Päivittäin saa lukea kuinka rekka on kaatunut tai suistunut tieltä.Miten on mahdollista että maassa jossa nopeudenrajoitin on pakollinen joka toinen rekka ajaa ylinopeudella?Miten on mahdollista että sora-autot ajavat ylilastissa ja niistä lentää kiviä maanteille ja autojen päälle?Tämä kaikki on välinpitämättömyyttä toisista tiellä kulkijoista.Tämä hengenvaarallinen peli jatkuu ja sen näköjään annetaan jatkua vaikka ruumiita tulee.Suomessa ajetaan rekoilla jotka on kielletty painojen takia keski-euroopassa.Milloin tämä asia saadaan "kuntoon"mikä vastuu on liikennöitsijöillä?poliisin ja viranomaisten toimesta pitäisi panna stoppi tälle touhulle.
REKAT ERITYISVALVONTAAN MAANTEILLÄ
ASIA "KUNTOON"
497631
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 49
Vanhimmat
napata vahingossa muutaman "syyttömän" henkilöautoilijan..
... telkien taa. Tosin ei rekkakuskit vaan välinpitämättömät henkilöautoilijat, jotka aiheuttaa lukuisia vaaratilanteita ja rekkojen tieltä suistumisia!
Henkilöauto kuskit erityis tarkkailuun. ja suoraa linnaan kun jotakin väärää tekevät.
tietää montako sora-autoa olet punninnut. Paljonko sorarekka saa painaa mielestäsi ?
sillä painolla ole mitään tekemista soran ajon kanssa. mutta jos auto on kuormattu niin täyteen että ajoviima\tuuli puhaltaa kuormasta takana ajavien päälle.se on mielestäni kuskin vika,sillä kuski on aina viimekädessä vastuussa kuljettamastaan kuormasta.ei se lastarikuski joka sen mällin kyytiin nosti. tämä oli siis minun mielipiteeni asiasta enkä ole haastamassa riitaa vaan kerron mielipiteeni asiasta.
Miksi ajat niin lähellä että päällesi pöllyää!?? Turvaväli täytyy muistaa! Kannattaa muutenkin tarkastaa tiedot sorakuskeilta/kuormaajilta, mielipide muuttuu kummasti.
muita autoja. Tähän asiaan pitää saada korjaus.
Tästä asiasta on olemassa laki, jota vaan ei tahdota noudattaa.
Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä N:o 1257/1992 ja sen pykälässä 47 kuorman varmistaminen lukee kohdassa kolme että "kuorma on suojattava kuormapeitteellä, jos on vaara, että kuorma pölyää tai varisee tielle ajoviiman vaikutuksesta."
Täysin yksiselitteinen asia. Jos kuormasta jotain lentää, rekisterinumero ja mahdollinen liikennöitsijän tiedot ylös ja ilmoitus virkavallalle että vakuutus saadaan korvaamaan mahdolliset aiheutuneet vahingot.
Monet käyttävät keinoa että kuormaa kastellaan päältä ennen ajoon lähtöä pöllyämisen estämiseksi mutta se ei kauaa auta eikä täytä lakia.
Katsotaan ja onnella ajetaan.
Ei kai se ole mikään ihme kun ammattiopiston autokin päivittäin pöllyttää hiekkaa henkilöautojen pellille.
Ei se paljon pojasta polvi parane!?
ammattikoulussa opettajina. Siellä on vain ns. asiantuntijoita.
jos sorayhdistelmä,harvemmin rekka eli puoliperävaunuyhdistelmä,ajaa 85km/h niin tkana tulevalla pitää lain mukaan olla VÄHINTÄÄN 50m turvaväliä,ei tasan tarkkaan lennä mitään niin pitkälle.itse ainakin jätän suosiolla pidemmän välin jos sorayhdistelmästä jotain pölisee.
Niin, eli 100 alueella ja motarillakin 120 alueella sitten ajellaan kaikki kiltisti siellä vähintään 50 m päässä takana 85 km/h vauhtia, koska lähemmäksi ei ole tulemista, jos mielii olla saamatta hiekkapuhallusta. (Käytännössä tuo 50 m ei riitä, koska se on vain parin sekunnin ero ajallisesti, isoimmat kivet on kyllä tippuneet pomppimaan vastaantulijan tuulilasiin, mutta hienojakeisempaa hiomishiekkaa on ilma vielä sakeana takanatulevien silmille) Ohittaa on vaikea jollei ole jossain vaiheessa jopa hyvinkin lähellä, kun ei ole tiellä leveyttä metritolkulla sivusuunnassa kierrellä... ja ylämäkeen annetaan sen vauhdin tippua 60-70 km/h, kun rekkakin hyytyy siellä edessä, koko kilometrien pituinen jono. Hyvin toimii, ja turvallisuuskin paranee siinä takana heijaavassa jonossa, kun vauhti on pienempi, ja välillä vielä pienempi ja välillä taas vähän suurempi.....
Nyt aluksi autokoulutunnit tuplaantuvat ensivuoden alusta.
Jatkossa,kuorma-autokortin ikäraja nousee 18 vuodesta 21 vuoteen. Alle 21-vuotias pääsee kuorma-auton rattiin vain, jos hän on hankkinut alan ammattikoulutusta.
Digitaalinen ajopiirturi tuli pakolliseksi uusissa kuorma- ja linja-autoissa 1.5.2006
Kuorma-autokoulujen opettajille lisätään opetusta koska kuorma-autoalalla on viime aikoina sattunut liian usein kolareita.
Kamera valvonta kyllä tulee ja sinäkin pääset kuviin.
on vastaus kaikkiin ongelmiin. Kuorma-autot vedetään lastia niin täyteen, että sora lentelee ilmavirran mukana takaatulevien päälle ja tuulilasit menee paskaksi. Miten olisi kuorman peittäminen? Sitä ei viitsitä tehdä koska siihen menee aikaa, pitää olla TEHOKAS vaikka toisten kustannuksella. Kuljetus yrityksissä laaditaan niin tiukat aikataulut, että kuskien pitää ajaa sitä 90 km/h kokoajan ja alamäessä 100 km/h. Ei näitä vehkeitä ole tarkoitettu sellaisiin nopeuksiin. Niinpä niitä kiskotaan ylös milloin mistäkin. Kaikki vaan TEHOKKUUDEN nimissä, eli näin toimii suomalainen yhteiskunta liikenteessä. Lisäksi asennevammaiset kuskit noudattavat näitä tiukkoja aikatauluja vaikka turvallisuus kärsii. Missä on todelliset AMMATTILAISET maanteillä, eipä näytä olevan raskaan kaluston ohjaimissa!!
Siellä mekin olemme...me tien tukkeet, joita aina kirotaan ja joista tehdään mielipuolisia ohitteluja, kun vauhti on liian pieni henkilö-ja pakettiautoille, vaikka rajoitus olisikin 80km/h.
Jos ajetaan rajoitinta vasten, huudetaan tappajiksi ja lainrikkojiksi, mikä nopeuden puitteissa oikein onkin, ja jos ajetaan tasan 80km/h nii kirotaan, että ollaan tien tukkona ja ohittelujen tarve lisääntyy ja tulee läheltä piti-tilanteita ja kohtaamisonnettomuuksia. Aja siinä sitten turvallisesti, kun pieni ei osaa turvallisesti isoa ohittaa ja takanakaan ei malta odottaa turvallista ohituspaikkaa.
Esim. Shell-huoltamon adr-autot on kaikki säädetty tasan ja ainoastaan 80km nopeuteen ja sen huomaa liikenteessä selvästi, kuinka pienemmät ottavat siihen suhtautumisen. Ohi on päästävä välissä kuin välissä ja oli nopeusrajoitus 80 tai 100 km/h. Taloudellisesti hyvin kannattavaa kuulemma, mutta eipä pienemmät tuota kunnioita.
Suo siellä, vetelä täällä- ei koskaan hyvin. Siellä joukossa mekin turvalliset kuitenkin olemme ja toivomme että kukaan ei suistuisi vastaantulijoista kaistallemme, niin kuin kaikkein suurin raskaan kaluston onnettomuusselvitys kertoo syyksi. Pieni ajautuu tuntemattomasta syystä vastaan tulevan raskaan kaluston kaistalle ja tämän eteen. Tilastot löytyy etsimällä netistä-suosittelen.
Ollos hyvä ja hankkii riittävät taidot, sinulla kun tuota potentiaali olisi noihin hommiin.
ole kuin naiset.
Kiitos vaan, mutta olen ihan oikea nainen ja ylpeä siitä. Ei siihen tarvitse kannustaa ja ampua puskasta lapsellisilla kommenteilla.=)
hankaat pyllyäs rekan penkissä.
olen tavannut tosi kivoja nuoria tipuja rekan penkillä, eivät tietenkään ole ilta meikissä ja vaatteissa, mutta onko sinulla varaa elättää kotona pitkissä kynsissä meikkaava ja shoppaileva naaras lastenhoitajien ja siivoojien tehdessä perinteiset naisten työt.
osasyynä tuleva laki yhdistelmien kaventamisesta 5cm miettikääpä sitä
Minua vastaa ajoi sora-rekka ylilastissa ja kivet rikkoivat tuulilasini.Minä käänsin autoni ja lähdin rekan perään jailmoitin poliisille rekna rekisterin ja missä sillä hetkellä olin.Poliisi tuli ja sakotti ylikuormasta ja sain lasini korjatuksi rekkafirman vakuutuksesta.Toimikaa HETI jos autoonne lentää kiviä.Ruotsissa on kuorma peitettävä pressulla joka kerta kun auto on liikenteessä kuorman kanssa mutta täällä eletään "pimeydessä".
Olisiko rajoitin jotenkin ohitettu?
ohitettu. Jos sinun autosi mittari näyttää alle 10km/h liikaa niin siltikin siinä on tasaisella tiellä rekalla liikaa nopeutta. Sitä vaan ihmettelen kun meidän firmassa ja tuntemieni kollegoiden firmojen autoissa niitä ei ole ohitettu. Mulle on aivan sama tai oikeastaan parempikin vaikka rajoitin säädettäis 70km/h. Olen tuntipalkkalainen. Jos ei talvella päästä mäkiä ylös niin soitetaan suola/hiekoitus auto paikalle ja odotellaan sitä. Siinähän saa odottelusta palkan, voi vaikka levätä.
Poliisia tarvitaan ihan todella.Rekat jotka eivät täytä asetuksia poistetaan liikenteestä ja kilvet pois samaan tapaan kuin henkilöautoista.
Mistähän olet saanut tollasen väittämän tietoosi että suurin osa rekoista ajaa ilman rajotinta ??
sitä valvotaan ympäri vuoden ratsioissa että rajottimet toimii ja vuosi katsastuksissa ei saa leimaa ellei piirturi ja rajotin ole kunnossa.
on liian helppo kytkeä pois toiminnasta.
onhan se helppoa joo, mutta nopeudet tallentuu kuitenkin kiekolle ja digi kortille/laitteelle eikä siellä autossa ole valmista katkasijaa rajottimen ohitukselle vaan sen on sinne jonkun täytyny jälkikäteen asentaa, itellä ei ainakaan riitä mielenkiintoo moiseen laittomuuteen ehrin perille pienemmälläkin hosumisella ajan nääs tuntipalkalla.
"kuri" saadaan traktoreille. Niissä ei tarvita valoja. Paskaa saa kantaa tielle surutta. Kuormat saa olla millaisia tahansa. Amispellet virittelevät niitä ja ajavat verottomalla polttoaineella koulumatkat. Maatalouden polttoaineille ja sähkölle Vanhanen hommas erityisalennukset. Eikö tämmönen porukka jota tuetaan jo muutenkin 70000 €/vuosi pitäisi jossakin asiassa olla samalla viivalla muiden kansalaisten tavoin.
Jos meilläkin olis 70000:n pohjapalkka, olis se mukava puuhastella...
avustukset ja valtion takuulainat. Ja nyt niille pitää rakentaa liittymät kun ovat vailla tilusjärjestelujä. Valtion rahalla tietysti. Varokaa kun maajussi tulee rampilta ja liittyy muuhun traktoriletkaan.
Tämä väli on yksi pahin missä sorarekat painaa yli laitojen kuormatuilla autoilla josta lentää irtokiviä ym maantielle.Poliisia tarvitaan ja nopeasti.
Lähes sama juttu henkilöautoissa. Päivittäin saa lukea kun joku on ajanut ojaan tai suistunut tieltä. Kuinka voi olla mahdollista että henkilöautoissa ei ole nopeudenrajoitinta? Miten voi olla mahdollista että henkilöautot ajavat lautakuorman kanssa ja lautoja lentää tiellä ja toisiin autoihin. Kaikki väliinpitämättömyyttä.
Minusta vastuu on rekkafirmoilla ja kuskeilla pitää autot ajokunnossa.
rekat ajaa ojaan on useimmiten henkilöauto. ha on törttöillyt jotain ja pelastaakseen ha-kuskin hengen rekkakuski ajaa metsikköön. mutta mitä tästä rekkakuski saa palkaksi, pelkkää haukkumista. en ihmettelisi ollenkaan jos kävisi kuten vilkun näyttämiselle, koska sitä elettä ei arvosteta se unohdetaan elikkä sama jääkö sinne alle joku vai ei. yliampuvaahan tuo on joten ei tarvitse provosoitua ;) en aio jatkaa keskustelua tästä. fakta on kuitenkin tuossa alussa, henkilöauto törttöilee.
ajaa ihmisten päälleeeeee
vaan bussikuski nukkui ratissa...
ja kuoli piruparka...
Päivittäin lukee paljon myös henkilöversioista, tuntemattomasta syystä alle(itsari), ojaan (unetti), perään(likinäkö) yms.
Ei soralasti välttämättä ole liian suuri, jos kivet lentää, mutta peitettävä nekin on, eikä pidä ajaa aivan lavan alla.
Keskieuroopassa ajetaan par'aikaa kokojen suurentamista, joka vähentää ruuhkia omalta osaltaan, kolmen puolikkaan kuorma kahteen täysperään.
Tasapuolisuutta ajan tarkastuksiinkin, jolloin suurin osa ylipaino ja sidontarikkeistä löytyy kesämökkiliikenteestä(valot, kunto, renkaat/kunto/ilmanpaineet/painojakauma) ja jos vielä vaakattaisiin pitkänlinjan bussit, ni avot, ruuma romua täys, muttei sidonnasta tietoakaan ja akselipainot päin h....tiä,etusissa pinnatut, ylikuormasta puhumattakaan ja päälilasti ihmisiä.
Jokainen rike tai puute ammattilaiselta on liikaa, siihen saadan järjestys ihan vauhkoamattakin.
asiaa.
minulla on parin viikon työhuippu jonka jälkeen oleilen ja lomailen. Tukea saan 70000 €/vuosi. Oneeksi alensivat vileä sähkön ja polttoöljyn hintaa.Tuotteiden hinnat ovat nousussa. Repikää siitä ratinpyörittäjät kiekkoinenne.
Ei ole tarvis ruikuttaa, saan tuloni oikeasta työnteosta, josta maksan verot yms.maksut, vuoden lopulla tilillä on kolminkertainen kate, omaasi verattuna.
Polttoaine korotukset tasoittuu rahtiin tulevalla p-ainelisällä, joka päivittyy toimitusaikojen mukaan.
että sillein. Ei pelkkää mutu tietoa
Onko tuossa eroteltu ulkomaalaiset ja suomalaiset rekkakuskit? Voitko vielä laittaa linkin tilastoon, muutoin se on mutu tietoa
ylinopeuttahan on 81km/h tai 60km/h alueella 61km/h...kuinka monta prosenttia h-a:sta ajaa ylinopeutta?100%.
ratsataan tiellä ihan riittävästi ja pidetään huoli et sakkoja tulee mitä ihmeellisimmistä asioista ja ne sakot ei oo mitään pieniä
Maailmassa on monta ihmeellistä asiaa se hämmästyttää kummastuttaa pientä kulkijaa..
Eiköhän olis vihdoin aika lopettaa saastuttavan ja tappavan rekkaliikenteen tukeminen verovaroin. Suomen raskas lasti kulkisi paljon turvallisemmin ja ympäristöystävällisemmin kiskoilla tai laivoilla. Nyt meillä kuskataan akt:n talutusnuorassa veron maksajien rahoilla tuhansia kilometrejä täysin kannattomattomasti. Kuskeista tehdään sankareita mitä enemmän he tappavat vs konginkankaan sankari rekkakuski ainakin median mukaan tai eilen naissaaren "turvaväliä" noudattanut rekkasankari. Lehden mukaan syy oli tiessä tai ryhmittyneen auton eturenkaiden asennossa. Mutta rekkakuskihan on aina sankari vaikka vakionopeussäädin päällä ja jalat kojelaudalla edellä ajavan takapuskurissa kiinni. Nähty on; liian monta kertaa.