Suojatielle pysähtyminen

Jos risteys on sellainen, että näet risteävän tien liikenteen vain suojatien päälle ajamalla, ei sinulla ole muuta mahdollisuutta. Liu'utat siis auto hitaasti eteenpäin ja tarpeen vaatiessa pysäytät auton. Niin siinä on tehtävä. Suojatielle pysähtymistä on kuitenkin vältettävä ja missään tapauksessa et saa ajaa suojatien päälle, jos sen takaakin näet riittävästi.

Ideahan on se, että katsot ensin suojatien ja väistät sille astuneet ja myös jos joku määrätietoisesti eli selvästi on astumassa sille.
Eli ennakoi tilanne jo kaukaa.
Sitten kun sulla tuskin on Ritari Ässän autoa, jolla hypätään ilmaan,(suojatien yli), niin ajat varovasti suojatien päälle ja sieltä näet sivuilta tulevan liikenteen, jota väistät sääntöjen mukaan.

"Inssi" = TUTVO voi hylätä ajokoeen, jos ruutuun parkkeeraus tuottaa vaaratilanteen tai se ei satu sinne ruutuun muutamalla kerralla. Tai jos hän joutuu puuttumaan peruutukseen esim. painamalla jarrua.
Tutvot ovat kyllä ammattimiehiä, ja jos ajon kokonaisuus (siis etuperin ajo) on kohdallaan, niin enpä usko, että peruutuksessa pikku moka aiheuttaa hylkäyksen.
Harva liikenneonnettomuuden uhri on vammautunut tai kuollut peruuttaessaan.
Valitettavan moni kokelaista pelkää liikaa peruutusta.
Eli älä kiinnitä siihen liikaa huomiota, vaan tarkkaile eteenpäin ajoa. Siihen ne TUTVOTKIN kiinnittävät tarkkailunsa. KOKONAISUUS AJOKOKEESSA RATKAISEE. Ei mikään pilkun n........nen peruutuksessa.
Onnea kokeeseen...
Vastaile miten kävi.
Ja MUISTA: jos teet ajokoeessa virheen, niin älä jää miettimään sitä. Vaan kiinnitä huomio eteen tuleviin tilanteisiin.
VIRHEETÖNTÄ SUORITUSTA KUKAAN TUTVO EI EDES ODOTA KENELTÄKÄÄN OPPILAALTA, MUTTA EIVÄT HE MYÖSKÄÄN ODOTA HIRVEÄN PALJON VIRHEITÄ.
HEKIN OVAT IHMISIÄ JA VIELÄPÄ PALVELUAMMATISSA, MUTTA HEILLÄ ON SUURI VASTUU SIITÄ ETTÄ, KENET VOI LASKEA YKSIN HARJOITTELEMAAN.
ELI TODELLINEN HARJOITTELU ALKAA VASTA KUN SINULLA ON AJO-OIKEUS.