...sen huomaa parhaiten siitä, että sisääntuloväylillä jää jalkoihin sillä samalla ylinopeudella, millä talvella meni taapertajista heittämällä ohi. Siis myös kuivalla "kesäkelillä".
Nyt nämä sankariautoilijat kepittävät sitten voimiensa tunnossa tojotakorolloitaan ja nissanpreimeroitaan senkin edestä. Voiko enää täydellisemmin esitellä omaa ajotaidottomuuttaan ?
Kuuluvat samaan sarjaan kuin maantiellä nynnyilevät, mutta taajamissa kaahailevat.
Nyt nämä sankariautoilijat kepittävät sitten voimiensa tunnossa tojotakorolloitaan ja nissanpreimeroitaan senkin edestä. Voiko enää täydellisemmin esitellä omaa ajotaidottomuuttaan ?
Kuuluvat samaan sarjaan kuin maantiellä nynnyilevät, mutta taajamissa kaahailevat.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Oma mielipiteeni on että sama rajoitus voisi olla kesät talvet. Kolari sattuu kesällä aivan yhtä paljon kuin talvella jos nopeus on sama. Talvella on paljon hyvän kelin päiviä, jolloin voisi ajaa lujempaa, ja todella huonolla kelillä imhiset kyllä sen verran käyttävät harkintaa ettei siellä moottoritiellä 130km/h ajella.
Moottoritiet 110 km/h kesät talvet, muut tiet 90km/h, yleisrajoitus 70km/h, ja homma toimii.
Ärsyttää tämä nykyinen nykiminen 80-100 välillä. Aivan niinkuin yhtäkkiä olisikin niin paljon turvallisempaa ajaa satasta....
...rajoitus kyseisellä väylällä on sama kesät talvet. Mutta keskiverto-kuskit intoutuvat nostamaan ajonopeuttaan huomattavasti kalenterin, ei kelin mukaan.
Kumpi sitten on vaarallisempaa, tasainen 10-15 ympäri vuoden vai talvella -10, kesällä 20-25 ?
Turvallisinta on -0 hyvällä kellillä, -5-25 huonolla kelillä.
Kesäkaaharit kuuluu linnaan.
Kato, nysväri!
Niin kuulut vaarannat liikenteen. Ja talvella haittasit sen sujumista ajamalla sileää suoraa seitsemääkymppiä
näiden riisirkkeleiden ajo-ominaisuudet romahtavat talvikeleillä, kuivalla kesäkelillä niilläkin uskaltaa ajella reippaammin muun liikenteen tahdissa.