Tekniikan maailman autojen huoltovertailu ja sinnehän se delta-auto jäi joukon hännille. 600 euroa pelkästä polttimon vaihdosta(vain toisesta palaneesta), valojen suuntauksesta ja lasinpesunesteen täytöstä. Ja hinta-arviokin ylitetty 100 eurolla.
"Kannattaisi varmasti jatkossa laajentumisen sijasta keskittyä korjaamotoiminnan laatuun".
"Kannattaisi varmasti jatkossa laajentumisen sijasta keskittyä korjaamotoiminnan laatuun".
Vastaukset 16
Vanhimmat
Eipähän ainakaan mene huoltosoppariin sijoitetut rahat hukkaan, jos noin kallista on kertakäynneillä...
Tuulilasin mukaan uuden riisseli 159:n jakohihnan vaihto maksaa 1200 euroa. Taitaa olla uusi ennätys.
Kyselin joskus marea hlx:n jakohihnan vaihtoa ja se olisi maksanut yli 1500 euroa osineen eli ennätys taitaa olla marealla
kokemukseni mukaan Jakohihnan vaihto maksaa mareaan 790 €, ja abs yksikkö vaihtotöineen 2590€, ja airbägin remontti, 20cm pitkän kaapelin vaihto yli 500€, kokemusta marean huolloista ja korjauksista on erittäin paljon...!
Omistin n.1.5 vuotta ja kokemusta huolloista on n:4000€:n edestä.
Delta-auton tapaan lasinpesunesteen lisäys veloitetaan vaikka täyttö ei olisi edes mahdollista eli auton omistaja on juuri ennen huoltoa täyttänyt säiliön omatoimisesti piripintaan.
juu, oman stilon mw:n 60 t remppa edessä eli hihnan vaihto. kyselin paikallisesta delta-autosta ja sitten "valtuutetusta fiat-huollosta" vähän kauempaa. hintaeroa fiatin alkuperäisosilla huollossa oli reilut 200 euroa. eikä ollut delta-auton eduksi.
mitä helevettiä te viettä auton dellttaan.takuu pelaa samalla tavalla vaikka pärnäinen tekee jakohihnan vaihdon/öljyt.olen töissä varaosaliikkeesä.ostaessani uuden fiatin myyjä sano vain jos tulee takuu aikana ongelmia terve tuloa.ei alkanu paasata huolloista mitään.kun tiesi missä olen töissä.
Olen samaa mieltä ylläolevan kirjoittajan kanssa. Mitä hemmettiä varten ihmiset käyttävät autojaan Deltassa ja vinkuvat kalliista hinnoista? Omaa tyhmyyttä, varsinkin nykyään, kun takuukaan ei ole kiinni merkkihuollossa käyttämisestä! Joskus muinoin käytin silloista Fiiuani Deltassa ja huonon palvelun takia ensimmäonen kerta jäi viimeiseksi. Sen jäkeen olen käyttänyt myös uutta Fiattiani hyvässä, vapaassa huoltamossa enkä ole koskaan maksanut turhasta petollisesta valohoidosta, vaan siitä, mitä on todella tehty. Autot ovat pelanneet hyvin ja rahaa on säästynyt uskomaton määrä. Määräaikaishuoltojen lisäksi ei tosin ole tarvinnut juuri korjaamoilla käydäkään. Jakopään hihnan olen aina vaihdattanut vapaassa korjaamossa, työ on ollut hyvää ja edullista. Äänestäkää jaloillanne ja lompakoillanne ihmiset! Tietysti korjaamoja on monenlaisia, mutta hyvän löydettyäsi asioi siellä.
Esimerkiksi suomen myydyin pikkuauto punto ja suurin osa käyttäjistä naisia. Jos huoltokirjassa lukee että huollot delta-autossa niin valitettavasti asiasta vähän tietävät vievät autonsa sinne.
Ja toinen on nää pappaladat. Voi niitä raukkoja sinne ne menee ladojaan huollattaa kun sieltä ne on ostettukkin ja hyvä jos euron kurssin edes osaavat siinä laskea verrattuna mummonmarkkoihin.
Summa summarum "se nyt vaan on tyhmää maksaa liikaa" mutta niitäkin ihmisiä on ketkä eivät vaihtoehdoista liiemmin tiedä tai osaa niitä hyödyntää.
Uudessa Delta lehdessä 1/2006 markkinointijohtaja Teemu Juntunen sanoo, kun kysytään mitä uusi 5 vuoden takuu edellyttää kuluttajalta:" Kyseessä on aivan normaali, tavallisessa käytössä olevan auton takuu. Luonnollisesti autosta täytyy pitää huolta ja se täytyy huollattaa merkkiliikkeessä huolto-ohjelman mukaisesti." Takuu on varmasti ostettu jostain vakuutusyhtiöstä ja he ajattelevat saavansa rahat huolloista, jotka on "pakko" tehdä heillä, 5 vuoden ajan. Joka ei ole totta.Kummallista tietämättömyyttä kuluttajien oikeuksista ja ihan lehteen painettuna.
Kuten niin monet, olet ymmärtänyt takuu-käsitteen täysin väärin. Takuu on aina valmistajan/maahantuojan/vähittäismyyjän antama lisäarvo. Sillä ei ole kuluttajansuojalain säätämän virhevastuun kanssa mitään tekemistä.
Takuun ehdot voivat olla mitkä tahansa ja takuun pituus vaikka yksi päivä tai elinikäinen. Takuu voidaan siis aivan hyvin määrittää kattamaan nuo 3 "lisävuotta" vaikka minkälaisin rajoituksin. Rajoituksiin voi kuulua esim. se, että huollot tehdään liikkeen määrämässä huollossa. Mikään pakko ei tietenkään ole, mutta eipä silloin mene D-A:n takuun piikkiin.
Jos tuote menee rikki, sen elinikä on loppunut ja takuu raukeaa.
Mikä tuote elää jotta sillä voisi olla elinikä?
Kierosti sanottu toi "täytyy huollattaa merkkiliikkeessä" mutta ei olla suoraan sanottu että delta-autossa. Kannattaisi varmaan Juntusenkin herätä todellisuuteen että ollaan EU:n kansalaisii ja eletään niitten lakien mukaan eikä aleta soveltaa niitä...
Hän tarkoittaa Delta-Auton antamaa kuluttajasuojalain edellyttämän takuun jälkeen tulevaa lisätakuuaikaa. Tämä on todella takuun antajan ja ostajan keskinäinen sopimus, jossa takuun antaja on mahdollisesti edellyttänyt sopimuksen olevan voimassa vain siinä tapauksessa, että huollot tehdään takuun antajan organisaatioon kuuluvassa korjaamossa. Ymmärrätkö?
luin uudestaan ja Nipa tuntuisi olevan väärässä.