Iltalehti kertoo, että liikennetutkimuksen mukaan ajetaan entistä enemmän päin punaisia valoja varsinkin Oulussa, Turussa ja Tampereella. Mistä ihmeestä tämä välinpitämättömyys johtuu?
PUNAISTA PÄIN
meitsi.
281636
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Vajukit kenties liikenteessä? Siitä se johtuu.
ON niin värisokea,ettei ole edes mustavalkonäköä.
Nimittäin jos olis normaalisti värisokeus,niin tietäis että punainen valo on ylempi valo.
ETTÄ sillai.
Ehkäpä siksi että kaikille yhtäaikainen punainen on näissä kaupungeissa suurempi.
Liikennesuunnittelu on jo pitkään aktiivisesti kannustanut ihmisiä ajamaan päin punaisia, tai ainakin vanhoilla keltaisilla.
Itsekin tulee sitä tehtyä nykyään joskus, vaikka periaatteessa ei pitäisi. Sattumalta kun valot tuntee ja tietää ettei mistään voi kukaan tulla vielä pariin-kolmeen sekuntiin niin...
Kyllä homman pitäisi pelata niin että punainen palaa silloin, ja vain silloin, kun on jokin syy pysähtyä, esim risteävää liikennettä.
Sen jälkeen jäät seuraaviin valoihin odottamaan.
Tämä siis taajamaalueella, jossa ne yhdet valot ei tasan ole ainoat.
Missähän se ajan voitto mahtaa olla kun tulen niihin samoihin valoihin sun perääsi kuitenkin.
Optimitapauksessa pääset perille muutamaa autoa aikasemmin sitä seuraaviin valoihin.
Mä hukkasin totaalisesti sun logiikan, jos sitä nyt olikaan.
Monessa paikassa valot on jostain syystä ajastettu niin että ajamalla juuri sitä suurinta sallittua pääsee vihreään aaltoon.
Paitsi jos tulee sekuntia myöhemmin, jolloin päätyy keltaiseen aaltoon.
Ja kaksi sekuntia myöhemmin sitten punaiseen aaltoon.
Mutta vaikka jäisikin seuraaviin valoihin, ei voitto todellakaan ole parin sekunnin luokkaa, vaan jopa minuuttien - siis kerralla. Katsos taajamassa kun on muutakin liikennettä, mikä tukkii katuja varsin tehokkaasti. Ajamalla nyt läpi punaisista jään seuraaviin, mutta pääsen seuraavista vihreillä ensimmäisenä, kun taas muuten olisin jonon hännillä ja juuttuisin vielä seuraaviin punaisiin... Ja vaikutus kertautuu.
Näin siis teoriassa.
Tietysti jos liikennettä ei juurikaan ole, on tilanne usein kuvaamasi kaltainen. Tosin silloin se valojen mielekkyys vasta alkaakin mietityttämään.
Yksi oleellinen syy punavalon tehottomuuteen lienee sen turha käyttö.
Varsinkin yöaikaan valojen polttaminen hiljaisissa risteyksissä on aivan turhaa ja etenkin, jos ei ole tunnisteita tai sitten ne ei toimi.
Hiljakseen punavalon merkitys vähenee, kun se koetaan turhauttavaksi.
Sama pätee muissakin liikennesäännöissä.
Miten se, että yöllä palaa punainen, vaikuttaa "normaaliin" liikennekäyttäytymiseen päivällä?
Siis silloin, kun on paljon autoja liikkeellä.
Viimeksi eilen piti jonon odotella vihreissä, kun sivusta lappoi autoja punaisia päin.
Mutta saivatpa inehmot vaikeutettua muidenkin elämää toilailuillaan.
Kiitos nyt vielä kerran.
Ensin autokoulussa taotaan takaraivoon, että punaisia päin ei saa ajaa ja sinne se sitten piinttyykin.
Monet ihmiset kokevat sen myöhemmin itsestään selvyytenä ja eivät edes kyseenalaista asiaa.
Eli kynnys ajaa punaisia päin on korkea, mutta tarpeeksi monta kertaa, kun on joutunut tyhjässä risteyksessä odottelemaan punavalojen vaihtumista alkaa kynnys alenemaan ja jos ei pipon sisällä ole potenttiaalia ajattelemiseen, niin myöskään sillä ei juurikaan ole merkitystä onko yö vai päivä ja "eihän ne valot heti muillakaan vihreäksi vaihdu, kyllä minä vielä kerkiän..."
Kunnes noutaja tulee vihreellä
Noutaja noutaa, kenet noutaa...
enemmin tai myöhemmin kun leikkii tarpeeksi pitkään.
Onneksi ei ole minun ongelmani.
Osa autoilijoista on niin helkkarin tyhmiä, etteivät ymmärrä liikennevalojen merkitystä. Onhan ne nyt mahdottoman monimutkaiset!
Osa autoilijoista? Mikä osa? Kuinka tyhmiä äo:ssä mitattuna? Miten niin eivät ymmärrä liikennevalojen merkitystä? Väitätkö, että niille on myönnetty ajokortti, vaikka eivät ole ymmärtäneet liikennevaloja? Miten niin liikennevalot ovat monimutkaiset? Kenen mielestä? Millaisella logiikalla ne toimivat? Kuka niiden ajoituksesta määrää? Miksi et jo vastaa kaikkiin näihin kysymyksiin? Etkö osaa? Oletko niin onneton luuseri?
Enpä arvannut, että potaskan puhuminen otti noin kovasti luonnon päälle :D
Minähän olen äärettömän älykäs, kyn kyselen tällaisia. Tämähän ilmentää älykkyyteni ylivertaisuutta, eikö? Ei varmaan kukaan muu osaa kysellä näin hienosti.
Liian yksinkertaiset ohjelmat ohjaamassa liikennettä ja mielellään kiirehtii vaikka kuinka myöhäsillä punaisilla yli risteyksen että ei tartte taas odottaa minuutti tolkulla.
Kyllä niitä yksinkertaisia risteyksiä Espoossakin on vaikka muille jakaa, vilkkaimpien tieden risteykset taas toimii yleensä hyvin.
vihreää päin eräässä risteyksessä. Kumma juttu.
turhaa pysähtyä punaisiin, jos ei ole muuta liikennettä. Ja vaikka olisikin, ei se niin tarkkaa ole.
Siitä kun "turvallisesti-ajavat" kuljettajat hidastavat muiden menoa. Ja kun saapuvat liikennevalo-ohjattuun risteykseen,"minä ehdin vielä" ja jatkavat "valuvalla" nopeudellaan läpi risteyksen punaisten palaessa.
Ja he eivät omasta mielestään tee mitään väärää,kun ovat "turvallisesti-ajavia kuljettajia". Aina ajavat nopeusrajoitusten mukaan,tai alle. Mutta,yleensä aina päin PUNAISIA!!!!!!! Kun muka "ehtivät"...
Ja niitä kuljettajia on paljon. Ylinopeutta-ajavat kerkivät seisomaan valoissa. Mutta "hyssytteliät" eivät,koska ajavat muita hitaammin.
Tämä ei ollut yleistys. Vaan suuri-osa hitaasti ajavista eivät katso tarpeelliseksi noudattaa PUNAISTAvaloa risteyksissä. Koska "ehtivät vielä"...
Punastapäin on usein pakko ajaa. Kuka ehtii pysähtymään siinä ajassa kun keltainen palaa jos vauhtia on vaikka 50? Vaarallisempaa se on tehdä paniikkijarrutuksia ettei vaan aja punaista päin.
Liikenne virta myöskin liikkuu nopeammin, jos liikennevalojen 'väliaikaa' käytetään hyväksi.
Olet valittu tämän keskustelun AASIKSI.
Huimaako samalla kun puhut vai vaivaako hapenpuute myös kirjoittaessa?
Vai on pakko ajaa päin punaisia, voi elämän kevät!!
Ei ole mahdollista pysähtyä valojen nopeasti vaihtuessa, joten ainoa turvallinen tapa on ajaa punaisia päin.
Muistakaa: Kommunistien liikennevalot!
Tampereella ainakin palaa niin niukasti vihreät valot, että jos on vähänkin mahdollisuus päästä edes kaksista valoista läpi putkeen ilman parin minuutin odottelua, niin surutta painan pedaalia vaikka valo näyttäisikin keltaista. Jos valoihin saataisiin vähän järkeä, niin sitten vois kiinnostaa himmailla keltaisissa valoissa. Lahdessa läpiajoliikenteelle vihreä aalto pelaa loistavasti, olen päässyt todistamaan sitä kymmeniä kertoja. Ei voi olla niin vaikeaa Tampereelle saada valoja näyttämään vihreää edes johonkin suuntaan. Nykyisellään tulitpa mistä päin tahansa ja ajoitpa minne vain, niin punainen, punainen, punainen! Käpy siinä palaa, kun punaiset valot palavat 75% ajasta.
Tamperelaisena en voi todeta muuta kuin että tuo "punainen aalto" on puhdas poliittinen päätös. Tarkoitus on tukea joukkoliikennettä hankaloittamalla yksityisautoilua. Eli kun yksityisautolla matka kestää yhtä kauan kuin TKL:n bussilla, niin oletetaan että ihmiset alkavat käyttää enemmän joukkoliikennettä.
Kiitokset kuuluu Tampereen kunnallisvaltuuston demareille ja vihreille.
Punaista päin ajamiseen löytyy varmasti paljon syitä ja selityksiä. Tässä muutamia:
1. Varoajat ovat liian pitkiä, kaikki tietävät, että heti punaisen sytyttyä sieltä ei tule ketään
2. Ihmiset lähtevät valoista liian hitaasti liikkeelle. Mikään ei ole niin ärsyttävää kuin olla kolmantena tai neljäntenä valoissa ja huomata, että ei ehdi valoista vain sen takia, että edellä ei osata kiihdyttää. Silloin on hirmuisen houkuttelevaa mennä vanhalla vihreällä.
3. Vihreät palavat liian vähän aikaa. Valojen kierto on joissakin risteyksissä tehty niin hätäiseksi, että yhdestä suunnasta ei ehdi kuin pari kolme autoa kerrallaan, jolloin houkutus ajaa punaisella tulee suureksi.
4. Joissakin tunnistimilla varustetuissa valoissa valo vaihtuu punaiselle liian herkästi. Käytännössä näin käy, kun ensimmäinen auto lähtee ripeästi liikkeelle, mutta toinen hidastelee. Toinenkin pääsee läpi vihreällä, mutta kolmas ei enää, koska valojen ohjauslogiikka luulee, että kaikki menivät jo, kun liikettä ei enää ole. Jos kaikki lähtevät ripeästi ja pitävät pienet välit, samoista valoista pääsee koko jono kerralla eikä kenenkään tarvitse ajaa punaisella.
5. Asenne ja maan tapa. Edellä mainittujen syiden seurauksena punaista päin ajamisesta tulee helposti tapa.
6. Olematon valvonta, kiinnijäämisen riski on liian pieni.
7. Kanssa-autoilijoiden hijainen hyväksyntä, kukaan ei protestoi. Koska olet vieressä istuessasi huomauttanut kuljettajalle punaista päin ajamisesta ? Entä koska olet soittanut torvea, kun viereisellä kaistalla auto ajaa punaista päin ? Torvien soittaminen punaista päin ajaville lopettaisi sen lähes kokonaan hyvin nopeasti.
3. Oulun keskustassa kirkon kupeessa olevat valot paloivat ainakin yhteen väliin vihreinä n. 2-3 sekuntia myllytullista tuleville. Vain jonon etummainen pystyi ajamaan vihreillä, ja senkin piti lähteä rivakasti.
Noissa valoissa oli pakko ajaa päin punaisia.
Toivottavasti asia on jo korjattu.
7. Teen kyllä tuota, vaikka kohdassa 3 ajoinkin päin punaisia.