Kuka sanoisi miten on?

Vastaus viimeiseen kysymykseesi, onko teoria ja käytäntö eri asioita, sanoisin, että ovat. Ainakin Hesassa. Muualla on meno rauhallisempaa.

Rekan saat ottamaan etäisyyttä vilkauttelemalla takasumuvaloja. Vaihtoehtona painat kevyesti jarrupoljinta. Yleensä auttaa. Muista että rekka atrvitsee alamäessä vauhtia päästäkseen ylös seuraavaan mäkeen normaalinopeudella.

Para tapa on totuttautua ajamaan liikennevirran mukana, oli se sitten ali tai ylinopeutta.

Nuorille kuskeille tulee hyvin usein ensimmäisen vuoden aikana tilanne, jota he eivät hallitse. Omassa tuttava- ja sukulaispiirissä on melkein kaikille käynyt näin. Kun itseluottamus kasvaa, kasvaa nopeus myöskin, kunnes tulee joku ylläri, ja sitten mennään metsähallituksen puolelle tai toisen auton kylkeen tai perään. Muista että sulla on yllätystilanteissa kaksi keinoa välttää törmäys - jarru ja etenkin ohjaus. Älä jää paska jäykkänä seisoo jarrulle vaan ohjaa. Käytä aina turvavyötä ja vaadi myös muita matkustajia tekemään niin, äläkä provosoidu toisten jutuista, jos olet kuski. Sä olet ratin takana kapteeni laivassa ja vastuussa muista.
Silloin kun olet vähäliikenteellisellä maantiellä, ajele sellaista nopeutta kun tunnet että sä ja auto kulkee mukavasti.

Älä tuijottele liian paljon mittareita, mutta vilkuile niin sivu- kuin takapeiliinkin, jotta sulla on koko ajan kokonaiskuva niin maantiellä kuin kaupungissakin. Se kasvattaa sun liikennepelisilmääs ja on sun varmin henkivakuutukses. Lykkyä tykö.

Ei teoria ja käytäntö kohtaa oikein missään muuallakaan.

Hyvän neuvon saitin, älä sooloile noissa nopeusasioissa jos siihen ei ole aihetta. Eli jos et koe hallitsevasi autoa ko. nopeudella aja hitaammin. Kuitenkin olisi parempi opetella auton käsittelyä ja hallintaa, koska nopeuden tiputtaminen ei ole mahdollista loputtomasti. Se että auton hallitsee ääritilanteissa auttaa myös siinä, että tunnistaa ääritilanteeseen joutumisen riskin.

Keltaisen viivan ylitys onkin OIKEASTI pahempi juttu kuin lievä ylinopeus, vaikka asiaa yritetään kuinka muuksi vääntää. Keltainen viiva on YLEENSÄ paikassa jossa turvallinen ohittaminen on näkyvyyden takia lähes mahdotonta. Paras neuvo onkin:ÄLÄ LUOTA KOSKAAN VAIN ONNEESI! Ajonopeuttasi voit säädellä kaasulla ja jarrulla, mutta kaistaa et voi enää vaihtaa kun olet keltaisen viivan alueella ohitettavan rekan rinnalla ja vastaan tulee ajoneuvo.

Nyrkkisääntö on se, että sääntö pitää ymmärtää perinpohjaisesti. Vasta sen jälkeen sitä voi hallitusti rikkoa. Toisaalta jos ymmärrät kokonaisuudessaan sen, miksi joku sääntö on olemassa, haluat sitä enää harvoin sen jälkeen rikkoakaan.

"olenko tunari, koska ajan vain sallittua nopeutta, tai hieman alle sen, paitsi ohituksissa?"

Ei tuollainen nopeus sinusta tunaria tee. Jos ajat muuten päättömästi, voit olla tunari, muttei pelkkä tietty nopeus tee kenestäkään tunaria. Huomaa, että hiljaakin voi ajaa päättömästi.

"Onko keltaisen viivan kohdalla ohittaminen niin suuri rikos, vaikka mitään vaaraa ei lopulta aiheudu?"

Kysymyksesi osoittaa, ettet ymmärrä, miksi keltaisen viivan kohdalla on ohitus kielletty. Noudata siis sääntöä, kunnes ymmärrät, miksi se on olemassa. Sen jälkeen osaat itsekin päätellä, että säännön noudattaminen on järkevää. Tarkasti ottaen keltaisen viivan kohdalla ei ohitusta ole kielletty. Keltaisen viivan ylittäminen tai sen vasemmalla puolella ajaminen on kielletty. Eli jos voit ohittaa ylittämättä keltaista viivaa, saat ohittaa.

"Onko ylinopeus teidän varttuneempien mielestä vaarallista, vaikka hallitsee auton kaikissa tilanteissa?"

Kukaan ei hallitse autoa kaikissa tilanteissa.

"Millä tavalla saan perässä erittäin lähellä ajavan rekka-auton "pois" kannastani, jos en aja ylinopeutta?"

Vaihtoehtoja on useita:
- Näytä vilkulla ohitusmerkkiä oikealle ja vedä pientareelle. Voit myös helpottaa ohitusta hidastamalla.
- Aja P-paikalle tai vastaavalle ja päästä rekka ohi.
- Kiihdytä hiukan omaa nopeuttasi.
- Hidasta sopivasti ennen jyrkkää ylämäkeä. Rekka ei saa vauhtia mäkeen ja hyytyy siihen. Menee tovi, ennen kuin se saa sinut uudelleen kiinni.

"Tällaisia rekkoja on tiellä kaiken aikaa, vaikka mainostus on että iso haluaa turvavälin? Miksi ne ei oikeasti sitä sitten pidä?"

Ääliöitä on rekkakuskeissakin.

"Olenko ihan suossa autoilun kanssa,vai onko opetus ja käytäntö ihan eri asioita?"

Autokoulussa ei millään ehditä opettamaan kaikkea. Jos olet epävarma, aja sääntöjen mukaan. Soveltamaan ehdit myöhemminkin.

Kysymys: "Onko ylinopeus teidän varttuneempien mielestä vaarallista, vaikka hallitsee auton kaikissa tilanteissa?"

Vastaus: vaikka itse hallitset autosi, ota huomioon että muut eivät osaa ehkä huomioida ettet tule samaa nopeutta kuin muut. Esimerkiksi risteyksestä joku tulee eteesi kun olettaa että ajat 80km/h vaikka tuletkin 120km/h. Sama asia motarin ohistuskaistalla.

Eli kun ajat ylinopeutta tai muuten poikkeavasti yhteisesti sovituista säännöistä, vastuu on sinulla. Sinun pitää ennakoida tilanne jossa joku paukkaa eteesi ymmärtämättä nopeuttasi.

Näistä "nysväri- ja kaaharijutuista" ei voi saada tolkkua, koska niissä ei ole tolkkua. Kiistan molemmat osapuolet ovat niin syvälle poteroihinsa kaivautuneita, että eivät enää edes näe liikennettä sellaisena kun se on, vaan oman värittyneen näkemyksenä. Siihen ei kannata mennä mukaan, siihen ei kannata kiinnittää edes huomiota. Se on kun roskaposti: siitä ei pidä, mutta sille ei voi mitään.

Halusi rikkoa tai noudattaa tieliikennelakia tuntuu ristiriitaiselta. Ylinopeuden ajaminen rekan edellä ei innosta, mutta ohitettaessa kyllä ? Ja että ohituskielto olisi vain ohjeellinen ?

Suorastaan järkyttävä on olettamuksesi, että hallitset auton kaikissa tilanteissa. Pöpeliköt ovat täynnä autonraatoja joiden nuoret kuljettajat ovat uskoneet hallitsevansa autonsa kaikissa tilanteissa. Näin ei vaan ole, ja keskimääräistä harvemmin nuorten kuskien tapauksessa, jolloin kokemusta autosta ja olosuhteista ei oikeasti ole vaikka siltä itsestä tuntuisikin.

Keltainen viiva on yleensä paikassa, jossa on huono näkyvyys tai risteys maantiellä.

Jos kuvittelet tilanteen: olet lähdössä ohittamaan kelt.viivalla ja näkyvyyttä 150m eteenpäin. Ajattelet, että kaasutan eskorttini vauhdikkaasti ohi, samalla tehden vaikutuksen autoni voimilla tyttöystävääni. Vauhtia 120km/h lähdet ohi olet juuri vaihtanut kaistaa ja olet menossa rinnalle, kun huomaat vastaan tulevan auton. Molemmilla vauhtia 120km/h, monta sekunttia kestää kohtaaminen 150metrin matkalla??? N. 2,25 sekunttia!!! Siinä loppui eskortin taru.

Ottakaa järki käteen liikenteessä, mihinkään ei ole niin kiire, että kannattaa omalla hengellä leikkiä. Ja monesti tälläiset eskortti kuskit vievät myös sen vastaantulijan hengen....