Tällä palstalla puhutaan renkien palkoista. Rengit eivät ole järjestäytyneet ammatillisesti, tämä taassen johtaa siihen että eivät tiedä ja osaa vaatia pyhä ynnä muita ylityökorvauksia jotka heille kuuluu. Mutistaan vaan kahvilla.
Tästä saavat syyttää vaan itseään, ja isännät vaan selittä ettei voi maksaa yhtään enempää.
Isännät eivät viitsi maksaa kunnon korvausta ja selittävät että kustannukset ovat nousseet, ainoat kustannukset jotka todella nousset ovat uusien Mersujen hankintahinnat joihin kyllä riirrää aina rahaa. Onhan ne renkien palkkakulutkin verovähennyskelpoisia siinä missä uuden Mersun hankintakin. Lisäksi jotka täällä huutavat taksojen korotuksia ratkaisuna, ettekö tajua ei se saatu lisä renkien pussiin kolahda vaan isäntien. Lisäksi taksin käyttö vaan vähenee ja renkienkin tulot vähenee. Luvat vapaiksi ja jokaiselle rengille omat luvat ilmaiseksi.
Sen jälkeen alalla on todellista kilpailua ja palveluhalukkuutta.
Tästä saavat syyttää vaan itseään, ja isännät vaan selittä ettei voi maksaa yhtään enempää.
Isännät eivät viitsi maksaa kunnon korvausta ja selittävät että kustannukset ovat nousseet, ainoat kustannukset jotka todella nousset ovat uusien Mersujen hankintahinnat joihin kyllä riirrää aina rahaa. Onhan ne renkien palkkakulutkin verovähennyskelpoisia siinä missä uuden Mersun hankintakin. Lisäksi jotka täällä huutavat taksojen korotuksia ratkaisuna, ettekö tajua ei se saatu lisä renkien pussiin kolahda vaan isäntien. Lisäksi taksin käyttö vaan vähenee ja renkienkin tulot vähenee. Luvat vapaiksi ja jokaiselle rengille omat luvat ilmaiseksi.
Sen jälkeen alalla on todellista kilpailua ja palveluhalukkuutta.
Vastaukset 18
Vanhimmat
????
Et sitten taida tietää alasta mitään.
Tuo aiempi viestisarja tuonee selville tietopohjasi. Ihan hyvä, että joku oikaisee esittämiäsi perättömiä juttuja.
että siitä maksettava korvaus ei ole mitenkään verrattavissa kustannuksiin jotka palvelun tuottamiseen kuluu. Voihan sitä palkata palvelijoita ja ostella kaikenlaisa turhuuksia enemmänkin firmanpiikkiin ja selitellä kannattavuusongelmilla. Esim palkkaa vaikka kaksi kuskia yhteen autoon vielä isännän lisäksi niin varmaan ei kannata ajo. Sitten vaan vaatimaan taksa korotuksia. Ainoa ratkaisu
josta on apua on lupien täydellinen vapauttaminen joka lopettaa keinottelun taksiluvilla. isäntä vasan lihoo ja renki senkun köyhtyy.
Kerrohan yksi perätön juttu jota olen kirjoittanut?
Ei olekkaan se on nimittäin liian pieni kuluihin nähden.
Eiköhän sinun tekstejä ole täällä nyt lueetu tarpeeksi. Toivottavasti viisastut.
NYT PERKELE SE PERÄTÖN JUTTU MINKÄ KIRJOITIN!
eli oikotie onneen ostoluvilla on mahdollista vain 5 vuotta.
jäkätijäk. Tyhjät tynnyrit taas kolisee.
Mersun kustannus on muutama%.
luvat vapaiksi ja eikun vuolemaan kultaaaaaaa.......
kilpailu se on joka kannattaa
tadat olla nuorkauppakamarilainen possu jolle on noussut kusi päähän.........
AIKAMOISET KASSAT JOS MERSUN KUSTANNUS VAIN MUUTAMA %, LUULIS JÄÄVÄN RENGILLEKKIN LEIVÄNPÄÄLLE.
TOINEN NIMIMERKKI ISÄNTÄ TAAS VÄITTÄÄ ETTÄ KUSTANNUKSET NOUSSEET NIIN PALJON ?
Taitaa pelkkä vakuutuksen hinta kolmessa vuodessa olla lähellä autoa. Ja vakuutus tuskin on pröystäilyä. Kolmessa vuodessa tulee autolle
300 000 kilometriä. Joka vastaa suunnilleen
keskimääräisen autoilijan 20 vuoden ajoja.
Yksi pikku kolahdus maksaa ainakin 4000 euroa
vakuutuksesta huolimatta ja saattaa kolahdus
300 000 kilometrin matkalla tulla, vaikka olisi
huolellinenkin.
Se kolahduksen hinta jakaantuu tietenkin kolmelle, vai jopa neljälle vuodelle. Ei silti, kalliiksihan ne kolhaisut tulee.
50% enemmän kuin väliraha mersuun.
mersun hinta jakautuu 3:lle vuodelle ollen vajaa euro asiakasta kohden.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001465&posting=22000000016826401
eniten taksin kuluista on nousseet vakuutukset sekä gps laitteiston hankinta.
Jos hiukan osaisit laskea niin tietäisit sen että jos isäntä maksaisi kaikki ylityötunnit,niin menisi reippaasti miinuksen puolelle.Kuka tukisi taksiyrittäjää?Ei ainakaan valtio.Valtio tukee vain Linja-auto yrityksiä ja isoja yrityksiä.Itse maksan 35% kuskille tuloista.Ei ole kovin vaikea laskea mitä itselleni jää menojen jälkeen.Joku hölmö vois sanoa että 65%,mutta se on n.20% Vapaa-aika on kivaa.Totta helvetissä kuskien palkka nousee jos taksa nousee.Taidat olla joku hölmö kateellinen juntti.Tottakai täytyy kunnon auto olla alla senhän sanelee jo hyvä asiakaspalvelu.
ei se ole työntekijän asia laskea onko työnantajalla varaa maksaa ylityökorvauksia. duunari tekee vaan työnsä ja työnantajalla velvollisuus maksaa siitä palkka niinhän se on muuallakin. "kuka tukisi taksiyrittäjää" jos yrittäjäksi lähtee silloin pitää tiedostaa yrittäjäriskit, ei se ole mitään yrittämistä jos tukia pitää saada että firma pysyy pystyssä.