Suomen laki on lepsu, jos ja kun Konginkankaan kuski todetaan syylliseksi saa hän korkeintaa pari kuukautta ehdollista. Voi selvitä sakoillakin!
Kyllä ehdoton vankeus olisi kansan oikeustajun mukaista. Vaikka en olekaan mikään Amerikan ihailija niin siellä tuollaisen tempun tehnyt lähtisi tasan tarkkaan linnaan!
Kyllä ehdoton vankeus olisi kansan oikeustajun mukaista. Vaikka en olekaan mikään Amerikan ihailija niin siellä tuollaisen tempun tehnyt lähtisi tasan tarkkaan linnaan!
Vastaukset 66
Vanhimmat
Ei hän ole varastanut eikä tieten tahtoen ottanut ketään hengiltä. Uhreja tosin on 23.
Vastuun voi yhtä hyvin siirtää autokoululle tai ajokortin myöntäjälle.
Kannattaa tehdä ero rikollisten ja ei rikollisten välille.
Eipä se kansankaan oikeustaju ole yksimielinen suomi24-iltapäivälehti-lynkkausosaston kanssa.
Kiinaan sun kannattaisi muuttaa, virallisesti siellä teloitettiin esim. viime vuonna n.1700 henkilöä, epävirallisesti kuinkahan monta. Siellä ehkä sadistinen luonteesi saisi tyydytystä?
"Suomen laki on lepsu, jos ja kun Konginkankaan kuski todetaan syylliseksi saa hän korkeintaa pari kuukautta ehdollista. Voi selvitä sakoillakin!"
Suomen laki on juuri niin lepsu, että vapauttaa lainlaatijat kaikesta vastuusta, vaikka juuri he ovat säätäneet, että perävaunu saa painaa 1,4 kertaa vetoauton painon. Eihän henkilöauton tavarakärrykään saa painaa kuin puolet vetävän ajoneuvon kokonaispainosta. Asuntovaunun kokonaispaino saa olla enintään vetoauton omapainon suuruinen. Koittakaas arvostelijat vetää maksimipainoista asunto- tai muuta perävaunua 100 km/h kesäkelillä alamäessä. Huomaatte, kuinka vaunu lähtee viemään vetoauton perää sivulta toiselle. Hevoskärry on hyvä kokeiluväline, kunhan heppa on kyydissä. Päättäjät eivät ilmeisesti ole tätä tienneet salliessaan 1,4-kertaisen perävaunun painon kuorma-autoon. Helppo siellä kirjoituspöydän takana on tietysti kirjoittaakin mitä tahansa, eikä ministerin tarvitse tietää mitään omasta alastaan.
Kuljettajalla pitäisi myös olla mahdollisuus päättää, ottaako hän perävaunuun maksimikuorman vai saako hän jättää hän sen vajaaksi vedoten keliolosuhteisiin. Tällaista mahdollisuutta ei tänä päivänä ole, vaan lain sallima maksimi on otettava, tai olet entinen kuski.
Jos tilanne tosiaan on tuollainen, eli rekkaliikenne ajaa teillämme ainoastaan hyvään tuuriin luottaen, niin kuljettajilla on peiliin katsomisen paikka.
Vähän sama juttu kuin jos minä ajaisin kolmion takaa valtatielle vilkaisemattakaan tuleeko ketään, pelkkään tuuriin luottaen. Ainoa ero siinä, että rekkakuski vaarantaa muiden hengen minä omani.
En ikinä usko että rekkakuskit voivat olla niin munattomia etteivät pysty sanomaan pomolleen että kuorma ehtii perille silloin kun se on turvallisesti ajaen ja rajoituksia noudattaen mahdollista. Piste. En minäkään rikkoisi lakia jos pomoni sitä vaatisi.
Tarvitaan ilmeisesti kuljettajien yhteistyötä, sitä paljon parjattua ammattiyhdistysliikettä. Kuvittelin kyllä että AKT:llä olisi kanttia ajaa hankaliakin asioita.
Olen muuten myös sitä mieltä että kuljettajan pitäisi ilman muuta saada ehdoton vankeustuomio. meno teillämme on sellaista että tällaisiä onnettomuuksia sattuu väistämättä, eli ne alkavat olla lähes tahallisia tekoja.
että rekkakuskit on munattomia luusereita jos eivät uskalla sanoa että minähän en riko lakia jonkun aikataulun vuoksi, ei semmoisesta voi ketään irtisanoa. olis tämä konginkankaan kuski mies ja nyöntäisi syyllisyytensä, ja kestäisi sen mitä tulee.
Tuollaisen Seitsein kaltaisen idiootin voisi kyllä listoilta poistaa. Typerä, tietämätön, naivi, ja pahantahtoinen. Eikä tunne lakia. Eikä oikeuskäytäntöä.
Sääliksi käy kaveria.
jos rikot lakia kun joku pyytää ajamaan ylinopeutta.
toi sun nimimerkki tuo mieleen jonkun geishan.
Itse en aja täysperävaunullista autoa vaan ihan jakarilinjalla olen. Niissä se suurempi kiire usein on, mutta silti olen lailliset kiekot onnistunut ajamaan lähes aina. rajoitukset ja tauot olleet ok. (kiitos hyvän työnantajan).
Ja itse olen kyllä huomannut että kyllä munat on. Tule vaikka katsomaan ja nosta se mekko korville ennen.
>>En minäkään rikkoisi lakia jos pomoni sitä vaatisi.>Ainoa ero siinä, että rekkakuski vaarantaa muiden hengen minä omani
Etkö huomannut, että kyseessä on MERSUkuski. Siis maanteiden eliittiä. Yläpuolella kaiken arvostelun. Johtotähti kaikilla teillä.
Kun valitsee senkaltaisen nimimerkin, se kertoo jo jonkinlaisesta rahan mukanaantuomasta pätemisentarpeesta. Minua kuvottavat nämä "Huom! Minullapas onkin Mersu!" ylpeilevät besserwisser-schweinhundit.
mees mopopoika kotio kasvamaan vielä...
Hanki jo kovaa kyytiä elämä! Onko sulla hajuakaan yhdistelmällä ajamisesta? Olet ehkä joskus kävellyt sellaisen vierestä. Mistä ihmeestä olet tuollaisia kuvitelmia kehitellyt, että pitää ajaa ylinopeutta? Pitäisi olla hiukan enemmän tietoa kuljetusalan maailmasta, ennen kuin alkaa oman vaatimattoman "rallikuskin" ajotaidon turvin arvostelemaan ja yleistämään työkseen ajavia liikennerikollisiksi. Rikkoutuuko 10000 ajokilometriäkään vuodessa?
...tuntuu olevan hakoteillä.
Eikö teitä lainkaan ihmetytä toieto, missä tiehallinnon mies oli todistamassa asiaa, missä totesi kitkan tiellä olevan 0. Eli oikea nopeus olisi yhdistelmälle siinä kohtaa ollut myös 0. Ja kuljettajan olisi teidän mielestänne pitänyt olla ennustaja ja tietää, minkälainen keli edessä on, kun se siihen asti oli ollut sula ja pitävä.
Mutta aina on helppo kaataa kaikki syyt yhden ihmisen päälle, varsinkin,kun ei tiedä asioiden todellisesta laidasta hölkäsen pöläystä!!!
Ja jos tieherra on mennyt todistamaan vielä sen kitkakertoimen olleen liki nolla, niin eiköhän siinä jo oma pesä paljastunut. Ennakoiva tienhoito menetti ainakin kasvonsa ja hiton pitkäksi aikaa, ainakin minun silmissäni. Rahaa on syydetty rutosti hienoihin säähavaintolaitteisiin ja kelikeskukseen, mutta homma ontui kuitenkin auttamattoman pahasti. Eikö ne helkkari osaa siellä jo päätellä, että on liukasta ja laittaa kalusto tielle. Voihan sen tiemestarinkin pistää katsomaan paikanpäälle, jos ei muuten onnistu. Nyt saa tienkäyttäjän linjaan soitella ja pyytää apua tielle, joka muuten kyllä saisi tulla sinne kuin moppelle aamiainen pyytelemättäkin. Samaa vikaa on muuten ollut hälytyskeskuksien yhdistämistouhuissa. Homma on etääntynyt niin pahasti, että ambulanssia on laitettu liikkeelle väärässä kaupungissakin, tuloksena oikeassa paikassa vainaa. On ne hienoja systeemejä!
Lainaanpa itseäni:
Foreca Oy:n ennuste Konginkankaan yönä:
"Keski-Suomen tiepiiri -24h ennuste to 21–pe 21
Ennuste on laadittu 20:39
Poutaa
Klo 21…09 sateen todennäköisyys 5 %.
Klo 09…21 sateen todennäköisyys 5 %.
Länsituulta 3…6 m/s, pe klo 8 alkaen tuulta 1…3 m/s ja pe klo 13 alkaen kaakkoistuulta
4…7 m/s.
Pilvipeite rakoilee ja puolipilvistä to klo 21 alkaen.
Lämpötila: minimi to klo 22–24 -3…+1, maksimi pe klo 01–02 -3…+3, minimi pe klo
05–07 -3…+2, maksimi pe klo 14 +4…+7 ja lämpötila pe klo 20–21 -6…+0."
Tuon ennusteen perusteella ei ennakkosuolata, eli ei vedetä suolaa koko nelostielle.
Helsingissä oleva kelikeskuksen tarkkailija katselee noin kolmatta osaa Suomea, mm Konginkankaan kohtaa. Yksittäistä kuuroa ei metsästetä. Ei ole mitään keinoa tietää, että tuollainen mikroilmiö tapahtuu: tulee yksittäinen suht lämmin kuuro, pilvet haihtuvat, ilma kylmenee, tie jäätyy. Kuuro voi näkyä, mutta jäätyykö tie siitä kohtaa?
Jos tutkakuvat olisi saatu, suola-autoa ei olisi lähetetty liikkeelle: juttu oli niin mitätön. Jos olisi lähetetty, suolaaja ei olisi ehtinyt ajoissa paikalle. Matkaan menee yli tunti.
"Vanhaan hyvään aikaan" tiestöllä ajoi sääntarkkailijoita. Tuollaisena yönä sääntarkkailija tuskin olisi ollut liikkeellä. Jos olisi ollut, ehkä vain puolen yön aikaan ja uudestaan aamuneljältä. Hän olisi voinut liikkua Transitillakin, ehtiihän se suola-auton hakemaan jos on liukasta (näin ajateltiin ennen).
Olisiko "vanhan hyvän ajan" säätarkkailija osunut Konginkankaalle juuri sinä puolen tunnin ajanjaksona, joka meni tien jäätymisestä kolariin? Hyvin epätodennäköistä.
Kuljettajan syyttäminen ja tienpitäjän syyttäminen eivät muuten mitenkään riipu toisistaan. Revohkalla saattoi olla yksi, monta tai ei yhtään syyllistä.
Minä olen sitä mieltä, että ei yhtään syyllistä. Onneton sattuma.
Syylliset pengotaan käräjäsalissa, ei täällä. Oma pointtini oli kuitenkin siinä, ettei paraskaan tekniikka tee kesää. Koko nykyinen systeemi pitäisi alueellistaa (kuten valtio nykyään hajasijoittaa). Paremmin se kaveri esim. Oulussa huomioi vallitsevan tilanteen leveysasteillaan, jopa visuaalisesti, kuin se Helsingissä istuva, joka todennäköisesti ikkunattomassa tilassa syynäilee näyttöpäätteitään. On ollut tilanne, jossa kaveri on soittanut kelikeskukseen kaatosateesta, vaan Helsingin päässä ovat todenneet olleen poutakelin.
Tarkkailu on keskitetty kelikeskuksiin, että hoito tarkentuisi. Hoito on tosiaan parantunut takavuosista, vaikka "vanhat hyvät ajat" aina palautuvat mieleen kultaisempina kuin mitä ne olivatkaan.
Yksi kelikeskuksista on muuten Oulussa.
Oulusta ei näe esim Konginkankaalle. Se on ihan sama, katsooko ikkunasta Oulussa vai Helsingissä. Sekin voi olla harhaanjohtavaa, vaikka katselisi tilannetta Äänekoskella tai Viitasaarella. Vasta jatkuva tien päällä partionti takaisi jatkuvan tilannetietouden.
Partioita pitäisi olla aika paljon. Konginkankaalla meni vajaa tunti sateesta onnettomuuteen. Paljonko tarvittaisiin suola-autoja ja miehiä, että voitaisiin pitää yllä jatkuva ralli niin että joka paikassa valtateillä käytäisiin vaikkapa puolen tunnin välein? Tai edes tunnin välein.
Mutta, tosi on, ettei kelikeskussysteemillä pyritä täydellisyyteen. Tavoitehan on, että jokainen havaittu liukkaus torjutaan pääteillä viimeistään kahden tunnin kuluessa. Eikä kaikkia liukkaita edes havaita.
Valtion hajasijoitushankkeet muuten tarkoittavat sitä, että jokin virasto keskitetään jonnekin maakuntakaupunkiin; hajasijoitus ei tarkoita sitä, että henkilöstö räjäytettäisiin pitkin Suomea. Hajasijoitus on siis myös keskittämistä.
Jos on pelit ja pensselit ja niitä käyttävät asiansa osaava henkilökunta, niin eikö tienhoidon ennakoitavuus pitäisi olla helpompaa. Minä näen asian näin, että rahat on lyöty kalliseen järjestelmään, mutta sitten perustienhoitoon ei sitä enään tahdo riittääkään. Suomeksi sanottuna valtionvarainministeri on antanut liikenneministerille karkin, mutta sitä ei saa syödä. Sitten valtionvarainministeri odottaa, että liikenneministeriö saa säästöä aikaan ja tuo samaa karkkia pussillisen takaisinpäin. Järjestelmämme potkii itseään munille.
Kelikeskussysteemin kustannukset tutkineen, satelliittikuvineen, päivystäjineen kaikkineen ovat noin 3 miljoonaa vuosittain.
Talvihoidon kustannukset vuositasolla ovat nykyään noin 20 miljoonaa vähemmän kuin kymmenen vuotta sitten - ilman indeksikorjausta! Osa pudotuksesta on rationalisointia, osa tason pudotusta, erityisesti sivuteillä. Tosin taso on pudonnut sen takia, että hoito on entistä tarkemmin vanhojen laatuvaatimusten mukaista.
Kuulut 1700-luvulle.
Tunnutte TIETÄVÄN JA OSAAVANNE liikkua myös tuollaisissa olosuhteissa siten, että tilanne on hallinnassa koko ajan.. kyseisenä iltana ja yönähän keli oli ollut pitävä koko ajan, kun kyseinen kuski ajoi etelä-Suomesta Viitasaarelle, vaihtoi kuormat ja lähti takaisin kohti etelää.. Kyseiseen mäkeen lähdettäessä olis varmaanki pitäny olla 10km/h tai jotain sen suuntaista, että yhdistelmä olis EHKÄ pysyny käsissä..?? SIIHEN ASTI tie oli ollut pitävässä kunnossa. Itse en ole nähnyt kenenkään hiljentävän PITÄVÄSSÄ KELISSÄ nopeutta noin pieneksi siltä varalta, että JOS SE SITTENKIN ON LIUKAS...
Eli varmaanki pysytte kotona tietokoneittenne ääressä, kun ei Teitä tuolla ulkona ainakaan koskaan näe.
Monikohan kuljettaja lopettaa hommat, jos tuosta tapauksesta annetaan linnatuomio? Alalla on palkatkin vastuuseen nähden ihan perseestä. Ei hirveästi motivoisi se että kun yrittää leipänsä hankkia, niin kohta tapahtuu jotain sellaista mikä tuhoaa omankin elämän. Ei nämä toimistopellet ymmärrä mistä puhuvat...
eihän näiden toimistopeelojen puheista kannata välittää, välillä vaan tekee mieli oikaista kun alkaa tulla liian hurjaa tekstiä ;)
Toivon kuitenkin, että Suomen oikeuslaitoksesta löytyy vielä järki päässä olevia ihmisiä ja asia saadaan tyylikkäästi päätökseen ja alalle edes jonkinmoinen työrauha.
Kaikki _hyvä_t uudistukset ovat tietty tervetulleita :)
ole sen enempää lisättävää. Toivottavasti kaikki opimme tästä jotain. Tielaitos,kuljetusliikkkeet, kuskit esimiehineen jne. Yksin mikään taho ei pysty kaikkea parantamaan, vaan jokaisen on vähän peiliinkin katsottava. Nämä Emekin rekoilla hiekkalaatikoilla leikkivät...ei tekis pahaa teillekään. Puhukaa vasta kun asiasta jotain tiedätte...
Lähdin Konginkankaan onnettomuutta edeltävänä yönä puolenyön aikaan Viitasaarelta ja tien pinta oli liukas kuin naitu mulkku, joten on paskapuhetta sanoa että liukas keli yllätti rekan kuljettajan!
Siis jos tänään on tämmöinen keli, samanlainen on huomennakin? Hah hah. Keli voi kuule muuttua tunnissakin. Ei sitä tämänpäivän (yön) ajokeliä historiankirjasta katsota.
vittu sä et oo varmaankaan ajanu päivääkään isoo autoo eli rekkaa... sillon kun se lähtee ns. lapasesta niin kuski muuttuu matkustajaksi hyvin nopeesti... että se on turha tulla siinä mitään vikisee et se oli kuskin vika.... voi perkele... käytä aivojas...
Käytä kuule itse aivojasi. . . Kuskin vika on jos auto lähtee lapasesta. Ei kai se nyt siellä itsestään liiku vaan kuljettajan toiminnasta riippuu syntyykö tuollainen tilanne jolloin kuski joutuu matkustajaksi.
Olet niin sanotun seuraamusvastuun kannalla. Seuraamusvastuussa on vain se ongelma, ettei se ole nykypäivää.
Vai luuletko pässinpää, että rangaistus mitoitetaan sen mukaan kuinka monta kuolee jossain onnettomuudessa. Rangaistus määrätään muitten asioitten perusteella, kuten vaarantavuuden taso.
Yhtä hyvin voisi sanoa, että mitä vittua se laskettelijaporukka teki sillä tienpätkällä siihen aikaan vuorokaudesta. Ei kukaan pakottanut autoa sille tienpätkälle. Kaikki sunnuntaiajelu pitäisi tämän mukaan kieltää, jotta rekkakuskit välttyisivät esittämältäsi seuraamusvastuulta, joka on mielivaltaista.
Jos tässä tarvitsisi jotain syyllistää, niin mielestäni se on tielaitos, sillä miksi tie oli niin huonossa kunnossa? Eikö se ole tielaitoksen tehtävä huolehtia ettei tiessä ole liian isoja heittoja ja estää liukkautta.
Katsopas asiaa kokonaisuutena ja ota huomioon muutkin asiat kuin pelkät ruumiit. Kyllä tässä tapauksessa rekkakuskikin on uhri. Hän ei voinut valita ajopeliä, reittiä, ajokeliä eikä kuormaa vaan oli mentävä niillä, mitä oli tarjolla. Kuten monesti on mainittu, niin kysymykset voisi heittää maamme päättäville. He loppujen lopuksi sanelevat, miten homma tehdään, minkälaisilla peleillä ja minkälaisissa ajo-olosuhteissa, kun vartioivat valtion kukkaron nyörejä. Ja niinkuin on jo miljardi kertaa todettu, oli Konginkankaan turma valitettava ja uhrit turhia. Me pöllöpäät vaan jaksetaan edelleen vatvoa sitä täällä netissä.
Uhrit ovat kuolleita! Kuinka kukaan voi väittää miestä jonka huolimattomuuden takia kaikki on tapahtunut uhriksi?! Linnan tuollaisen ruumismäärän aiheuttaja kuuluisi mutta siitä ole pelkoa. Muutama kuukausi ehdolista, sillä kuitataan 23 ihmishenkeä!
...uhrista on täysin syvältä sieltä, mihin aurinko ei paista!!!!
Uhri on myös henkilö, joka saa henkisen trauman ja näin kävi Konginkankaan kuljettajalle. Aivan, kuten tietyllä tapaa myös kuolleitten omaiset ovat uhreja, mitä suuremmissa määrin.
Kuljettaja ei ole huolimaton, mutta olosuhteet muuttuivat niin äkkiä, että ennustajan lahjat olisi tarvittu. Ja tien heitot ovat myös korkeammat virkamiehet jo myöntäneet ja niitähän korjattiinkin - vasta onnettomuuden jälkeen.
Mene poika hiekkalaatikolle leikkimään ja kasva aikuiseksi. Sitten vasta olet oikea henkilö keskustelemaan vakavista asioista!!!
...satuitko katsomaan onnettomuuden jälkeistä ohjelmaa? Pelastusmiehistö ei meinannut jalkaisin pysyä tiellä pystyssä....eikö sekin kerro jo jotain???????
eli ei mutta jotain järkeä noihin syytöksiin.
jos otat aseen ja ammut jonkun niin siinä ei ole mitään epäselvää ettekö kyseessä olisi tahallinen teko. mutta liikenteessä se on tapaturma niin ikävältä kuin se kuulostaakin. ulkomailla syöksyy linjaautoja rotkoon ja jokiin niin tuskin siellä ollaan ensimmäisenä lynkkaamassa kuljettajaa. konginkankaan rekankuljettaja tulee kyllä kantamaan vastuunsa ja murheensa hautaan saakka niin eikös siinä ole jo ihan tarpeeksi rangaistusta.
leikkimään barbiesi kanssa. Liikenteeseen tuollaisin asentein ei pitäisi mennä. Tieliikennelaki on harvinaisen selvä, kuljettajan on pidettävä ajoneuvonsa hallinnassa. Hänen pitää varautua mm. tien liukkauteen mutta ko. kuski siitä viis veisas. Ajoi ylinopeutta vaikka olisi pitänyt ajaa alle rajoitusten, väärä tilannenopeus!
Tuomio tulee mutta on häpeällistä että pääsee parilla kuukaudella ehdollista. Toivottavasti saa sellaiset korvaukset että maksaa vielä eläkkeestäkin. Muistaapa ukko tekosensa kun vouti ottaa kolmanneksen nettoeläkkeestä.
kun ensi kerran töppäilet liikenteessä ja vahingossa
tapat jonkun...
Tämä kyseinen kuljettaja ja hänen kolleegansa kyseisessä yrityksessä.
Toivottavasti joku valtionhallinnossa ymmärtää pistää heidät vaikka ruohonleikkaajiksi, olisi parempi sekä kunnollisille kuljettajille että veronmaksajille.
Ensin dumppaavat hinnat laittomin konstein ja tappio maksetaan kiskoliikenne tukena.
Onhan merkillinen kuljetusliike jos sielä kuljettajat päättävät hinnat!?
Ja sinnullahan on jotain käsin kosketeltavaa todistusaineistoa näille väitteillesi?
Taitaa taas olla jonkun pers aukisen yrittäjä autoilian avautumista ja muitten syyttelemistä siitä että ei omaa yritystänsä saa kannattavaksi!!
Katsos jotkut saavat yrityksensä kannattavaksi yrittäjinä ja toiset sitten taas eivät!
Olen tajunnut ettei valtiontukea saavien tai laista piittaamattomien kanssa kannata kilpailla.
Eihän Transpointilla kuskit myynti hintoja päätä, mutta kun suostuvat valtion työntekijöinä rikkomaan lakeja vaikka itse varmaan maksavat sakot, niin joku muu päättää - ei ne yritystä koskevat vitsit turhasta ole tulleet. Kyllä minullekin oli yllätys että Valtion firmassa ei edes yritetä ajaa pykälien mukaan.
Kyllä näistä asioista on tarpeeksi referoitu tiedotus välineissä, luulisi sinunkin huomanneen.
tuskin tämä tapaus oli mikään tahallinen, tuskin tämä kuski on läpeensä paha joukkomurhaaja joka oli suunnitellut koko ikänsä tätä tapausta. oletteko miettinyt että mitä jos tämä tapaturma olisi sattunut omalle kohdalle!
Miettinyt,
olisi heti valmis lähtemään linnaan kymmeneksi
vuodeksi nauttimaan ehdotonta, vai mitä ?
oikein niin syyte kumotaanja kuskille iso vahingonkorvaus henkisistä kärsimyksistä
lain mukaan (ei aina ihan sama kuin "oikein", ei etenkään tässä tapauksessa), niin ennustuksesi menee pahasti perseelleen. Valitettavasti.
pitää muistaa että tämä voi käydä kelle tahansa.
Kun asenne on tuollainen että ruumiita saa tulla, kukaan ei ole tehnyt mitään väärää, ja eikun tien päälle vaan.
Onneksi sinä ja kaltaisesi eivät päätä syyllisyydestä tai syyttömyydestä vaan ammattituomarit. Ehdollista kuski saa ja isot korvaukset ja se on aivan oikein.
kuin olet sinäkin nimetön mulkero lapsellinen
Itse paljastit henkisen tasosi, se on jäänyt 15 vuotiaan tasolle. Kun ei asiallisilla argumenteilla pärjää siirrytään asiattomiin.
sinne mihin ei valo paista katsos en minä ossaa puhua niin kuin kunnon ihmiset minähän olen VAIN rekkakuski niin kuin sinäkin ajattelet.
Huomaa taas täällä palstalla sen, miten eniten ohjeita antavat ne, joilla ei ole minkäänlaista käsitystä nykyajan rahtiliikenteestä.
Itse nukkuisin mieluiten kotona koko vuoden vedoten huonoon keliin ja mahdollisiin yllättäviin vaaratilanteisiin. Mutta kun se vaan ei ole mahdollista...
Eniten onnettomuuksia ja kuolonuhreja liikenteessä aiheuttavat kuitenkin henkilöautoilijat.
Entäs ne raukkamaiset elämänsä luuserit, jotka päättävät elämänsä 60.000kg painavan yhdistelmän etusäleikköön. Kaipa sekin on kohta syyte rekkakuskille kuolemantuottamuksesta, mitäs lähti piruparka töihin kuljettamaan noita "kuoleman vankkureita", johon aina niin ah kaikkitietävä henkilöautoilija törmäsi.
Suositukseni on, että jokainen suomalainen menisi talviaikaan muutamaksi päiväksi raskaan kaluston kyytiin nähdäkseen, millaista se työn tekeminen todella on... Ja neuvokoot vasta sitten kun ovat itse valmiita tekemään saman työn samalla palkalla (alipalkattu ala), kelillä (talvisin kelit todella haastavat) ja vuorokaudenaikana (silloin ku pumpulissa elävät hienostovirkamiehet&naiset nukkuvat ruususen unta).
Harmi, että edellinen lakko kesti vain alle viikon. Alkaisi liituraita-kansankin silmät aueta, kun ei sitä leipää ja vessapaperia enää löydykään kaupasta.
Niin ja vaarallisista ammateista... Montakohan suomalaista vuosittain kuolee hoitovirheisiin... Minä vaan kysyn!
jos noin paljon tympii ja ketuttaa!
oletteko miettineet kun rekka auto kulkee rajoitinta vastaan 90km/h ja perävaunu painaa 1,4 kertaa enemmän niin mitä mahtaa tapahtua kun perävaunu alkaa puskea vetoautoa eteenpäin eikä vetoauto pysty lisäämään vauhtia suoristaakseen perävaunua heiluri liikeestää ja estämään puskua!!! sen se rajotin tekee. Ja minkä takia venäläinen rekka saa painaa menemään n 120km/h minkä takia näihin ei puututa??
miettikääpä itse tilanne jossa olette ajamassa rekaa 90 km/h rajotinta vastaan ja perävaunu alkaa puskemaan rekkaa eteenpäin ja vaunu alkaa heittelehtimään miten saatte vaunun suoristettua jos auto ei kulje kun 90km/h??? miettikääpä
Ihan sama asiahan se on jo se rajoitin olisi 120:ssä.. Kun ajaa rajointinta vasten kuinkas kiihdytät..
Tietysti kun rekka tulisi 120 km/h jäisi vähemmän ihmisiä kitumaan kolaritilanteessa..
miksi se perävaunu sitten lähtee heittelehtimään? Eikö se pitäisi olla hallinassa? Tuo tieto pistää pelkäämään aikas paljon - jos ne perävaunut vain siellä tiellä heittelehtii ihan itsestään ja kuskilla ei ole siihen sanaa...huh... Toivottavasti rekat pysyy kaukana minusta heittelevine perävaunuineen.
Olen siis täysi maallikko, mutta kaipaan vastausta joltakin ammattilaiselta.
Kokeile heittää vasara katolta. Kumpi pää osuu ensin maahan.
On niin surullista, kuinka ajattelemattomia ja kohtuuttomia ihmiset ovat. Hävettää yhteiskunnanpuolesta, kuinka ihmistä rangaistaan lisää, vaikka on suurimman mahdollisen rangaistuksen jo saanut. Konginkankaan onnettomuudesta tuomittu kuski saa vielä vankeusrangaistuksen teosta joka on täysin tahaton, ja joutuu jo kantamaan ikuisesti syyllisyyttä tapahtuneesta. Tosin ei se varmaan enää missään tunnu, mutta kuitenkin. Astukaapa hetkeksi kuskin rooliin. Se olisi voinut olla kuka tahansa meistä(siis periaatteessa). Olen todella pahoillani tapahtuneesta, se on aivan kauheaa, mutta sattumaa. Mielestäni kuski on yhtälailla tilanteen uhri. Armoton maailma!!!
Olen tismalleen samaa mieltä. On kuitenkaan turha toivoa että nämä eräät täällä kykenisivät astumaan edes pieneksi hetkeksi rekkakuskin asemaan, aivan liian suurta hommaa pienille ja mistään mitään tietämättömille "asiantuntijoille".
Asetu toisen asemaan ja huomaa ylinopeus, ylipaino ja työaikarikkomus..
jos sähkäri tekee väärän kytkennän ja 23 kuolee tai jos hoitaja jakaa vääriä lääkkeitä ja 23 kuolee.. Onko 3kk ehdollista sopiva..?
H-auto kuski joka ajoi lapsen kuoliaaksi suojatiellä sai ehdotonta vankeutta.. Mielestäni oikein, niin kyllä tuostakin pitää jotain saada..
Saihan kuski, ehdollista eli rikosrekisterin. On muuten kummallista että tuli.
Ja sitten pähkinä sinulle, mitä seuraa kun henkilölle "saa" rikosrekisterin?
Ehdollinen on sama kuin ei mitään..
No, ehkä jos pressaksi pyrkii, niin seiska voisi tehdä siitä kohujutun - ei muuta vaikutusta..
Et vastannut tuohon kysymykseeni olisiko hoitaja ja sähkärinkin pitänyt päästä 3kk ehdollisella..
sekin on surullista ettei kuski ole pahoitellut tapahtunutta missään vaiheessa. Jos esittäisi pahoittelut, niin varmaan moni surija osaisi myös antaa anteeksi. Se, että sinä olet pahoillasi ei monia auta, mutta se, että kuski olisi pahoillaan ja ilmaisisi asian, auttaisi monia.
Kyllä se kuski on varmasti hoitanut asiallisesti sinne uhrien omaisten suuntaan. Mutta ei kai se nyt tänne nettiin tule pahoittelemaan.
No kerran et tiedä mitä rikosrekisteristä seuraa kerron sen sinulle. Se mahdollisesti estää saamasta minkäänlaista työpaikkaa. Kirjoitin mahdollisesti sanan siksi, koska jollain saattaa olla hyvä tuuri ja voi saada työpaikan.
Ja sitten tuohon sinun "kysymykseen" vastaus, en viitsi jossitella.
Kuskilla on työpaikka eli ei suhteen mitään vaikutusta..
Eikä työnantajat yleensä tarkista rikosrekisteriä..
tehnyt sitä.
Mannerheim tapatti satoja tuhansia suomalaisa, ja kansa hurraa.