Vantaan liikenne on jumissa isojen ostoskeskusten takia.
Kartanokoski on jäämässä mottiin,liikenne virrat ovat jo suuremmat Tammistossa kuin Mannerhimintiellä.
Ehdotan metron tekemistä ensiksi,Pasilasta-Vantaanlentoasemalle,Espoon sijasta.
Reitti:
Pasila-Maunula-Tuomarinkylä-Tammisto-Kartanonkoski-jumbo-Veromiehenkylä-Tekniikka-H:ki-Vantaan lentoasema.
Kartanokoski on jäämässä mottiin,liikenne virrat ovat jo suuremmat Tammistossa kuin Mannerhimintiellä.
Ehdotan metron tekemistä ensiksi,Pasilasta-Vantaanlentoasemalle,Espoon sijasta.
Reitti:
Pasila-Maunula-Tuomarinkylä-Tammisto-Kartanonkoski-jumbo-Veromiehenkylä-Tekniikka-H:ki-Vantaan lentoasema.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Eivät ihmiset ostoksille metrolla mene. Tammiston kaupoilla ja Jumbossa on isot parkkipaikat, jotka houkuttelevat autoilevia asiakkaita.
Opettele kirjoittamaan!
Lentoasemalla Vantaalla kulkee matkustajia "portista" 10 miljoonaa ihmistä ilmaan vuodessa.
Metro helpottaisi,liikennettä,matkustajia,asiakkaita ja asukkaita,seudulla missä on maamme suurimmat liikennevirrat.
Pasilassa on messukeskus ja suuret urheilupyhätöt,huvipuisto ja päärata.
Ihmisvirrat voivat liikkua ilman autoa ja parkkipaikkoja tarvitaan vähemmän.
Taksit ja parkkipaikkakustannuset matkustajalle on säästöä ja nopeuituisi liikenne ja ruuhkat poistuisi Kartanokoskensudulta.
Bensiininhinnalla ei ole kattoa,jotain pitäisi tehdä.
Metro on myös energiaa säästävää ja Suomentaloutta,työlisyyttä parantavaa ja ilmastoystävällistä,päästökauppassa alentaa myös verotusta.
Se metro tulee kyllä joskus aivan varmasti, 20-30 vuoden kuluttua.
Kehärata, joka valmistunee 5-10 vuoden kuluessa, helpottaa jo merkittävästi lentokenttäliikennettä, enemmänkin kuin metro. Paikalliset ihmisethän asuvat pääosin muualla kuin Pasilassa tai Helsingin keskustassa. Parhaiten kehärata palveleekin lentokenttäalueen ja sen ympäristön työmatkaliikennettä. Jo nyt lentokenttäalue työpaikkoineen kasvaa voimakkaimmin pk-seudulla. Tulevaisuudessa voimistuu entisestään. Rataliikenne sinne on jo nyt selvästi tärkeämpää kuin Espooseen.
Keskustaan matkustaville lentoturisteillekaan ei liene kehäradan muutaman minuutin pidempi matka-aika ole merkittävä. Bisnesväki ei varmaan liiku 'bulkkikuljetuksilla' tulevaisuudessakaan, vaan tyytyvät taksiin edelleen.
Mistä rahat? Ei oo kiva katsoa kun Helsinki hassaa omat ja muiden rahat metroihin, että vaikuttaisi edes pikkasen enemmän suurkaupungilta. Ei se vain toimi niin!
Suoraa yhteyttä keskustasta lentokentälle on suunniteltu. Länsimetro on silti agendassa ennen sitä, kun siitä on niin kauan jo väännetty kättä. Toivottavasti saadaan molemmat. Voi kyllä olla että lentokenttämetroon menee hyvän aikaa..
Lehmänkaupat voivat estää/edistää tätäkin myllyä.
Pajusen klikki on suunnitellut myyvänsä osan
Siltamäestä Vantaan kaupungille kehitysyhteistyön
merkeissä. Alueen asukkaat kutsuttiin aluetta
koskevaan kokoukseen, mutta kuultuaan tästä "sika-
maisesta" myyräntyöstä, suurin osa poistui kiuk-
kuisena vastalauseena seläntakaiselle kehitystyöl-
le.
Pajusen lähtölaskenta lienee alkanut...
Keravanjoen molemmin puolista aluetta on siistit-
ty puistomaisemaksi, mutta kaavoitus tehtäneen
Tammiston ja Pakkalan kaltaiseksi tiheähköksi
pienkerrostaloalueeksi. Näin saataisiin lisää
ostovoimaa Jumboille sun muille.
ihminen menee ihan sekaisin nyt näistä kaikista liikennehankkeista kun niitä on kehärata, lentsikkametro, pisara-rata ja espoon metro. tuntuu että joka kuukausi julkaistaan jotain uutta hanketta. Ihan kivoja hankkeita mutta entäs se hinta...kohta varmaan halutaan metroyhteys Eiran hienostoalueelle...
Ja muualla Suomessa kun yritetään saada joitain radan pätkää kuntoon ni valtio on nyreissään, että kaikkeako sitä pitää saada. Mutta kun helsinkiin ni joo laitetaan sitä ja laitetaan tätä ja tota. Upea metropoli tulee!
Turku - Tampere ja Turku - Helsinki rata märäntyy ja Turku - Helsinki-tie-osuus on Suomen hitain - toistaiseksi. 'ihanaa viivan käyttöä ;)
Toisaalta valtio on kyllä näyttänyt vihreää valoa esim. Tampereen pikaratikalle, eli siinä suhteessa tuntuu oikeuden mukaiselta, mutta rahaa tuntuu silti menevän kohtuuttomasti.