Tämä onnettomuusbussin omistaja on autokorjaamoaikaisen yrittäjyyteni asiakas ja voin vain ihmetellä miten jollekin aina sattuu kohdalle elämässä murheita ja vastoinkäymisiä.
Toimitusjohtaja Tapani Pitkänen kuitenkin aina jaksaa kulkea ja palvella ihmisiä iloisin mielin.
Koskaan en häntä nähnyt lannistuneena vaan tuntuu kuin hän saisi jostain lisää voimia ponnistella eteenpäin.
Siksi halusinkin nyt itse osaltani kannustaa häntä ja lähipiiriään jatkamaan eteenpäin.
Iltalehdessä itse onnettomuusasia: http://www.iltalehti.fi/uutiset/200606174678067_uu.shtml
Jaksamista Pitkäselle toivottaen:
Rauno Aaltonen
Toimitusjohtaja Tapani Pitkänen kuitenkin aina jaksaa kulkea ja palvella ihmisiä iloisin mielin.
Koskaan en häntä nähnyt lannistuneena vaan tuntuu kuin hän saisi jostain lisää voimia ponnistella eteenpäin.
Siksi halusinkin nyt itse osaltani kannustaa häntä ja lähipiiriään jatkamaan eteenpäin.
Iltalehdessä itse onnettomuusasia: http://www.iltalehti.fi/uutiset/200606174678067_uu.shtml
Jaksamista Pitkäselle toivottaen:
Rauno Aaltonen
Vastaukset 15
Vanhimmat
Savonlinjalla on ammattikuskit töissä
ps. ei ollut mainos vaan fakta
Eipä tuota linja-autokorttia ammattitaidottomille anneta.
"...voin vain ihmetellä miten jollekin aina sattuu kohdalle elämässä murheita ja vastoinkäymisiä."
Millaista korjaamotoimintaa olet pyörittänyt? Autopeltikorjaamo/maalaamotoimintaa läheltä seuranneena huomasin, että samojen henkilöiden autot ne siellä pyörivät. Milloin olivat rutussa edestä, milloin takaa. Välillä autot tietysti vaihtuivat, mutta samojen kuskien ajamina ne jälleen remonttiin tulivat.
Jos bussin ohjauslaitteeseen oli tullut vikaa, mikä kyllä kuulostaa aika oudolta, niin mitenkähän oli huollot suoritettu?
kantaa, paitsi loppuosaan. Eikös ne viat tulekkin käytössä esille, eikä auton seisoessa.
Mitäs vikaa linja-auton ohjaukseen vois tulla niin, että ei tottele? Joku osa ollut loppuun kuluneena jo pitkään? Tehostin hajosi? (Onko vaihdettu tehostimen öljyt ajallaan ym.) Vai oliko huoltomiehellä unohtunut joku työkalu sellaiseen paikkaan, että jumitti ohjauksen?
Ja ihan varmaan juu (seli seli)!
Korjaamossani suoritin monenlaista palvelua mutta pääasiassa yleisasennusta ja huoltoa. Tuosta toiminnastani on jo kuitenkin vuosia vierähtänyt ja lopetin korjaamotoimintani -97.
Eli mitään tekemistä nykyisin tuohon huoltovastuuseen minulla ei ole.
Mitäs vikaa sitä nyt linja-autoon voi tulla tosiaan.
Katkesihan se formula ykkösissä Ayrton Sennan autosta ohjaus varsi kohtalokkain seurauksin.
Ja nehän oli muistaakseni lyhentänyt sitä ohjaus vartta sahaamalla ja sitten hitsannut uudestaan kiinni ja aikoinaan koulun hitsauksen opettaja sanoi
että olishan niiden tuolla tasolla pitänyt tietää
että se ei tule kestämään. Ja kyllähän isoihin autoihin tulee vikoja yhtä lailla kuin pieniin.
Oma veikkuakseni on että vika on suurin piirtein
sama mitä Sennan tapauksessa.
Ettäkö olisi bussista lyhennetty ohjausakselia ja sitten "kylmähitsattu"? Jos kuitenkin tarkoitat jonkun nivelen pettämistä kulumisesta johtuen, niin ohjauksessa olisi silloin ollut "klappia", eli väljää jo kauan. Silloin päästään taas siihen jonkun henkilön laiminlyönteihin.
Vaan eikö muka ole mahdollista että ohjausakseli
olisi katkennut rasituksesta johtuen?
Tuo Sennan tapaus nyt oli esimerkki ja lahinnä tarkoitin sitä että siinä bussissa olisi katkennut
tuo ohjaus akseli ei niin että sitä olisi myös käsitelty niin kuin Sennan tapauksessa.
Ohjausakselin katkeaminen ei ole todennäköistä bussissa, jossa todennäköisesti on ohjaustehostin. Silloinhan ohjausakseliin ei kohdistu suurta rasitusta paikoillaankaan ohjauspyörää käänneltäessä, vaan jonnekin muualle. Ohjaustehostimen pettäminen sensijaan voisi tehdä ajoneuvosta melko raskaan käänneltävän, voisi yllättää kuljettajan vauhdissa. Jos taas ohjauspyörä on ollut kevyesti pyöriteltävissä, niin silloin jossain on ollut vikaa pahasti. Uutisista kuullun perusteellahan auto ei olisi totellut ohjausta, hmm...
Keksi parempaa?
Joitain vuosia sitten oli joku bussiturma, ei se Konginkangas, vaan joku muu aiemmin. Bussi oli muistaakseni poistunut ramppia pitkin päätieltä, kun jarruihin oli tullut kuljettajan kertoman mukaan jotain vikaa, jonka seurauksena oli sitten se onnettomuuskin sattunut. En muista jutusta paljoakaan, joten tuo on vain sinnepäin muistin mukaan kirjoitettua. Bussissa oli kuitenkin ABS-jarrut ja niistä ei tainnut tutkimuksissa vikaa löytyä.
Minulla oli aikoinaan jo siinä vanhassakin BMW 735 henkilöautossa ABS-jarrut ja ohjaustehostin. Siihen liittyi omituinen "vika". Kun autolla ajoi lujaa kylmään vesilätäkköön, niin sekä jarrut, että ohjaustehostin lakkasivat hetkeksi toimimasta. Testattiin moneen kertaan, vikaa ei löytynyt, eikä sitä oikeastaan ollutkaan, mutta aina sama juttu kylmien rapakoiden yli ajettaessa. Nimenomaan kylmien, siis syksyisin ja keväisin. Lätäkössä piti olla vettäkin sitten kunnolla, tien pintaan satanut vesi ei riittänyt. Ohjaus meni jäykäksi ja jarrupoljin samoin, no, ehkä norsulla olisi ollut riittävästi poljinvoimaa.
hunona ja osaava mekaanikko olisi keksinyt heti sen. Ja laittanut muovilärpykän paikoilleen ettei vettä roiskuisi enää hihnalle/hihnapyörille.
Ei ollut hihnakaan löysällä, arvoitukseksi se jäi.