Yamaha 20 hp 2T tyhjäkäyntiongelma

Moottori lähti ehkä kuudennella starttaamisella käyntiin. Sammui pariin kertaan ennen ajoon lähtöä, mutta kulki mainiosti koko matkan lähisaareen, tosin sammui tyhjäkäynnillä ja vaihteen ollessa vapaalla jo ennen laituria. Asia oli jo tuttu viimekesästäkin, tyhjäkäyntiä ei jaksa käydä pitempiä aikoja. Sitten konetta vedestä ylös kipatessani havaitsin, että kauko-ohjausyksikkon (malli 703) summeri alkoi soida. Voisikohan johtua siitä, että virta-avain oli jäänyt ajo asentoon, ja kun konetta kipataan alkaa summeri soida? Summeri sammui kun palautin virta-avaimen off-asentoon. Vietimme saaressa noin 3-4 tuntia. Takaisin veneeseen eikä kone enää suostu käynnistymään. Starttasin varmaan noin 30 kertaa. Välillä kone aivan vähän kävi, mutta sammui. Kuivasin ja puhdistin märät tulpat ja laitoin takaisin paikoilleen. Sitten vedin tyhjäkäyntivivun aivan täysille ja starttasin, johan lähti ja kävikin aina niin kauan kuin se tyhjäkäyntisäätövipu oli täysillä, mutta vaihdetta ei saa silloin päälle. Liikkeelle lähtö onnistui siten että, vedin tyhjäkäynnin säätövivun salamannopeasti alas ja vaihteensiirtovivun eteen, ja kaasu täysille, mutta vauhti oli vain noin 1/4 normaalista. Tuntui kuin olisimme hinnaneet mukanamme jonkun hailiverkkoja, jotka huomaamatta olisivat tarttuneet veneesemme. Kone on vuoden 2003 mallia Yamaha 20D 14,7 kW. Tuorevoitelu tankissa 100:1 öljyä, koska konetta ei ole vielä ajettu ns. sisään. Olen ostanut konee viimevuona, ja silloin en käytänyt tankissa öljyä. Kunnes luin ohjekirjaa ja annoin itseni ymmärtää, että öljyä pitää ekat 10 tuntia käyttää myös bensiini säiliössä. Koneen 1. omistaja käytti ajaessaan ekanavuonna tankissa öljyä, mutta tunnit olivat jääneet n. 2 tuntiin. Itse ajoin viimevuonna noin 4 tuntia eikä lisä öljyä tankissa ollut. Kone oli talven sisätiloissa peräöljyt vaihdettuna, samoin tankki oli lämpimissä. Tankissa viime marrskuun bensaa n. 11 litraa ja 13 litraa tuli uutta kyytivettä lisäksi. Mitäs nyt tehdään?