Eilen 1-tiellä ajoi tappajahenkilöautoilija kylmäverisesti täysin piittaamattamasti moottoripyöräilijän päälle. Asiaa pahentaa vielä tosiseikka, että alueella oli tietyömaa, joka kaikille viisaille ihmisille merkitsee, että voi tapahtua yllättäviä asioita ja edellä oleva voi jarruttaa. Mutta mitä tekee meidän tappajamme? Rupee selittämään, että edellä olija jarrutti rajusti?!?!?! Ehkäpä moottoripyöräilijällä oli syynsä jarrutukseen. Tappaja senkun vain ajelee niin lähellä ettei pysty jarruttamaan tai vielä pahempaa, ajoi tahallaan moottoripyöräilijän päälle. Toivottavasti tuollaisen täysin välinpitämättömän ihmishengistä piittaamattoman TAPPAJAN nimi ja kuva julkaista tiedotusvälineissä, että hän ei pääse teostaan pelkillä tunnontuskilla, jos hänellä sellaisia edes on. Toivottavasti TAPPAJA oppi jotain tapahtuneesta, ettei vastaavia murhenäytelmiä enää ainakaan hänen toimestaan tapahdu.
Osanottoni omaisten suruun.
Osanottoni omaisten suruun.
Vastaukset 18
Vanhimmat
"edelle ajava jarrutti"
Voi saatana sanon minä. TURVAVÄLI. Olen kyllä huomannut että suurimmalla osaa autoilijoista ei ole mitään käsitystä tästä ja tuskinpa tämäkään tapaus laittaa näitä idiootteja edes ajattelemaan.
Näin käy kun nysväri on päässyt liikenteeseen.
Vaiko peräti kaksi nysväriä? Sitä ei tiedä.
Uutisen perusteella ei tiedä edes kumman syy tuo onnettomuus oli. Ajoiko takaa tullut nysväri liian lähellä? Löikö motoristinysväri jarrut päälle koulutushengessä? Kiilasiko motoristinysväri ohittavan auton keulan eteen ja löi jarrut päälle?
Ennen kuin selviää mitä on tapahtunut ei voida todeta kuin että ainakin yksi idiootti on ollut liikkeellä.
Muistakaahan nyt siellä liikenteessä: moottoripyörä paitsi kiihtyy, myös hidastuu huomattavasti nopeammin kuin henkilöauto. Siis turvavälit sen mukaan.
iltalehdestä lukemani (about näin) "moottoripyörä jarrutti rajusti ja henkilöauto ei ehtinyt väistää" kertoo omaa kieltänsä siitä että turvaväliä oli alle sekunnin luokkaa - tai kuski unessa.
Moottoripyörä ei pysähdy juurikaan sen nopeammin kuin auto. Keskivertokuljettajan ja sitä huonomman toimesta moottoripyörä hidastuu jopa huonommin kuin auto.
Aerodynamiikan muutos yhdistettynä tehokkaisiin, absittomiin jarruihin kyllä pysäyttävät kevyen menopelin kuin seinään verrattuna perusautoon.
Massa vaikuttaa oikeasti aika paljon pysähtymisnopeuteen. Ei ehkä teoriassa, mutta käytännössä... Siksipä peräpäätä hiillostavat tukkirekat ovat astetta isompi riski ( jarrut jotka toimivat pienellä viiveellä).
Tuohon vielä lisäisin seuraavan näkökulman:
Yleensä moottoripyörillä, joissa on ABS saadaan tehokkaampia jarrutuksia, kun sellaisilla, joissa niitä ei ole. Tämä johtuu siitä, että kukaan motoristi ei halua vetää etujarrua lukkoon. ABS huolehtii siitä, ettei tuota lukkiutumista tapahdu ja jarrutus on optimaalinen. Näin siis ainoastaan teoreettisesti ja käytännössäkin tilanteessa, jossa testataan pyörän pysähtymistä paniikkijarrutuksessa.
Mitä tulee auton ja moottoripyörän pysähtymiseen, niin olen kyllä kokemuksen perusteella sitä mieltä, että kuivalla kelillä moottoripyörä pysähtyy normaalitilanteissa huomattavasti nopeammin, kuin auto. Ei missään paniikkijarrutuksissa, vaan tilanteissa, joita liikenteessä tulee eteen päivittäin.
Ajan itse uudella sport moottoripyörällä (ei abs:ää) ja saksalaisella uudella autolla, jossa on kaikki himppavimpat ja vähän sen päällekin. Kilometrejä kertyy paljon molemmilla, joten ihan käytännön perstuntumaakin on.
Pidetään OIKEASTI turvaväliä moottoripyöriin, jookos....
Tästä on kyllä monesti väitelty, mutta pyörä ei todellakaan pysähdy sen nopeammin kuin autokaan. Joku aika sitten Cycle World-lehdessä oli asiaa testattu käyttäen sekalaista joukkoa kuljettajia, osa kokeneempia ja osa keskivertokuljettajia. Tässä testissä ilmennyt fakta:
Vain kokeneet saavat pyörän pysähtymään yhtä nopeasti kuin auton, keskivertokuljettajilla venyy jarrutus paljon pidemmäksi.
"kokemuksen perusteella" eli perstuntumalla on lähes mahdoton vetää mitään realistisia johtopäätöksiä.
Juuri näin. Siksi viittasinkin kirjoituksessani normaalitilanteisiin. Paniikkijarrutukset ovat asia erikseen. Monelta autoilijalta homma menee henkisesti jo paniikkijarrutuksen kategoriaan, kun moottoripyörä muuttaa nopeutta esim. valoihin saavuttaessa.
Ei se pyörä pysähdy sen nopeammin kuin autokaan. Autoa voi jarruttaa rajummin kun ei ole sitä pystyssä pysymis aspektia. Moottoripyörällä ei ole kiva jos renkaat menee lukkoon.
Yleensä kuitenkin, autolla jarrutus on hitaampaa, monet hidastavat todella rauhallisesti, vaaratilanteessakin pitää ensin siirtää jalkaa jarrupolkimelle...
Mutustelun sijaan kannattaa lukea esim. TM:n testejä. Autot pysähtyvät vähintään yhtä lyhyellä matkalla kuin pyörät.
TM:"2005-mallia oleva 750-kuutioinen sportpyörä 100-0km/h 38m"
Eli keskiverto pyörä. Keskiverto henkilöautolla pysähtymis matka on selvästi pitempi n. 43m.
Nubira 45m
Stilo 44m
Impreza 41m
BMW 39m
Ihmettelen kyllä itsekin onnettomuutta, mutta ehkä tilanne oli sellainen, ettei osannut odottaa äkkijarrutusta.
Siitä huolimatta, tuntui, että moottoripyöräilijää syytettiin onnettomuudesta, vaikka yleensä syyllisenä pidetään perään ajajaa.
Joo'o 38 metriä OSAAVAN käsissä. Menepä ja kokeile onnistuuko... Keskivertokuljettajalta tuo ei nimittäin onnistu ja jarrutusmatka venyy pitkälle yli 50m.
osa motoristeista on melkoisen taitavia käsittelemään pyörää ja voi jäädä huomioimatta, ettei autoilijat aina arvaa suorituskykyä ja aikeita.
Itse ajan vain autolla, mutta eiköhän nuo perusasiat kuivalla kelillä suht nopeasti opi.
Suurin osa onnettomuuksista taitaa johtua pyörän suuresta nopeudesta, mutta varmasti autoilijoillakin on parantamisen varaa.
Tämä ainakin tuntuu aivan turhalta onnettomuudelta.
Siinä taas tuli faktaa,ketkä siellä liikenteessä tekee tuhoja! TAPPAJA henkilöautokuskit,kokaiini sun muut huumeet valuu sieraimista!! Onneks on vielä ammattikuskeja suomen maassa,voi jopa huoltsikan pihalla vaihtaa pari sanaa,tarvimatta huolestua että kuski voi olla ihan pilvessä tai joku homppeli!!! Toivottavasti tuo omasta syystä hengen riistänyt luovuttaa kortin pois?(Perään ajajan vika!)
pahimmat höyryt ovat ehtineet hävitä, ennen kuin lähdet ajamaan.
Paljonhan täällä on silminnäkijöitä tapahtumalle.
Itse en ollut. Mutta samoilla kohden tänään mennen tullen motoristi ohitteli autoja reippaalla tilannenopeudella.
Mutta TAPPAJA henkilöautolla oli vielä enempi nopeutta,kun murskasi alleen huomattavasti pienemmän ajoneuvon? RAUKKAMAINEN kuski kun selittelee että motari jarrutti niin lujaa? EI edes tyypilliseen hanurissa roikkumis ajokäyttäytymiseltään,voi pelkuri myöntää että itsessä oli vika!!!
SILMINNÄKIJÄ, vai mistä syystä tunnut TIETÄVÄN, mitä siinä todella tapahtui? Ilmeisesti olet itsekin motarikuski, kun noin kauheesti vaahtoat.
Niinhän ne siellä ajelevat kunnes...