Mikä on hölmöyden maailmanennätys liikenteessä?
Sen täytyy olla se, kun kaksi lainvalvojaa kyttää
työkseen stop-merkillä pysäyttämistä valaistussa
risteyksessä keskellä yötä, keskellä hiljaista
korpea. Tällainen tapaus sattui kohdalle, enkä
ollut uskoa silmiäni, kun lähtivät puskasta
perääni. Stop-merkki jo sinänsä on
käsittämättömän hölmö keksintö, koska sen eteen
on pysähdyttävä vain sen merkin vuoksi silloinkin
kun sokeakin näkisi, että olet ainoa tiellä
liikkuja puolen kilometrin säteellä. Näin oli
tässäkin tapauksessa. Onko ennätys vai pistätkö
paremmaksi?
Sen täytyy olla se, kun kaksi lainvalvojaa kyttää
työkseen stop-merkillä pysäyttämistä valaistussa
risteyksessä keskellä yötä, keskellä hiljaista
korpea. Tällainen tapaus sattui kohdalle, enkä
ollut uskoa silmiäni, kun lähtivät puskasta
perääni. Stop-merkki jo sinänsä on
käsittämättömän hölmö keksintö, koska sen eteen
on pysähdyttävä vain sen merkin vuoksi silloinkin
kun sokeakin näkisi, että olet ainoa tiellä
liikkuja puolen kilometrin säteellä. Näin oli
tässäkin tapauksessa. Onko ennätys vai pistätkö
paremmaksi?
Vastaukset 20
Vanhimmat
Toinen hölmö keksintö on liikennevalojen noudattamispakko silloin, kun muuta liikennettä ei ole.
Miksi niiden valojen pitää edes yöllä olla päällä.
No, toisaalta niitä ei ole pakko noudattaa.
Jos näkee, ettei mitään liikennettä ole sadan metrin säteellä, niin tuskin tilannetta poliisikaan huomaa.
Niin, miksi valojen pitää olla päällä öisin tai
muulloin kun ei ole juuri lainkaan liikennettä?
Aiheellinen kysymys! Jospa vain joku asiaa
tunteva sattuisi lukemaan tämän ja selvittämään
asian. Luulisi, ettei ole ylivoimainen asia
kehittää laite, joka laskee liikennemäärästä ne
ajat vuorokaudessa, jolloin valojen tulee olla
päällä. Pelkästään kellon mukaan säätyvä
automaatti on puoli askelta oikeaan suuntaan,
mutta parempaan on mahdollisuuksia kun ne
tarvittavat tunnistimetkin on jo yleensä pistetty
asvaltin alle. Jos tätä ei ole vielä kukaan
keksinyt, idea on vapaasti hyödynnettävissä
kunhan rojaltit osoitetaan Helsingin
punavihersokeiden kuntoutusyhdistykselle. Jos
tämä on jo keksitty, eikö sitä oteta käyttöön a)
siksi kun kaikki pätevät insinöörit on varattu
kehittämään pelejä kännykkään ynnä muihin
vastaaviin tehtäviin, tai b) järjestely saattaisi
uhata liikennekurin höltymistä karmeine
seurannaisvaikutuksineen.
on päällä yötäpäivää, koska EU-direktiivi niin
määrää. Ennen valot kytkettiin keltaiselle
vilkulle, joka varoitti kaikkia lähestyvästä
risteyksestä. EU-määräysten mukaan valot saavat
vilkuttaa keltaista vain vikatilanteessa.
Kokonaan pimentäminen kuulemma joissain
tapauksissa sekottaa ohjelman ainakin vanhemmissa
ohjauskoneissa, tai poiskytkentä risteys
kerrallaan ei ole mahdollista. Kaikki koneet
pitäisi uusia sellaisiksi, että ne voi kytkeä
(kytkeytyä) pois keskitetysti risteys kerrallaan
ja sehän sitten maksaa...eikä infra saa suomessa
maksaa mitään.
Se Stop-merkki on vain keino erotella
lainkuuliaiset ihmiset muistakin asioista kuin
esim. liikennesäännöistä näpistävistä. Onhan
monilla tapana näpistää kaupastakin, kunhan
kukaan ei näe. Ja varsinkin yöllä liikkuu paljon
juuri tällaisia näpistelijöitä, jopa varkaita ym.
muita hämärämiehiä.
Tapaus johtuu poliisien hölmöydestä. Poliisit
eivät ymmärrä, että liikennevalot ja stop-merkit
on asetettu sen takia, että ne näyttävät kellä on
etuajooikeus ja kellä väistämisvelvoillisuus.
Lisäksi Stop merkin tarkoitus on varoittaa siitä,
että risteyksessä tarvitsee noudattaa erityistä
varovaisuutta.
Poliisit ovat lisäksi sen verran tyhmiä, etteivät
he käsitä, ettei esim. Stop-merkin taakse
pysähtyminen vielä takaa sitä, että olisi
riittävästi havainnoinut tuleeko joku sivulta.
Poliisit seuraavat kuitenkin pääsääntöisesti vain
sitä, noudattiko liikennemerkin mukaista
pysähtymispakkoa vai ei. Poliisit ovat hölmöjä.
kaikki maailman viisaus kiteutyy tällä palstalla.
Niin, vielä hölmömpää on olla pysähtymättä.
Koska ihmiset eivät pysty
käyttäytymään "normaalisti"
yksinkertaisimissakaan tilanteissa, täytyy heidän
toimintaansa ohjata erilaisin säännöin.
Jo se, että jättää pysähtymättä stop -merkillä
varustetussa risteyksessä osoittaa sen, miksi
sääntöjä pitää olla, huonojakin. Ja sääntöjen ja
rajoitusten määrähän vain lisääntyy, kun niitä
vähiäkään ei osata eikä ymmärretä noudattaa.
Eli voimme kaikki siis kiittää sinua ja
kaltaisiasi siitä, että tälläisiä
epäuniversaalisia sääntöjä joudutaan noudattamaan
universaalisti.
..sääntöjä silloin kun niiden noudattamisessa ei
ole mitään järkeä.
Ei liikennemerkkejä ole asetettu tienvarsille sen
takia, että niitä noudatettaisiin - vaan siksi,
että niiden avulla liikenneturvallisuus paranisi.
Se on aivan eri asia.
Silloin kun liikennemerkin noudattaminen paranna
liikenneturvallisuutta, ei liikennemerkkiä
kannata noudattaa. Kannattaa huomata, ettei
liikennemerkin noudattaminen riitä turvalliseen
liikkumiseen. STOP-merkki käy hyvästä
esimerkistä. Sen edessä pysähtyminen ei estä
onnettomuutta, jos pysähtymisen jälkeen ajaa
tielle muuhun liikenteeseen verrattuna
vaarallisessa vaiheessa. Siihen, mikä on
turvallinen hetki tulla pysähtymisen jälkeen
tielle, tarvitaan samanlaista harkintaa ja
arviointia kuin sen arvioimiseen, milloin tielle
voi tulla pysähtymättä.
STOP-merkin tarkoituksena on viestittää
kuljettajalle risteyksen vaarallisuudesta, jotta
kuljettaja tietää varmistua riittävällä
huolellisuudella siitä, ettei jää sivulta
tulevien alle tielle tullessaan. Jos siihen
riittää mateluvauhti, ei ole mitään järkeä
pysäyttää autoa turhanpäiten kokonaan. Oleellista
on turvallisuus, ei liikennemerkkien silmän
palvonta.
Toivottavasti joskus ajat risteykseen
samanaikaisesti toisen piittaamattoman henkilön
kanssa ja loukkaannut edes hieman. Mieti sitten
uudestaan olisiko tarvinnut hiljentää risteykseen
ajettaessa!!!
yhtä hölmö asia on katuvalaistus, valaistaan
katuja ei niin kenellekään.
Sähköä kuluu, kivihiiltä palaa ja maailma
pelastuu.
Ei tuolla keski-euroopassa, jossa öiseen aikaan
on TODELLA pimeää, teitä valaista. Siellä on
liikennemäärät yölläkin, kuin kehä I:llä ruuhka-
aikaan.
Niin ja Suomessa on vielä ajovalopakko, on
kuulemma pimeää täällä, joo pari viikkoa syksyllä
ja keväällä.
Tee palvelus, muuta keski-eurooppaan ja kuse
siellä vaikka hunajaa.
taas joku koomikko asialla, joka ei ymmärrä mistä
puhutaan, mutta minkäs teet.
Kommentoin vain turhaa katuvalaistusta, esimerkin
kanssa, mutta eihän sitä herneellä voi käsittää,
vaan otetaan jonakin provona ja keski-euroopan
ylistyksenä.
Tiedoksesi, minua ei sinne paskaläpeen saa
muuttamaan kirveelläkään, joudun vain ikäväkseni
siellä käymään usein työreissuilla.
Edelleen katuvalaistus on turhaa sähkön
kulutusta, taajamien ulkopuolelle ja osin
taajamissakin, sille rahalle, joka niiden
rakentamiseen ja ylläpitämiseen menee voisi
vaikka parantaa tiestöä.
olet oikeassa! Ja se valotehon määräkin on
älyttömän suuri, vaikka joka toinen lyhty
sammutettaisiin, valaistus olisi silti "loistava".
Kilovatti poikineen haaskaantuu monella tiellä
joissa liikkuu muutama kulkija/tunti yöaikaan.
turvallisuushan on ilmaista? Mitenkähän kävisi
rikollisuuden? No nuo perinteisesti
etelämaalaisethan ovat tuohon pimeyteen
tottuneetkin.
Näinhän se on. Eivät poliisit siellä valvo missä
tarvetta olisi, vaan siellä missä valvonta on
helppoa ja donitsibaari lähellä. Mutta sehän on
inhimillistä: siitä mennään mistä aita on matalin.
Työmatkani varrella Espoossa oli yli puoli vuotta
STOP- merkki, joka oli sijoitettu niin, ettei
risteävää katua näkynyt siitä kohdasta ollenkaan.
Ei edes nähnyt, että siinä oli katu, koska
kulmassa oli rakennustyömaa aitoineen. Piti ajaa
parikymmentä metriä, ennen kuin näki kadun. Oli
mielenkiintoista nähdä autoilijoiden tulkintoja
tästä merkistä. Se oli T-risteys, ja monet
tulkitsivat merkin niin, että pysähtyivät merkin
viereen ja antoivat tilaa merkin kohdalla olevan
toimistotalon pihalta tulevalle liikenteelle,
mutta eivät pysähtyneet risteykseen, koska sen
liikenne tuli vasemmalta.
Tämä mies on käsitellyt kirjassaan aihetta, kuinka hän toimi nuoruudessaan vartijana,
ehkäpä siksi myös siinä vaiheessa kun hänet
valitaan eduskuntaan, hän tulee painottamaan
lain noudattamisen tärkeyttä sekä sitä, että
poliisien täytyy saada suomessa enemmän määrärahoja, tämä mies on varmasti ehdolla
seuraavissa eduskuntavaaleissa
http://www.kauppinen.us
Niinpä, kuten tuossa Helsingin Sanomien artikkelissa mainittiin (jarin kotisivut www.kauppinen.us)olisi siis suoranainen ihme, jos tuollainen lapsuuden riepottelu ei jättäisi jälkiä, oli ne sitten Jarin kirjassa mainitut "elämänkoulun ylioppilas-" vaiheet, tai jälkeiset konfliktit,jotka heijastuvat myös tälle vuosikymmenelle.
Huomioitavaa on että noilta "lähtökuopilta Jari ei kuitenkaan ole tehnyt mitään älytöntä, ei tappanut tai ryöstänyt.
Kauppinen on saanut jotain elämässään aikaiseksi, nimittäin hänen syntymänsä ja lapsuutensa muutti pysyvästi Tanskan adoptilakia paremmaksi,aiheesta voi lukea kansalaisten eliitti- vuosikirjasta mitä-missä-milloin, eikö meidän päinvastoin kuin arvostelisimme, täytyisi antaa hänelle kaikki tukemme?
Kauppisen "paluuta juurille" 80- luvun lopulla voisi luonnehtia Chuck Norrisin tähdittämään Delta Force elokuva, missä hallitus julistaa Vietnamiin kadonneet amerikkalaissotilaan kuolleeksi, kunnes viimeminuuteilla ovesta tulee "sodansankari" käsivarsillaan pelastettu sotilas..
Jarin tapaus oli lapsisota, joka jakoi kansat kahtia.
Ainakin minun mielestä Kauppinen on "kannuksensa" ansainnut, tietojen mukaan Amerikan rahakkaat showpainit edessä, hyvä Jari !
PS.
Jalmarin,Jarin,ja lastenoikeuksien päivä on 20.11.
Mutta ajattele, voit ajaa koululaisten päälle,jos et ite pysty valvomaan kaasujalkaasi, niin eiks oo hyvä että joku sen tekee puolestas,mie ainakin nään tän näin.
Jari joutu rattijuopon yliajamaksi ja sai kallovamman seitsenvuotiaana, ajatelkaa omia
lapsianne ja antakaa pisteet poliisin liikennevalvonnalle, lapsi on aina herkkä kohde
aivottomille autoilijoille.