Tervehdys, Asiantuntijat
1) miten vaihdetaan ZX:n (Break 1,8 1995) etupyörän alatukivarren taempi hela? Onnistuuko "kotikonstein" . . . ?
Joutuuko esim. iskarin ja raidetangon irrottamaan (ja aurauskulmat säätämään) jne. :-(
2) mielellään kokemuspohjaisia vinkkejä ja hintatietoja pääkaupunkiseudulla sijaitsevasta korjaamosta, joka tuon vaihdon tekisi?
Kiitos avusta
Mikko
1) miten vaihdetaan ZX:n (Break 1,8 1995) etupyörän alatukivarren taempi hela? Onnistuuko "kotikonstein" . . . ?
Joutuuko esim. iskarin ja raidetangon irrottamaan (ja aurauskulmat säätämään) jne. :-(
2) mielellään kokemuspohjaisia vinkkejä ja hintatietoja pääkaupunkiseudulla sijaitsevasta korjaamosta, joka tuon vaihdon tekisi?
Kiitos avusta
Mikko
Vastaukset 6
Vanhimmat
Zx:stä ei kokemusta, mutta 306:sta kyllä ja siinä on samat osat. Vaihdoin nuo pihalla muutamassa tunnissa.
Ei tarvitse irrottaa muita osia, kuin alatukivarsi => Alapallonivel auki ja painaa sen ulos reiästään (voi olla että pitää vähän naputella). Seuraavaksi avaa korinpuoleiset pultit/mutterit ja ottaa alatukivarren pois paikaltaan ja poistaa vanhan takapuslan(on aika piukassa mutta kyllä se lähtee) ja uusi tilalle. Muistaakseni kallistuksen vakaaja on samalla pultilla kiinni, kuin tuo taaempi pusla, eli auton koko etupää ilmaan että pysyy paikallaan tai "koiranluut" irti.
Kuskinpuolella kannattaa varoa, ettei vedä vetoakselia ulos, niin ei tarvitse lisätä laatikkoon öljyä...
>>Kuskinpuolella kannattaa varoa, ettei vedä
>>vetoakselia ulos, niin ei tarvitse lisätä
>>laatikkoon öljyä...
Kiitos vinkistä (ja ohjeesta muutenkin), kyseessä on juuri tuo kuskin puoleinen :-)
Mikko
Oudolta kuullostaa, jos on vaan toiselta puolelta rikki? Yleensä molemmat puolet kuluu samaa tahtia. Hyvänä puolena tasaisessa kulumisessa on ajo-ominaisuuksien pysyminen melko hyvänä vaikka renkaat pääsevät liikkumaan muutaman sentinkin eestaas. Itse vaihtaisin molemmat puolet samalla kertaa, osahan ei ole kallis (esim. motonet: 15.81 e).
Jos kerran nuokin on vaihtokunnossa, niin onko taka-akselin kumit kunnossa?
helpottaa helojen irrottamista - eli mutteria vääntämällä ja esim. prikkoja ja hylsyjä tms. hyödyntämällä sen helan saa kohtuudella kotikonstein irti.
Mulla oli BXssä ainakin helat paskana vain toiselta puolen. Vaihdoin tosin molemmille puolille, kun sen näki kunnolla vasta tukivarren irrottamalla.
Tuo vain toisella puolella esiintyvä väljyys esiteltiin minulle ns. "virallinen taholta".
Katsastusmies (SAUK, Hki/Hakuninmaa) esitteli kiitettävän huolellisesti molemmat puolet nosturilla.
Murphyn lain mukaanhan tuo toinenkin pusla tietysti retkahtaa lähiaikoina :-(
Senhän vaihtaa sitten helposti, kun on jo yhdestä kokemusta :-)
Hinta osalle ei todellakaan ole paha - hain uuden juuri Motonetistä.
Mikko
Taka-akselin taemmat kumit vaihdoin muistaakseni kaksi tai kolme vuotta sitten.
Etummaiset kumit täytin samalla kertaa jostain täältä löytämäni ohjeen mukaan Liqui Sole (tjsp.) -liimalla.
Systeemi on nyt pelannut n. 40.000 km.
Mikko