Kongiksen tappajakuski

Kuuleppa poikanen, kyllä se niin on, että nopeusrajoitukset ja ne rajoittimetkin on säädetty lailla juuri sen takia, että onnettomuuksia ei tulisi.

Nythän lakia rikottiin ja ajettiin vastuuttomasti sellaista ylinopeutta (lain vastaisesti) että juuri näin kävi. Ihmettelemme suuresti, että miten pieni tuomio joukkotappamisesta tulikaan.

Alunperin sen ratissa olevan kaaharin olisi pitänyt ajaa hiljempaa ja vallitsevien keliolosuhteiden vuoksi erityisen varovaisesti. Rekkojen rajoittimia muutenkin tulisi säätää vieläkin alemmas.

Kun riskirajat jo rikotaan, niin ei siinä enään millään vippaskonsteilla saa eikä voikaan voimaa tai nopeutta lisäämällä mitään oikoa se on enempi teoreettinen näkemys joka ei vastaa tie- tai turvallisuusolosuhteita.

Kuljettajille pitää saada asenne- ja ammattitaitokoulutusta ja tältä murhaajakuskilta kortti iäksipäivää pois.

Kuolonkolari ja kuolon tuottaminen on vakava asia. Hiljaisella vauhdilla (jo alunperin) ja varovaisella asenteella nämä kuolleet nuoret kansakuntamme ihmiset eläisivät vielä täällä keskuudessamme. Heidän kaikkien ainutkertaisen elämän tuhosi turha aivan turha rekkamiehen kaasupolkimella ajattelemattomasti tuottama vaarallinen ja lainvastainen ylinopeus.

Häpeä kirjoitti:

Kuuleppa poikanen, kyllä se niin on, että nopeusrajoitukset ja ne rajoittimetkin on säädetty lailla juuri sen takia, että onnettomuuksia ei tulisi.

Nythän lakia rikottiin ja ajettiin vastuuttomasti sellaista ylinopeutta (lain vastaisesti) että juuri näin kävi. Ihmettelemme suuresti, että miten pieni tuomio joukkotappamisesta tulikaan.

Alunperin sen ratissa olevan kaaharin olisi pitänyt ajaa hiljempaa ja vallitsevien keliolosuhteiden vuoksi erityisen varovaisesti. Rekkojen rajoittimia muutenkin tulisi säätää vieläkin alemmas.

Kun riskirajat jo rikotaan, niin ei siinä enään millään vippaskonsteilla saa eikä voikaan voimaa tai nopeutta lisäämällä mitään oikoa se on enempi teoreettinen näkemys joka ei vastaa tie- tai turvallisuusolosuhteita.

Kuljettajille pitää saada asenne- ja ammattitaitokoulutusta ja tältä murhaajakuskilta kortti iäksipäivää pois.

Kuolonkolari ja kuolon tuottaminen on vakava asia. Hiljaisella vauhdilla (jo alunperin) ja varovaisella asenteella nämä kuolleet nuoret kansakuntamme ihmiset eläisivät vielä täällä keskuudessamme. Heidän kaikkien ainutkertaisen elämän tuhosi turha aivan turha rekkamiehen kaasupolkimella ajattelemattomasti tuottama vaarallinen ja lainvastainen ylinopeus.

Rekka joka lastataan kuten ko.lähtee luisuun paljon pienemmissäkin nopeuksissa jos olosuhteet ovat tarpeeksi liukkaat. Tätä ei tietenkään sellainen joka ei ole ajanut päivääkään tiedä.
Luulo ei ole tiedon väärti. Tiessä ei paljon tarvitse olla heittoa kun perä lähtee sivuun, joten kun sen tuntee ei auta muu kuin juuri voiman lisääminen, muutoin painava perävaunu vie voiton. Jopa kuivalla asafaltilla perä menisi joskus omia polkujaan jos ei hienoisella vedätyksellä sitä ota suoraan. Tiessä on nimittäin sellaisia pieniä heittoja. Ei kannata jauhaa ... asiasta josta et mitään tiedä.

Älkää te nuoret liikoja intoilko. Teillä on vaan liian hyvät autot nykyään ja aina kiire. Miksi? Muistakaa myös vastuu.

Ennen ei ollut tukkiautoissa eikä tavararekoissa edes kunnon talvirenkaita, nastoista puhumattakaan. Lenkit (ketjun palat) vaan pantiin alle vaikka kesken ajon ja taas mentiin. Eipä ollut hevosvoimatkaan kummoisia mutta tiellä piti kärry pitää ja omalla puolella se oli ammattimiehen kunnia-asia, niin kiirettä ei saanut olla. Tiet oli paljon huonompia, kaltevia ja pyöreitä, suolaukset perin harvinaisia. Muistakaa, että tielaitos ei tee talvikelistä kesäkeliä.

Onnettomuus on onnettomuus mutta vastuukin pitää tuntea. Elämmekö liian kiirettä aikaa vai onko autot jo parempia kuin nykykuskit (siis liiankin tehokkaita ja tehostettuja).

Takapuolituntuma ja ennakoiva ajotapa on myös hyvän kuljettajan ominaisuus,