Niin tosi järkeviä kommentteja tuolla vellovassa rekkakeskustelussa. Kaikki jotka arvostelee rekkakuskeja on kuulemma jotain kortittomia ääliöitä. Itse ajan 40-50tkm jo vapaa-ajalla vuodessa ja ammattimaisesti töissä paljon. ajokokemusta 20 vuotta.
henkilökohtaisesti en voi kuin ihmettellä miten satoja rekkoja kaatuu vuodessa.
Sitten jos lässytetään miten vaikea se on ajaa. Sehän se onkin selitys kaikkeen.
Ja nimenomaan rajoitinta vasten ajetaan kelissä kuin kelissä ja on sitten 80 tai 50 rajoitus.
ja vielä on pokkaa väittää, että rajoitin on pahasta.
sekin, että sanotaaan että on riittävän paha, että kuskilla on tunnollaan monen kuolema, että se riittää. miksei se riitä murhassakin?
en väitä samaa kuin joku väitti, että kuski olisi toiminut tahallaan.
virheitä hän kuitenkin teki ja kuljettamiseen kuuluu vastuu. ei voi vaan sanoa että en tahallani tappanut.
mitä tulee kuormien tekemiseen niin kyllä monet kuskit tekevät kuormansa itse tai ajavat autonsa vaakaan ja toteavat painon. paljon ajetaan tietoisesti ylikuormilla.
nykyään onneksi myös ajojärjestelijä ja toimitusjohtaja ovat vastuussa jos kuski ajaa "ympäripyöreitä".
kaikkea ei voi laittaa kuskikaan kiireen piikkiin, vaan pitää kertoa ongelmista esimiehille.
henkilökohtaisesti en voi kuin ihmettellä miten satoja rekkoja kaatuu vuodessa.
Sitten jos lässytetään miten vaikea se on ajaa. Sehän se onkin selitys kaikkeen.
Ja nimenomaan rajoitinta vasten ajetaan kelissä kuin kelissä ja on sitten 80 tai 50 rajoitus.
ja vielä on pokkaa väittää, että rajoitin on pahasta.
sekin, että sanotaaan että on riittävän paha, että kuskilla on tunnollaan monen kuolema, että se riittää. miksei se riitä murhassakin?
en väitä samaa kuin joku väitti, että kuski olisi toiminut tahallaan.
virheitä hän kuitenkin teki ja kuljettamiseen kuuluu vastuu. ei voi vaan sanoa että en tahallani tappanut.
mitä tulee kuormien tekemiseen niin kyllä monet kuskit tekevät kuormansa itse tai ajavat autonsa vaakaan ja toteavat painon. paljon ajetaan tietoisesti ylikuormilla.
nykyään onneksi myös ajojärjestelijä ja toimitusjohtaja ovat vastuussa jos kuski ajaa "ympäripyöreitä".
kaikkea ei voi laittaa kuskikaan kiireen piikkiin, vaan pitää kertoa ongelmista esimiehille.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Näinhän se käy,
otetaan tietoisia riskejä ja toivotaan ettei mitään pahaa tapahdu,
ei minulle, ei tällä kertaa.
ja kuitenkin kolisee.
Ei laivatkaan itsestään uppoa, vaan turma tapahtuu,
jos ummistaa silmänsä riittävän monelta asialta:
huono sää, huollon laiminlyönti, liikaa lastia,
omaperäiset muutokset laivan rakenteeseen,
kiire, väsymys, asenne,
väärät ratkaisut ongelmatilanteessa...
Kun useampia mokia sattuu yhtäaikaa, niin katastrofi on lähellä.