Lähde Mukaan purjehtimaan Bavaria 50 veneellä Porista - Helsinkiin 23.7 - 27.7.2006. Koe ihastuttava Turunmaan saaristo. Kipparoidun matkapurjehduksen hinta on 400€/miehistöpaikka. Purjehduskokemus ei välttämätön. Lisätietoja :Esko L. / 0400 507 957
Purjehtimaan Porista - Helsinkiin
Esko L.
215242
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Miten lupasi harjoittaa vuokravene toimintaa onko sellaista sinulla?
Entäs asiakkaiden vakuuttaminen onko se hoidettu kuntoon?
Onko mainitsemasi hinta kuinka ehdoton ja lopullinen? tuntuu yhtäkkiä hyvin kalliilta?
Mitä siihen sisältyy? ruuat? polttoaineet, satamamaksut? mitä muuta?
Aika hyvin maksat gasteille siirtopurjehduksesta. Luulisi tuohon aikaan löytyvän jopa ilmaiseksi lähtijöitä noin leppoisalle legille.
kaveriksi siirtoreissuun ruoka- ja juomapalkalla, jos hommaat kuljetuksen reissun päätteeksi takaisin Poriin.
Lähde miehistönjäseneksi ilmaiselle purjehdukselle 31 jalkaisella veneellä Helsingistä pohjoiseen. Koe matkalla mahtava Turun saaristo, Porin edusta, Vaasan saaristo sekä monta upeaa aurigonlaskua. Matkalla voit nautiskella ilmaiseksi Saarioisten maukkaita valmisruokia (mm.lasagnea ym. ym.) Voin myös maksaa miehistöpalkkaa 1.25 euroa päivältä (Jos käyttäytymisesi on moitteetonta).
Jos matka kiinnostaa, vastaa tähän viestiin.
PS. Hommaa itse kyydit lähtöpaikalle/tulopaikalta.
niin keskustellaan millaisesta matkasta on kyse ja milloin?
Olen veneillyt vuosikymmeniä ja osallistunut menestyksellä useisiin siirtopurjehduksiin suomessa ja ulkomailla ja kokemusta löytyy lähes mistä vain veneilyalaltakin.
Puhelin numerosikin voit tietysti laittaa niin nopeiten asia etenisi.
[email protected]
Lähde miehistökseni 24 jalkaisella Rock 20 veneelläni niin maksan sinulle 20€ päivä. Jos satut olemaan nainen tarjoan myös proviantit päälle.
Purjehdimme juuri 31 jalkaisella purjeveneelläni Helsingistä Porin Reposaareen. Kulut pistettiin tasan, maksettavaa jäi per nuppi suunnilleen viidenkympin verran.
Ylläoleva ilmoitus maistuu rahastukselta. 400 euroa viiden päivän purjehduksesta on yksinkertaisesti epäreilua. Mietihän kippari, kuka viitsisi lähteä sinulle töihin ja vielä maksaa siitä?
Tässä puhutaan nyt 50-jalkaisesta ja vielä Bavariasta, ei mistään 31-jalkaisesta skandikiposta.
Veneen koko/hinta ja siitä koituvat pääomakulut eivät minusta ole pointti rahastukselle. Hyödyn korjaa kippari pimeänä tulona sekä ilmaisena palveluna, jonka ansioista vene saadaan siirrettyä.
Ei keskustelun aloittaja ole ilmoittanut toimivansa pimeänä yrittäjänä, joten totta kai oletamme kaikkien lupien ja vakuutusten olevan kunnossa, veroasioista puhumattakaan. Kaikessa laillisessa yritystoiminnassa pääomakuluilla on merkitystä palvelun hinnan muodostumisessa. Sitä paitsi hintahan on erittäin kohtuullinen kun otetaan huomioon että kyseessä on UUSI luksusluokan vene ja purjehditaan maailman ainutlaatuisimmassa saaristomaisemassa. Välimerellä 30 vuotta vanhan saman kokoisen homeisen Swanin viikkovuokra on luokkaa 10000 e, että luulisi miehistöpaikkojen olevan jo myytyjä, niin kuin ovat kaikki UUDET Bavariatkin tälle kaudelle.
Porissa Reposaaren puolella Porissa on yksi 30-jalkainen Bavaria Kanaalin laiturissa. Kallonlahden puolella on yksi 50-jalkainen Bee ja lisäksi yksi samaa kokoluokkaa oleva Bavaria, joka lienee vielä ylittämässä Itämerta kotia kohden vuoden mittaiselta matkaltaan. Jos kyse on keskimmäisestä Bavariasta( joka voisi kokonsa puolesta olla ko. vene), kyse ei ole UUDESTA veneestä.
Voiko Bavarian rinnastaa Swaniin? Maisemasta tuskin tarvinnee maksaa ekstraa, se lienee kaikkien suomalaisille kuuluva yhteinen "luontaisetu".
Jos kyse on charterpurjehduksesta eli yritystoiminnasta, rahaa voi tietysti pyytää, kunhan hoitaa myös lain velvoitteet. Jos tarkoituksena on yksityisen henkilön siirtopurjehduksesta, jossa rahastetaan pimeästi ja jossa tehdään työtä päälle, kyse on kusetuksesta.
Porin ja Helsingin väillä on jokusetkin mastonkaatotalkoot! Onhan kaatojärjestelmä vaivaton ja automatisoitu? Muuten kyllä hiki virtaa ennen Räpsöötä!
Ymmärtääkseni Pori ja Helsinki ovat molemmat rannikkokaupunkeja, joten mistä mastonkaatotalkoista puhut? Onko Suomen ja Ruotsin välille rakennettu matala silta?!
Oliko kyseessä siis maantiekuljetus? Selittäisi korkean hinnan.
En tosin ymmärrä miksei mastoa voi kaataa Porissa ja pystyttää perillä Helsingissä sen sijaan, että joka maantiesillan kohdalla suorittaa kyseisen manööverin. Onhan autossa hiiappi?!
Tulepa tänne Porin torille (mutta älä kapsahda pärekorille), kiipeä Vaakunan katolle ja katso länteen! Mitä näet? Meren sinen? Ei, vaan hyvinkin viisitoista kilometriä yksitoikkoista, alavaa peltoaukeaa. On Ulasooria, Uusiniittyä, Kyläsaarta. Metsämaalla saatat nähdä ruovikkoisen poukaman, mutta purjehduskelpoisen meren löydät vasta Mäntyluodon nurkista ja sinne asti Porista purjehdittuasi masto on ahdistanut jo monet kerrat! Pori on sisämaan kaupunki, jota Kokemäenjoki halkoo. Aiheeseen voit tutustua tarkemmin esimerkiksi jazz-festivaalien aikaan kirjurinluodossa. Ainoa siellä esiintyvä suolavesi on sitä, kun Karhu prosessoidaan kehon läpi!
Oivallisesti olet siis oppisi ymmärtänyt:)
Minä hain kaverille 27-santun reposaaresta hankoon seilaten,enkä tullut yhdenkään sillan ali.
Että onneksi olkoon vain!
Pentti ottaisi pärekorin pois päästään ja marssisi vaikkapa sinne torin infopisteeseen ja pyytäisi itselleen Porin kartan. Siitä voit sitten loppupäivän selvitellä miten laaja Porin kunta (kaupunki) onkaan. Se ei rajoitu pelkästään siihen toriin.
Onhan siellä erikseen jopa Meri-Porikin, mutta eipä juuri rantatontteja sielläkään. Menepä räpsööläiselle huutelemaan, että olet porilainen, voi tehdä yllättävän kipeää! Pori on tiäksää Poris eikä missään Kellahdella tai Tahkoluodossa, näin se vaan on!
riittää Porissa mantereella toistasataa kilometriä ynnä saarten rannat päälle.
Jos valtakunnallisella palstalla puhutaan Porista, ymmärretään sillä kaikkea Luvian ja Merikarvian väliltä (sikäli kuin näistäkään tiedetään mitään).
Luvia ja Merikarvia ovat tunnettuja rannikkokuntia, samoin Ahlainen. Merellisisä yhteyksiä on myös Mäntyluodolla, Tahkoluodolla ja Reposaarella. Ei Porilla, ei edes Meri-Porilla. Kuntaliitoksista ja verotusoikeuksista viis, mutta Pori on sisämaan kaupunki, jota Kokemäenjoki halkoo. Sadevesisakkia, mene vaikka itse katsomaan.