Autokoulussa ajelin aivan mittarin mukaan ja sen jälkeenkin vielä vähän aikaa. Jotenkin vain ärsytti, kun kaikki roikkuivat perässä. Täytyy sanoa, että ihan vanhemmatkin provosoivat ajamaan tiettyä ylinopeutta. Tuolloin opin ajamaan mittarin lukema 10. Kun vielä tämänkin jälkeen huomasin, että kerään hirveitä letkoja (meidän kaupungissamme liikennesääntöjen noudattamista paheksutaan), niin sosiaalisesta paineesta varmaan nostin nopeuttani mittarin lukema 20:ksi. Tietysti tilanteen mukaan eli taajamassa hitaammin, ja muualla vähän lujempaa.
Olen huomannut olevani asennevammainen, mutta oloani helpottaa aina pahasti se, että vaikka ajankin ylinopeutta, niin kaikki ovat aina kiinni perseessä tai pyrkimässä ohi. Täällä päin näyttää olevan vain se, että edes 20 km/h ylinopeus ei tuo mitään sakkoja. Kysymyksessä siis Oulu. Täällä on vaikea pysyä itselleen tiukkana, koska kukaan ei osaa, saati sitten noudata mitään sääntöjä. Kerran olin aivan paniikissa, kun nopeuteni moottoritiellä oli mittarin mukaan 125 km/h eli todellinen nopeus oli jossain siellä vähän alle 120, ja kytät ilmaantuivat takapeiliin. Eipä näkynyt vilkut välkkyvän, mutta ohi painuivat, ja samaa nopeutta ajoi perässä taksi. Ei siis miten ajaa, vaan missä ajaa.
Olen huomannut olevani asennevammainen, mutta oloani helpottaa aina pahasti se, että vaikka ajankin ylinopeutta, niin kaikki ovat aina kiinni perseessä tai pyrkimässä ohi. Täällä päin näyttää olevan vain se, että edes 20 km/h ylinopeus ei tuo mitään sakkoja. Kysymyksessä siis Oulu. Täällä on vaikea pysyä itselleen tiukkana, koska kukaan ei osaa, saati sitten noudata mitään sääntöjä. Kerran olin aivan paniikissa, kun nopeuteni moottoritiellä oli mittarin mukaan 125 km/h eli todellinen nopeus oli jossain siellä vähän alle 120, ja kytät ilmaantuivat takapeiliin. Eipä näkynyt vilkut välkkyvän, mutta ohi painuivat, ja samaa nopeutta ajoi perässä taksi. Ei siis miten ajaa, vaan missä ajaa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
On hyvä noudattaa rajoituksia, tai jos niitä rikkoo niin tietäen mitä tekee.
Sääntö numero yksi: siellä missä on ihmisiä, ajetaan hiljaa. Harvassa paikassa on 30 tai 40 rajoitusta ilman hyvää syytä.
Sääntö numero kaksi: ota selvää mittarivirheestäsi. Kuvailemasi 125 lasissa voi todellakin olla 120 km/h todellinen nopeus, tai se voi olla 105 km/h. Ota selvää (mittauspisteitä on siellä täällä, joskaan ei moottoritiellä). Riippuu siis autosta.
Sääntö numero kolme: aja omaa nopeuttasi. Nopeampia voi väistää joko tien oikeaan reunaan, levähdyspaikalle, jne, mutta ei mieluusti eteenpäin, ellei itse uskalla/halua ajaa nopeammin.
Sääntö numero neljä: aja ennakoitavasti. Jos huomaat nopeusmittarin neulan kiivennen 80 km/h alueella 110 km/h lukemiin, älä lyö jarruja pohjaan vaan nosta jalka kaasulta ja anna vauhdin laskea (jos nyt ei mitään hätää tietysti ole). Tai aja sitten 110 jos tilanne siltä näyttää ja kukkaro sakot kestää.
Mutta tärkeintä on muistaa että autokoulusta lähdettäessä ei olla valmiita kuskeja. Kukaan ei ole. Mutta muutama sata tuhatta kilometriä erilaista ajoa antaa jo kohtalaisen osaamisen. :)
mittarin mukaan, ja omallakin autolla tunnin verran. Sitten tuli vastaan nopeusnäyttö, mittarin mukaan 80km/h, todellinen nopeus 73km/h. Nykyisin ajan maantiellä aina 10km/h enemmän kuin rajoitus, silloin todellinen nopeus on suhteellisen lähellä rajoitusta tai pari kilometriä yli. Pysyy paremmin liikennevirrassa.
Autokoulussa tuli useimmin ajettua ylinopeutta (vahingossa), koska opetusauton kaasupoljin oli kevyt ja tunnoton. Se aiheutti nopeuden seilaamisen ylös-alas. Omassa autossa nopeus pysyy hyvinkin tasaisena, koska on tottunut polkimiin.
Ajan rajoitusten mukaan, 2-5 km/h yli jos tie on tyhjä. "Kiireelliset tapaukset" saavat mennä menojaan ohi, mutta valtaosa autoilijoista täällä E-Pohjanmaalla ajaa rajoitusten mukaan.
Poliiseista vielä: Huomasin, että eräässä paikallisessa poliisiautossa on mittarivirhe. Pollarit köröttelivät edessäni 90 km/h satasen alueella, mutta en viitsinyt protestoida ja ajaa ohi ;) . Voivat pysäyttää juttusille, jos luulevat mittarinsa näyttävän oikein ja siinä menis aikaa hukkaan minulta.. No onneksi ei tarvinnut ajaa niiden perässä kuin 5 km risteykseen asti.
Totta turiset. Minä puolestani olen todennut parin vuoden aikana seuraavaa: Jos autosi on vanha tai pikkuautoluokkaa, ihan sama, mitä nopeutta ajat: koskaan et pääse ohittajista eroon. Olet potentiaalinen hidastaja ja tientukko, joka kannattaa ohittaa mahdollisimman pian. Samoin jos ajosi on kokemattoman/epävarman oloista, olet huomattavan nuori, tai vanha tai vaan nainen: on ohi päästävä. Se on psykologinen juttu. Ihminen vaan on sellainen.
selville, ajaako edelläsi nainen vai mies, nuori vai vanha?
Muuten kyllä pääsääntöisesti samat kokemukset. Paitsi jos huomaavat, että edessä köröttelevä vanha pikkuauto todella lähtee esim. liikennevaloista. Jostain syystä se kummasti hillitsee ohittelua.
on ihan omat lakinsa, kun neljänkympin alueella näyttää vallitsevan yli 80kmh:n nopeusrajoitus..=) Siellä menee nuoret, vanhat, autot ja moottoripyörät ohi kuin kävelijästä, jos rajoituksen mukaan ajelee. Aiheuttaa varmasti aika ilkeitä tunteita ensikertalaisille (esim. lomailijoille). Moni varmaan pakittaa takaisin rajoitusmerkin kohdalle, "jospa kuitenkin näin väärin" -ajatuksella. :P