ollenkaan, kun vähän liukkaampaa tulee, niin heti on autoja ojassa ja kolareita?
Juvalla kuolonkolari, Jämsässä bussi ojaan yms.
Kyllä täällä stadissa sentään osataan liikkua ja pakkohan meidän on, kun ei ole syrjäseutu-kuljetuksia ja kävelymatkan päässä olevia työpaikkoja. Täällä vaan mennään, vaikka teitä ei aurata kuin aniharvoin. Lisäksi täällä on tunnissa esim. kehä I:sellä liikennettä enemmän kuin monessa "kaupungissa" koko päivänä.
Juvalla kuolonkolari, Jämsässä bussi ojaan yms.
Kyllä täällä stadissa sentään osataan liikkua ja pakkohan meidän on, kun ei ole syrjäseutu-kuljetuksia ja kävelymatkan päässä olevia työpaikkoja. Täällä vaan mennään, vaikka teitä ei aurata kuin aniharvoin. Lisäksi täällä on tunnissa esim. kehä I:sellä liikennettä enemmän kuin monessa "kaupungissa" koko päivänä.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Kyllä täällä maalla Tampereella ainakin. Tosin vilkkuja ei ehditä näyttää, punaisiin pysähtyä tai jalankulkijoita suojateillä väistellä, mutta ajotaitoa kyllä piisaa. Siinä sivussa ehditään vielä nauraa niille stadilaisten hölmöilyille. Ottaako päähän?
Eipä kai ruuhkasuomessa syrjäseutuja ole, miksi sitten olisi syrjäseutukuljetuksia??? Eihän syrjäseutukuljetuksia pahemmin ole syrjäseuduillakaan.
Taitaa kaikkialla etelässä olla aurauskalusto vaihdettu suolasirottimiin, eli jos tulisi oikein kunnon lumitalvi niin monessa paikassa oltaisiin helisemässä.
Ei stadin liikennettä ole suunniteltu talvikäyttöön... vaikeeta siellä on soolona kelin mukaan ajaa... maalla se onnistuu kunhan malttaa jättää kiireen kehätielle. Stadissa ei yksittäinen kuski (ajotaidoista ja kotipaikkakunnasta riippumatta) saa aikaiseksi liukkailla tarvittavaa turvamarginaalia ja vaikka olisi vaikka minkälainen kuski tulee joku muu helposti perään koputtelemaan. Maalla se on enemmän omasta arviointikyvystä ja taidoista kiinni pysytäänkö tiellä, mutta usein kaupunkilaiset ajavat tottumuksesta maallakin tappituntumalla aivan turhaan. Yksi törppö kaupungissa saa helposti enemmän tuhoa aikaan kuin yksi törppö maalla.
Ei tässä maassa kohta osaa kukaan ajaa...
Perustele:
"Kyllä täällä stadissa sentään osataan liikkua ja pakkohan meidän on, kun ei ole syrjäseutu-kuljetuksia"
Missä semmoisia on? Tiedätköhän kuinka usein "maalla" kulkee julkiset?
"kävelymatkan päässä olevia työpaikkoja."
Ja maalla on? Just joo.
"Täällä vaan mennään, vaikka teitä ei aurata kuin aniharvoin."
Kröhöm......
Syrjäseutukuljetuksilla tarkoitan myös kaikkia taxi-kyytejä joilla esim yli 5km päässä olevat koululaiset liikkuvat.
Kyllä minulla on paljon ystäviä "maalla" ja monet kulkevat töihin/kouluihin jalan tai pyörällä. Täällä monen työmatka on jopa 30km. Ruuhkassa, koska se "joukkokuljetus" menee yleensä väärään suuntaan. Katsoppas kun kaikki eivät käy ytimessä töissä!
Ystäväni, joka on töissä tieliikelaitoksella kävi kylässä ja ihmetteli, kun tiet olivat auraamatta. Ei mitään uutta sanoin, ei niitä aurata! Kaverini sanoi, että jos tuossa itäsuomen helmessä sataa 2cm lunta, niin sitten aurat kulkee heti. Esim. meidän suht iso kotikatumme aurattiin tuona talvena 3kertaa! Onneksi tuli kevät, koska auton pohja raapi paikoitellen maahan...
Kröhöm......
Kuinkas moni hesalainen joutuu kulkemaan yli 5 km koulumatkan jotenkin muuten kuin julkisilla? Mutta eiköhän nuo koulumatkat voi unohtaa, kuinka moni koululainen muutenkaan ajaa autolla?
Toki maalla keskustassa asuvat pääsee monesti jalan töihin. Aika moni kuitenkin joutuu menemään töihin hieman kauemmaksi, vaikkapa naapuripitäjään jolloin 30 km matka olisi lyhyt.
Toki maantiet pyritään auraamaan kun lunta tulee vähänkin, mutta käypä maalla kakkos tai kolmosluokan teillä. Aurataan kun ehditään.
Ja kiitos vaan kun kerroit ettei kotikatuasi aurata. Tuskin kaduilla kuitenkaan kolareita paljon saadaan aikaan aurauksen puutteen vuoksi. Kyse on enemmänkin kehäteitten liikenteestä tai muitten isompien väylien liikenteestä.
Olenko muuten joskus väittänyt etten tietäisi miten hesassa mennään. Kun nyt ruvetaan tutuilla kehuskelemaan niin on minullakin tuttuja hesan seudulla. Olen itse siellä useamman kerran käynyt niin autolla kuin julkisillakin eikä se liikenne siellä nyt niin kummallista ole. Ja itse asiassa en nyt niin kovin kaukana edes asu ettenkö tietäisi siitä jotain. Taas torstaina on sinne tuleminen...
Katujen auraus hesassa muuten on kaupungin asia eikä tiehallinnon päätettävissä. Katujen auraamattomuus johtuu mielestäni siitä, että kaupungilla ei yksinkertaisesti ole riittävästi kalustoa hoitamaan katuverkkoaan silloin kun lunta tulee kunnolla. Tosin sama ongelma on varmaan kaikilla isommilla kaupungeilla.
No, mitä tästä väittelemään. Sekä sinun että minun kirjoituksesta voisi poimia monta hyvää syytä miksi en aio Helsingin seudulle muuttaa. Ei vaan halua mukaan tuohon ruuhkaralliin.
Monikin kulkee ja viel pidempiä matkoja.
Vaikka maalla kulkisit 30km töihin, niin se tapahtuu niin vähäisen liikenteen määrän vallitessa, että siellä on vaikea ajaa kuin korkeintaan ojaan. Ja niistähän ei kenellekään kerrota, vaan soitetaan kaveri hinaamaan pois ojasta. Täällä siitä saattaa tulla 100 auton kolari.
Ei tarvitse kiitellä, sitä ei todellakaan ollut tarkoitettu miksikään kohteliaisuudeksi sinulle tai kenellekkään.
Olet kertonut jatkuvasti miten et tiedä täkäläisestä liikenteestä yhtään mitään. Ja jos koit sen "kehuskeluna" että minulla on maalla paljonkin ystäviä, niin jotain on jossakin pielessä...
Ja on ihan hyvä, että pysyt siellä ja olet olevinasi "kaiken tietävä Guru". Niitä ei tänne kaivata lisäämään ruuhkia.
Silläpä tässä ihmettelenkinettä siellä ajetaan niin kuin muita ei tiellä olisikaan.
Kaikki vaan "minä ensin" -asenteella.
Missäköhän olen "jatkuvasti" kertonut etten tiedä sikäläisestä liikenteestä mitään? Ettet vain sekoita johonkin muuhun?
En kehuskeluna ottanut tuttaviasi maalla. On vain hieman eri pohja kertoa maaseudun liikenteestä jos on sen itse kokenut ja jos on ystäviä siellä.
"Kaiken tietävä Guru"? No, sinä sen sanoit, en minä. Mistäköhän tuokin kommentti tuli. Anteeksi jos olen kirjoituksillani sellaisen kuvan antanut.
Ensin syytät että olen antanut ymmärtää että mitään en tiedä, sen jälkeen syytät että väitän olevani kaiken tietävä guru. Pikkuinen ristiriita.
"Olenko muuten joskus väittänyt etten tietäisi miten hesassa mennään."
Eri pohja kertoa? Olen sinulle tiedoksi ASUNUT n.20v "maaseudulla". Nyt 20v täällä etelässä. Käyn jatkuvasti "maalla". Kerrotko lisää pohjistasi?
"Kaiken tietävä Guru" on nimenomaan tarkoitettu sinun katsantokannastasi katsottuna. Et ole kuin käynyt täällä ja silti katsot aiheelliseksi arvioida asiantuntevasti täkäläistä liikennettä.
Mitäköhän saat tästä väännettyä, yritä edes!
Hyvä on, nyt kun kerroit asuneesi maalla, en aio enää väittää ettet voi tietää. Meillä on vain ilmeisesti erilainen kokemus maaseudun tiestön hoidosta. Onko meillä eri määritelmä maaseudullekin, siltä tuntuu. Minun maaseudullani suuri asutuskeskus on 5000 asukasta, entä sinun?
Omista pohjistani?
20v. maalla, pienellä paikkakunnalla. Seuraavat 4 vuotta Jyväskylässä ja nyt viimeiset 3 vuotta Etelä-Suomen keskikokoisessa kaupungissa.
9½ vuotta ajokortti, ensimmäisen kerran Helsingin liikenteessä 10 vuotta sitten. Joka vuosi useamman kerran Helsingin seudulla autolla. 2 vuotta ammattikuljettajana, ajoja Helsinkiin noin 2 viikon välein.
Ei, en teoriassakaan pysty hakkaamaan kokemustasi. En kerta kaikkiaan ole riittävän vanha siihen.
Sen kokemuksen perusteella mikä minulla on (enhän muulla voikaan puhua) olen seuraavaa mieltä:
-kertaakaan käydessäni Helsingissä ei tiet ole ollut kovin auraamattomia.
-keskimäärin Helsingissä tulee lunta saman verran koko talvena kuin Keski-Suomessa pahimpana lumisadepäivänä yhden vuorokauden aikana.
-ohitusteiden liikennemääriin suhteutettuna ihmetyttää suuret ajonopeudet, pienet turvavälit ja äkkinäiset kaistanvaihdot liukkailla keleillä. Siis _tuntuu_ siltä kuin sikäläiset eivät osaa suhtautua liukkaaseen keliin sen vaatimalla rauhallisuudella.
Helsingissä voi tulla 100 auton ketjukolari jos mokaa, maalla mennään ojaan. Näin kutakuinkin sanot.
Oletetaan että kävelet viivaa pitkin:
a) lattialla. Ei ongelmia.
b) lankun päällä 10m korkeudessa. Keskityt huomattavasti paremmin koska mahdolliset seuraukset ovat paljon pahemmat.
Tätä syy - seuraus -juttua ei Helsingin liikenteestä löydy edes liukkailla. Sitä ihmettelen.
Ei tarvitse kovin paljoa Helsingin liikenteessä ajella huomatakseen syyn miksi niitä ketjukolareita tulee. Liikenteen syke on niin kova että yksi virhe johtaa suuriin lopputuloksiin. Ei ole pelivaraa.
Enkä edelleenkään ole mikään Guru. Voin olla väärässä, ja joskus olenkin. Sinun tehtäväsi on perustella minulle missä ja miten olen väärässä.
Nykyäänhän liikennevakuutukseen vaikuttaa omistajan ikä ja kotipaikka.
Kotipaikan vaikutus on ilman bonuksia jopa satoja euroja 1 luokka on kallein, 7 halvin. Väliin tulee 3 ja 5 luokka. Parillisia ei ole.
Yllätys yllätys:
Helsinki 1
Jyväskylä 5
KAIKKI Keski-Suomen pikkupaikat 7
Ja tämä on faktaa. Tässä tilastossa huomioidaan myös ne monasti mainitsemasi maalaisten aiheuttamat kolarit siellä Helsingin liikenteessä.
Mielenkiinnolla odotan vastaustasi.
Kukas tässä nyt olisi jollain tavalla "epärauhallinen", sinäkö?
"Tätä syy - seuraus -juttua ei Helsingin liikenteestä löydy edes liukkailla. Sitä ihmettelen.
Ei tarvitse kovin paljoa Helsingin liikenteessä ajella huomatakseen syyn miksi niitä ketjukolareita tulee. Liikenteen syke on niin kova että yksi virhe johtaa suuriin lopputuloksiin. Ei ole pelivaraa." Tästä olemme samaa mieltä. Mutta ei se aina riitä että on silmät per***äkin ja yrittää toimia ennakoivasti. Se YKSI torvi voi aiheuttaa 100 auton kolarin toimimalla väärin (vrt. ajamalla ojaan) ja siihen läjään tulee helposti nekin jotka ajavat ennakoivasti ja järkevästi. Maalla taas siihen ojaan tai tienreunaan jääneeseen autoon ei kukaan hyvin suurella todennäköisyydellä osu, koska liikennettä on vähemmän ja näkyvyys täten parempi ja tilaa on useasti enemmän väistellä.
Kuten siis sanottu: yksi torvi voi aiheuttaa täällä 100 auton kolarin, maalla taas yksi torvi voi saada yhden tai kaksi mukaansa. Tästä ero.
olen monasti väittänyt maalaisten aiheuttavan täällä kolarit? Se heitto oli vain sinulle, ei muille.
Ja TIETYSTI täällä on kalleimmat vakuutukset! Täällä on ihmisillä rahaa maksaa ja lisäksi aikaisemmat kertomukseni paljastavat miksi täällä on esim. ketjukolareita. Eli lueppas edellinen kirjoitukseni, niin sinullekin selviää....?
No, sinä ainakin otat asiakseni nimitellä.
"Mutta ei se aina riitä että on silmät per***äkin ja yrittää toimia ennakoivasti. Se YKSI torvi voi aiheuttaa 100 auton kolarin toimimalla väärin (vrt. ajamalla ojaan) ja siihen läjään tulee helposti nekin jotka ajavat ennakoivasti ja järkevästi."
Ei tarvitse olla torvi tehdäkseen virheen. Mehän olemme kaikki inhimillisiä ja teemme virheitä (niin sinä kuin minäkin). Siksipä sitä pelivaraa tarvittaisiinkin enemmän.
Ja nyt taas pienen kokemuksen tuoma havainto:
niitä huonosti ennakoivia on siellä paljon enemmän kuin se 1 sadasta (tiedän ettet ihan niin väittänytkään).
Kuinkahan paljon noita monen auton ketjukolareita Suomessa oikein tulee. Eipä taida sadan auton ketjukolareita olla yhtäkään. No, liioittelu sallittakoon.
Se on se tilannenopeus minkä pitäisi muuttua riippuen siitä ollaanko tyhjällä tiellä vaiko ruuhkaisella kehätiellä. Ja sitten kun tulee liukasta, alkaa kolarisuma. Miksi? Koska ennakointi ei parane paljoakaan vaikka keliolot huononee. Keskinopeus kehätiellä ei muutu tippaakaan liukkailla keleillä.
Eipä noissa tilastoissa näy ne kaupunkilaisetkaan jotka ovat vain oikaisseet liikenteenjakajan päältä. Tai vastaavasti nekään kerrat kun kaupunkilainen on siellä maalla ajanut hankeen ilman suurempia vahinkoja. Se jää siis arvailujen varaan eikä todennäköisesti kumpikaan meistä pysty mitään todistamaan.
No, sinä ainakin otat asiakseni nimitellä.
"Mutta ei se aina riitä että on silmät per***äkin ja yrittää toimia ennakoivasti. Se YKSI torvi voi aiheuttaa 100 auton kolarin toimimalla väärin (vrt. ajamalla ojaan) ja siihen läjään tulee helposti nekin jotka ajavat ennakoivasti ja järkevästi."
Ei tarvitse olla torvi tehdäkseen virheen. Mehän olemme kaikki inhimillisiä ja teemme virheitä (niin sinä kuin minäkin). Siksipä sitä pelivaraa tarvittaisiinkin enemmän.
Ja nyt taas pienen kokemuksen tuoma havainto:
niitä huonosti ennakoivia on siellä paljon enemmän kuin se 1 sadasta (tiedän ettet ihan niin väittänytkään).
Kuinkahan paljon noita monen auton ketjukolareita Suomessa oikein tulee. Eipä taida sadan auton ketjukolareita olla yhtäkään. No, liioittelu sallittakoon.
Se on se tilannenopeus minkä pitäisi muuttua riippuen siitä ollaanko tyhjällä tiellä vaiko ruuhkaisella kehätiellä. Ja sitten kun tulee liukasta, alkaa kolarisuma. Miksi? Koska ennakointi ei parane paljoakaan vaikka keliolot huononee. Keskinopeus kehätiellä ei muutu tippaakaan liukkailla keleillä.
Eipä noissa tilastoissa näy ne kaupunkilaisetkaan jotka ovat vain oikaisseet liikenteenjakajan päältä. Tai vastaavasti nekään kerrat kun kaupunkilainen on siellä maalla ajanut hankeen ilman suurempia vahinkoja. Se jää siis arvailujen varaan eikä todennäköisesti kumpikaan meistä pysty mitään todistamaan.
Enpä ole ennen kuullut että liikennevakuutuksen suuruuteen vaikuttaa kuinka paljon paikkakuntalaisilla on varaa maksaa. Pysy asiassa.
Ja itse asiassa et minulle heittänyt tuota että ne maalaiset aiheuttaa kolarit siellä. Se heitto oli nimenomaan muille. Tarkkuutta.
Ei edelleenkään selviä miksi siellä ei keli vaikuta nopeuteen ja ennakointiin.
syy on siinä ettei maalla pahemmin suolata teitä, eikä pahemmin pidetä kunnossa..
KYllä teillä on helppoo kun suola-auto karauttaa rapun edestä joka aamu että helsinginherrat pääsee turvallisesti töihin!
ja eipä se sielläkään näytä niin turvallista olevan kun jotkut hullut ajaa kilpaa kaupunkialueella.
sen lumisen talviaamun kun näkis, että olis kadut aurattu puhtaiks! Ei tahdo isot pääväylätkään puhdistua samana päivänä, jos yöllä on satanut lunta. Meillä täällä sitä lumista aikaa on loppujen lopuksi niin vähän aikaa, että lienee aurauskalustokin myyty jo Viroon tai jonnekin =)
Mutta noin yleensä kai sitä joka puolella Suomessa pöläytellään penkoille talvikelillä. Täällä päin vain tahtoo ne nopeudet olla kovempia varmaan osin johtuen leveiden teiden luomasta turvallisuusharhasta. Mikä taas toisaalta tuntuu oudolta, kun huomioi sen, että ruuhkatkin ovat täällä kuitenkin aivan eri luokkaa kuin muualla Suomessa.
Ja sitten taas tännekin yli puolen miljoonan eteläsuomalaisen joukkoon mahtuu niitä viirahtaneita kaahailijoita muutama enemmän kuin johonkin pieneen kaupunkiin...
Paina kaasua tai sut liiskataan/tapetaan.
"Kyllä täällä stadissa sentään osataan liikkua ja pakkohan meidän on"
Eipä uskoisi varsinkin kun joka ainoa talvi on suuret otsikot talvi yllätti pääkaupunkiseudun, Valtaisia ketjukolareita, tarpeettomia teiltä suistumisia ja älyttömiä ylinopeuksia.
Maalla on hiukan huonommat kelit kun teitä ei aurata niin usein ja kyllä täällä kaikki osaavat ajaa kymmensenttisessä hangessa sellaisilla nopeuksilla kun se keli vaatii. Toisin on kehäkolmosen sisäpuolella: vauhdit ei hiljene oli keli mikä tahansa ja sitten ihmetellään mites se auto noin siihen tolppaan ohjautui.
teiden kunnossa, aurauksessa, hiekotuksessa yms melkoisesti.
Kehä kolmosen ulkopuolella, täällä missä on oikeasti elämää, tiet ovat mutkaisempia ja huonokuntoisempia. Ja tieverkko on tiheämpi, niin ettei kaikkea ehditä aurata ja hiekottaa aamun ensimmäisten autojen liikkumista varten.. eikä ole katuvalojakaan kaikkialla.
sitä voisi helsingin sankari tulla vaikka sisemmälle suomeen yrittämään.. miten pysyy auto jäisellä, hiekottamattomalla tiellä.. ei niin helppoa kuin luulisi..
on kuule valitettavasti juuri toisin päin ainakin joitain poikkeuksia lukuunottamatta.
Voi hellan tuutelis sentään....Miks sielä etes aurattas teitä kun eihän sielä ole luntakaan???? Korkeintaan 10cm talvessa ja sitten kehataan valittaa että teitä ei aurata..Tuuppa kokeileen tänne Lappiin ja sano sitten.Noin pari metriä talvessa lunta ja hyvin pääsee eikä ruveta itkeen jos aura autoa ei satu näkyyn
Tästähän ei ollut alunperin edes kysymys. Joku "tietäväinen" vain väitti, että täällä aurataan teitä enemmän kuin maalla. Tähän vastasin. Ja esim. viime talvena täällä oli enemmän lunta kuin keskisuomessa.
p.s se on aura-auto eikä aura auto.
Juvalla ei ollut kysymys maalaisuudesta vaan Corollasta, joka karkasi naisen käsistä huonossa kelissä.
ko. nainen ole juuri sellainen joka harvemmin saa jaa itse, eli miehensä aina kampeaa ratin taakse kun pitää autolla lähteä?
Tai muuten jäänyt ajoharjoittelu (lue kokemus) vähemmälle..
Ja tätä en sano ko. kuljettajaa syyllistääkseni vaan ihan huomiona vaan..
Nainen tiesi ehkä minkälainen paikka Juva on ja yritti päästä mahd.nopeesti siitä. Koska JUVA on PERSEESTÄ.
heinää tuo sinun kirjoituksesi! Hesassa ja lähialueilla tapahtuu enemmän peltikolareita kuin missään muualla kun teikäläisten ajotaito on ihan perseestä! Ajetaan samaa nopeutta vaikka keli muuttuu liukkaaksi ja vielä puolen metrin päässä toisen puskurista. Hesalaiset ei osaa ajaa kun kesällä Hesassa. Talvella ne ajaa maantiellä kuin pullopersesiat! Älytöntä kaahaamista! Menkää junalla tai linja-autolla Kehäkolmosen ulkopuolelle niin ihmishenkiä säästyy!
Osaatko sinä laskea? Jos täällä asuu suurin osa suomen väestöstä, niin tietysti täällä on enemmän onnettomuuksia! Täytyy olla aika tyhmä jos ei moista tajua. On täällä enemmän murhia ja pahoinpitelyitäkin juuri siitä syystä, että kun on paljon ihmisiä, niin tapahtuu enemmän. Mutta kun se suhteutetaan ihmismäärään/liikenteen määrään, niin havaitaan, että ei täällä sen enempää suhteessa tapahdu kuin muuallakaan, itse asiassa vähemmän!
Elä viihti höppänä puhua puuta heinää! Tilastollisesti väkiluku huomioon ottaen tapahtuu Helsingissä noin 16 % enemmän kolareita kuin keskimäärin muualla suomessa. Joten älä puhu mutu-paskaa!
maalla ollaan sitten 16% parempia kuskeja? Mitenköhän tuonkin asian voit mitata. Yksi maalainen voi täällä aiheuttaa 100 auton ketjukolarin toimimalla täysin väärin.
Ja edelleen niitä tieltä suistumisia (lieviä) ei minnekkään maalla ilmoitella, täällä siitä pienestä suistumisesta voi aiheutua iso kolari suma. Joten älä itse puhu paskaa.
Tuollaisilla "tilastoilla" voitaisiin todeta mm. seuraavaa: Jäätelön syönti pitäisi laissa kieltää. Perusteluna on, että kun jäätelön kulutus on suurin, niin ihmisiä hukkuu eniten...
Ei täällä etelässä sen huonompia kuskeja ole kuin pohjosessa. "Turbo" puhuu asiaa monessakin suhteessa. Täällä ei valiteta auraamattomuudesta ennemminkin suolan liiallisesta käytöstä. Ja tiedoksi sinne pohjosemmaksi, suolaa ei voida laittaa jos on kylmempää kuin -5 astetta eli ei meillä tiet aina ole sulat. Peltikolareita täällä kyllä sattuu mutta kyllä ne kuolemaan johtaneet onnettomuudet sattuu pääosin muualla kuin täällä. Tämän voi vaikka todeta lukemalla esim. Helsingin Sanomia. Yritetään ajaa syntyperästä ja asuinpaikasta huolimatta varovasti!
Tuollaisen suhteutetun tilaston toit esille. En väitä etteikö noin voisikin olla, mutta onko tuollainen tilasto olemassa vai heititkö Stetson-Harrison -menetelmällä?
Niin just ja kun tulee ensimmäiset lumisateet siellä "stadissa" niin jo on 200 kolaria ajettu alta puolentunnin, hyviä on kyskit kyllä... Olet kyllä juurikin malliesimerkki kyseisen "kaupungin" asukeista.
rallikuskit ovat alunperin lähtöisin ?
viittaat joihinkin landelta tuleviin rallikuskeihin, niin heillä on ehkä hieman hiekkamonttuja sun muita, missä harjoitella.
Toisin sanoen syy on suurin piirtein sama kuin se, miksi parhaat formulakuskit ovat kotoisin etelä-Suomesta...
Stadilaiset eivät osaa käyttää edes vilkkua,pohjoisessa voi hyvin ennakoida risteyksessä kun toinen näyttää aikeensa, mut Stadissa pitää arvata kääntykö sivulta tuleva auto vai ei. Ajan töikseni joten tiedän,ettet tiedä mikä on se vipu ratin vasemmalla puolella