Väittää ettei kuski ollut syypää. Hän teki yksinkertaisesti ajovirheen joka johti 23 kuolemaan. Selväähän on että talvikelillä ei voi ajaa pimeään mutkaan suurinta sallittua nopeutta varsinkaan rekalla. Kuski mittasi itse pelivaran pois ajamalla mutkaan lähes rajoitinta vastaan, kun olisi pitänyt antaa ylämäen tappaa nopeus alhaisemmaksi ennen mutkaa esim 60km/h:ssa jolloin mutkassa olisi voinut lisätä hiukan vetoa jolloin vaunu olisi tullut perässä. Nythän kuski teki alokasmaisen virheen jarruttamalla mutkan alueella kun ilmeiseti kantti loppui kesken vaunun ruvetessa heijaamaan.
Eli kyllä kuski on syypää, kuten muutkin jotka ajavat ulos tieltä ja poliisi sattuu paikalle niin sakot tulee liikenteenvaarantamisesta vaikka ei mitään vahinkoa ei tapahtuisi,
Eli kyllä kuski on syypää, kuten muutkin jotka ajavat ulos tieltä ja poliisi sattuu paikalle niin sakot tulee liikenteenvaarantamisesta vaikka ei mitään vahinkoa ei tapahtuisi,
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ja nyt kaikki kivittämään rekkoja jne..
Vitaliste mitä urpoja täällä on.. Se varmaan tahalteen tappo ne 23 joo.. Ei muuta ku sähkötuoliin vaan koko äijä, sillä tää maailma paranee..
Huomaa taas täällä palstalla sen, miten eniten ohjeita antavat ne, joilla ei ole minkäänlaista käsitystä nykyajan rahtiliikenteestä.
Itse nukkuisin mieluiten kotona koko vuoden vedoten huonoon keliin ja mahdollisiin yllättäviin vaaratilanteisiin. Mutta kun se vaan ei ole mahdollista...
Eniten onnettomuuksia ja kuolonuhreja liikenteessä aiheuttavat kuitenkin henkilöautoilijat.
Entäs ne raukkamaiset elämänsä luuserit, jotka päättävät elämänsä 60.000kg painavan yhdistelmän etusäleikköön. Kaipa sekin on kohta syyte rekkakuskille kuolemantuottamuksesta, mitäs lähti piruparka töihin kuljettamaan noita "kuoleman vankkureita", johon aina niin ah kaikkitietävä henkilöautoilija törmäsi.
Suositukseni on, että jokainen suomalainen menisi talviaikaan muutamaksi päiväksi raskaan kaluston kyytiin nähdäkseen, millaista se työn tekeminen todella on... Ja neuvokoot vasta sitten kun ovat itse valmiita tekemään saman työn samalla palkalla (alipalkattu ala), kelillä (talvisin kelit todella haastavat) ja vuorokaudenaikana (silloin ku pumpulissa elävät hienostovirkamiehet&naiset nukkuvat ruususen unta).
Harmi, että edellinen lakko kesti vain alle viikon. Alkaisi liituraita-kansankin silmät aueta, kun ei sitä leipää ja vessapaperia enää löydykään kaupasta.
Niin ja vaarallisista ammateista... Montakohan suomalaista vuosittain kuolee hoitovirheisiin... Minä vaan kysyn!
tarjous, kun on niin idiootti höpötys! Tuolla asenteella ei ainakaan mikään onnistu. Miksi ei voi jättää vain sen huonoimman vaihtoehdon valitsematta? Sen tilanteeseen sopimattoman nopeuden ja muidenkin turvallisuustekijöiden unohtamisen pois!!!!!!!!!
oletko koskaan ollut corollaa isommassa autossa?? tuskin
"Hän teki yksinkertaisesti ajovirheen joka johti 23 kuolemaan."
Aivan totta, kyllä kuski teki ajovirheen, mutta hän ei myöskään ollut ainoa joka teki virheen.
"Kuski mittasi itse pelivaran pois ajamalla mutkaan lähes rajoitinta vastaan"
Näinhän ei ollut vaan rekan nopeus oli onnettomuusraportin mukaan 78km/h.
"kun olisi pitänyt antaa ylämäen tappaa nopeus alhaisemmaksi ennen mutkaa esim 60km/h:ssa jolloin mutkassa olisi voinut lisätä hiukan vetoa jolloin vaunu olisi tullut perässä."
Totta osittain tämäkin, vaan siinähän ihmettelee kuski sitten kun ei potku riittänyt mäen päälle. Myöskin tämä käytäntö laajemmalle ajateltuna saattaisi ehkä ärsyttää niitä corollakuskeja rekkojen takana.
"ilmeiseti kantti loppui kesken vaunun ruvetessa heijaamaan."
Voin sanoa suoraan että jos on 60000kg painoa perässä ja se lähtee heijaamaan holtittomasti, niin sulla ois ensimmäisenä paskat housuissa. Kuski on varmasti yrittänyt kaikkensa, minkä siinä shokissa on voinut, tällä kertaa se ei vaan onnistanut..
"Eli kyllä kuski on syypää, kuten muutkin jotka ajavat ulos tieltä ja poliisi sattuu paikalle"
Kyllä, myös kuski on syypää, mutta ei ainoa syypää. Se vaan tahtoo olla niin, että kansa tahtoo saada yhden pään pölkylle-> eihän bussikuski voi olla syyllinen koska kuoli itse!!
Kaipaan tähän juttuun nyt sellaista tasapuolista raktaisua. Ymmärrän kyllä ihmisten, jotka ovat menettäneet läheisiä, tuskan, mutta on silti ehkä vähän liioiteltua laittaa koko epäonnisten tapahtumien ketjun syy yhdelle miehelle, joka on jo 2 vuotta varmasti kärsinyt tunnontuskia.
Toisaalta, jos pistetään yhdelle miehelle kaikki syy, niin ainakin se toimii pelotteena, jättääpähän muut tekemättä tuommoisia.
>>Toisaalta, jos pistetään yhdelle miehelle kaikki syy, niin ainakin se toimii pelotteena, jättääpähän muut tekemättä tuommoisia.
"Muuten puhuit suht asiaa, mutta mitä tarkoitat ylläolevalla virkkeellä?
Tarkoitatko, että kaikki muut kuljettajat pistävät "hanskat tiskiin"? Sehän lienee ainoa varma keino välttyä "tuommoisilta". "
Tarkoitin sitä, että tuommoinen tapaus toimii niinkuin ennakkovaroituksena. Siis jos tämä kaveri nyt tuomitaan 23 kuolemantuottamuksesta, niin uskon, että se lannistaa vähän muiden kuskien intoa ajaa ylinopeutta, jos sellaista intoa on. Siis vaikka tässä tapauksessa ylinopeutta ei välttämättä ollutkaan. Onnettomuudet ovat aina onnettomuuksia, mutta ei niitä ainakaan vähennetä ajamalla "holtittomasti". Siitä, että kuinka kauan tapaus vaikuttaa, en tiedä.
Onnettomuus, ilman yhtä syyllistä, on tämän onnettomuuden totuus. Jos aletaan etsimään virheitä, kuka ei ole ikinä tehnyt???? Varomattomuus......onko se virhe...?? Vai onko virhe jos lähtee liikkeelle kun on liukasta.....näitä on miljoonia, jos jaksais vaan miettiä, virhe, rike, erehdys, väärä tulkinta jne.....Toivon että asia hyväksytään onnettomuutena, eikä minään tahallisen ja törkeän tuottamuksen rikoksena.
on aina olemassa.
Rakentakoot tiet niin että niihin voi rajoitusten mukaan ajaa.Ja mitä sitte vaikka näin kävikin ?meitähän on täällä5 miljoonaa ja AINA sattuu VAHINKOJA.
No nyt selvis nää pelle kommentoijat! Kyseisessä paikassa rekalla tuolla kuormalla vauhti hiljenee automaattisesti 50-60km/h,eikä sen jälkeen ala mikään mutka vaan alamäki!!! käy ensin sieltä kehä 3 sisäpulelta katsoon ulkomailmaa ennen kuin kommentoit!!!
Ojaan. No vitsit sikseen, kukaan ei ole väittänyt että kuski tahallaan ajoin niin että tappoi 23 viatonta, vaan kyse on siitä että kuski ei hallitse ennakoivaa ajotapaa vaan mittaa pelivaran pois ajamalla rajoitinta vasten. Nopeus olis varmaan ollut korkeampi mutta mäki hidasti nopeutta ennen onnettomuuspaikkaa. Kuski tunsi paikan entuudestaan ja tiesi paikkan tiessä olevat kallistukset ja heitot, eikä ottanut huomioon että tie voi olla jäinen.
Toinen seikka mikä pistää että halutaan poistaa rajoitin sillä perusteella että voi oikaista vaunun kun se lähtee luistamaan . Eiköhän kuskin tehtävä ole ettei vaunu lähde missään olosuhteissa irti vastaan tulevan kaistalle. Mistä voi tietää että tähän kaasulla korjaukseen on tilaa/aikaa. auto voi tulla vastaan heti kun se vaunu irtoaa toiselle kaistalle.
Rekkakuskien on vain myönettävä etteivät ole mitään mika häkkisiä eikä yleiset tiet mitään ahveniston ratoja.
Itsellä on rekkakortti armeija-ajoilta hankittuna, vaikka en tee työkseni kuskinhommia, vaan olen suunnittelutehtävissä tekemässä teille niitä työkaluja.
hukassa, sillä jos nopeus vähenee siinä paikassa 50-60 km/h silloinhan rekka olisi ajanut 140-150 km/h ennen ko. paikkaa. Onkohan sulla ees tarpeeksi aivokapasitteettia siihen pelkin välissä istumiseen. Ei ihme jos rekat on vähän väliä ojissa jos ajattelun taso on tuota tasoa
Sulla taitaa olla vaikeuksia ymmärtää lukemansa.Et ite ainakaa aja, kun tuollaisia viittit edes kiriootella.
kirjoitti "kyseisessä paikassa rekalla tuolla kuormalla vauhti hiljenee automaattisesti 50-60km/h".
Niin eikös 80~ 50km/h ole ~130km/h. Eli säiliökuski taitaa olla jurrissa kun tuollaisia kirjoitteloo. Tai on sitten vain muuten tyhmä.
78 50 on 128 eikä mitään 130, kuka nyt on ääliö?