Olen huomannut, että Sm junissa on virrotin vain toisessa päässä. Helsingin asemalla virrotin on useissa junissa "pohjoispäässä". Miksi on tehty kahdenlaisia junia ja virrotin on eri paikassa eri junissa? Näin on ainakin 6030, 6042, 6051, 6059. Ilmeisesti parillinen numero vaikuttaa jotenkin virrottimen sijoitus paikkaan.
Sm junien virrottimet
Aloitteleva harrastaja
7675
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Muutamilla lähijunillahan on ajettu "tilausmatkoja". Esim Jyväskylä-Pieksämäki-Kouvola rengasmatkan jälkeen virroitin on pohjoispäässä.
Eikö niissä ole 2 virroitinta. Yleensä käytetään myötäsuuntaan olevaa. Eli tuo nostetaan ylös. En ole varma, että on yksi, mutta ei junaa sen takia käännetä!
Sm-junan iman virroitinta oleva pää on liitevaunu, jossa ei ole moottoreita. Molemmissa päissä on ohjaamot.
Virroittimet on sijoitettu kalustoon itä-länsisuunnassa liikkuvan auringon mukaan. Suora auringonpaiste nostaa impedanssia per sekunti toiseen. Kun virroittimet sijaitsevat pohjois-eteläsuunnassa, niiden lämpölaajenemat pysyvät tasaisina ja lisäksi uv-säteilyarvot ovat samat suhteessa piin likiarvoon.
just joo...
Sama säteily/aurinkoasia on huomioitu myös TGV-junissa jotka nekin liikkuvat enimmäkseen pohjois-eteläsuunnassa, kuten myös monet Japanissa käytettävät sähköjunat.
Terävä havainto. Kannattaa kuitenkin keskittyä elämässä muuhunkin, kuin virroitinten tuijotteluun. Esim naisten lyhyet hameet ovat mielestäni paljon kiinnostavampia kuin virroittimet. Olet nähnyt unta, virroitin on aina samassa päässä, SAATANA!!!