Mielenkiinoista, että vanhat kunnon maanteiden ja katujen kingit, BMW:t heräävät jälleen ruususen unesta ja alkavat kaahata ja terrorisoida muita tienkäyttäjiä. Yksi autoliikkeestä koeajoauto-BMW:llä Lahdentiellä ajellut pisteli torstaina tutkaan 233 km/h nopeudella (HS 2.6.06). Tänä aamuna eräs miellyttäväkäytöksinen bemaristi pisteli Pitäjänmäentien pitkällä suoralla oikeaa bussikaistaa, ja kun edessään hidasti bussi vauhtia niin tämä mustan 3-sarjan coupemallin kuski kiilasi eteeni pieneen rakoon. Jos en olisi reagoinut nopeasti ja saanut vauhtia hidastettua rajusti, olisi tämä arvon herra paukahtanut autoni keulaan. Ja meno jatkui tämän jälkeen kaistalta toiselle koukkien rajulla ylinopeudella ja liikenneympyrän jälkeen auto lähestulokoon katosi horisonttiin. En paljoa erehdy jos arvioin nopeudeksi satasen kieppeille 50:n alueella. Ja jalankulkijoita oli E-Haagan kohdalla koettamassa päästä suojatielle keskikorokkeelta samalla arvellen hengissäpysymistään. Lopuksi vielä harmaapartainen solmio/pukumies pyyhkäisi raivoissaan Unioninkadulla Hakaniemen ja Kaisaniemen välissä ratikkakiskoja pitkin (!!) molempien kaistojen autoista uusikorisella farkku-5-bemarillaan, sai kansa nähdä taas urheita liikenne-esimerkkejä.
Viime ajat pääasiassa Audit ja Volvot ovat näytelleet tätä agressikon ja öykkärimenijän roolia, onneksi taas vihdoin viimein näytöksiin ehti mukaan BMW. Kyllä, auto on premium, ja kuskin käytös lie myös premium-tasoa?
Viime ajat pääasiassa Audit ja Volvot ovat näytelleet tätä agressikon ja öykkärimenijän roolia, onneksi taas vihdoin viimein näytöksiin ehti mukaan BMW. Kyllä, auto on premium, ja kuskin käytös lie myös premium-tasoa?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kaisaniemen ja hakaniemen välillä lienee silta jolla kaksi kaistaa kumpaankin suuntaan. Ratikkakiskoja pitkin ajaminen sallittua?
Vai missä kohtaa tuo oli.
Heti Pitkänsillan jälkeen Kaisaniemen puolella, suora ennen liikenneympyrää jossa ratikkakiskoa pitkin ei saisi ajaa koska samaan suuntaan menee kaksi autokaistaa. Törkeä ohitus keskellä kulkevia kiskoja pitkin.
Tämä selvä.
Kolmas ja neljäs kaistahan alkavat vasta liikenneympyrän kohdilla.
Olen nähnyt sun kirjoitukses jossakin, onko sulla vielä se Golf alla, olikos se tdi? Pelaako hyvin?
Alla on, hyvin pelaa.
Tosin kilometrejä on vasta karvan alle 6000, joten ei siinä nyt vielä pitäisikään mitään vikaa olla... :)
1.9 tdi.
Maastoauto Nissan ajeli ensin hurjaa ylinopeutta, mutta sitten yhtäkkiä vauhti hidastui alle rajoitusnopeuden ja sitä vauhtia ajettiin sitten ohituskaistalla n. 10km. Voisin kertoa kymmeniä tapauksia joissa törkeää ajamista "harrastetaan" ihan niillä tavallisilla autoilla, mutta nehän eivät herätä kateutta, joten ne eivät mielstäsi varmaan "öykkäröi".
niin että vinkuna kuuluu Uralille saakka!
kun ovat koko talven nysvänneet jä räveltäneet alinopeutta. Naurattaa muutenkin nuo lopuun ajetut nakuttavat saksantuonnit.
>kuski kiilasi eteeni pieneen rakoon.
Ja turvaväli edellä ajavaan oli ilmeisesti mielestäsi riittävä???
Mistäköhän tämä suorituskeskeinen näyttelynhalu johtuu? Työpaineista? Perisuomalaisen kateuden juonteena (ensin kadehdittiin niitä bmw omistajia, koska auto on jotenkin "luksus" ja sitten kun vihdoin oli varaa sellaiseen niin sitten halutaan näyttää että olisi muilla mitä kadehtia?)
Vai onko tämä hormoneihin liittyvä näyttelynhalu? Sama kuin moottoripyöräilijöiden keväinen kiihdytysrieha?
Ajatuksia?
Joo, yksi asia on selvinnyt minulle. Se että, mersu ja bmw.n kuskien aivojen tilalla onkin kusirakko.
Samalla tavalla ajellaan muillakin autoilla. Toki voi olla, että bemareilla tykäävät ajaa kuskit jotka antava autolle tossua. Hurjimmat tapaukset olen kyllä nähnyt Kadettien ja Corolloitten toimesta, joita kuskaavat 18-kesäset nuoret. Kun tehottomilla, ajo ominaisuuksiltaan surkeilla rotteloilla lähetään kaahailemaan ja ohittelemaan, niin siinä ne vaaratilanteet syntyvät. Eli turha yleistää pelkästään bemari kuskeja kaahareiksi... Ei se auto, vaan mitä on korvien välissä.
on siis pahimmasta päästä