Vanha BMW D7 alkaa olla jo tiensä päässä. Minkä merkkisiä moottoreita olette asentaneet ko veneisiinne bemarin tilalle? Kävikö suoraan entisen tilalle? Vaihdoitko samalla potkurin ja akselin?
Uusi moottori Finn 26:een?
Vaihto edessä
132939
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
veneeseen. Istuu aika hyvin Bemarin paikalle. Sama akselilaippa käy. Potkuri voi jäädä pieneksi.
Minulla on Volvo Penta 2002, 18 hv, suora akseliveto. Olen tyytyväinen, että voimaa on tarpeeksi tarvittaessa. Ei joudu kovassakaan vastatuulessa koneajossa jurruttamaan paikallaan. Konetila on kyllä kovin täynnä. Eli ideaalinen kone olisi varmaankin joku 14 hv, jotka ovat hieman pienempiä ja kevyempiä. Minun kaksilapainen Gorin säätölapapotkuri on hieman tehoton. Eli investoi ehdottomasti kolmelapaiseen.
on käytännössä lähes yhtä tehokas kuin 3-lapainen.
3-lapaisen etu tule vasta yli 30 hv:n tehoilla esille.
10hv tai 14hv (sama kone vain säädöissä eroa), siisti paketti, suhteellisen kevyt kone, tehokas laturi, moottori maailmalla laajasti käytetty peruskone useina eri versioina.
Valitettavasti Vire 12:ta ei enää myynnissä.
Laittatin pienimmän Yanmarin. Ei mitään valiitamista. Sopii hyvin ja voimaa riittää. Minusta Volvo 2002 on liian tai ainakin tarpeettoman iso ja kallis kapistus alle 30 jalan vehkeisiin
Yanmar 1GM10 on mun Finn 26:een asennettu pari vuotta sitten. Vene on mulla uusi, mutta kuulemma hyvin toiminut ja vähäisellä kokemuksella mullakin.
Ei Finniin missään nimesä kannata kakspyttyistä Volvoa asentaa. Kallis ja pitää akselivetoisena varsinkin kovaa ryskettä. Ykspyttyinen Volvo sopii kuin nyrkki silmään ja hinta on puolikas. Nopeus sama. Kiinteä tai taittolapa - makuasia. Mulla oli aluksi taitto, nyt kiinteä kun taitto syöpyi eikä auennut aina kunnolla.
Taittolavalla tietenkin, jos mahdollisuus valita. Nopeus ei kärsi purjehdittaessa. Ja jos on vähänkään sielunsa myynyt purjehdukselle, on puoli solmua jo paljon. En minäkään edellä olevassa viestissä maininnut, että vaihtaisin enää 18 hv koneeseen, mutta mielestäni 9-10 hv saattaa olla joissain tilanteissa ehkä niukalti. Se kolmelapaisuus on ehkä tärkeämpi seikka tehon maksimoimiseksi. Volvon 2002 sopivuudesta akselivedolla; käy nätisti, eikä mitään ryskettä pidä.
Yksipyttyistä Volvoa on vaan uutena liki mahdoton saada, pieninkin on 2 sylinterinen. Yksi sylinteri lisää ei tuplaa hintaa.
No eihän Finniin nyt kannata niin suurta ja raskasta konetta laittaa kuin 2 pyttyinen Volvo. Jos löydät Vireen niin osta se. Jos et löydä osta 1 pyttyinen Volvo.
Paljonko mahtaa olla painossa tai muissa mitoissa eroa esim VP 2001 (9hv ja 1 syl.) ja VP 2010 (10hv ja 2syl) välillä)? Vai haittaako useampisylinterisen tasaisempi käynti?
Mikä bemarissa on tiensä päässä?
Kaksi vaihtoehtoa:
1. Ostat uuden moottorin, teetät ammattimiehellä sille uudet asennukset moottoripetiin, uudet sähköt ja polttoainekytkennät, uusit hallintalaitteet ja potkurin koska aikaisempi liian pieni. Ja toteat että elämä on.
Tai
2. Otat b.m.w:n ylös syksyllä ja kannat sen koneistamoon, käsket selvittää kunnon ja osien tarpeen ja tilaat ne osat tuolta http://www.kuenzlergmbh.de/index_e.html
jos et halua maksaa "tiedät kyllä minne". Saatuasi paketin viet osat koneistamoon ja käsket laittaa paikoilleen, keväällä kannat uudenveroisen moottorin veneeseen ja laitat takaisin paikoilleen. Ja toteat että "ei se joka pyytää, vaan se joka maksaa."