Eihän mulla vaan ole niin hyvä tuuri, että joku osaisi auttaa.
Ajaisin korttia opetusluvilla, jos vain saisi sen lisäjarrun sinne paikalleen. Eli osaisko kukaan kertoa mitään vinkkiä miten '91 Opel Kadettiin saisi ne polkimet paikalleen särkemättä KOKO autoa?
Jos nyt ette täysin tiedä niin antakaa edes pientä vinkkiä, mikä voisi auttaa.
Ajaisin korttia opetusluvilla, jos vain saisi sen lisäjarrun sinne paikalleen. Eli osaisko kukaan kertoa mitään vinkkiä miten '91 Opel Kadettiin saisi ne polkimet paikalleen särkemättä KOKO autoa?
Jos nyt ette täysin tiedä niin antakaa edes pientä vinkkiä, mikä voisi auttaa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
miten olis jos veisit auton korjaamolle ammatti-ihmisen asennettavaksi?
äh, eikun mene autokouluun ammatti-ihmisen oppilaaksi.
molemmat noista neuvoista ainakin auttaa :-)
kannattaa viedä korjaamoon asennettavaksi, MUTTEI autokouluun huumori- heikin opetettavaksi
Hitsaat polkimen kiinni paksuun levyyn (n.8mm), jonka asetat sitten vain vänkärin puolelle. Pysyy paikallaan ja menee katsastuksesta läpi, eikä tartte tehä reikiä pohjaan...
polkimet on pakko pultata pojaan kiinni!!!!!
Eip tartte pultata. Kuhan on vain tarpeeks tukevasti. Itse hitsasin sen tommoseen vänkärin jalkatilan kokoseen, 8mm paksuseen levyyn kiinni. Katsastusmies kehu ja sano, - Että piruakos tuota uuden auton pohjaa porailemaan...Että näin, mutta tietenkin käytäntö voi vaihdella eri katsastus asemilla.
Helsingissä olisi tarjolla lisäjarrupoljin, helppo asentaa Kadettiin. Muutamalla ruuvilla, tanko seinästä seinään ja progressiivinen jarrutusteho. Myytäisiin polttoainerahoja vastaan (~20 euroa). On ollut toimiva ratkaisu serkun ajo-opetuksessa.
Vai onko sulla kenties jo olemassa lisäpoljin?
Hei,
me olemme kaksi käytöstä poistettua polkupyörän poljinta. Voisimme tulla auttamaan sinua kun kerran noin innokkaasti pyydät apua.
Olemme vielä ihan hyvät polkimet. Ota yhteyttä niin pääset polkemaan. Pyörän saat samaan hintaan kuin meidätkin.
Itse asensin polkimena näin:
Matkustajan jalkatilaan kaikkien pehmusteiden/eristeiden läpi 9mm reikä sinne ylös oikealle, ja 10mm kierretapilla kierteet, kaverin on hyvä samaan aikaan katsoa konepellin alle että ei poraa mitään rikki
Poljin kiinni yhdellä pultilla sieltä ylhäältä niin kovaa ettei heilu lainkaan
Sitten ksukin puolelle jarrupolkimen vasemmalle puolele 3mm reikä lattiaan kaikkien läpi ja 4mm kierretapilla reikä, sitten vain varijerin pää kiinni tuohon 4mm reikään, ja vaijerin kuori kiinni sillä puristimella jarrupolkimeen, ja vähän hienosäätöä ettei oo liikaa väjää, ja ettei jarrut laahaa
Se on makuasia antaako sen vaijerin olla näkyvissä, tai laittaako sen piiloon radion tms takaata