otetaan esimerkki!
Isi kuuntelee luentosarjan sähköisestä viestinnästä, atk:n hyödyntämisestä, että tietosuojauksesta, sekä siirtoverkostoista.
Kesto n. 35 h ja tentittävänä yksi kirja, josta muodollinen kuulustelu.
Virheitä sallitaan 60 kysymyksestä peräti 11, eli n. 20 %.
Sama, kuin autokouluissa.
Sitten, 25-30 vuotta myöhemmin tämä aloittaa itse alan koulutuksen perhepiirinsä jäsenille ja kertoo näillä palstoilla ja kotonaan, että hän on yhtä pätevä kuin se opetushallituksen alainen opettajansa aikanaan.
Välihuomautus:
Oikeiden liikenneopettajien koulutus on varsin korkea, kantsii katsoa Hämeen ammattillisen opettajakorkeakoulun sivuja noin niin kuin pohjaksi.
Hinta, laatusuhde on ikivanha käsite. Halvalla saa huonompaa, vanhempaa ja epävarmempaa.
Oikealla hinnalla saa laatutaattua oikeaa tietoa, josta otetaan vastuu ja jonka tasoa viranomaiset valvovat varsin tiukasti.
Tietysti on kiva, jos iskä saa loistaa ihka oikeeeena liikenneopena lastensa silmissä. Kukaanhan ei ole paljastamassa vääriä opetuksia, eikä vinoja asenteita, eikä ole myöskään kertomassa edes kuulijoillensa niitä satoja muutoksia, joiden kanssa ammattilaiset painivat viikottain, pysyäkseen itse ajan tasalla.
Ottakaa nyt se haaste edes vastaan. Luulisi, että 11.000 opetuslupaopettajasta edes yksi ottaisi vastaan haasteen ja todistaisi osaamisensa edes välttävällä tasolla. Lähes puolet vastauksistahan saa olla väärin.
Kouluarvosanalla, riittää välttävä täten n:o 4, nelonen. Jo sillä rikastuu. Jos osaa edes näin pienen määrän perusasiaa.
Jään seuraamaan toimintoja ja olen valmis mukaan kisaan.
Viittaan otsakkeeseen: Opetuslupakokemus.
Rolf, Sibbo
OLETKO PÄTEVÄ OPETTAJA 35 TUNNIN KOULUTUKSELLA?
18
2215
Vastaukset
- Ope-veli...
Pikkusiskon tuossa opetin ajamaan.. Kortti tuli kerrasta.:)
Meni paremmin, kuin itselläni neljä vuotta sitten. Oma opettajani huusi välillä pää punaisena, jos hänellä sattui olemaan huono päivä.. Onneksi ko autokoulussa oli vain yksi tällainen opettaja, joka valitettavasti sattui usein minun kohdalleni.. Meillä taas sujui kaikki ilman mitään huutoja ym. Ajokokemusta tuli 1500km pitkin Etelä-Suomea.
On se totta, että on eri asia, jos "iskä" on saanut kortin vaikka 30 vuotta sitten...
Mutta entäs jos se opettaja on saanut sen koulutusluvan 40 vuotta sitten?
Tuosta on helppo tietysti kinata, ja molemmat ovat tavallaan oikeassa ja väärässä. Itse kyllä pidän kantani, ja suosittelen opetuslupaa kaikille. Pitää vaan olla hyvät hermot ja hyvät välit oppilaaseen! Riitelemään ei sovi liikenteeseen lähteä, ja sehän voi taas toisaalta tapahtua autokoulussakin. Ja niin...kyllä niillä autokoulu-opettajillakin niitä pinttyneitä huonoja tapoja ja puutteitaan on. Sanotte mitä sanotte...:)- Niittymäen ope
onko lääkäri, lakimies, arkkitehti etc. enää pätevä työtehtäviinsä, jos hän valmistui yliopistolta 40 v. sitten?
Siitäkään huolimatta, että on seurannut alan kehitystä päivittäin, tehnyt keskeytyksettä työtään vuosikymmenet, ottanut osaa alan jatkokoulutuksiin, lukee ja seuraa tiedotusvälineistä ja alan julkaisuista alansa kehitystä ja tulevaisuutta!
Työpaikkansa keskustelut tukevat myös tukevat oikean tiedon saantia, koska kaikki silellä olevat ovat korkeasti koulutettuja.
Päivittäinen mukana oleminen pidemmällä koulutuksella takaa varmuudella sen, että hän on entistäkin pätevämpi tehtäväänsä.
Verrataanpa isi-opettajaa viikon (n. 35-38 h) mittaisen, v. 1980 hankkimansa bc-korttinsa jälkeen esim. vuonna 1980 ja ammatissaan yhä toimivaa liikenneopettaja joka olisi valmistunut silloisesta oppilaitoksesta, tai uusimmat 1993 jälkeen AOKK:sta (66 ov. 10-15 ov= yht. vaihdellen n. 80 ov.), tai Turusta, ÅboAcademista samalla menetelmällä.
Hakijoita yo, teknikko, inssi, terveydenhoitoalan yms. pohjalta n. 1000 / vuosi. Otetaan koulutukseen 75-80.
Ero on sama, kuin vertaisi elektroniikka-alan peruskurssin 40 v. sitten suorittanutta keveria tämän päivän korkeasti koulutettuun atk- ammattilaiseen.
Ne autokoulun käyneet oppilaat saavat sadoittain sellaista täsmätietoa autokouluista, joita EI PYSTY peruskotiopet antamaan, koska eivät itsekään niistä mitään tiedä, eivätkä ole koskaas edes niistä kuulleetkaan.
Tämän kuulemme päivittäin autokoujemme oppilailta. Kotona ihmetellään muutoksia ja sitäkin, että mukamas opettaisimme tusinamäärin väärin.
Oppilaat kertovat jatkuvasti, etteivät voi enää kotonaan keskustella autokoulun opeista, koska vanhemmat yms. ovat lähes kaikessa eri mieltä ja kiistävät uudet laki- ym. autokoulujen antamat oikeat jutut.
Moni kertoo, etteivät tahdo puhuakaan kotipiirissään liikenneasioista, jottei perhesopu menisi.
Lukuistat oppilaat kertovat, että iskällä oli paljon virheitä ja vasta uusien yritysten jälkeen pääsi läpi teoriakokeesta ja usein rimaa hipoen.
Lisäksi, että pinna paloi ja sota oli valmis ja että lopuksi mentiinkin autokoulun oppilaaksi.
Suuret joukot isiä ja äitejä myöntää suoraan, etteivät itse enää pääsisi läpi edes b- korttia.
Nämä ovat rehellisiä vastaajia ja vastuullisia vanhempia. Eivät vaaranna lastensa henkeä oman typerän pullistelun ja egonsa vahvistamistarpeen takia.
Huomautan, että varsin monen liikenneopettajan lapsi menee autokoun oppilaaksi, niin meidänkin, jotta varmistetaan, ettei se ajokortti tule vajavaisin tiedoin ja huviajelun kautta.
Tässä miettimistä.
Sinänsä kukaan autokouluissa ei vastusta isi-opetusta, MUTTA. Onko se ammattiosaaminen ajan tasalla ja toteutetaanko se tarkoin lakien mukaan ja laajuudessa???
Tämä puhuttaa, ei muu!
- nippeli
Ja olisiko antaa tilastoja siitä, että opetusluvalla kortin hankkineet olisivat huonompia kuljettajia.
Enkä tarkoita mitään inssiajon läpäisyä vaan vakuutusyhtiöille ilmoitettujen vahinkojen määriä tai sitten tutkijalautakuntien raportteja vakavista onnettomuuksista.- juttua meiltä
Isä opetti kolmattakymmentä vuotta sitten meidät neljä ajamaan. Yksikään ei ole saanut sakkoja, kolarien ajamisesta puhumattakaan. Meillä olikin taitava opettaja.
- samoin
juttua meiltä kirjoitti:
Isä opetti kolmattakymmentä vuotta sitten meidät neljä ajamaan. Yksikään ei ole saanut sakkoja, kolarien ajamisesta puhumattakaan. Meillä olikin taitava opettaja.
sanovat vanhukset jotka poliisi on määrännyt uudelleen ajokokeeseen...En ole kertaakaan kolaroinut...Eipä niin, kun muut ovat joutuneet väistämään "läheltä piti" tilanteessa ja vanhukset eivät edes itse ole huomanneet vaaratilannetta.
Onnittelen, että ei ole tullut sakkoja mutta teistä kukaan ei siis ole koskaan ajanut ylinopeutta...Hmm... - asioita
samoin kirjoitti:
sanovat vanhukset jotka poliisi on määrännyt uudelleen ajokokeeseen...En ole kertaakaan kolaroinut...Eipä niin, kun muut ovat joutuneet väistämään "läheltä piti" tilanteessa ja vanhukset eivät edes itse ole huomanneet vaaratilannetta.
Onnittelen, että ei ole tullut sakkoja mutta teistä kukaan ei siis ole koskaan ajanut ylinopeutta...Hmm...Se miten vuosikymmenet on liikenteessä selvinnyt riippuu siitä, mikä on oma kyky oppia erehdyksistään. Ajo-opetus auttaa vain ensimmäisen vuoden sopeutumiskauden ylitse. Kasvatusta se on enemän kuin opetusta. Lahjakas ihminen oppii liikennesäännöt kyllä omin päinkin. Ei ole syytä ryhtyä vertailemaan vanhemman ja lapsen ja toisaalta opettajan ja oppilaan välistä suhdetta ja etu- ja haittapuolia. Molemmat tapaukset voivat onnistua tai sitten epäonnistua. Mutta jos vanhemman ja lapsen välinen suhde kasvatuksellisesti muuten kunnossa, niin onnistuu liikenneopetuskin parhaalla mahdollisella lopputuloksella. Edellyttää tietenkin, että opettajalla ei ole seinän kokoisia aukkoja teknisissä perustiedoissa ja liikennetietoudessa.
P.S. Minä sain opetuksen omalta isältäni, tyttäriäni en ryhtynyt opettamaan, jostain syystä.. Heilläkin on ajokortilla ikää sen verran, että samantekevää missä ovat opin saaneet. Asian hallitsevat joka tapauksessa. - vanha totuus
samoin kirjoitti:
sanovat vanhukset jotka poliisi on määrännyt uudelleen ajokokeeseen...En ole kertaakaan kolaroinut...Eipä niin, kun muut ovat joutuneet väistämään "läheltä piti" tilanteessa ja vanhukset eivät edes itse ole huomanneet vaaratilannetta.
Onnittelen, että ei ole tullut sakkoja mutta teistä kukaan ei siis ole koskaan ajanut ylinopeutta...Hmm...Asiantuntijat ovat jo vuosia sitten todenneet, ettei autokoulussa oppinsa saaneiden turvallisuudessa ole havaittavissa mitään eroa opetusluvalla ajaneisiin.
Asiassa tosin saattaa olla hyvinkin merkittävä ero siinä, että ajoluvalla ajamaan opettelevilla on yleensä hyvät perhesuhteet ja perheen kaikkien jäsenten elämä on kutakuinkin mallillaan. Eihän opetuslupaa edes saa, mikäli on liikennerikkomuksia tilillään.
Käyttäytyminen liikenteessä on tutkimusten mukaan hyvin selvästi suoraan verrannollinen muuhun elämänhallintaan, joten vanha totuus - niin ajaa kuin elää - pätee täysin.
Toki valtaosalla autokoulujenkin oppilaista tilanne on näin, mutta sehän onkin nimenomaan suhteellisen pieni joukko, joka ne pahimmat murheet liikenteessä aiheuttaa. - väärässä
asioita kirjoitti:
Se miten vuosikymmenet on liikenteessä selvinnyt riippuu siitä, mikä on oma kyky oppia erehdyksistään. Ajo-opetus auttaa vain ensimmäisen vuoden sopeutumiskauden ylitse. Kasvatusta se on enemän kuin opetusta. Lahjakas ihminen oppii liikennesäännöt kyllä omin päinkin. Ei ole syytä ryhtyä vertailemaan vanhemman ja lapsen ja toisaalta opettajan ja oppilaan välistä suhdetta ja etu- ja haittapuolia. Molemmat tapaukset voivat onnistua tai sitten epäonnistua. Mutta jos vanhemman ja lapsen välinen suhde kasvatuksellisesti muuten kunnossa, niin onnistuu liikenneopetuskin parhaalla mahdollisella lopputuloksella. Edellyttää tietenkin, että opettajalla ei ole seinän kokoisia aukkoja teknisissä perustiedoissa ja liikennetietoudessa.
P.S. Minä sain opetuksen omalta isältäni, tyttäriäni en ryhtynyt opettamaan, jostain syystä.. Heilläkin on ajokortilla ikää sen verran, että samantekevää missä ovat opin saaneet. Asian hallitsevat joka tapauksessa.opetuksen oppilaat muistavat koko elämänsä ja kasvatusta ei autokoulujen tarvitse opettaa se kuuluu vanhemillemme.
Oikeita asenteita liikennekäyttäytymiseen pyrimme antamaan kylläkin mutta se onkin todella vaikeaa, koska oppilaat ovat saaneet yleensä vääriä asenteita vanhelmiltaan "takapenkiltä" seuraten n. 18 vuotta ja meidän tulisi ne asenteet muuttaa parissa kuukaudessa.
On totta, että liikennesäännöt voi opetella ulkoa mutta niiden soveltaminen on eri asia.
Kaikkihan me osaamme pianoa soittaa mutta vain harva osaa soittaa nuottien mukaan.
Ja on se kyllä kumma, että omat lapset on aina parhaimpia asiassa kuin asiassa. - olet?
samoin kirjoitti:
sanovat vanhukset jotka poliisi on määrännyt uudelleen ajokokeeseen...En ole kertaakaan kolaroinut...Eipä niin, kun muut ovat joutuneet väistämään "läheltä piti" tilanteessa ja vanhukset eivät edes itse ole huomanneet vaaratilannetta.
Onnittelen, että ei ole tullut sakkoja mutta teistä kukaan ei siis ole koskaan ajanut ylinopeutta...Hmm...Kirjoititpa oudosti. Ettet nyt olisi itse neljännellä inssin läpäissyt nysvärientappaja tuolta liikennepalstalta?
En viitsi tuollaiselle luuserille selittää, kuka meistä ajaa milläkin lailla. Pidä hölmö miel(ipite)esi. ;) - samoin
olet? kirjoitti:
Kirjoititpa oudosti. Ettet nyt olisi itse neljännellä inssin läpäissyt nysvärientappaja tuolta liikennepalstalta?
En viitsi tuollaiselle luuserille selittää, kuka meistä ajaa milläkin lailla. Pidä hölmö miel(ipite)esi. ;)on karua...Esitin vain faktaa. Kun se se miellytä aletaan nimittelemään...Huh,huh.
Mietihän ymmärsitkö asian oikein... - et muuta
samoin kirjoitti:
on karua...Esitin vain faktaa. Kun se se miellytä aletaan nimittelemään...Huh,huh.
Mietihän ymmärsitkö asian oikein...osaa. Sinua harmittaa, kun ajotaitosi ovat selvästi heikot. Ei sinun tarvitse selitellä ja etsiä muista syitä, kun itsetunto ei riitä. :)
- yhteistä perustaa
väärässä kirjoitti:
opetuksen oppilaat muistavat koko elämänsä ja kasvatusta ei autokoulujen tarvitse opettaa se kuuluu vanhemillemme.
Oikeita asenteita liikennekäyttäytymiseen pyrimme antamaan kylläkin mutta se onkin todella vaikeaa, koska oppilaat ovat saaneet yleensä vääriä asenteita vanhelmiltaan "takapenkiltä" seuraten n. 18 vuotta ja meidän tulisi ne asenteet muuttaa parissa kuukaudessa.
On totta, että liikennesäännöt voi opetella ulkoa mutta niiden soveltaminen on eri asia.
Kaikkihan me osaamme pianoa soittaa mutta vain harva osaa soittaa nuottien mukaan.
Ja on se kyllä kumma, että omat lapset on aina parhaimpia asiassa kuin asiassa.Sinä et kykene näkemään omaa napaasi (omaa etuasi) laajemalti tätä asiaa. Elämä on autokoulubisnestä suurempi asia!
- koko homma
Suomen autokoulut on suurta rahastusta. Ei muuta.
- The Rat
Tuo viesti johon viittaat on selkeäsi roskaa.
1. Mikä ihme on 555.555 euroa? Piste on joko tuhateroitin tai meikäläistä pilkkua vastaava, maasta riippuen. Suomessa ei juuri pistettä lukujen kanssa käytetä.
2. Yhdeystiedot. Jos homma olisi "todellinen", julkaistaisiin vaikkapa webbiosoite josta löytyisi lisätietoa (ja sitten sen luotettavuutta voitaisiin arvostella). Tämä taitaa mennä ihan osoitekalastelun piikkiin.
3. Todennäköisyydet. Jos 40% saa olla väärin, voittaa arvaamalla (olettaen että tehtävät ovat kyllä/ei -tyyppisiä) aika suuri prosentti osallistujista tuon summan. Varsinkin jos on vähän hajua edes kymmenestä kysymyksestä niin alkaa olla voiton puolella.
4. Pisteet. Ensin sanotaan että 400 tehtävästä valitaan 100 joista 40 saa olla väärin. Sitten aletaan puhumaan vääristä vastauksista tulevista miinuspisteistä, jne. Ei sovi yhteen.
Jos kehittää kusetuksen niin voisi kehittää edes hyvän sellaisen.- maks. = 100 %
saa valita neljästäsadasta kysymyksestä kysymysliuskoja vapaasti siten, että kädessä on 100 kysymystä, eli 5 liuskallista.
Ei saa jäädä lukemaan niitä, vaan valita silmämääräisesti.
Oikeasta vastauksesta saa pisteitä, ei-vastannut ja väärästä vastauksesta miinuspisteitä.
OLISIKO miinuspisteistä pitänyt ilmoittaa ennen tekstiä, eikä vasta loppukirjoitusvaiheessa.
Anteeksi kovasti, että en tiennyt sitä.
Kova tyyppi, jos saa yli 40 %.
Jos alkaa kiinnostuneita ilmaantumaan, niin tänne vaan lisätietoa ja katsotaan, kuinka edetään.
Kysymykset ovat sellaisia, että henkilöauton kuljettajan tulee hallita ne.
Ammattilaiset vastaavat salamana 90 % oikein ja miettimällä lähelle 100 %.
Ovat siten varsin helppoja.
Yli puolet on sellaisia, joissa automaaialmassa on hirveästi vääriä käsityksiä, loput uusiutuneita lakeja / asetuksia yms., sekä muutoin tärkeitä.
Tämä ei ole mikään provo, vaan etenemme asiallisesti ja mietimme kuumeisesti, kuinka menettelisimme, ettei ne sadat häiriköt pääse pilaamaan yhteistä kisaamme.
Ensikirjoittaja - The Rat
maks. = 100 % kirjoitti:
saa valita neljästäsadasta kysymyksestä kysymysliuskoja vapaasti siten, että kädessä on 100 kysymystä, eli 5 liuskallista.
Ei saa jäädä lukemaan niitä, vaan valita silmämääräisesti.
Oikeasta vastauksesta saa pisteitä, ei-vastannut ja väärästä vastauksesta miinuspisteitä.
OLISIKO miinuspisteistä pitänyt ilmoittaa ennen tekstiä, eikä vasta loppukirjoitusvaiheessa.
Anteeksi kovasti, että en tiennyt sitä.
Kova tyyppi, jos saa yli 40 %.
Jos alkaa kiinnostuneita ilmaantumaan, niin tänne vaan lisätietoa ja katsotaan, kuinka edetään.
Kysymykset ovat sellaisia, että henkilöauton kuljettajan tulee hallita ne.
Ammattilaiset vastaavat salamana 90 % oikein ja miettimällä lähelle 100 %.
Ovat siten varsin helppoja.
Yli puolet on sellaisia, joissa automaaialmassa on hirveästi vääriä käsityksiä, loput uusiutuneita lakeja / asetuksia yms., sekä muutoin tärkeitä.
Tämä ei ole mikään provo, vaan etenemme asiallisesti ja mietimme kuumeisesti, kuinka menettelisimme, ettei ne sadat häiriköt pääse pilaamaan yhteistä kisaamme.
EnsikirjoittajaJos vastaan 100 kysymykseen ja saan 60% oikein, jolloin 40% on väärin. Tämä kattaa ensimmäisen ehdon.
jos nyt kuitenkin tehdään niin että oikeasta vastauksesta saa 1 pisteen, väärästä -1 ja vastaamatta jättämisestä 0 saisin 20 pistettä eli 20% maksimipisteistä. Edelleen kuinenkin 40% vain väärin.
Ja kerropa vielä mistä tulevat ne miljoonat eurot jotka tuossa jaetaan pois? Vai arvotaanko jotenkin tuo summa oikeinvastanneiden osallistujien kesken? Ja kuka valvoo arvontaa? Ja mitä osallistuminen maksaa?
Edelleen peräänkuulutan sitä että teidän tulee tarjota osoite jossa pääsee tutustumaan tarkasti tuohon hommaan. Tämä anonyymipalstoilla mainostaminen kun tarkoittaa että kyseessä on 89% varmuudella kusetus ja 10% todennäköisyydellä pelleily ja 1% todennäköisyydellä hyväätarkoittava henkilö joka ei ymmärrä millaisen kuvan itsestään antaa. - samapa taas
The Rat kirjoitti:
Jos vastaan 100 kysymykseen ja saan 60% oikein, jolloin 40% on väärin. Tämä kattaa ensimmäisen ehdon.
jos nyt kuitenkin tehdään niin että oikeasta vastauksesta saa 1 pisteen, väärästä -1 ja vastaamatta jättämisestä 0 saisin 20 pistettä eli 20% maksimipisteistä. Edelleen kuinenkin 40% vain väärin.
Ja kerropa vielä mistä tulevat ne miljoonat eurot jotka tuossa jaetaan pois? Vai arvotaanko jotenkin tuo summa oikeinvastanneiden osallistujien kesken? Ja kuka valvoo arvontaa? Ja mitä osallistuminen maksaa?
Edelleen peräänkuulutan sitä että teidän tulee tarjota osoite jossa pääsee tutustumaan tarkasti tuohon hommaan. Tämä anonyymipalstoilla mainostaminen kun tarkoittaa että kyseessä on 89% varmuudella kusetus ja 10% todennäköisyydellä pelleily ja 1% todennäköisyydellä hyväätarkoittava henkilö joka ei ymmärrä millaisen kuvan itsestään antaa.näin se sitten kohta menee!
Osallistumismaksusta emme tiedä. Sitä selvitellään viranomaisilta, ettei käy, kuten kyläkauppias Keskisellä.
- ari_zwag
Ei se koulutus, olkoon sitten vaikka kuinka lyhyt tai pitkä, itsessään takaa yhtään mitään. Toiset ovat sopivia ihan tuosta vain ja toiset eivät sitten millään.
Tärkein juttu on, että osaa sovittaa opetustapansa kulloisenkin oppilaan parhaaksi. Toisille sopii huutaminen, toisia pitää pitää kädestä.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Kuka oli töllöntyön tekijä?
Ketä on nyt pidätetty? Oliko syy mustasukkaisuus tyttöystävästä tai oliko muita lieventäviä seikkoja? Katuuko tekijä nyt344310Kotikasvatus siitä se lähtee eli missä meni vikaan että lapsesta tuli puukottaja
Ottakaa muut oppia, normaali kotielämä. Ei liikaa edes hengellisyyttä.492283Kun kohtaat jotain ainutlaatuista
ja upeaa, johon rakastut ehkä ensimmäistä kertaa ihan tosissaan. Sitten sähläät kaiken omien epävarmuuksien vuoksi. Eikö471405- 851230
Mua ahdistaa
Tämä juttu. Miksi nainen torjuit minut vaikka kiinnostuksen merkkejä oli? Eihän tämän jutun olisi tarvinut johtaa sen pi381178Ei tämä enää tervettä oo
Sydän pamppaillen oon jo tunnin meinannu laittaa sulle viestiä... Sormi tärisee lähetä kuvakkeen kohdalla.251146Perämoottoreiden huolto melkoisen kallista
Minulla on tuollainen keskikokoinen perämoottori ja yleistä merkkiä. Kyselin sille keväthuoltoa paikallisista liikkeistä501100Pasi Turunen: Ensimmäisenä Helluntaina ei kastettu sylivauvoja!
Tänään 31.5.2026 Pasi Turunen noin vastasi soittajan kysymykseen! Raamattu EI KERRO ketä kastettiin161955Tanskademarit: ilman risusavottaa ei rahaa!
Näin persuna on pakko ihailla noita Tanskan demareita. Tanskalaisessa sosiaalidemokratiassa ei työtön saa rahaa ellei os175899- 59891