkin kanssa... saa vastata "tyhmiin" kysymyksiin miten vaan...
Monesti olen täälläkin sanonut, että "maalaisjärkeä saa käyttää itse kukin... ennenkuin kyselee tyhmiä...

Lue lisää

Mikä kenellekäkin on tyhmää. Minä en todellakaan tiedä kysymääni asiaa, mutta tässä uusi kysymys: kumpi on tyhmä: a) henkilö, joka yrittää selvittää asiaa, jota ei tiedä, vai b) henkilö, joka tietää asian ja vittuilee tietämättömälle. Toivottavasti emme tapaa merellä.

Ystävällisin terveisin,
Maija Jussilainen

Jussilainen kirjoitti:

Mikä kenellekäkin on tyhmää. Minä en todellakaan tiedä kysymääni asiaa, mutta tässä uusi kysymys: kumpi on tyhmä: a) henkilö, joka yrittää selvittää asiaa, jota ei tiedä, vai b) henkilö, joka tietää asian ja vittuilee tietämättömälle. Toivottavasti emme tapaa merellä.

Ystävällisin terveisin,
Maija Jussilainen

Lue lisää

Hmmm...

Olen pahoillani, jos pahoitin mielesi.

En voi uskoa, että joku kysyy noin yksinkertaista asiaa ihan tosissaan. Luulin, että kyseessä on pila.

Kuvittelin tosiaa, että henkilö, joka kirjoittelee tälle veneilypalstalle harrastaa mitä todennäköisemmin veneilyä.

Veneilyyn liittyy, ainakin veneeseen, missä on akku, melko paljon mekaanista- ja sähkötekniikkaa. Kuvittelin, että veneilevä henkilö tietää ainakin joitain teknisiä perusasioita. Mistä tankataan, miten tarkastetaan öljyt, mihin päin ruuvia käännetään, että se aukeaa jne.

Asiaan:

Akun ja lampun voit tässä tarkoituksessa kytkeä melkein millä tahansa johtimella. Älä kuitenkaan käytä kovin ohutta esim. muuntajasta purettua käämiä (se ei kestä tai ainakin kuumenee). Voit käyttää esim. talonrakennuksesta yli jäänyttä liitos- tai asennuskaapelia, vanhasta lampusta, silitysraudasta jne. jäänyttä johtoa tai sitten Biltemasta ostettua johdinta ( vaikka sitä ohuinta nro 35-383) .

Muista poistaa se muovinen osa siitä metallisen osan ympäriltä ennen kytkentää. Se on eriste eikä johda sähköä.

???? kirjoitti:

Hmmm...

Olen pahoillani, jos pahoitin mielesi.

En voi uskoa, että joku kysyy noin yksinkertaista asiaa ihan tosissaan. Luulin, että kyseessä on pila.

Kuvittelin tosiaa, että henkilö, joka kirjoittelee tälle veneilypalstalle harrastaa mitä todennäköisemmin veneilyä.

Veneilyyn liittyy, ainakin veneeseen, missä on akku, melko paljon mekaanista- ja sähkötekniikkaa. Kuvittelin, että veneilevä henkilö tietää ainakin joitain teknisiä perusasioita. Mistä tankataan, miten tarkastetaan öljyt, mihin päin ruuvia käännetään, että se aukeaa jne.

Asiaan:

Akun ja lampun voit tässä tarkoituksessa kytkeä melkein millä tahansa johtimella. Älä kuitenkaan käytä kovin ohutta esim. muuntajasta purettua käämiä (se ei kestä tai ainakin kuumenee). Voit käyttää esim. talonrakennuksesta yli jäänyttä liitos- tai asennuskaapelia, vanhasta lampusta, silitysraudasta jne. jäänyttä johtoa tai sitten Biltemasta ostettua johdinta ( vaikka sitä ohuinta nro 35-383) .

Muista poistaa se muovinen osa siitä metallisen osan ympäriltä ennen kytkentää. Se on eriste eikä johda sähköä.

Lue lisää

akun tyhjentämistä 2 kk välein käyttäen 55W H4-lamppua kuormana.

Pienempikin lamppu tietysti käy, esim. 5-wattinen sisävalolamppu tai vastaava.

Samalla kaavalla 5W/12V -> lampun virta = 0,42 A,
purkausaika 0,85 x 80 Ah/0,42 A = 162 h eli suunnilleen viikon lamppu palaa - ja sen jälkeen akkulaturilla lataus - ja taas voit odottaa sen saman 2 kk jonka jälkeen sama uudelleen.

Vastaavasti, 60 Ah tyypillisen autonakun varauksen purkaminen 5 W lampulla kestää 120 h ja 55 Ah akun 110 h.

Muista se varoitukseni kuumasta lampusta, se ei saa nojata akun muoviseen kuoreen eikä puulattiaan...

Jos on ongelmia, kerro tällä palstalla niin lupaan vastata asiallisesti !

Heikki kirjoitti:

akun tyhjentämistä 2 kk välein käyttäen 55W H4-lamppua kuormana.

Pienempikin lamppu tietysti käy, esim. 5-wattinen sisävalolamppu tai vastaava.

Samalla kaavalla 5W/12V -> lampun virta = 0,42 A,
purkausaika 0,85 x 80 Ah/0,42 A = 162 h eli suunnilleen viikon lamppu palaa - ja sen jälkeen akkulaturilla lataus - ja taas voit odottaa sen saman 2 kk jonka jälkeen sama uudelleen.

Vastaavasti, 60 Ah tyypillisen autonakun varauksen purkaminen 5 W lampulla kestää 120 h ja 55 Ah akun 110 h.

Muista se varoitukseni kuumasta lampusta, se ei saa nojata akun muoviseen kuoreen eikä puulattiaan...

Jos on ongelmia, kerro tällä palstalla niin lupaan vastata asiallisesti !

Lue lisää

Kiitos asiallisista vastauksista. Olen tosiaan aloitteleva veneilijä; ostin veneen tänä syksynä ja nostin sen telakalle viikon kuluttua. Tietoa ja kokemusta ei siis ole ehtinyt karttua. Tulen varmasti kysymään asioita keväämmällä, kun veneilykausi alkaa.

Maija Jussilainen

Jussilainen kirjoitti:

Siis kytkenkö vain tavallisella sähköjohdolla auton lampun akun napoihin?

Mikä nyt sitten onkaan "tavallista" sähköjohtoa. Kyllä pientä lamppua polttelee melkein millä tahansa johdolla.

Itse vedin 1,5mm^2 MMJ-kaapelia, sitä kun sattui lojumaan sopivasti nurkissa. Sulake kannattaa pistää plussa johtoon heti johdon alkupäähän.

TJ kirjoitti:

Mikä nyt sitten onkaan "tavallista" sähköjohtoa. Kyllä pientä lamppua polttelee melkein millä tahansa johdolla.

Itse vedin 1,5mm^2 MMJ-kaapelia, sitä kun sattui lojumaan sopivasti nurkissa. Sulake kannattaa pistää plussa johtoon heti johdon alkupäähän.

Lue lisää

ihan turhaa harrastelua sulla... kyllä niitä akkuja voi siellä veneessäkin säilyttää, siellä voi poltella valoja aina sillon tällön ja sit laittaa laturi lataamaan. Joku kotikäyttöön tarkoitettu laturi on vallan mainio peli just sen takia, että se ei lataa liian lujaa ja onhan koko talvi aikaa.
Itselläni on käynyt kerran, että auton akku räjähti tallissa, oli kuule korkkeja ja muovinkappaleita paljon ympäri tallia.
Akussa kehittyy vety kaasua aina ladatessa joka on erittäin räjähtävää, seurauksena on, että rikkihapot lentää jokapuolelle...
En missään nimessä suosittele akkujen latailua missään tallissa. joka kerta kun johtoa kytketään napaan syntyy pieni kipinä joka voi räjäyttää korkista tulevaa vetyä.

Sulakkeesta sanoisin, että sekin on turha kapistus tässä tapauksessa.
Sulake on johdon suoja... jos kuormittava laite ottaa enemmän virtaa kun johto kestää, sulake suojaa sitä. MMJ 1,5 neliöinen kestää normaalisti virtaa hyvin sen 10 ampeeria mikä sille on suunniteltu ns. nimellisvirraksi, auton ajovalolamppu on 60W josta seuraa, että se ottaa 12 voltin jännitteellä 5A eli teho jaetaan jännitteellä. Kestää hyvin...

yx vaa kirjoitti:

ihan turhaa harrastelua sulla... kyllä niitä akkuja voi siellä veneessäkin säilyttää, siellä voi poltella valoja aina sillon tällön ja sit laittaa laturi lataamaan. Joku kotikäyttöön tarkoitettu laturi on vallan mainio peli just sen takia, että se ei lataa liian lujaa ja onhan koko talvi aikaa.
Itselläni on käynyt kerran, että auton akku räjähti tallissa, oli kuule korkkeja ja muovinkappaleita paljon ympäri tallia.
Akussa kehittyy vety kaasua aina ladatessa joka on erittäin räjähtävää, seurauksena on, että rikkihapot lentää jokapuolelle...
En missään nimessä suosittele akkujen latailua missään tallissa. joka kerta kun johtoa kytketään napaan syntyy pieni kipinä joka voi räjäyttää korkista tulevaa vetyä.

Sulakkeesta sanoisin, että sekin on turha kapistus tässä tapauksessa.
Sulake on johdon suoja... jos kuormittava laite ottaa enemmän virtaa kun johto kestää, sulake suojaa sitä. MMJ 1,5 neliöinen kestää normaalisti virtaa hyvin sen 10 ampeeria mikä sille on suunniteltu ns. nimellisvirraksi, auton ajovalolamppu on 60W josta seuraa, että se ottaa 12 voltin jännitteellä 5A eli teho jaetaan jännitteellä. Kestää hyvin...

Lue lisää

Jotkut kantaa akkuja, jotkut pelaa golfia.

Ja jos akku on räjähtääkseen autotallissa, se voi räjähtää myös siellä veneessä. Laskeppas huvikses kumman korjaaminen on halvempaa/helpompaa. Ei sen puoleen, ehdottamasi järjestely on aivan yhtä toimiva.

Sulakkeesta vielä; johto kestää varmasti sen lampun taakan, mutta oikosulkua se ei kestä. Eikä kestä muuten se akkukaan! Sulakkeen tehtävänä on toimia nimenomaan heikoimpana lenkkinä siinä piirissä.

yx vaa kirjoitti:

ihan turhaa harrastelua sulla... kyllä niitä akkuja voi siellä veneessäkin säilyttää, siellä voi poltella valoja aina sillon tällön ja sit laittaa laturi lataamaan. Joku kotikäyttöön tarkoitettu laturi on vallan mainio peli just sen takia, että se ei lataa liian lujaa ja onhan koko talvi aikaa.
Itselläni on käynyt kerran, että auton akku räjähti tallissa, oli kuule korkkeja ja muovinkappaleita paljon ympäri tallia.
Akussa kehittyy vety kaasua aina ladatessa joka on erittäin räjähtävää, seurauksena on, että rikkihapot lentää jokapuolelle...
En missään nimessä suosittele akkujen latailua missään tallissa. joka kerta kun johtoa kytketään napaan syntyy pieni kipinä joka voi räjäyttää korkista tulevaa vetyä.

Sulakkeesta sanoisin, että sekin on turha kapistus tässä tapauksessa.
Sulake on johdon suoja... jos kuormittava laite ottaa enemmän virtaa kun johto kestää, sulake suojaa sitä. MMJ 1,5 neliöinen kestää normaalisti virtaa hyvin sen 10 ampeeria mikä sille on suunniteltu ns. nimellisvirraksi, auton ajovalolamppu on 60W josta seuraa, että se ottaa 12 voltin jännitteellä 5A eli teho jaetaan jännitteellä. Kestää hyvin...

Lue lisää

jos akun navoissa syntyy kipinää.
Kaikki kytkennät pitää tehdä ilman "kuormaa" ts. ettei mitään kulutus tai latausta ole päällä kun kytkette johtoja akkunne napoihin.

Ensin kytkette laturin johtimet akun napoihin ja sitten vasta laturiin verkkosähkö,ja sitten irroittaessa ensin verkkosähkö pois ja sen jälkeen vasta johtimet irti akun navoista, näin menetellen en ole saanut kipinöintiä aikaan ainakaan 44vuoteen.
Tällöin ei pitäisi olla mitään vaaraa akun räjähdyksestäkään.

Juha58 kirjoitti:

jos akun navoissa syntyy kipinää.
Kaikki kytkennät pitää tehdä ilman "kuormaa" ts. ettei mitään kulutus tai latausta ole päällä kun kytkette johtoja akkunne napoihin.

Ensin kytkette laturin johtimet akun napoihin ja sitten vasta laturiin verkkosähkö,ja sitten irroittaessa ensin verkkosähkö pois ja sen jälkeen vasta johtimet irti akun navoista, näin menetellen en ole saanut kipinöintiä aikaan ainakaan 44vuoteen.
Tällöin ei pitäisi olla mitään vaaraa akun räjähdyksestäkään.

Lue lisää

Nimenomaan just noin "pitäis" menetellä, mutta se oma tapauksenikin osoitti sen, että kipinöintiä saattaa syntyä näillä akkulaturin puristavilla "kengillä"
Paatissa kiinteänä oleva laturi ei tee kipinöitä akun läheisyydessä koskaan, vaikka siellä sattuisikin olemaan kuormaa päällä.

Yhden kaverin tapaus taas oli, että autossa oli ovi auki ja kattovalo paloi kun kiinniti akun kenkiä, se riitti kipinään, vaikka ei isosta lampusta olekkaan kyse.

TJ kirjoitti:

Jotkut kantaa akkuja, jotkut pelaa golfia.

Ja jos akku on räjähtääkseen autotallissa, se voi räjähtää myös siellä veneessä. Laskeppas huvikses kumman korjaaminen on halvempaa/helpompaa. Ei sen puoleen, ehdottamasi järjestely on aivan yhtä toimiva.

Sulakkeesta vielä; johto kestää varmasti sen lampun taakan, mutta oikosulkua se ei kestä. Eikä kestä muuten se akkukaan! Sulakkeen tehtävänä on toimia nimenomaan heikoimpana lenkkinä siinä piirissä.

Lue lisää

Et taida tietää juurikaan sähköstä mitään, vaikkas neuvoja jakeletkin??
Mistä's siihen sun "lamppupiiriis" "oikosulku" vois tulla?
Kerroppas nyt kaikille mikä se oikosulku oikein onkaan...
Eihän se lamppu yksistään ala itellään ylimääräistä virtaa haukkaamaan...

asentaja kirjoitti:

Et taida tietää juurikaan sähköstä mitään, vaikkas neuvoja jakeletkin??
Mistä's siihen sun "lamppupiiriis" "oikosulku" vois tulla?
Kerroppas nyt kaikille mikä se oikosulku oikein onkaan...
Eihän se lamppu yksistään ala itellään ylimääräistä virtaa haukkaamaan...

Lue lisää

>>Et taida tietää juurikaan sähköstä mitään, vaikkas neuvoja jakeletkin??
No enpä tietenkään tiedä, mitenkäs sähkövoimatekniikan insinööri mitään sähköistä tietäisikään (sarkasmia, toim.huom.)... Mutta kerro toki missä kohtaa neuvoni olisivat olleet vääriä.

>>Mistä's siihen sun "lamppupiiriis" "oikosulku" vois tulla?
Mistä niitä vikoja nyt yleensäkään tulee sähkölaitteisiin? Eihän se oikosulku mikään normaalitilanne ole, vaan VIKA!!! Ja vikoja varten tarvitaan suoja joka estää suurempien vahinkojen syntymisen. (kone?)asentaja ei tätä ehkä ymmärrä, muut kylläkin....

>>Kerroppas nyt kaikille mikä se oikosulku oikein onkaan...
No toki, vähennetään "asentajan" tietämättömyyden määrää: oikosulku on vikatilanne jossa piirin impedanssi putoaa lähes nollaan. Eli tilanne jossa akun navat ovat jostain syystä suoraan toisissaan kiinni.

>>Eihän se lamppu yksistään ala itellään ylimääräistä virtaa haukkaamaan...
Ei normaalitilanteessa, ei. Vaan ei sitä sulaketta sinne normaalitilannetta varten laitetakaan, vaan vikatilanteita varten.

yx vaa kirjoitti:

ihan turhaa harrastelua sulla... kyllä niitä akkuja voi siellä veneessäkin säilyttää, siellä voi poltella valoja aina sillon tällön ja sit laittaa laturi lataamaan. Joku kotikäyttöön tarkoitettu laturi on vallan mainio peli just sen takia, että se ei lataa liian lujaa ja onhan koko talvi aikaa.
Itselläni on käynyt kerran, että auton akku räjähti tallissa, oli kuule korkkeja ja muovinkappaleita paljon ympäri tallia.
Akussa kehittyy vety kaasua aina ladatessa joka on erittäin räjähtävää, seurauksena on, että rikkihapot lentää jokapuolelle...
En missään nimessä suosittele akkujen latailua missään tallissa. joka kerta kun johtoa kytketään napaan syntyy pieni kipinä joka voi räjäyttää korkista tulevaa vetyä.

Sulakkeesta sanoisin, että sekin on turha kapistus tässä tapauksessa.
Sulake on johdon suoja... jos kuormittava laite ottaa enemmän virtaa kun johto kestää, sulake suojaa sitä. MMJ 1,5 neliöinen kestää normaalisti virtaa hyvin sen 10 ampeeria mikä sille on suunniteltu ns. nimellisvirraksi, auton ajovalolamppu on 60W josta seuraa, että se ottaa 12 voltin jännitteellä 5A eli teho jaetaan jännitteellä. Kestää hyvin...

Lue lisää

Veneissä käytettän vapa ajan akkuja eli Freetime akkuja jota kans käytettän asunto vaunuissa mitä eivät päästä venesen tai asunto vaunun kaasuja mitä voi rähjähtä kipinästä eli auton akku ei rähjähdä autossa koska mottori tilassa on tuuletus eli ilman vaihto eli kyllä vene akkuja voi ladata autotallissa ilman että ne rähjähtä toki auton akkua ei saisi ladatta asunossa kuten eräs tuttu nainen teki koska se voi siellä rähjähtä.

Anonyymi kirjoitti:

Veneissä käytettän vapa ajan akkuja eli Freetime akkuja jota kans käytettän asunto vaunuissa mitä eivät päästä venesen tai asunto vaunun kaasuja mitä voi rähjähtä kipinästä eli auton akku ei rähjähdä autossa koska mottori tilassa on tuuletus eli ilman vaihto eli kyllä vene akkuja voi ladata autotallissa ilman että ne rähjähtä toki auton akkua ei saisi ladatta asunossa kuten eräs tuttu nainen teki koska se voi siellä rähjähtä.

Lue lisää

Auton akku on nykyään usein peräluukussa.

Taas joku älyvapaa kaivoi 14 vuotta vanhan jutun esille, mistä näitä sikiää.
Kyllä aloittajan akut on jo kierrätyksessä.

Mutta aihe on aina syksyisin ajankohtainen, eli mitä mussutat.

merikarrrrrhu kirjoitti:

Mutta aihe on aina syksyisin ajankohtainen, eli mitä mussutat.

Ajankohtainen ehkä, mutta varmasti aiheesta asiallisempiakin vanhoja ketjuja olisi löytynyt. Tuossahan ensin annetaan älytön ohje tuhlata akun rajallisia lataus-purkaus -syklejä pitkin talvea ja jäädään täysin tolkuttomasti kinastelemaan käytettävän kuorman oikeasta johdotuksesta.

Kunnossa oleva akku kestää muutaman kuukauden lataamatta ilman vaurioita. Se on akulle ihan hyvä testi pitää parin kuukauden tauko akun lataamisessa ja ladata se sitten joskus joulu-tammikuussa. Jos siihen ei silloin paljon varausta mahdu, on akku kunnossa. Jos mahtuu ja vaikka jännitekin on jo alentunut, on syytä pohtia etenkin starttiakulle vaihtoa.

Bossu kirjoitti:

Kunnossa oleva akku kestää muutaman kuukauden lataamatta ilman vaurioita. Se on akulle ihan hyvä testi pitää parin kuukauden tauko akun lataamisessa ja ladata se sitten joskus joulu-tammikuussa. Jos siihen ei silloin paljon varausta mahdu, on akku kunnossa. Jos mahtuu ja vaikka jännitekin on jo alentunut, on syytä pohtia etenkin starttiakulle vaihtoa.

Lue lisää

Minä en ole koskaan ladannut talvella akkuja. Syksyllä nostettaessa ja sitten keväällä laskettaessa seuraavaksi. Tosin viimeiset vuodet aurinkopaneeli on ladannut hupiakun keväällä pressun altakin.

Täydempänä veneen starttiakku on talven jäljiltä kuin autoni akku jatkuvassa käytössä. Autolla harvoin ajan niin pitkään, että akku tulisi täyteen ja akkua rasittaa monet eri kulutuskohteet, vaikka Webastoa ei olekaan. Tietysti sen toisen akun voisi kytkeä diodin taakse niin, että se vain latautuisi, mutta ei lainkaan purkautuisi. Mutta miksi ihmeessä raahata akku pois veneestä, jossa se säilyy erinomaisesti kylmässä.

Ei säily koska lumen alla on lämpimämpää kuin esim. kylmässä ulkovarastossa tai siellä ihanteelisemmassa paikassa - veneen akkutilassa.
Lisäksi lumen alla tulisi akunnavat saada pidettyä kuivina, joka vaatisi kunnollisia suojuksia.
Jos satut unohtamaan niiden akkujen paikan siellä hangessa, on vaarana että ajat lumilingolla niihin kiinni - ei hyvä.
Vielä lyhyesti: jätä akut veneeseen ja lataa ne täyteen. Käyt sitten aurinkoisena kevätpäivänä katsomassa niitä ja samalla mittaat jännitteen, jos on tarve ladata, niin tee se, muuten odottelet pressujen alas ottoa. Helppoa eikö totta?

Kun vasta pari päivää sitten tuli käytyä, niin lisätään nyt sitten tähän sinänsä turhaan ja täynnä puppua olevaan ketjuun vielä yksi kommentti. Veneessä on induktiivinen akun varaustilan mittaus ja se lokakuun lopulla telakointitoimien yhteydessä tehdyn latauksen jälkeen näytti edelleen 100 % varausta. Eivät akut ennenkään ole talvella mitenkään välilatauksia kaivanneet.

Ylempänä ehdotettiin akkujen jatkuvaa purkausta ja latausta. Kun akkujen ikä lasketaan lataussykleinä, voisiko olla mitään turhempaa kuin lisätä tahallisesti niitä syklejä?

ei.latailla kirjoitti:

Kun vasta pari päivää sitten tuli käytyä, niin lisätään nyt sitten tähän sinänsä turhaan ja täynnä puppua olevaan ketjuun vielä yksi kommentti. Veneessä on induktiivinen akun varaustilan mittaus ja se lokakuun lopulla telakointitoimien yhteydessä tehdyn latauksen jälkeen näytti edelleen 100 % varausta. Eivät akut ennenkään ole talvella mitenkään välilatauksia kaivanneet.

Ylempänä ehdotettiin akkujen jatkuvaa purkausta ja latausta. Kun akkujen ikä lasketaan lataussykleinä, voisiko olla mitään turhempaa kuin lisätä tahallisesti niitä syklejä?

Lue lisää

Päätit kuitenkin postata tänne oman puumerkkisi, vaikka pidät tätä ketjua täysin turhana.
Tuon viimeisimmän ylösnoston motiivia voi vain arvailla. Akkukeskustelu eivät kuitenkaan ole koskaan tarpeettomia.
Aina niistä voi jotain jäädä käteen.

Haukee kirjoitti:

Päätit kuitenkin postata tänne oman puumerkkisi, vaikka pidät tätä ketjua täysin turhana.
Tuon viimeisimmän ylösnoston motiivia voi vain arvailla. Akkukeskustelu eivät kuitenkaan ole koskaan tarpeettomia.
Aina niistä voi jotain jäädä käteen.

Lue lisää

Ketju ei ole täysin turha, mutta sisältää asian lisäksi kohtuuttoman suuren osuuden puppua. Puppu tekee ketjusta melkein turhan.

Minullakin on ensimmäistä talvea aurinkopaneeli lataamassa 200 Ah edestä (umpinaisia) akkuja.
Vene on maalla mökin pihassa ja siksi ajattelin, että tuolla tavalla varmistan niiden ylläpidon.
Kyselin täällä syksyllä, mitä mieltä asiasta ollaan, koska tuo aurinkopaneelilla ylläpito on itselle uutta.
Paneelina on 40W normaali malli ja siihen sopiva säädin. Ennen pääsiäistä tuskin pääsen siellä käymään, joten toivon kaiken olevan kunnossa.

1 W 12 V paneeli voi ladata kesällä suorassa auringonpaisteessa 50 mA. Talvella tuskin edes 10 mA.

Minulla 50 W paneelikaan ei lataa lainkaan marraskuusta tammikuuhun. Huhtikuussa sitten tulee jo yli 1 A virtoja. Paneeli on luukkutallin päällä ja venettä peittää väritön melko läpinäkyvä pressu.