Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Juna kulkee vaan

    Mielenkiintoinen ja kauaskantoinen seikka Suomen kehityshistoriassa on rautatiestön rakentaminen. Kuinka moni tietää, että Snellmanin ansiosta rautatieverkostoamme alettiin rakentaa Helsingistä kohti Hämettä, Turkua, Pohjanmaata - siis yhdistämään Suomea. Vastapuoli eli aateliset (ruots.) kutsuivat hankkeita "huvitteluradaksi" ja "kansanvaltaisiksi houreiksi". Jos rata rakennettaisiin sen olisi heidän mukaansa tullut kulkea Pietarista Turkuun.

    Tästä on varsin mielenkiintoinen artikkeli. Kirjoittanut Jalmari Castrén: "J.V. Snellmanin kannasta rautatiekysymyksissä". Julkaistu Valvojan juhlajulkaisussa "J.V. Snellmanin muisto" Toukokuussa 1906, ss. 310 - 324.
    1279
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 1

    Vanhimmat

    Historiallisena murheellisena tuokiona rautateiden rakentamisesta voidaan muistella sitä työtä, jota tehtiin Riihimäki-Pietari-radan rakentamisessa Tuota rataa rakennettiin 1800-luvun suurina nälkävuosina työllisyystöinä ja töissä oli tuhansia ihmisiä ympäri Suomea nälänhädän piiskaamilta alueilta paremman elämän toivossa. Lahden itäpuolella lähellä moottoriteiden liittymää on yli tuhannen ratatyössä nälkään ja kulkutauteihin menehtyneen ihmisen joukkohauta ja muistomerkki. Voimme vain puuttellisesti kuvitella sitä inhimillistä kärsimystä, jota silloin ihmisest kokivat

    Elämän ehdot ovat paljon sittenkin parantuneet noista ajoista. Sinänsä oikea vaihtoehto oli rautatielaitoksen kehittäminen. Vaihtoehtona oli tuolloin sisävesiliikenne ja kanavat. Snellman oli oikeassa rautatieverkostton kehittäjänä. Kerava-Lahti-oikoradan kohta käyttöön tullessa on syytä muistella aiempia rautatienrakentajia.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    topparoikka kirjoitti:

    Mielenkiintoinen ja kauaskantoinen seikka Suomen kehityshistoriassa on rautatiestön rakentaminen. Kuinka moni tietää, että Snellmanin ansiosta rautatieverkostoamme alettiin rakentaa Helsingistä kohti Hämettä, Turkua, Pohjanmaata - siis yhdistämään Suomea. Vastapuoli eli aateliset (ruots.) kutsuivat hankkeita "huvitteluradaksi" ja "kansanvaltaisiksi houreiksi". Jos rata rakennettaisiin sen olisi heidän mukaansa tullut kulkea Pietarista Turkuun.

    Tästä on varsin mielenkiintoinen artikkeli. Kirjoittanut Jalmari Castrén: "J.V. Snellmanin kannasta rautatiekysymyksissä". Julkaistu Valvojan juhlajulkaisussa "J.V. Snellmanin muisto" Toukokuussa 1906, ss. 310 - 324.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu