Valojen vaihtuessa mopollakin lähtisi ripeämmin kuin 95% suomalaisista autoilijoista.
Kumma juttu, kun peräpellissä on 3,0 turbo GTsuperhyper tingeltangelia, eikä vehkeet liikahda kun valo vaihtuu.
Kehä III Vantaankosken kohdalla, hillitön jono takana Tikkurilaan asti. Valot vaihtuvat ja vain ammattilainen lähtee kuten pystyy.
Kuorma-auto oikealla vetää piikkipaikan ja on ensimmäisenä Porintiellä. Vasen kaistaa tahnaa jonkun viriviriGTn takana.
VOI VITTU MITÄ VATIPÄITÄ KOKO KÖÖRI!!!!!
OSTAKAA PELLET POLKUAUTO, kun ette osaa ajaa!!!!
Kumma juttu, kun peräpellissä on 3,0 turbo GTsuperhyper tingeltangelia, eikä vehkeet liikahda kun valo vaihtuu.
Kehä III Vantaankosken kohdalla, hillitön jono takana Tikkurilaan asti. Valot vaihtuvat ja vain ammattilainen lähtee kuten pystyy.
Kuorma-auto oikealla vetää piikkipaikan ja on ensimmäisenä Porintiellä. Vasen kaistaa tahnaa jonkun viriviriGTn takana.
VOI VITTU MITÄ VATIPÄITÄ KOKO KÖÖRI!!!!!
OSTAKAA PELLET POLKUAUTO, kun ette osaa ajaa!!!!
Vastaukset 20
Vanhimmat
Onks sun omat taitosi silkkaa geneettistä lahjakkuutta vai harjoittelun tulos?
Riittäisivät koko kansalle. Voi jospa voisin jakaa ylivertaiset autonkäsittelytaitoni, sekä pettämättömän pelisilmäni muiden kanssa. Ruuhkat poistuisivat kertaheitolla ja onnettomuustilastot rysähtäisi nollille.
Sen jälkeen voitaisiin nostaa nopeusrajoitukset normaaliile tasolle lisäämällä 50km/h kaikkiin nykyisin voimassa oleviin. Liikenne sujuisi ja polttoainetta riittäisi vielä seuraavallekin sukupolvelle turhan ruuhkassa seisomisen loputtua.
Niin niin niin NIIN NIIN NIIN!!
Mutta perittyä vai opeteltua? Oletko mahdollisesti universumin ainoa 'seppä syntyessään'?
Otahan vatipää kartta käteen ja katso, missä on
Porintie ja missä Vihdintie, ettet vahingossa eksy täällä metropolissa.
Etkö tiedä että Vihdintietä pääsee Poriin?
Mukamas taksisuhari? Toivottavasti en joudu kyytiisi!
porintie on munkkivuoressa spede
Mitä sitten?
PS Erisnimet kirjoitetaan isolla!
On tainnut koulut jäädä käymättä?
Idiootilla on vähemmän älyä kuin imbesillillä. Vai ovatko nuo otsikot kirjoittajien esittäytymisiä?
Was ist die Probleme??
Itse kun ajan Poriin käyn aina pesemässä suappini Mkartanon liittymän mestassa. On nääs anoppiehdokas XI tarkka siitä että kaikki originellit ruosteet näkyvät suapin pelleissä, eikä mitään jää arvailujen varaan. Hänellä on kuolleen miehensä metsää jämyjärvellä appr. 200 ha, joten moiset pesuvaatimukset toki ymmärtääkin. Tohtorispalkalla ei perhettä elätetä, se on vanha vissi se. Hänen mukkaansa. Mutta!! Hän kun on tarkka laadusta, vaatii myös siten että tämä pesu - vaikka teenkin sen itse - siis porintien varrella olevassa pesupaikassa - tehdään juuri tässä nimenomaisessa paikassa, paikan ollessa erään testin voittaja. Ja tähän paikkaan pääsee kun ajaa stadista Poriin, Porintien kautta. Ok!
Ne on ne perkeleen muinaisjäänteet, eli manuaalivaihteiset tupeksijat, jotka hämmentävät vaihteita kuin puurokattilaa, vaikka pitäisi jo kiihdyttää...
Automaatilla pääsee aamu-unisinkin tumpelo liikkeelle valoista suht ripeästi, vaikka auto olisi W124 200D mersu.
Varsinkin pienissä ekonobokseissaan ajelevat, muka-ekologiset ääliöt (naisia ja neitimäisiä miehiä, varmaan vielä kommareita) aiheuttavat liikenteen tukkeutumista paikoissa joissa valojen vaihdot ovat nopeita.
Eipä tämä nyt oikeasti niin iso ongelma ole, mutta silti ihmetyttää manuaalien suosio. Mikä siinä hämmentämisessä on niin hauskaa? Ajostakin tulee ärsyttävän nykivää ellei luistata kytkintä tai ajele ihan pintakaasuilla.
vaihteen vaihtaminen ei paljon hidasta, onhan se nopeampi tehdä käsin kuin automaatilla,
Kaasujalan asentohan se on vajaa
kuin saat manuaalilla vaihdettua.
vasta expertti.
Minulla oli tänään uusi auto alla ja duuniin piti mennä. Yritä nyt älytä, että tiellä liikkuu porukkaa ihan eri tilanteissa kuin sinä, jolla on vielä tuoreessa muistissa pelihallien ihanuus.
Ei ongelma ole se kiihdytys. Miksi tuhlata kallista bensaa vain oman egon pönkittämiseen? Seuraavissa liikennevaloissa kuitenkin joudut pysähtymään ja taas uusi rahan tuhlaus.
Kun olet niin paljon maailmaa nähnyt, olet varmaan huomannut, miten Saksassa lähdetään liikennevaloista? Ripeästi, ei hullun laila kiihdyttäen, mutta koko jono lähtee liikkeelle välittömästi ja välit muodostetaan vähitellen. Näin maksimoidaan valoista läpipäässeiden autojen määrä. Ei tarvinne kuvata, kuinka tuo homma käy Suomessa.
Antero, sä olet kyllä tyylilles uskollinen, mutta voisit saada jopa ajatuksilles vähän enemmän kannatustakin, kun miettisit ilmaisutyyliäs hiukan...
Niinhän se pitäis mennäm että ALOTETAAN (etsitään ykkönen)liikkeellelähtö jo sillon kun edellä ajavan edellä olevan lähtee liikkeelle. Sillon ei tule sitä haitari venyy, ilmiötä. Mutta jos aletaan kaivamaan sitä yköstä vasta sitten kun oma edellä ajava lähtee niin venyy ja venyy.
Mut yks vielä tärkeempi asia, miksei me kaikki olla niin täydellisiä kun SÄ olet??
Mitäsä SÄ teet jos olet väärässä?
Näytät keskisormea vai?
Saadakseen nykyaikaisen sporttikatiskan kiihtymään ripeämmin kuin kuorma-auto?
Mielestäni varttitäydellinenkin riittää siihen mainiosti. Vain täydellinen vatipää ei pääse kinnerillään kuorkin ohi!
Vuokrasin taannoin Ford Transitin jossa oli valtavan kokoinen jälkikäteen tehty "koppi" muuttoautoksi. Ahtamattomalla dieselillä ei todellakaa ollut mikään tykki vehje.
Silti jätin lähes poikkeuksetta valoista lähtiessäni muut kauas taakse (vaikka sen mopon huippunopeus oli luokkaa 110 km/h).
Valoista ei tosiaan osata lähteä ripeästi...
ihmistenlailla liikkeelle. Ei sellanen extrahidastelu ole mistään kotosin.
Tarkotan sitä että jos aletaan ajoissa lähtemään liikkeelle niin ei tartte repiä ja vedättää kun muutenkin ollaan ajoissa liikkeellä.