Oulu-Riihimäki.
Kameratolppa-GPS:ää ei ole.
Kannattaako nelostielle lähteä jonottamaan?
Vai pienempiä teitä kameratiet väistellen?
Mistä mennään, kertokaa.
Kameratolppa-GPS:ää ei ole.
Kannattaako nelostielle lähteä jonottamaan?
Vai pienempiä teitä kameratiet väistellen?
Mistä mennään, kertokaa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Oulusta Limingan kautta Ylivieskaan, sieltä Sievin, Kaustisten ja Tunkkarin kautta Vimpeliin. Vimpelistä Höykkylän kautta tielle 711, joka tulee Kuortaneen pohjoispuolella tielle 66. Ei muuta kuin vasempaan, ja hanaa taas. Tullaan risteykseen, jossa vasemmalle lukee Virrat, ei käännytä sinne, vaan oikealle ja seuraavasta vasemmalle Tampereen suuntaan. Sieltä tullaan hyvää vauhtia Kurun kautta Ylöjärvelle ja jatketaan Pirkkalaa hipoen Tampere-Helsinki motarille, jota "alas" lasketellessa saavutaan Riihimäelle kohtuuajassa. Tasataan moottorin lämpöjä pienillä kierroksilla ennen määränpäätä ja sammutusta.
Kuulostaa hyvältä, jotain tuollaista vähän jo kaavailin itsekin. Nelostiellä turbo tuskin lämpenisikään :)
Tuolla reitillä kannattaa sitten varmistaa, että on oikeaan aikaan siellä Tamperetta ohittamassa. Tietyö ja ruuhkautuva liikenne saattaa pidentää parillakin tunnilla ajoaaikaa parinkymmenen kilometrin matkalle. Eikä ruuhka-aikaan keskustan läpi ajaminenkaan jouduta ollenkaan. Mutta ruuhka-aikojen ulkopuolella tietyö ei aiheuta kuin pienen hidasteen.
Kesällä kannattaa ajaa öisin, jos reitillä on tietöitä.
http://www.tiehallinto.fi/alk/frames/tietyot-frame.html
Riippuu tietysti onko aikataulu ja minkälainen. Jos pitäisi olla illalla perillä, ei silti kannata lähteä edellisenä iltana.
Jos on väljästi aikaa ja paikka missä perillä nukkua aamupäivä. Minä olen aina pyrkinyt ajamaan pitkät välimatkat öiseen aikaan, on jotenkin rennompaa, myös talvisin.
Voihan se niinkin olla, että alkuperäinen kysyjä halusi tietää nopeimman reitin, jolla pääsee nopeimmin perille nukkumaan...
No, nyt on saanut kuitenkin kaipaamaansa infoa. Muita reittivaihtoehtoja ei olekaan vielä ehdotettu, mainitsemani on hiljaisen liikenteen aikana tosi hiljainen ja silloin kun nelostie on ruuhkainen, niin tuolla reitillä ei silloinkaan ole merkittävästi liikennettä.
Mä ajaisin kyllä nelostietä Jyväskylään ja siitä alas Päijänteen länsipuolta Padasjoelle josta Hämeenlinnaan ja lyhyt pätkä Riihimäelle. Matkaa tulee semmonen 560km. Jos lähtee noille pikkuteille surffaamaan, niin saa kengittää sitä autoa ihan homona että pysyy suorinta reittiä ajavan vauhdissa vaikka suoraa reittiä ajeleva ajaisi vähän alle rajoitusten. Toi Kairaketun reitti on kuitenkin vähän yli 600km, eli pikaisella laskusuorituksella laskettuna pidempää reittiä ajavan on pidettävä 10km/h kovempaa keskinopeutta.
Alle 600 pitäis olla, eli n.30 km pitempi kuin sinun reittisi. Nelostiellä on aina enemmän liikennettä kuin tuolla, joten tasaista (kovaa) vauhtia voi pitää yllä, ei ole juuri ohitettavia hidasteena. Jyväskylän pohjoispuoli on hidasta ajettavaa, vaikka paikoin on satasen rajoituksiakin, on rekkaa ja vaununvetäjää, sekä muita nysväreitä. Mainitsemallani reitillä ei ole myöskään kameratolppia. Voidaan lähteä kokeilemaan kumpi on ennemmin perillä?
Tuon reitin etu on nimenomaan tuo osuus Jyväskylästä etelään päin. Mutta se alkuosuus Jyväskylään asti voi väärään aikaan olla hankalampi.
Tuossa oli jo puhetta tuosta työmatkaliikenteestä tuolla Tampereen länsipuolella, mutta jos siitä pääsee kunnialla ohi, niin sittenhän on puolestaan moottoritietä koko loppumatka.
Keskinopeuksien eroksi sain n. 6-8km/h, jos matkat olisivat 560 ja 600km. Esim jos lyhyempi reitti ajetaan 80km/h keskinopeudella, matkaan kuluu seitsemän tuntia. Siten pidempi reitti pitäisi matkata n. 86km/h:n keskinopeudella. ...Mutta jos lyhyempi reitti ajetaan 140km/h:n keskinopeudella, niin sitten tarvitaan eroa jo tuo mainitsemasi 10km/h.