Ennen valitin kun takikyyti on niin kallista palvelun tuottamiseen ja palvelun sisältöön verrattuna, esim. jos vertaa kaivinkoneen tuntihintaa ,( n.35-65 e tunti.)
Nyt lisänä on tullu huonontunut auton saatavuus.
Ennen sentään kun suostui jonottamaan ja maksamaan sai taksin , nykyään ei edes tunni jonottamisella PKS:llä saa palvelua.
Kumpi oli ensin muna vai kana.
Kumpi on kumpaa varten taksi asikastavarten vai asikas taksia varten. Tämä asia on kyllä taksi palveluiden osalta tyysin unohtunut.
Suosittelenkin että taksiliitto ja lainsäätäjät katsoisivat peiliin.
Nyt lisänä on tullu huonontunut auton saatavuus.
Ennen sentään kun suostui jonottamaan ja maksamaan sai taksin , nykyään ei edes tunni jonottamisella PKS:llä saa palvelua.
Kumpi oli ensin muna vai kana.
Kumpi on kumpaa varten taksi asikastavarten vai asikas taksia varten. Tämä asia on kyllä taksi palveluiden osalta tyysin unohtunut.
Suosittelenkin että taksiliitto ja lainsäätäjät katsoisivat peiliin.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Uudesta taksilaista odotetaan ratkaisua tähän saatavuusongelmaan, kun autot saavat olla ajossa ilman tilausvälityskeskuksen määrittelemiä rajoitteita. Toisin sanoen jatkossa HTD ja Lähitaksi eivät voi rajoittaa ajossa olevien autojen määrää. Toinen juttu taas sitten on, kuinka moni autoilija tai renki päivystää esim. tolpilla ilman että datalta tulee kyytejä. Ajossa olevien autojen lisääntyminen vähentää puolestaan prosenttipalkkaisten kuskien tuntiansioita, koska vuoron/auton kassa pienenee ja työvoimapula eikun pahenee. Oravanpyörä on valmis.
Mitä pitäisi tehdä että palveltava saisi palvelua , eikä joutuisi olemaan kuin palvelija joka odottaa että häntä palveltaisiin.
Nostaa palkkoja ja lyhentää päiviä, että työstä tulisi järkevää. Lisäksi yleensäkin liikeyritysten veroja ja muita rasitteita tulisi pudottaa jotta sekä yrittämisestä että työnteosta saataisiin järkevää.
.... ja sanoo, että YRITTÄJÄ saa ajaa enempi, kuin työvuorot on. Kuljettajiakin säätelee työaikalaki.
Palkat ylös kuljettajat.Hinnoita itsesi.
Takuupalkka, viikonloppulisät, yökorvaukset.
Toimintaa, tai ei.Isännät tolpalle.
samaa mieltä , autonsaatavuus surkea. Mitäköhän Taksit selittävät jos Hesassa järjestetään Eurovision laulukilpailut, sama laulu ennalta-arvaamaton ruuhkahuippu.
mitään tarvitse selitellä. Kaikki n. 1450 autoa on varmasti saaneet luvan olla ajossa. Eri asia sitten on moniko niistä saadaan kuljettaja pulan takia oikeasti ajoon.
omiin kirjoiuksiinsa.. :) sairasta....
onko minun pakko seistä bussissa vaikka olen maksanut saman hinnan kuin istuva matkustaja?
miksi minun pitää jonottaa kaupan kassalla vaikka minulla on kiire ei mihinkään?
Miksei taksi tule vaikka olen sen tilannut pikku-roballe mennäkseni rautatieasemalle ja finnairin laiturille.
Sadan (100) prosentin korotus taksaan. Jo vain taksin alkaa saamaan!!!
Ja taitaisi siihen taksiin saada jopa kuljettajankin!!!
Ja kuljettaja jopa kunnollista palkkaakin!!!
Ajelin tossa maanantaiyön tollaisella 5 euron
tuntipalkalla odottaen Antti Asiakasta ja muita
milloin missäkin tolpalla. Mielessäni kulki erilaisia ajatuksia ammattiin liittyen, mutta
onneksi mennään taas loppuviikkoa kohti, että saa voita leivän päälle.
Helsingissä olisi töitä vähintään 100 kuljettajalle ja EU puheenjohtajuuskausi lähestyy. Nyt kannattaa
viimeistään laittaa lupien vapautuksen kannattajien turpansa kiinni, että ne jotka
vielä ajaa, ei lähde muihin hommiin, koska töitä on pääkaupunkiseudulla muillakin kuljetusaloilla.
Olivatko ensin olemassa maalarit vaiko seinät jotka piti maalata? Kumpi tarvii kumpaa ja kumpi on olemassa kumpaa varten?
toivottavasti taksien hinnat tulevat nousemaan. tuntuupa etten viitsi enää kuskata sunlaisia polkuhintaan. emme ole orjia. kysynnän ja tarjonnan laki eli markkinavoimat määräävät palvelun laadun ja saatavuuden, ei asiakkaan itku ja valitus.