Neuvoja kaipaan

uusia saa ainakin Fiat, Lada, joitain pikku japskeja (micra, yms.) ja luultavasti Clion yms pikku ranskalaisia.

Sen omegan ei tosiaankaan kuulunu tulla sinne, se mitä tarkotin on tämä http://www.nettiauto.com/792429

jannetin82 kirjoitti:

Sen omegan ei tosiaankaan kuulunu tulla sinne, se mitä tarkotin on tämä http://www.nettiauto.com/792429

Lue lisää

neuvoja kaipavaa oli kiinnostunut mahdollisimman uusista/vähänajetuista, ja näin ollen melko huolettomista peleistä. Ilmeisesti noi ehdottamasi lähes 10 vuotta vanhat eivät siis vastaa kriteereihin!

tarpeisiin kirjoitti:

neuvoja kaipavaa oli kiinnostunut mahdollisimman uusista/vähänajetuista, ja näin ollen melko huolettomista peleistä. Ilmeisesti noi ehdottamasi lähes 10 vuotta vanhat eivät siis vastaa kriteereihin!

Lue lisää

kumminkin kohtuullisen ikäsinä, autojen keski-ikä suomessa on kumminkin noin 15vuotta, ja nuo kaikki ehdotetut autot on alle 100tkm ajettuja, eli niitä ei siis oo ajettu loppuun. Samalla pyrin välttämään pikkuautoja, jotka mahdollisen kolarin sattuessa on aika turvattomia, noiissa sentään on vähän "kasaanpainumistilaa" ympärillä.
myönnettäköön tosin, että ihan uusimpia eivät ole.

jannetin82 kirjoitti:

kumminkin kohtuullisen ikäsinä, autojen keski-ikä suomessa on kumminkin noin 15vuotta, ja nuo kaikki ehdotetut autot on alle 100tkm ajettuja, eli niitä ei siis oo ajettu loppuun. Samalla pyrin välttämään pikkuautoja, jotka mahdollisen kolarin sattuessa on aika turvattomia, noiissa sentään on vähän "kasaanpainumistilaa" ympärillä.
myönnettäköön tosin, että ihan uusimpia eivät ole.

Lue lisää

Sen verran kolariturvallisuudesta, että ehdottamasi autot ovat kolariturvallisuudeltaan euroncap testien mukaan noin kolmen tähden autoja.

Kolariturvallisuus on aivan viime vuosina mennyt huimasti eteenpäin korien jäykkyyden parannuttua, sekä "kolarivoimien" ohjaamisella rakenteisiin niin, että ne voimat eivät kohdistu suoraan kuljettajaan, eikä matkustajiin.

Tämän kehityksen seurauksena tämän päivän pikkuautot rupeavat olemaan euroncap luokituksen mukaan 5 tähden luokiteltuja autoja kolariturvallisuudeltaan, ja näin ollen turvallisempia, kuin noi mainitsemasi n. 10 vuotta vanhat autot.
Eli tässä pieni oikaisu kommenttiisi kolariturvallisuudesta, mikä ilmeisesti perustui enemmän oletukseen, kuin fakta tietoon.

Lisäksi tämän päivän autoissa turvatyyny määrä on melkoinen verrattuna 90-luvun lopun autoihin, joista yleensä löytynee vain yksi kuljettajan turvatyyny...

Moi!
Mulla olis sulle erittäin hyvä, turvallinen ja luotettava Renault Clio Dynamique 16V 1.6 110HV
2003
Tietoja: kesä- ja talvirenkaat aluvanteilla, ilmastointi, ABS-jarrut, sähkölasit,
ajotietokone, airbag x 2, ohjaustehostin, met. hopea, cd/radio

Ajettu 32000 km
Kuin uusi! Myydään tarpeettomana.

HP 13500 €

ni pistin ne tämmöseen järjestykseen.

1. Almera (linkki 9)
2. Focus (linkki 8)
3. Yaris (linkki 3)
4. Fabia (linkki 6)
5. Polo (linkki 4)
6. Getz (linkki 2)

Almera, Focus, ja Yaris sen takia että niihin mahtuu muutakin kuin kuski, ja Ainakin Focus on hyvä ajettava.
Fabia ja Polo Pienempiä, mutta VAG konsernin tuotteina tukevia ja luotettavia.
Getz on laiska, ja ilmastointi vie ne viimisetkin tehot Kumminkin pidän luotettavempana kuin, Citikkaa ja Daewoo kaksikkoa. (tosin Daewoo merkkisiä autoja ei millään suunnalla lähipiirissäni ole ollut, joten niistä en sano juuta, enkä jaata.)

jannetin82 kirjoitti:

ni pistin ne tämmöseen järjestykseen.

1. Almera (linkki 9)
2. Focus (linkki 8)
3. Yaris (linkki 3)
4. Fabia (linkki 6)
5. Polo (linkki 4)
6. Getz (linkki 2)

Almera, Focus, ja Yaris sen takia että niihin mahtuu muutakin kuin kuski, ja Ainakin Focus on hyvä ajettava.
Fabia ja Polo Pienempiä, mutta VAG konsernin tuotteina tukevia ja luotettavia.
Getz on laiska, ja ilmastointi vie ne viimisetkin tehot Kumminkin pidän luotettavempana kuin, Citikkaa ja Daewoo kaksikkoa. (tosin Daewoo merkkisiä autoja ei millään suunnalla lähipiirissäni ole ollut, joten niistä en sano juuta, enkä jaata.)

Lue lisää

Itse päätyisin alle 10000€ hintaluokassa käytettyyn yarikseen! Yariksen omistajat tutkitusti tyytyväisimpiä autoihinsa! Jos ostaa vielä toyota liikkeestä saa käytettyyn 24kk:n takuun ilman kilometrirajaa!!!
www.vaihtoautot.net sieltä ainakin muutaman löysin heti...
Yaris ehdoton kaupungissa ja pitkähkö akseliväli takaa ok kyydit myös maantiellä, perä rontti ainoastaan hieman pienen oloinen, mutta eipä tuon kokoluokan autolta muuta voi vaatiakkaan!

1.3 kirjoitti:

Itse päätyisin alle 10000€ hintaluokassa käytettyyn yarikseen! Yariksen omistajat tutkitusti tyytyväisimpiä autoihinsa! Jos ostaa vielä toyota liikkeestä saa käytettyyn 24kk:n takuun ilman kilometrirajaa!!!
www.vaihtoautot.net sieltä ainakin muutaman löysin heti...
Yaris ehdoton kaupungissa ja pitkähkö akseliväli takaa ok kyydit myös maantiellä, perä rontti ainoastaan hieman pienen oloinen, mutta eipä tuon kokoluokan autolta muuta voi vaatiakkaan!

Lue lisää

Miten nopeasti -00 Yariksen voi olettaa alkaa ruostumaan? Entä alkaako siinä mahdollisesti osat hajoilemaan nopeasti? Kyseessä on kuitenkin listan vanhin auto.

aloittaja kirjoitti:

Miten nopeasti -00 Yariksen voi olettaa alkaa ruostumaan? Entä alkaako siinä mahdollisesti osat hajoilemaan nopeasti? Kyseessä on kuitenkin listan vanhin auto.

Ei ole ruoste ongelma, kori sinkitty...
Osat eivät hajoile, onhan kyseessä toyota! Toki kuluvia osia joudut vaihtamaan aika-ajoin, mutta nämä kuluvat jokamerkissä! Etsi jostain yariksen omistaja ja mene jututtamaan, näin saat käytännön kokemusta! Tällä jutut on mitä sattuu, kehuihan tossa joku ranskalaista automerkkiäkin... =) Itse pidän lähinnä vitsinä suomen ankarissa oloissa!
Ja jos yaris verson ulkonäkö kelpaa, niin siinä on TODELLA oiva peli, sisätilat tosi hyvät ja helposti muunneltavissa, auto josta oiset tykkää ja toiset eivät voi sietää!

1.3 kirjoitti:

Ei ole ruoste ongelma, kori sinkitty...
Osat eivät hajoile, onhan kyseessä toyota! Toki kuluvia osia joudut vaihtamaan aika-ajoin, mutta nämä kuluvat jokamerkissä! Etsi jostain yariksen omistaja ja mene jututtamaan, näin saat käytännön kokemusta! Tällä jutut on mitä sattuu, kehuihan tossa joku ranskalaista automerkkiäkin... =) Itse pidän lähinnä vitsinä suomen ankarissa oloissa!
Ja jos yaris verson ulkonäkö kelpaa, niin siinä on TODELLA oiva peli, sisätilat tosi hyvät ja helposti muunneltavissa, auto josta oiset tykkää ja toiset eivät voi sietää!

Lue lisää

Itselläni on kokemusta kolmesta saksalaismerkistä ja yhdestä Renaultista. Ajoin Scénicillä karvan verran alle satatonnia Suomen anakarissa oloissa, ja mitä luulet - jos se miina olisi ollut, olisinko ostanut itselleni 2003 Meganea ja olisiko naisystävä ostanut 2001 Megane Coupea? Ei kai kukaan niin ääliö ole, että sekaantuisi huonoon merkkiin uudestaan... seuraava automme on varmastikin Renault myöskin.

En ole varsinaisesti merkkiuskollinen, vaan ajan sillä merkillä, missä on paras mahdollinen
hinta-laatusuhde. Nätti ulkonäkö, hyvät varusteet sekä erinomainen ajettavuus.

Juu olemme täysin tietoisia siitä miten Toyota on pärjännyt luotettavuustilastoissa vuodesta toiseen, mutta ei helkkari... ei meille sellaista tule... eikä muutakaan japanilaista.

hintahaarukassa kirjoitti:

Itselläni on kokemusta kolmesta saksalaismerkistä ja yhdestä Renaultista. Ajoin Scénicillä karvan verran alle satatonnia Suomen anakarissa oloissa, ja mitä luulet - jos se miina olisi ollut, olisinko ostanut itselleni 2003 Meganea ja olisiko naisystävä ostanut 2001 Megane Coupea? Ei kai kukaan niin ääliö ole, että sekaantuisi huonoon merkkiin uudestaan... seuraava automme on varmastikin Renault myöskin.

En ole varsinaisesti merkkiuskollinen, vaan ajan sillä merkillä, missä on paras mahdollinen
hinta-laatusuhde. Nätti ulkonäkö, hyvät varusteet sekä erinomainen ajettavuus.

Juu olemme täysin tietoisia siitä miten Toyota on pärjännyt luotettavuustilastoissa vuodesta toiseen, mutta ei helkkari... ei meille sellaista tule... eikä muutakaan japanilaista.

Lue lisää

mitä sinä autoista ajattelit, minä kerroin oman mielipiteeni...
Ole onnellinen että sinulla on auto pelannut, sattuu sitä välillä ranskalaisillekkin että hyvää tulee vaikka sutta yritetään... =)
Jos kerran auto on niin mainio, hinta/laatusuhde kunnossa, niin miten selität 25% myynnin pienentymisen viimevuoteen nähden? Markkinakoneisto ja maahantuoja rellulla on enemmän kuin kunnossa, joten siinä vika ei ole! Eli joko tuote tai hinta on pielessä, ja jos ovat kerran halpoja, niin silloin jäljelle ei jää kuin yksi muuttuja...

1.3 kirjoitti:

mitä sinä autoista ajattelit, minä kerroin oman mielipiteeni...
Ole onnellinen että sinulla on auto pelannut, sattuu sitä välillä ranskalaisillekkin että hyvää tulee vaikka sutta yritetään... =)
Jos kerran auto on niin mainio, hinta/laatusuhde kunnossa, niin miten selität 25% myynnin pienentymisen viimevuoteen nähden? Markkinakoneisto ja maahantuoja rellulla on enemmän kuin kunnossa, joten siinä vika ei ole! Eli joko tuote tai hinta on pielessä, ja jos ovat kerran halpoja, niin silloin jäljelle ei jää kuin yksi muuttuja...

Lue lisää

Kuules nyt 1,3.

Oikeastaan mulle on vähän yksi hailee, minkä verran minkäkin merkkistä uutta autoa myydään, sillä en kuitenkaan osta autoa uutena. Antaa jonkun toisen ajaa ne kalliit kilometrit; ostan auton noin kolmevuotiaana ja 25.000 - 45.000 km ajettuna. Breakini maksoi 13.400 kun uusi vastaava maksaa n. 26.000 e. Seuraava autoni on vuosimallia 2007 ja ostan sen n. vuonna 2010. Esimerkiksi Renaultia myydään todennäköisesti hetkellisestä notkahduksesta huolimatta kuitenkin niin peijoonisti, että löydän helposti sopivan vähän käytetyn yksilön. Täällä pääkaupunkiseudulla tarjontaa riittää.

Tänään ajellessani huomasin, että ei tule Toyotaa (tai muitakaan japanilaisia) täällä vastaan ollenkaan siinä määrin kuin mökkimatkalla. Kyllä nuo almerat ja primerat ja kammottavat yaris versot ovat lippalakkipäisten maamiesten ajokkeja. Sellainen se on appiukollanikin; eihän sitä maalla uskalla poiketa ruodusta. Parempi kun ajaa tylsällä harmaahiirellä.

Muutama Toyotan malli on kyllä kiinnostava, mutta ne ovat siellä hintahaitarin yläpäässä. Priukselle nostan hattua. Nerokas peli, muttei ole yleistynyt hintansa vuoksi. RAV-4 on ihan hauskan näköinen, mutta siinä ei olisi riittävästi tavaratilaa meille ja sopivan ikäisenä rasittaisi kukkaroa liikaa.

Mitä siihen iänikuiseen laatujankutukseen tulee, olen sen verran vieraillut tojopalstalla lukemassa, että tiedän kyllä että ei se ole ollenkaan premium-merkki Toyotakaan. Herkkähipiäisiä vaan ovat tuon merkin kuskit; tiedän miten herkäsi sheriffi poikkipuoleiset mielipiteet käy poistamassa. Joku tuossa tölväisikin, että Toyota saattaa olla joko mielenterveysongelma taikka uskonto. Hmm... Näitä palstoja lukemalla alkaa tuolta tosiaan tuntua.

ADAC:in tuoreessa tutkimuksessa Renault muuten pärjäsi keskiarvoautoa paremmin, mutta eihän sitä Suomessa uutisoida... Vanhentuneita listoja kyllä julkaistaan, uusintana jopa.

Eiköhän tämä ollut tässä, eli vaikenen

hintahaarukassa kirjoitti:

Kuules nyt 1,3.

Oikeastaan mulle on vähän yksi hailee, minkä verran minkäkin merkkistä uutta autoa myydään, sillä en kuitenkaan osta autoa uutena. Antaa jonkun toisen ajaa ne kalliit kilometrit; ostan auton noin kolmevuotiaana ja 25.000 - 45.000 km ajettuna. Breakini maksoi 13.400 kun uusi vastaava maksaa n. 26.000 e. Seuraava autoni on vuosimallia 2007 ja ostan sen n. vuonna 2010. Esimerkiksi Renaultia myydään todennäköisesti hetkellisestä notkahduksesta huolimatta kuitenkin niin peijoonisti, että löydän helposti sopivan vähän käytetyn yksilön. Täällä pääkaupunkiseudulla tarjontaa riittää.

Tänään ajellessani huomasin, että ei tule Toyotaa (tai muitakaan japanilaisia) täällä vastaan ollenkaan siinä määrin kuin mökkimatkalla. Kyllä nuo almerat ja primerat ja kammottavat yaris versot ovat lippalakkipäisten maamiesten ajokkeja. Sellainen se on appiukollanikin; eihän sitä maalla uskalla poiketa ruodusta. Parempi kun ajaa tylsällä harmaahiirellä.

Muutama Toyotan malli on kyllä kiinnostava, mutta ne ovat siellä hintahaitarin yläpäässä. Priukselle nostan hattua. Nerokas peli, muttei ole yleistynyt hintansa vuoksi. RAV-4 on ihan hauskan näköinen, mutta siinä ei olisi riittävästi tavaratilaa meille ja sopivan ikäisenä rasittaisi kukkaroa liikaa.

Mitä siihen iänikuiseen laatujankutukseen tulee, olen sen verran vieraillut tojopalstalla lukemassa, että tiedän kyllä että ei se ole ollenkaan premium-merkki Toyotakaan. Herkkähipiäisiä vaan ovat tuon merkin kuskit; tiedän miten herkäsi sheriffi poikkipuoleiset mielipiteet käy poistamassa. Joku tuossa tölväisikin, että Toyota saattaa olla joko mielenterveysongelma taikka uskonto. Hmm... Näitä palstoja lukemalla alkaa tuolta tosiaan tuntua.

ADAC:in tuoreessa tutkimuksessa Renault muuten pärjäsi keskiarvoautoa paremmin, mutta eihän sitä Suomessa uutisoida... Vanhentuneita listoja kyllä julkaistaan, uusintana jopa.

Eiköhän tämä ollut tässä, eli vaikenen

Lue lisää

Ottaako noin koville... =) Syy miksi "maalla" on enemmän japskeja johtuu siitä että täällä autot ostetaan omalla rahalla eikä ajeta leasing tai autoetu autoilla... Jos auto ei ole oma, on ihan sama seisooko se korjaamolla vai onko tienpäällä... Omaa en ainakaan minä viitsi korjaamolla seisottaa, sitä varten en autoani ole ostanut! Mutta hei, autojahan nämä vain on, niitä saa kaupasta lisää jos vanhat hajoaa! Ei näiden takia kannata yöuniaan menettää, mutta alkuperäiselle kirjoittajalle suosittelen edelleen yarista, huolettomia kilometrejä on VARMASTI sillä edessä!

hintahaarukassa kirjoitti:

Kuules nyt 1,3.

Oikeastaan mulle on vähän yksi hailee, minkä verran minkäkin merkkistä uutta autoa myydään, sillä en kuitenkaan osta autoa uutena. Antaa jonkun toisen ajaa ne kalliit kilometrit; ostan auton noin kolmevuotiaana ja 25.000 - 45.000 km ajettuna. Breakini maksoi 13.400 kun uusi vastaava maksaa n. 26.000 e. Seuraava autoni on vuosimallia 2007 ja ostan sen n. vuonna 2010. Esimerkiksi Renaultia myydään todennäköisesti hetkellisestä notkahduksesta huolimatta kuitenkin niin peijoonisti, että löydän helposti sopivan vähän käytetyn yksilön. Täällä pääkaupunkiseudulla tarjontaa riittää.

Tänään ajellessani huomasin, että ei tule Toyotaa (tai muitakaan japanilaisia) täällä vastaan ollenkaan siinä määrin kuin mökkimatkalla. Kyllä nuo almerat ja primerat ja kammottavat yaris versot ovat lippalakkipäisten maamiesten ajokkeja. Sellainen se on appiukollanikin; eihän sitä maalla uskalla poiketa ruodusta. Parempi kun ajaa tylsällä harmaahiirellä.

Muutama Toyotan malli on kyllä kiinnostava, mutta ne ovat siellä hintahaitarin yläpäässä. Priukselle nostan hattua. Nerokas peli, muttei ole yleistynyt hintansa vuoksi. RAV-4 on ihan hauskan näköinen, mutta siinä ei olisi riittävästi tavaratilaa meille ja sopivan ikäisenä rasittaisi kukkaroa liikaa.

Mitä siihen iänikuiseen laatujankutukseen tulee, olen sen verran vieraillut tojopalstalla lukemassa, että tiedän kyllä että ei se ole ollenkaan premium-merkki Toyotakaan. Herkkähipiäisiä vaan ovat tuon merkin kuskit; tiedän miten herkäsi sheriffi poikkipuoleiset mielipiteet käy poistamassa. Joku tuossa tölväisikin, että Toyota saattaa olla joko mielenterveysongelma taikka uskonto. Hmm... Näitä palstoja lukemalla alkaa tuolta tosiaan tuntua.

ADAC:in tuoreessa tutkimuksessa Renault muuten pärjäsi keskiarvoautoa paremmin, mutta eihän sitä Suomessa uutisoida... Vanhentuneita listoja kyllä julkaistaan, uusintana jopa.

Eiköhän tämä ollut tässä, eli vaikenen

Lue lisää

Copy:
"Antaa jonkun toisen ajaa ne kalliit kilometrit; ostan auton noin kolmevuotiaana ja 25.000 - 45.000 km ajettuna. Breakini maksoi 13.400 kun uusi vastaava maksaa n. 26.000 e."

En ole minäkään mikään Tojotamies, mutta kyllä tuossa yllä olevassa lauseessasi kerroit markkinoiden lahjomattomana viestin Rellun laadusta. Jos kolmen vuoden ja 25000-45000 kilometrin aikana auton hinnasta sulaa puolet pois, on auton omistajilla kova tarve hankkiutua autosta eroon...

1.3 kirjoitti:

Ottaako noin koville... =) Syy miksi "maalla" on enemmän japskeja johtuu siitä että täällä autot ostetaan omalla rahalla eikä ajeta leasing tai autoetu autoilla... Jos auto ei ole oma, on ihan sama seisooko se korjaamolla vai onko tienpäällä... Omaa en ainakaan minä viitsi korjaamolla seisottaa, sitä varten en autoani ole ostanut! Mutta hei, autojahan nämä vain on, niitä saa kaupasta lisää jos vanhat hajoaa! Ei näiden takia kannata yöuniaan menettää, mutta alkuperäiselle kirjoittajalle suosittelen edelleen yarista, huolettomia kilometrejä on VARMASTI sillä edessä!

Lue lisää

Katselin tuulilasin sivuja ja siellä oli ainakin aikamoinen määrä negatiivista palautetta Toyotoista ja niiden vioista. Liekö listattu eniten vikoja. Mikä voi tietysti selittyä silläkin, että niitä omistetaan paljon.
Mutta hiukan epäluuloinen olen tässä silti. Onko Toyotasta tullut mantra jota hoetaan ilman, että todella tarkistetaan onko asia kuten väitetään? Meinaan monesti ihmiset kiinnittyy asioihin eivätkä missään kohtaa tarkista pitääkö asia (enää) paikkansa.

Mietin myös, että onko nykyään edes mahdollista tehdä "huonoja" autoja. Kaikkien näiden erilaisten testien ja nopean tiedonlevityksen myötä "huonon" auto tekeminen olisi tehtaalle hyödytöntä ja kannattamatonta. Näin ollen voisi ajatella, että kaikkien autojen laatu alkaisi lähentyä toisiaan ja liikkuu tiettyjen raamien sisällä.
Kaikissa on aina/välillä jotain pientä vikaa, merkistä riippumatta osuu joukkoon maanantaikappaleita ja tavalliselle kaasupolkimen polkijalle ei ole olemassa mitään ratkaisevia ja merkittäviä laatueroja.

No enhän minä autoista tiedä, kunhan mietin :D

aloittajalta kirjoitti:

Katselin tuulilasin sivuja ja siellä oli ainakin aikamoinen määrä negatiivista palautetta Toyotoista ja niiden vioista. Liekö listattu eniten vikoja. Mikä voi tietysti selittyä silläkin, että niitä omistetaan paljon.
Mutta hiukan epäluuloinen olen tässä silti. Onko Toyotasta tullut mantra jota hoetaan ilman, että todella tarkistetaan onko asia kuten väitetään? Meinaan monesti ihmiset kiinnittyy asioihin eivätkä missään kohtaa tarkista pitääkö asia (enää) paikkansa.

Mietin myös, että onko nykyään edes mahdollista tehdä "huonoja" autoja. Kaikkien näiden erilaisten testien ja nopean tiedonlevityksen myötä "huonon" auto tekeminen olisi tehtaalle hyödytöntä ja kannattamatonta. Näin ollen voisi ajatella, että kaikkien autojen laatu alkaisi lähentyä toisiaan ja liikkuu tiettyjen raamien sisällä.
Kaikissa on aina/välillä jotain pientä vikaa, merkistä riippumatta osuu joukkoon maanantaikappaleita ja tavalliselle kaasupolkimen polkijalle ei ole olemassa mitään ratkaisevia ja merkittäviä laatueroja.

No enhän minä autoista tiedä, kunhan mietin :D

Lue lisää

Kyllä vielä nykypäivänä tehdään edelleen huonoja autoja, niin ikävää kuin se onkin! Jos et ihan oikeasti autoista mitään tiedä, mene johonkin pienempään, ei merkki korjaamoon ja kysy mitä merkkejä ne korjaavat eniten jne. Ja tärkeintä MITÄ VÄHITEN, täällä kaikki kehua retostelee omia merkkejään minä mukaan lukien! =)
Ja jos katsoit tuulilasin taulukoita, niin ymmärräthän mikä ero on sillä jos palaa polttimo tai vaihdetaan vaikka etupään nivelet, ovet, moottori, vaihteisto tms. Olet kuitenkin ostamassa vanhaa, et uutta autoa! Eli jos et takuuta saa, niin SINÄ maksat remontit, polttimot eivät paljon maksa, muut mainitsemani taas mansikoita...

Motor kirjoitti:

Copy:
"Antaa jonkun toisen ajaa ne kalliit kilometrit; ostan auton noin kolmevuotiaana ja 25.000 - 45.000 km ajettuna. Breakini maksoi 13.400 kun uusi vastaava maksaa n. 26.000 e."

En ole minäkään mikään Tojotamies, mutta kyllä tuossa yllä olevassa lauseessasi kerroit markkinoiden lahjomattomana viestin Rellun laadusta. Jos kolmen vuoden ja 25000-45000 kilometrin aikana auton hinnasta sulaa puolet pois, on auton omistajilla kova tarve hankkiutua autosta eroon...

Lue lisää

Syy autoni edullisuuteen (eroa -2100 euroa Bilian vastaavaan) piilee siinä että se on leasingpalautusauto, eli ko. firma on saanut hillonsa leasingsopimuksesta, ja nyt he voivat dumpata siistit autot "sopivasti". Roiseimmat tapaukset eivät päädy liikkeeseen ollenkaan.

Kolme Renaultia olemme samasta liikkeestä hankkineet. Takuun unohdin mainita , 1 v tai 20.000 km.

Ei Rellu muuten mitenkään erityisen huonosti arvoaan menetä, vaan se on aivan keskikastia. Tuosta oli juttua Iltalehdessä n. vuosi sitten, ja mitä olen hintoja vertaillut, pitää paikkansa.

Se että Volkkari on huomattavasti kalliimpi, selittyy pitkälti sillä että onhan se uutenakin kalliimpi. En pidä sitä kuitenkaan sen kummoisempana laadultaan. Jotain tiedän, sillä minulla on niitä kolme ollut ja kahdesti olen tielle jäänyt (vetoakseli, kansipahvi). Yhdellä oli ajettu 2300 km ostettaessa, toisella 15.000 km.

113heppaa EI OLE ÄRHÄKKÄ EDES MOOTTORIPYÖRÄSSÄ, miten se voisi olla autossa?