Pahempaa nysväriä saa etsiä, kuin mitä tuommoinen yhdistelmä tekee. Takaluukussa vielä merkki 1.2 ja köröttelijä pitää sinut takanaan maailman tappiin asti!
Joka risteyksessä seistään odottamassa kilometrin rakoa, johon varovasti ampaistaan hirvittävällä kiihtyvyydellä(0-100kmh...n1min).
Tänään ajelin yhden perässä, mutta väri olikin pastellin vihreä. Ihme ja kumma, kuinka nainen ajoikaan. Ripeästi ja vitkuilematta hän kiihdytti kinnerinsä liikennevirtaan ja piti yllä säädyllistä nopeutta. 100 rajoituksella jopa 130km/h mittarinopeutta. Kyllä pikkuautollakin kerkiää. Värillä on näköjään väliä....
Joka risteyksessä seistään odottamassa kilometrin rakoa, johon varovasti ampaistaan hirvittävällä kiihtyvyydellä(0-100kmh...n1min).
Tänään ajelin yhden perässä, mutta väri olikin pastellin vihreä. Ihme ja kumma, kuinka nainen ajoikaan. Ripeästi ja vitkuilematta hän kiihdytti kinnerinsä liikennevirtaan ja piti yllä säädyllistä nopeutta. 100 rajoituksella jopa 130km/h mittarinopeutta. Kyllä pikkuautollakin kerkiää. Värillä on näköjään väliä....
Vastaukset 12
Vanhimmat
Nissan Micrat ovat yleensä kuljettajineen todella syvältä mutta poikkeuksiakin näköjään on.
Kyseessä oli ns. joustava kuljettaja. Ei auton värillä tai merkillä ole väliä. Kiihdytän Lada Nivan lujempaan vauhtiin liikennevaloista kuin keskiverto suomalainen F1-autolla! Osaava kuski osaa taittaa nilkkaa siihen malliin, että auto KULKEE eikä JUNNAA!!!
Kuten todettu, Suomen matalarajoitteisilla teillä ei oikeasti tarvitsisi 1.6 litraa suurempaa moottoria ottaen huomioon liikkeellelähtöjen kiihtyvyydet sekä nopeusrajoitukset.. jospa kaikki vain osaisivat KÄYTTÄÄ autoa niinkuin ihmisen tulee..
Hatunnosto ko. kuljettajalle sujuvasta ja joustavasta ajotavasta!
Kulkeeko micra sataa? Luulin että niissä lyö rajoittaja tai jokin 80 kohdalla.
- Miksi ihmisten reaktioaika on 0,1- 1 sekuntia?
- Miksi saksassa on autobaanat?
- Miksi joku ajaa varovaisemmin kuin toiset?
- Miksi ihmisten älykkyysosamäärä on 0-< ?
- Miksi Antero ihmettelee päivänselviä asioita?
Saa muutkin vastata.
- Miksi ihmisten reaktioaika on 0,1- 1 sekuntia?
Se on normaalikuljettajalla 1-2 sekuntia. Huippukuljettajan reaktioaika on se aika, mikä sähköimpulsilla menee 'tilanteesta' fotoneina silmään ja siitä suoraan aivokäsittelyn kautta hermostoa pitkin jalkaan, eli noin vajaa sekunti.
- Miksi saksassa on autobaanat?
Koska saksalaiset ihmiset ovat muita edellä. Siellä tajutaan liikenteen sujuvuuden vaikutus kansantalouteen, sekä se, miten nopeusrajoitusten poissaolo vaikuttaa onnettomuustilastoiden ja kolareiden pienenemiseen (voit tutkia lisää Internetistä)
- Miksi joku ajaa varovaisemmin kuin toiset?
Puhdasta osaamattomuutta! Normaali kuljettaja ajaa kuin keskivertosuomalainen vain, jos hän on kännissä: Hidas reaktioaika, huono liikennesilmä sekä armottoman matala liikkumisnopeus.
- Miksi ihmisten älykkyysosamäärä on 0-< ?
en tajunnut.
- Miksi Antero ihmettelee päivänselviä asioita?
Miksi ihmiset ajattelevat? Pitääkö maailmassa olevat faktat ottaa itsestäänselvyytenä? Entä jos kyseenalaistaa vallitsevia sääntöjä, kuten eräs miekkonen väittäessään, että Maa kiertää Aurinkoa vastoin sen ajan uskomusta...
Miksi ihmisten reaktioaika on erilainen, 0,1-2 sekintia?
Se on se johon ei kyllä pysty kauheasti vaikuttamaan. Eli se on fakta ja lähtökohta.
-Miksi saksassa on autobaanat?
Kaska saksassa on isommat liikennemäärät, ei yksin omasta liikenteestä vaan suuren läpiajoliikenteen vuoksi. Tähän lisättynä ihmisten reaktioaika, rohkeus ajaa ja älykkyysosamäärä.
- Miksi joku ajaa varovammin kun toiset?
Puhtaasti henkilökohtainen asia, johon vaikuttaa rohkeys hulluus ja älykkyysosamäärä. Älkää vielä nuolaisko jotka luulette olevanne älykkäämpiä kun ajatte nopeammin.
- Miksi ihmisten älykkyysosamäärä on 0-< ?
Sekin on fakta johon ei pysty vaikuttamaan.
-miksi Antero ihmettelee päivänselviä asioita?
En ota kantaa.
Näistä johtuen ihminen ei muutu vaikka miten kirjoitellaan, tiestön on muututtava. Saksassa ollaan lähellä, mutta sielläkään ei ole vielä kaikille omaa tietä, joten tarvitaan liikennesäännöt, jos niitä ei noudateta homma kusee taas.
karvoihin katsominen.
Niistä ei päälle yleensä näe koneen kokoa eli
takaluukku on ihan blankko.
Itselläni on (punainen) Micra 1.6 koneella
110 heppaa, ihan kaupasta näitä saa.
Pieni ja kevyt auto kiihtyy tuolla tosi hyvin
ja singahtaa nopeasti aina 180km/h asti.
Ei,ei ole rajoitinta 80 kohdalla...
Toisinaan näkyy vähän nopeammin liikkuvia microja, mitä lie kamikazekuskeja pahviautoissaan.
Itselläni Citroen C2 1,6 VTS, 122 hummaa. Pistän vielä paremmaksi kuin sinä -pikkuautoksi. Ja ei lopu meno vielä 120:ssäkään, ja kiihtyy vielä 180 km/h jälkeenkin.
Auto-Antero, oletko kuumeessa tms?? Sinä siis tässä oikein annat tunnustusta toiselle Micra-kuskille??? Voiko olla totta? Nimittäin itselläni on pirteä pikkuauto (isohko moottori ja huiputkin yli pari markkaa), ajan aina pientä ja välillä isompaakin ylinopeutta ja lähden reippaan ripeästi liikkeelle sekä omaan varmasti sujuvuutta ymmärtävän liikennesilmän. Silti jo pikkuauto ärsyttää isommilla ja etenkin preemium-merkkisillä autoilla ajavia niin että ohi on aina päästävä, ei riitä mikään vaikka itsellä ei olisi kisa mielessä. Kun nämä preemiumit ovat menneet ohi, suuri osa jää eteeni ajamaan hiljempaa, ikäänkuin mielenosoituksellisesti. Kai sinäkin Antero sitten kuitenkin pyyhkäisit vielä tuon 130 km/h ajavan Micran ohi, periaatteesta (periaate: MINÄ olen paras ihminen, MINULLA on parempi ja isompi auto), eikös?
Sillä hetkellä, eikä Micraa ollut syytä ohittaa. Pirteä eteneminen rauhoitti mieltä ja myhäilin kerrankin tyytyväisnä.
Minulle on aivan samantekevää minkälainen auto edessäni kulkee, kunhan ei nysväillä!
Nysvärin sitruunanhapanta ilmettä seuraan ripeästi peilistä..
Itselläni oli v.1987 uutena ostamani Micra 1,0 GL, 55 hummaa ja viisi vaihdetta, se parempi malli siis. Eipä oltu tuolloinkaan tien tukkona. Auto otti lasiin n. 150 km/h eli todellista 140 kieppeillä. Silti satasen alueella ajoin aina 120 km/h ja motareilla (tuohon aikaan aika vähän niitä) 130-140 mittarinopeutta. Ei vedetty jonoa, ei. Ja isäukolla oli 80-luvun alussa VW Trasporter-paku, 50 heppainen diesel, kelasi lasiin tasaisella 115 km/h ja alamäessä 120 km/h. Sillä ajettiin maantiellä 80-tarrasta huolimatta aina 110-115 lasissa eli käytännössä täysillä, eipä oltu myöskään tien tuke. Se on kuskista kiinni, nääs.....