Moottori lähti ehkä kuudennella starttaamisella käyntiin. Sammui pariin kertaan ennen ajoon lähtöä, mutta kulki mainiosti koko matkan lähisaareen, tosin sammui tyhjäkäynnillä ja vaihteen ollessa vapaalla jo ennen laituria. Asia oli jo tuttu viimekesästäkin, tyhjäkäyntiä ei jaksa käydä pitempiä aikoja. Sitten konetta vedestä ylös kipatessani havaitsin, että kauko-ohjausyksikkon (malli 703) summeri alkoi soida. Voisikohan johtua siitä, että virta-avain oli jäänyt ajo asentoon, ja kun konetta kipataan alkaa summeri soida? Summeri sammui kun palautin virta-avaimen off-asentoon. Vietimme saaressa noin 3-4 tuntia. Takaisin veneeseen eikä kone enää suostu käynnistymään. Starttasin varmaan noin 30 kertaa. Välillä kone aivan vähän kävi, mutta sammui. Kuivasin ja puhdistin märät tulpat ja laitoin takaisin paikoilleen. Sitten vedin tyhjäkäyntivivun aivan täysille ja starttasin, johan lähti ja kävikin aina niin kauan kuin se tyhjäkäyntisäätövipu oli täysillä, mutta vaihdetta ei saa silloin päälle. Liikkeelle lähtö onnistui siten että, vedin tyhjäkäynnin säätövivun salamannopeasti alas ja vaihteensiirtovivun eteen, ja kaasu täysille, mutta vauhti oli vain noin 1/4 normaalista. Tuntui kuin olisimme hinnaneet mukanamme jonkun hailiverkkoja, jotka huomaamatta olisivat tarttuneet veneesemme. Kone on vuoden 2003 mallia Yamaha 20D 14,7 kW. Tuorevoitelu tankissa 100:1 öljyä, koska konetta ei ole vielä ajettu ns. sisään. Olen ostanut konee viimevuona, ja silloin en käytänyt tankissa öljyä. Kunnes luin ohjekirjaa ja annoin itseni ymmärtää, että öljyä pitää ekat 10 tuntia käyttää myös bensiini säiliössä. Koneen 1. omistaja käytti ajaessaan ekanavuonna tankissa öljyä, mutta tunnit olivat jääneet n. 2 tuntiin. Itse ajoin viimevuonna noin 4 tuntia eikä lisä öljyä tankissa ollut. Kone oli talven sisätiloissa peräöljyt vaihdettuna, samoin tankki oli lämpimissä. Tankissa viime marrskuun bensaa n. 11 litraa ja 13 litraa tuli uutta kyytivettä lisäksi. Mitäs nyt tehdään?
Yamaha 20 hp 2T tyhjäkäyntiongelma
megane
72824
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
mulla oli samanlaisia ongelmia vähän vanhemmassa koneessa ja vika oli kannentiiviste palanu!
se tekee kun jätää vehkeet huoltamatta ja vanhaa bensaa. Porukka ei ymmärrä vieläkään että niitä pitää huoltaa jos meinaa että toimii.
Itse vien aina syksyllä huoltoon eikä koskaan ole ollut minkäänlaisia ongelmia-
Moottori 30D Yamaha 1987.
ei ollut ihan niin nokosta,vaan nykyisin on.Kyllä se kaasari ainakin kannattaa tyhjentää ja vanhat pensat vaikka auton tankkiin(jos ei ole öljyä).Tukkoon menee aika herkästi ja tietää tyhjäkäyntikanavien rassaamista.
ja riittää kun
-talviöljyt sisään
-kaasarit tyhjentää
-bensafiltterin pesee
-öljysäiliösta mahdolliset vesihelmet pois
-vaihtaa peräöljyt
Kyllä keväällä lähtee...
Todennäköisesti tyhjäkäyntisuuttimet tukossa.
Jäänesto ja tulpat!
Yleensä tulpat palaa sisänajon aikana ja jos vettä on suutimessa laita jäänesto tankiin...
Tarkistaa että tuorevoitelusysteemi toimii!(öljymäärä vähenee)
Summeri soi jos moottori käy kuumana tai tv-systeemi ei pelaa..tai jos on liian vähä öljy siihen.
Kone kävi vain yhdellä pytyllä, sen taas aiheutti viallinen sytystulppa. Molemmat tulpat vaihdettuani sai kaiken toimimaan normaalisti.
Kiitos kuitenkin kaikille mielenkiinnosta ja hyvistä neuvoista. Täytyy muistaa vaihtaa joka kevät myös uudet sytytystulpat koneeseen, eikä ole edes kovin kalliita.