Minä, joka ajan pitkiä matkoja usein yö aikaan voin kokemuksesta kertoa monta tarinaa mitä maanteillä oikein tapahtuu. Kerron tässä yhden minun kohdalle sattuneen tapauksen mikä sattui n. kaksi vuotta sitten.
Olin ajossa pitkällä matkalla yö aikaan. Lunta satoi ja oli pakkaskeli. Lumi lensin alta komeasti pois, sitä oli hienoa ihailla peileistä. Ajaminen oli kokoajan "no problem". Ei minkäänlaista vaikeutta ollut. Mutta, mitä ihmettä nyt??? Tiemestaripiiri vaihtui ja tie olikin suolattu ja nyt tie oli tosi pahasti sohjoinen ja vaarallinen. Nopeutta oli tiputettava reilusti. Valot ei enään valaissut niin hyvin ja muutenkin näkyvyys oli huomattavasti heikompi. Kyllä tässä kirosanat pääsi suusta ulos, vaikka ei minun tapanani ole niin kiroilla.
No, vähän matkan päässä näkyy jotain outoa. Siniset vilkkuvalot näkyvät tässä suolasumussa. Maantie on osittain poikki ja tiellä on lukuisia hälytysajoneuvoja. Poliisit ohjaavat liikennettä. Kaksi autoa on mennyt tosi pahasti yhteen. Ohitan paikan, koska ei tarvitse pysähtyä eikä siellä tarvita varmastikkaan enään apua. Kotiin päästyäni katson teksti teeveestä siellä lukee, että kolme ihmistä kuoli kahden auton yhteenajossa, kun toinen auto oli lähtenyt sohjoliirtoon.
Onko tuohon kolmen ihmisen kuolemaan syypää tielaitos? Minun mielestäni on, sillä ilman suolausta ei olisi ollut mitään ongelmia. Tämä ei ole ainut kerta, kun vastaavaa tapahtuu. Monta kertaa saan havaita sen kuinka suolaamalla tehdään tie hengen vaaralliseksi.
Olin ajossa pitkällä matkalla yö aikaan. Lunta satoi ja oli pakkaskeli. Lumi lensin alta komeasti pois, sitä oli hienoa ihailla peileistä. Ajaminen oli kokoajan "no problem". Ei minkäänlaista vaikeutta ollut. Mutta, mitä ihmettä nyt??? Tiemestaripiiri vaihtui ja tie olikin suolattu ja nyt tie oli tosi pahasti sohjoinen ja vaarallinen. Nopeutta oli tiputettava reilusti. Valot ei enään valaissut niin hyvin ja muutenkin näkyvyys oli huomattavasti heikompi. Kyllä tässä kirosanat pääsi suusta ulos, vaikka ei minun tapanani ole niin kiroilla.
No, vähän matkan päässä näkyy jotain outoa. Siniset vilkkuvalot näkyvät tässä suolasumussa. Maantie on osittain poikki ja tiellä on lukuisia hälytysajoneuvoja. Poliisit ohjaavat liikennettä. Kaksi autoa on mennyt tosi pahasti yhteen. Ohitan paikan, koska ei tarvitse pysähtyä eikä siellä tarvita varmastikkaan enään apua. Kotiin päästyäni katson teksti teeveestä siellä lukee, että kolme ihmistä kuoli kahden auton yhteenajossa, kun toinen auto oli lähtenyt sohjoliirtoon.
Onko tuohon kolmen ihmisen kuolemaan syypää tielaitos? Minun mielestäni on, sillä ilman suolausta ei olisi ollut mitään ongelmia. Tämä ei ole ainut kerta, kun vastaavaa tapahtuu. Monta kertaa saan havaita sen kuinka suolaamalla tehdään tie hengen vaaralliseksi.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Valitettavasti vaikuttaa siltä, että noille säheltäjille olisi paha kolari tapahtunut ennemmin tai myöhemmin. Jos olisivat päässeet muutaman kilometrin eteenpäin, olisi "syynä" voinut olla jäinen tien pinta. Tai sitten se olisi tapahtunut joskus myöhemmin. Vaikuttaa asialla olleen vähäkokemuksinen kuljettaja. Jos sohjokeli automaattisesti tappaa, niin minäkin olen ollut satoja kertoja "kuoleman kourissa".
Sohjokeli on kylläkin pahinta (musta jää yhtä pahaa), mitä keleistä voi olla. Mutta jos kolme henkeä kuolee, tarvitaan siihen jo liikaa nopeuttakin. Tässäkin tapauksessa vain riittävä kokemus auttaa/olisi auttanut.
Siis kokemushan auttaa joka tilanteessa ja säässä ja kelissä. Mutta kun tuolla tiellä liikkujista 99% on näitä koheltajia jotka luottavat näin "talvella" siihen, että kun alla on nastat ja tielaitoksella on velvollisuus pitää tiet AJOkunnossa niin silloin voi paahtaa sitä mitä siinä tienpenkalla ollevassa taulussa saa ajaa. Pahimmat kohlot ajaa vieläkin kovempaa, pitävät sitä merkkiä alimman nopeuden osoittajana.
Kyllä minusta henkilökohtaisesti on paljon parempi, että se tie olisi talvikunnossa, eli aurattu ja pahimmat risteykset hiekoitettu. Suolauksen käyttöä voitaisiin harkita todellakin vasin mustanjään aikoina.
Kumma juttu kuinka autojen tekniikan parantuessa (luistonestot, ABS:t jne jne) tarvitsee teiden kuntoa myös "parantaa". Kyllä 70- ja 80-luvuilla hyvin päästiin auratuilla ja hiekoitetuilla teillä eteenpäin. Pohjoisessa voi myös käydä katsomassa ja kokeilemassa kuinka hyvin normaali talvikeleillä voi ajaa ei aina tarvitse olla "syyskelit".
Keski-Eurooppalaiseten (saksalaiset) tutkimusten mukaan suolaus on suuri syyllinen onnettomuuksiin. Suolavesimössö tuhoaa levyjarrujen tehokkuuden.
Nooh tietyt asiat kun pitää mielessä niin kyllä sitä pärjäilee tuolla tohelojen seurassa :)
Tänään töissä käytiin keskustelua talvikunnossapidosta. Tultiin siihen tulokseen että se pitäisi lopettaa kokonaan niin ihmiset ajaisivat "kelin" mukaan. Ainakin tänään lahdenväylää hesasta pohjoiseen ihmiset ajoivat nätisti ja ohittelijat olivat vähissä, monikaan ei halunnut ottaa riskiä mennä ohituskaistalle kun se oli täynnä lumimössöä. Ja kyllä sitä töihin ehti hitaallakin vauhdilla kun varasi tarpeeksi aikaa.
Just silloin kun tie on suolattu niin nopeudet on samat kuin kesäkelillä ja näillä nopeuksilla niitä ruumiita tulee. Pienillä nopeuksilla tulee kyllä peltikolareita mutta harvemmin ruumiita.
No kyllä mä kannatan teitten aurausta ja hiekoitusta mutta suolasohjomössössä ajaminen on yhtä helvettiä, mieluummin ajan jäisellä tiellä hidasta vauhtia. Eikä luontokaan tykkää suolaamisesta saati sitten autot...
Ja hitot mikään liukas keli aiheuta onnettomuuksia! Kyllä se syyllinen on ratin ja penkin välissä.
Suolauksen voisi jättää väliin lukuunottamatta varsinaisia pääkallokelejä.
Lumipintaisen tien suolaaminen on järjen vastaista mutta jonnekinhan se venäjältä ylenmäärin ostettu suola pitää saada menemään.
--TALVELLA ON LIUKASTA--
Ei voi olla kenenkään etu (paitsi tielaitokset raha) käyttää suolaa aurauksen asemesta!!!!!!
On se suola rekkaliikenteen etu: ei tarvi hommata
talvikummeja!!! Suolaamattomista loivistakaan mäistä ne kun
ei pääse kesärenkaillaan. Ruostuminenkaan ei niitä
haittaa.
Taas turhaa jauhantaa... Jos ei kuljetusliikettä huvita palvella asiakkaita niin konkurssiin vaan. Kyllä tällähetkellä ylikilpaillulle alalle riittää tekijöitä.
....vai vätkö, että rekka ei lähde varsinkaan kesärenkailla sohjoliirtoon!!!!!!!!!?????
Itseasiassa Tielaitos on nykyään Tieliikelaitos ja se vain toteuttaa Tiehallinnon tilauksia. Tielaitos jakautui Tiehallinnoksi (viranomainen) ja Tieliikelaitokseksi (liikelaitos). Tieliikelaitos on kuin mikä tahansa tienpito-urakoitsija. Tiehallinto päättää ja suunnittelee suolaukset ja teiden rakentamiset yms.
www.tiehallinto.fi
www.tieliikelaitos.fi
Kuka tuota suolausta todellisuudessa haluaa, olis kiva tietää.
Mielestäni suolaamattomalla tiellä on huomattavasti turvallisempi ajella, kuin suolatulla. En keksi mitän varsinaista positiivistä seikkaa ,mikä puolustaisi suolausta.
Asiahan on niin, että jos kansalaiset (suurin osa) haluavat lopettaa suolauksen se loppuu, koska juuri me päätämme siitä. Mitään varsinaisia toimenpiteitä vain ei ole koskaan näkynyt, Karpoa lukuunottamatta.
Usein suolausta puolustellaan sillä että kolareiden määrä kasvaisi huomattavasti, mikäli suolaus lopetettaisiin. No varmasti lisääntyisi, ainakin täällä pk-seudulla, jossa (suurin)osa autoilijoista ei tiedä mitä tarkoittaa t u r v a v ä l i, vaan roikutaan jatkuvasti toisen perseessä ja jarrutellaan ja kiihdytellään 10s välein. Ei järki paljon päätä pakota.
Eikä luontokaan parane siitä, kun suolaa levitetään vuodesta toiseen about 50kg/m. Tosin kestäähän se vielä tän meidän eliniän, joka on tietysti tärkeintä :(
No, tästä on turha jauhaa tän enempää, ei tämä tästä kirjoittamalla parane. Samanlaisia persekärpäsiä taitaavat olla ne jotka tuota suolausta puolustavat.
Vitut se suola ketään tapa. Tollo on tollo vaikka henki menisi.
Ahvenanmaalla asuessani ei tarvinnut pestä autoa koko talvena kun ei suolata.