Osaisko joku neuvoa miten Yamaha F40:sen (BETL) perän kiinnilaittamisessa vaihteensiirtotanko kiristetään paikalleen? Perässä on vain vaihteiston "vastakappale" kierteillä ja ylhäältä tulevan vaihdetangon päässä on pitkulainen holkki/liitoskappale. Kun holkin saa kierteille, miten holkki lopuksi kiristetään paikalleen? Mitään sokkaa tai lukitusmutteria ei mielestäni näy. Ja paikat on melko ahtaat. Syksyllä otettiin huollossa perä irti ja mitään sokkaa tms ei ole pussissa.
Yamaha F40 vaihdetangon kiristys?
Immu
3785
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kyllä siellä kuulu olla lukitusmutteri siinä pätkässä joka on vaihteistossa kiinni.
Näin kun ulkoa muistelen, niin se "pätkä" joka tulee vaihteistosta ulos, oli ehkä vain joku 1-2 cm pituinen jossa on vain kierteet. Tässäkö pitäisi olla vielä mutteri? Kun se tangon holkki kierretään tämä pätkän kierteille, pitäisikö holkki ja se mutteri siis kiristää vastakkain - tämäkö on ainoa kiristys?
Ja kun varsinainen peräosa on jo pulteilla kiinni, niin tuon holkin kiristämiseenhän ei ole kuin se kapea 1-2 cm rakonen. Pitäiskö tuosta raosta päästä kiristämään kahdella kiintoavaimella holkkia mutteria?
pane pakki päälle moottorin puolelta tanko tuleeulommaksi ja kiristä mutterit säädä vaihteet oikein