Voisiko joku ihan ystävällisesti selittää mulle noita tien viivamaalauksia, kun kirjassa ne on jotenkin ihan omituisesti laitettu. Ei selityksiä vaan pelkät "nimet".
Eli kun on tuplakeltainen, katkonainen keltainen valkoinen toisella puolella.
Eli kun on tuplakeltainen, katkonainen keltainen valkoinen toisella puolella.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Perusideahan viivoissa on, valkoisissa ja keltaisissa, ettei niitä saa ylittää. Valkoisen viivan toisella puolella on toinen samansuuntainen kaista, keltaisen toisella puolella vastaantulevien kaista.
Kun on tuplakeltainen viiva, niin ei saa ohitella, sillä sitä viivaa ei saa ylittää. Jos on keltainen viiva ja sen oikealla puolella valkoinen katkoviiva, niin saat ohittaa, sillä ohituskielto on vain vastaantuleville. Jos taas on keltainen katkoviiva ja sen vasemmalla puolella valkoinen katkoviiva, se osoittaa, että ohituskielto on alkamassa.
"Kun on tuplakeltainen viiva, niin ei saa ohitella, sillä sitä viivaa ei saa ylittää."
Kyllä saa ohitta, jollei toisin määrätä liikenne merkein, mutta keltaista yhtenäistä viivaa ei saa ylittää.
eninnäkin, niitä viivoja ja niiden yhdistelmiä on kymmeniä, riippuen, missä yhteydessä ja olosuhteissa ne esiintyvät.
Ne voivat ilmoittaa mm. onko oikealta lähestyvä ajoneuvo tulossa yleiseltä, vaiko yksityiseltä tieltä. merkitystä on väistämiseen nähden. Ne ilmoittavat myös, että jokin kaista on päättymässä tuonnempana, taikka kääntymässä myöhemmin. Eli, ota hyvissä ajoin se suoraan jatkuva kaista, äläkä mene turhaan esim. sinne oikealle kaistalle, jossa yleensä pitäisi ajaa. Liikennemerkkien päättyminen voi olla myös näistä riippuvainen (oikeanpuoleisen risteyksen kohdalla). Ne ilmoittavat myös tienopeuden tiellä (valkoiset) siten, että 1 m viivaa ja 3 m väliä = 50 km/h, tai merkillä ilmoitettuna alempikin. 3 m viivaa ja 9 m väliä, on väh. 60 km / h, tai merkillä merkittynä ylikin.
Ne ilmoittavat myös lähestyvästä risteyksestä siten, että viivat voivat olla suhteessa yksi- yhteen. Myös siitä, että jokin kaista on muuttumassa bussikaistaksi ja paljon muuta.
En muista enää kaikkee, mutta oli niitä paljon. Näin jotakuinkin meille Heimo opetti Kareenilla.
Muistinkos nyt ihan oikein. En ainakaan kaikkea.
Bussipysäkin kohdalla ainakin bussia piti väistää, jos sen valkoiset viivat, tai kaistaviivat olivat 1 m. Joskus 3 m:;n kohdallakin, jos tienopeus oli 60 km/h.
¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤
Matin tytär, opiskelija. Laurea
tuli just vielä mieleen. Onhan niitä! Ei kaikki niitä opeta, veljellenikään. Sama.
Noin tarkkaan, jos olisin pohtinut tai ope olis tentannu viivojen sisältämiä merkityksiä, oisin varmaan jo moneen kertaan ajanu vähintään ojaan tai luopunu koko "leikistä"... ;-)
mitähä ne viivat tekee siellä lätkäpelin jääpinnalla ? Varmaanki pantu häiritsemään pelaajia, sanoo tyhmät ja kotiopetuksen saaneet!
Mähän tahdon vain ajaa, ajaa ja ajaa. En mää viitti kattoo viivoi, enkä niist mittää tajuukkaan.
On meitä moneksi. Onneksi poliisi-setä ottaa ajokortteja pois ja sakottelee. Sekin on yksi tapa sopeutua yhteisiin pelisäänöihin. Se vaan maksaapi.
Voi hyvänen aika. Nyt tuli infoa oikein kunnolla, että pieni pää menee sekasin. :D Mutta hienoa, että jaksoitte selvitellä näitä asioita näin tarkasti ja selkeästi. :) Kiitos.
ELI VÄÄRIN LÄHES JOKA SIVULLA. SAMATEN KERROTAAN, ETTÄ LUKKOJARRUTUS OLISI TEHOKKAIN. MUISTAAKSENI FYSIIKAN MAIKKA AIKANAAN PAINOTTI HIDASTUVUUDESTA SEN, ETTÄ 80 % ON TEHOKKAIN TAPA JARRUTTAAA. SIKSI KAIT NE ABS:TKIN KEKSITTIIN.
SUOJATIESTÄ JOKU KIRJOITTIKIN SEKIN ON KIRJASSA TÄYSIN VÄÄRIN. ENSIN PITÄIS TIETÄÄ, SITTEN PUHUA, TAI KIRJOITTAA. OPETIN TOISEN KERSAN ITSE! SYY????
YKS KAHDEN NUOREN ISKÄ ;(
Lukkojarrutus on todellakin paljon tehokkaampi kuin ABS, oletko ikinä kokeillut moista asiaa?? ABS keksittiin siksi, että jarrut eivät mene lukkoon, vaan ne jatkavat pyörimistä ja autossa säilyy ohjattavuus, vaikka jarrutetaankin ankarasti.
Fysiikassa asia voi olla toisin, mutta fysiikan teoria ja käytäntö eivät aina käy käsikädessä, sillä käytännössä on aina muitakin vaikuttavia asioita.
Suojateistä en tiedä, kuinka ne on sinun kirjassasi opetettu, mutta onhan sinulla kuitenkin tarpeeksi uusi kirja?
Ja vielä kaikkien viihtyvyydeksi, OPETTELE PAINAMAAN SE CAPSLOCK ENSI KERRALLA POIS PÄÄLTÄ, ON NIMITTÄIN VÄHINTÄÄNKIN RASITTAVAA LUKEA TEKSTIÄ IHAN NIINKUIN JOKU HUUTAISI SUORAA KURKKUA.
Ei meille tarvitse huutaa,vaikka oletkin tottunut karjumaan kakaroillesi. Ota Caps Lock pois päältä, kun kirjoitat!
siellä Autokoulun oppikirjassa on väärin?
Olisi kiva saada hieman tarkennusta. Siis millä sivulla jne....
Jos muuten karjuit mukelollesi opettaessasi samoin kuin meille nyt, niin sääliksi käy oppilasta.
ja melko pahoikin. Luin tän koko kirjon tässä ja siellähän niistä muutamia jo mainitaan. Jos kerran piiretään liikennetilanne oppilaille, pitäisi ne viivatkin olla oikein, koska ne ovat liikennemerkkien arvoisia ja sitovia.
Liikenneympyrästä puuttuu molemmat liikennemerkit. Nythän se on tavallinen kiertoristeys, jossa ympyrään tuleva ajaa ensin sisään. Näinkö oli tarkoitus? No. Eipä ole mun juttu, mutta oli kiva ottaa osaa.
Jos autokoulun käyneet kyselevät tosissaan, että missä oli virheitä kirjassa, niin huonosti on asiat.
Jokainen ce- koulutuksen saanut huomaa ne hetkessä.
Sateita se taas pitelee, sanoi Römpötin Akka.