Dv 12 peruuttamalla ajo

Kuten tiedätkin, dieselveturissa dieseli pyörittää vain generaattoria. Sähkömoottorin pyörimissuunta käännetään kätevästi napaisuutta vaihtamalla.

...kummin päin Dv12-veturilla ajetaan. Niitä ei käännellä normaalisti ympäri edes varikoilla. Joidenkin kuljettajien mielestä Dv12 kulkee tasaisemmin lyhyt pää edellä ja onpa sellaistakin tapahtunut, että kuljettaja, jolla on aikaa ja viitseliäisyyttä, purkaa parin ja kääntää veturit niin, että pitkät päät ovat vastakkain, jolloin työreissun voi ajaa molempiin suuntiin lyhyt pää edellä. :)

Seuraavaksi varmaan joku kysyy, pystyykö vaunuilla ajamaan molempiin suuntiin ja esittelee listan vaunuista, jotka ovat menneet yhteen suuntaan ja toiset toiseen suuntaan.

Onhan niissä pakki, onhan?. Tämä ns. työntäminen vaatii nimenomaan etummaiseen vaunuun tähystäjän. Siinä pitää olla jatkuva radioyhtys veturinkuljettajaan. Näin varsinkin ratapihoilla ja esim.laivapikajunia Turun satamasta pois työnnettäessä. Tosiaan vain höyryvetureissa oli yksi ohjaamo, hytti. Diesel- ja sähkövetureissa ohjaamot molemmissa päissä. Ajosuunnalla ei merkitystä.

Nimimerkki "aloitteleva harrastaja" taitaa olla vähän nuorempi kaveri. Siksi kerrataan vähän näissä vastauksissa annettuja tietoja. Dv12 on siis dieselhydraulinen veturi, jossa dieselmoottori on on kytketty hydraulisen vaihteiston ja kardaniakselien välityksellä kaikkiin neljään vetoakseliin. Hydraulisen vaihteiston avulla säädetään sopiva välityssuhde ja edullisin vääntömomentti. Vaihteistoon kuuluu myös suuntalaatikko, jolla pyörien pyörimissuunta voidaan vaihtaa ilman, että se vaikuttaa mitenkään vaihteiston toimintaan. Näin veturilla voi ajaa aivan samalla tavalla kumpaan suuntaan tahansa. Dv12-veturissa on yksi MGO-dieselmoottori. Se sijaitsee pidemmän konepeiton alla. Ohjaamoja on myös yksi mutta siinä on kaksi ajopöytää, toinen niistä on eteenpäin ajoa varten ja toinen taaksepäin ajoa varten. Höyryveturiajalta tulevan perinteen mukaan etupää on se pitkän konepeiton puoleinen pää.