liikenneympyräajo, apuaah!?!

Paitsi jos poistut seuraavasta liittymästä kuin mistä ympyrään menet, niin vilkuta jo ajoissa.

The Rat kirjoitti "Suuri osa ei vilkuta poistuessaan, mikä nyt on puhdasta idiotismia. Mistä ympyrään tulija muuten tietää että kyseinen auto on poistumassa ja tietää voivansa sinne ympyrään ajaa?"

Noh, olen päätellyt, että ympyrästä poistuttaessa vilkuttaminen on niin vaikeaa siksi, että rattia pidetään käännettynä eri suuntaan vielä siinä vaiheessa kun vilkku pitäisi laittaa jo toiseen suuntaan. Suuren osan autoilijoista motoriikka ei taivu tähän. Lisäksi, varsinkin kun toimenpiteeseen vaaditaan usein vähemmän rennonnäköistä kahden käden samanaikaista hääräämistä, se saattaa aiheuttaa kuljettajalle piinallisen tunteen muiden autossa/liikenteessäolevien silmien alla.

"Lisätään vielä. Jos ympyrässä ei ole valoja, on ympyrässä ajavalla etuajo-oikeus".

Liikenneympyrässä ajavalla EI ole etuajo-oikeutta, ellei sitä ole liikennemerkein osoitettu.
Liikenneympyrä on aivan tavallinen risteys, jossa pätevät normaalit väistämissäännöt (oikelta tulevaa väistetään ellei liikennemerkein muuta osoiteta).

sullekaan kirjoitti:

"Lisätään vielä. Jos ympyrässä ei ole valoja, on ympyrässä ajavalla etuajo-oikeus".

Liikenneympyrässä ajavalla EI ole etuajo-oikeutta, ellei sitä ole liikennemerkein osoitettu.
Liikenneympyrä on aivan tavallinen risteys, jossa pätevät normaalit väistämissäännöt (oikelta tulevaa väistetään ellei liikennemerkein muuta osoiteta).

Lue lisää

Liikenneympyrä merkitään pakollisen kiertosuunnan merkillä JA kolmioilla ympyrään tuleville teille.

Jotain sekasikiöitäkin näkee joista kolmiot puuttuvat, mutta ne eivät määritelmällisesti ole liikenneympyröitä. :)

Ainua oikea liikenneympyrä jonka olen nähnyt ja jossa ympyrässä ajajat väistävät on Pariisissa. Siellä voi käydä ihastelemassa miten hyvin se toimii (mutta ei ehkä ihan uudella autolla). :)

sullekaan kirjoitti:

"Lisätään vielä. Jos ympyrässä ei ole valoja, on ympyrässä ajavalla etuajo-oikeus".

Liikenneympyrässä ajavalla EI ole etuajo-oikeutta, ellei sitä ole liikennemerkein osoitettu.
Liikenneympyrä on aivan tavallinen risteys, jossa pätevät normaalit väistämissäännöt (oikelta tulevaa väistetään ellei liikennemerkein muuta osoiteta).

Lue lisää

Liikenneympyrässä ajava väistää ympyrään tulevan, koska se tulee oikealta.
Tällaisia liikenneympyröitä on onneksi tosi vähän. Tavallisesti ympyrään tulevalla on kolmio.

Ja tässä puhutaan vain liikenneympyrästä, joita ei ole koko maassa kovinkaan monta. Onneksi.Koska siella kaista-ajo on vaikeaa varsinkin henkilölle, joka ei tunne seutua. Opasteet tietty auttaa, mutta niiden tulkitseminen ja ajo samaan aikaan muun liikenteen mukana on vaikeaa.

Toinen ja uudempi risteysmuoto on kiertoliittymä. Sellaisia näkee nykyisin lähes joka kylällä. (siis vain yksi kaista).

Siinä on aina kolmio ympyrään tulevalla ja vielä usein kevyen liikenteen väylä sinne mentäessä ja poistuttaessa. Eli ensin lasket kevyen liikenteen ja sit vasemmalta tulevat ajoneuvot ja vielä poitutteassa kevyen liikenteen.

Eli väistät ihan niinkuin normaalisääntö edellyttää ja vilkun käyttö poistuttaessa paitsi jos poistut heti seuraavasta liittymästä. Eli silloin vilkku päälle, ennen kiertoliittymään tuloa.

TEERISS kirjoitti:

Liikenneympyrässä ajava väistää ympyrään tulevan, koska se tulee oikealta.
Tällaisia liikenneympyröitä on onneksi tosi vähän. Tavallisesti ympyrään tulevalla on kolmio.

Ja tässä puhutaan vain liikenneympyrästä, joita ei ole koko maassa kovinkaan monta. Onneksi.Koska siella kaista-ajo on vaikeaa varsinkin henkilölle, joka ei tunne seutua. Opasteet tietty auttaa, mutta niiden tulkitseminen ja ajo samaan aikaan muun liikenteen mukana on vaikeaa.

Toinen ja uudempi risteysmuoto on kiertoliittymä. Sellaisia näkee nykyisin lähes joka kylällä. (siis vain yksi kaista).

Siinä on aina kolmio ympyrään tulevalla ja vielä usein kevyen liikenteen väylä sinne mentäessä ja poistuttaessa. Eli ensin lasket kevyen liikenteen ja sit vasemmalta tulevat ajoneuvot ja vielä poitutteassa kevyen liikenteen.

Eli väistät ihan niinkuin normaalisääntö edellyttää ja vilkun käyttö poistuttaessa paitsi jos poistut heti seuraavasta liittymästä. Eli silloin vilkku päälle, ennen kiertoliittymään tuloa.

Lue lisää

""Siinä on aina kolmio ympyrään tulevalla""

Kiertoliittymässä ei aina ole kärkikolmioita. Esim. Haminan keskustassa on sellainen kolmioton, jossa väistetään oikealta eli kiertoliittymään tulevaa. Tosin useimmiten annetaan etuajo-oikeus asettamalla ympyrän sisääntuloteille liikennemerkki 231.

En ole löytänyt TLL:sta termiä "kiertoliittymä", mutta Tieliikennekirjan mukaan se eroaa teknisesti liikenneympyrästä lähinna siinä, että keskisaareke on pienempi.

*SS* kirjoitti:

""Siinä on aina kolmio ympyrään tulevalla""

Kiertoliittymässä ei aina ole kärkikolmioita. Esim. Haminan keskustassa on sellainen kolmioton, jossa väistetään oikealta eli kiertoliittymään tulevaa. Tosin useimmiten annetaan etuajo-oikeus asettamalla ympyrän sisääntuloteille liikennemerkki 231.

En ole löytänyt TLL:sta termiä "kiertoliittymä", mutta Tieliikennekirjan mukaan se eroaa teknisesti liikenneympyrästä lähinna siinä, että keskisaareke on pienempi.

Lue lisää

Onpa kiva, että saan taas uutta tietoa. Haminassa "ympyrä", jollaisen mainitsit.

Liikenneministeriö koetti jo 80-luvulla poistaa kaikki ympyrät koko suomesta, koska niissä sattui onnettomuuksia paljon. Johtuen liian laajasta havainnoinnista ja monimutkaisesta kaista-ajosta.

TLL:sta et löydä kiertoliittymää, mutta sen pitäisi löytyä esim. Asetus tieliikenteenohjauksesta tai vastaavasta. Tai sit LM:n päätös ko. asiasta.

Jos tahdot enempi tietoo, etkä löydä sitä netistäkään, niin voin kaivella lakikirjan ja kertoo homman.

Autokouluissa on jo muutama vuosi opetettu kiertoliittymässä ja liikenneympyrässä ajoa teoriatunneilla. Ja niillä paikkakunnilla, jossa on jompikumpi tai molemmat, niin varmaan käytännön opastusta saa.
SAA vaikka ei ole autokoululainenkaan. Mitään salatiedettä koulut eivät opeta.
Rohkeasti kysymään.

TEERISS kirjoitti:

Liikenneympyrässä ajava väistää ympyrään tulevan, koska se tulee oikealta.
Tällaisia liikenneympyröitä on onneksi tosi vähän. Tavallisesti ympyrään tulevalla on kolmio.

Ja tässä puhutaan vain liikenneympyrästä, joita ei ole koko maassa kovinkaan monta. Onneksi.Koska siella kaista-ajo on vaikeaa varsinkin henkilölle, joka ei tunne seutua. Opasteet tietty auttaa, mutta niiden tulkitseminen ja ajo samaan aikaan muun liikenteen mukana on vaikeaa.

Toinen ja uudempi risteysmuoto on kiertoliittymä. Sellaisia näkee nykyisin lähes joka kylällä. (siis vain yksi kaista).

Siinä on aina kolmio ympyrään tulevalla ja vielä usein kevyen liikenteen väylä sinne mentäessä ja poistuttaessa. Eli ensin lasket kevyen liikenteen ja sit vasemmalta tulevat ajoneuvot ja vielä poitutteassa kevyen liikenteen.

Eli väistät ihan niinkuin normaalisääntö edellyttää ja vilkun käyttö poistuttaessa paitsi jos poistut heti seuraavasta liittymästä. Eli silloin vilkku päälle, ennen kiertoliittymään tuloa.

Lue lisää

Muistattehan, että liikenneympyrä ja kiertoliittymä ovat yksi ja sama asia. Asian voitte tarkistaa esim. tiehallinnon sivuilta (etusivu, hae:liikenneympyrä).
Kuvaamasi ympyrän muotoinen risteys, jossa pitää väistää ympyrään tulijaa, on nimeltään kiertoristeys.
Eiköhän pääasia ole kuitenkin se, että tietää ko. risteyksissä väistämissäännöt...

TEERISS kirjoitti:

Onpa kiva, että saan taas uutta tietoa. Haminassa "ympyrä", jollaisen mainitsit.

Liikenneministeriö koetti jo 80-luvulla poistaa kaikki ympyrät koko suomesta, koska niissä sattui onnettomuuksia paljon. Johtuen liian laajasta havainnoinnista ja monimutkaisesta kaista-ajosta.

TLL:sta et löydä kiertoliittymää, mutta sen pitäisi löytyä esim. Asetus tieliikenteenohjauksesta tai vastaavasta. Tai sit LM:n päätös ko. asiasta.

Jos tahdot enempi tietoo, etkä löydä sitä netistäkään, niin voin kaivella lakikirjan ja kertoo homman.

Autokouluissa on jo muutama vuosi opetettu kiertoliittymässä ja liikenneympyrässä ajoa teoriatunneilla. Ja niillä paikkakunnilla, jossa on jompikumpi tai molemmat, niin varmaan käytännön opastusta saa.
SAA vaikka ei ole autokoululainenkaan. Mitään salatiedettä koulut eivät opeta.
Rohkeasti kysymään.

Lue lisää

Ei mun tarvitse autokoulusta neuvoa kysellä! Olen toiminut ammattikuljettajana jo reilut 30v. Liikenneympyrät ja kiertoliittymät ovat ihan helppoja ajaa, kunhan vieraalla paikkakunnalla katsoo, mistä liittymästä poistuu. Olen selvinnyt kolareitta sekä sakoitta kaikki nämä vuodet myös ulkomailla. Uudet säännöt ja liikennemerkit ammattikuljettajan tulee opetella jo ennen kuin ne tulevat voimaan.

Kiertoliittymät ovat niin ahtaita, että ajonopeutta joutu hiljentämään ja kolaritilanteissa vahingot jäävät yleensä pieniksi.

Haminan kolmioton ympyrä on siinä Raatihuoneen lähellä. En ole kylläkään yli vuoteen käynyt koko kaupungissa, kun ei ole ollut sinne keikkaa.

*SS* kirjoitti:

Ei mun tarvitse autokoulusta neuvoa kysellä! Olen toiminut ammattikuljettajana jo reilut 30v. Liikenneympyrät ja kiertoliittymät ovat ihan helppoja ajaa, kunhan vieraalla paikkakunnalla katsoo, mistä liittymästä poistuu. Olen selvinnyt kolareitta sekä sakoitta kaikki nämä vuodet myös ulkomailla. Uudet säännöt ja liikennemerkit ammattikuljettajan tulee opetella jo ennen kuin ne tulevat voimaan.

Kiertoliittymät ovat niin ahtaita, että ajonopeutta joutu hiljentämään ja kolaritilanteissa vahingot jäävät yleensä pieniksi.

Haminan kolmioton ympyrä on siinä Raatihuoneen lähellä. En ole kylläkään yli vuoteen käynyt koko kaupungissa, kun ei ole ollut sinne keikkaa.

Lue lisää

Olethan tietoinen että 1.6 tuli 16 uutta liikennemerkkiä. Miten voit opetella ne etukäteen ennen voimaantuloa.

alkuperäiselle.

näpytteleppä tuonne hakuun "liikenneympyrä" niin saat varmasti riittävästi vastauksia (384) kysymykseesi.

Ensiksi sille joka mainitsi että "tieliikennelaissa ei mainita kiertoliittymää". Niin ei sieltä löydy myöskään sanaa liikenneympyrä, jos löydät niin kerro pykälä.

Kyselijälle neuvoksi ajolinjat perussäännön mukaan ja kuten muut on jo kertoneet poistu vilkulla oikeaan.

Tsemppiä sulle tutkintoon...

Ja hei, kysy opelta kun meette konttorille et voitteko viel kokeilla käytännössä.