Faktaa

Ennen 11.9.2001 Yhdysvaltain Ilmavoimat eivät seuranneet kaapattuja matkustajakoneita muuta kuin Ilmailuviranomaisen pyynnöstä ja silloinkin ainoastaan
-varmistaa lennon seuranta
-raportoida epätavallisista tapahtumista
-avustaa etsinnässä ja pelastustoimissa onnettomuustapauksessa

Sotilaslentokoneilla ei ollut oikeutta ampua alas aseistamatonta kotimaista lentokonetta.
4217
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 4

Vanhimmat

... että 11.9.2001 kaapattuja lentokoneita lenteli 1 tunnin 50 minuutin ajan USA:n keskeisessä ilmatilassa kenenkään edes häiritsemättä, ja että tähän on annettu kolme täysin erilaista virallista selitystä:

http://www.911truth.org/article.php?story=20051205150219651

Mikä noista kolmesta on mielestäsi oikea selitys?

Äänestä
  • 8:14 lennon 11 kaappaus käynnistyy
    8:14 lento 175 lähtee
    8:46 hävittäjät määrätään ilmaan lennon 11 kaappauksen johdosta
    8:46 lento 11 törmää pohjoistorniin
    8:52 kaksi F-15 hävittäjää nousee ilmaan 188 mailin päässä Manhattanista, epäselvää on mihin niiden tulisi lentää joten ne määrätään odotuskuvioon Long Islandille 115 mailin päähän Manhattanista
    9:03 lento 175 törmää etelätorniin
    9:13 F-15 määrätään lentämään Manhattanille jonne saapuvat 12 minuutissa

    Sanoisin että puheet tunteja kestäneestä reagoimattomuudesta ovat lievästi sanottuna liioittelua, sitä linkkaamasi teksti on tulvillaan!

    Äänestä

  • .,.,.,.,. kirjoitti:

    8:14 lennon 11 kaappaus käynnistyy
    8:14 lento 175 lähtee
    8:46 hävittäjät määrätään ilmaan lennon 11 kaappauksen johdosta
    8:46 lento 11 törmää pohjoistorniin
    8:52 kaksi F-15 hävittäjää nousee ilmaan 188 mailin päässä Manhattanista, epäselvää on mihin niiden tulisi lentää joten ne määrätään odotuskuvioon Long Islandille 115 mailin päähän Manhattanista
    9:03 lento 175 törmää etelätorniin
    9:13 F-15 määrätään lentämään Manhattanille jonne saapuvat 12 minuutissa

    Sanoisin että puheet tunteja kestäneestä reagoimattomuudesta ovat lievästi sanottuna liioittelua, sitä linkkaamasi teksti on tulvillaan!

    puolen tunni viive ja 11 kaapatua konetta? Kun 2 kone törmäsi wtc:hen, aikaa Pentagonin iskuu oli lähes toiset puoli tuntia. Ei ole uskottavaa että kun joka networkki huutaa America under attack, niin kansakunnan pääkaupunki on täysin suojaamaton. Kaiken huipuksi; Pentagon koko maapallon militarian suurin komentokeskus olisi täysin valmistatumaton hyökkäykseen. Ei, ei, ei älkää nyt naurattako.

    Äänestä

  • .,.,.,.,. kirjoitti:

    8:14 lennon 11 kaappaus käynnistyy
    8:14 lento 175 lähtee
    8:46 hävittäjät määrätään ilmaan lennon 11 kaappauksen johdosta
    8:46 lento 11 törmää pohjoistorniin
    8:52 kaksi F-15 hävittäjää nousee ilmaan 188 mailin päässä Manhattanista, epäselvää on mihin niiden tulisi lentää joten ne määrätään odotuskuvioon Long Islandille 115 mailin päähän Manhattanista
    9:03 lento 175 törmää etelätorniin
    9:13 F-15 määrätään lentämään Manhattanille jonne saapuvat 12 minuutissa

    Sanoisin että puheet tunteja kestäneestä reagoimattomuudesta ovat lievästi sanottuna liioittelua, sitä linkkaamasi teksti on tulvillaan!

    Ymmärsinkö tuosta oikein, että luotat toiseen viralliseen versioon, mutta et viimeisimpään eli 9/11-komission versioon, jonka mukaan FAA teki hälytyksen vain ensimmäisestä koneesta eli lennosta 11?

    Tämä kuvaa loistavasti 9/11-komission satuilua:

    But even if we could believe this implausible tale, there is still the problem of why F-16s at Langley Air Force Base were airborne at 9:30. FAA incompetence again comes to the rescue. At 9:21--35 minutes after Flight 11 had crashed into the World Trade Center--some technician at NEADS, we are told, heard from some FAA controller in Boston that Flight 11 was still in the air and was heading towards Washington. This NEADS technician then notified the NEADS Mission Crew Commander, who issued a scramble order to Langley. So, the Commission claims, the Langley jets were scrambled in response to "a phantom aircraft," not to "an actual hijacked aircraft" (193). This new story, however, is riddled with problems.

    One problem is simply that phantom Flight 11 had never before been mentioned. As the Commission itself says, this story about phantom Flight 11 "was not recounted in a single public timeline or statement issued by the FAA or Department of Defense" (196). It was, for example, not in NORAD'S official report, Air War Over America, the foreword for which was written by General Larry Arnold.12

    General Arnold's ignorance of phantom Flight 11 was, in fact, an occasion for public humiliation. The 9/11 Commission, at a hearing in June of 2004, berated him for not remembering that the Langley jets had really been scrambled in response to phantom Flight 11, not in response to a warning about Flight 77. Commissioner Richard Ben-Veniste began a lengthy grilling by asking: "General Arnold. Why did no one mention the false report received from the FAA that Flight 11 was heading south during your initial appearance before the 9/11 Commission back in May of last year?" After an embarrassing exchange, Ben-Veniste stuck the knife in even further, asking:

    General, is it not a fact that the failure to call our attention to the . . . the notion of a phantom Flight 11 continuing from New York City south . . . skewed the official Air Force report, . . . which does not contain any information about the fact that . . . you had not received notification that Flight 77 had been hijacked? . . . [S]urely by May of last year, when you testified before this commission, you knew those facts. (197).

    In Alice in Wonderland, the White Queen says: "It is a poor memory that remembers only backwards." One must wonder if General Arnold felt that he was being criticized for not remembering the future--that is, for not "remembering" a story that had been invented only after he had given his testimony. Arnold, in any case, simply replied that he "didn't recall those facts in May of last year."

    http://www.911truth.org/article.php?story=20051205150219651

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


USAFista kirjoitti:

Ennen 11.9.2001 Yhdysvaltain Ilmavoimat eivät seuranneet kaapattuja matkustajakoneita muuta kuin Ilmailuviranomaisen pyynnöstä ja silloinkin ainoastaan
-varmistaa lennon seuranta
-raportoida epätavallisista tapahtumista
-avustaa etsinnässä ja pelastustoimissa onnettomuustapauksessa

Sotilaslentokoneilla ei ollut oikeutta ampua alas aseistamatonta kotimaista lentokonetta.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu