Moi!
Jo kauemanaikaa on tehnyt mieli vaihtaa diesel pickuppiin. Tällä hetkellä on käytössä tuommoinen vm.88 pikku bensa japanilainen, mutta usein tulee tarvetta tilalle ja väännölle joten diesel pickup olisi mukava (halpa?) vaihtoehto. Lisäksi tulee useimmiten ajattua itsekseen joten kaksipaikkainen auto olisi ihan ok.
Jos ajaa vuodessa 15-20tkm niin kummalla tulee halvemmaksi ajaa kun ajatellaan verot, vakuutukset, polttoaineet, huollot yms.
Mitä japanilaisia pickuppeja (vm.80-90) suosittelisitte? Kestääkö noissa dieselkoneissa moottorit miten, tekeekö 300tkm ajetuilla enää mitään?
Olen kuullut että noilla pickupeilla ajo on "halpaa ajoa" mutta pitääkö paikkansa? Saako niillä ajaa 80 vai 100km/h kun ne on pakettiautoksi rekisteröity? Kuinka paljon (noin) tuommoiset vanhemmat japski diesel pick-upit vievät (moottori 2,0-2,5 L) dieseliä?
Jo kauemanaikaa on tehnyt mieli vaihtaa diesel pickuppiin. Tällä hetkellä on käytössä tuommoinen vm.88 pikku bensa japanilainen, mutta usein tulee tarvetta tilalle ja väännölle joten diesel pickup olisi mukava (halpa?) vaihtoehto. Lisäksi tulee useimmiten ajattua itsekseen joten kaksipaikkainen auto olisi ihan ok.
Jos ajaa vuodessa 15-20tkm niin kummalla tulee halvemmaksi ajaa kun ajatellaan verot, vakuutukset, polttoaineet, huollot yms.
Mitä japanilaisia pickuppeja (vm.80-90) suosittelisitte? Kestääkö noissa dieselkoneissa moottorit miten, tekeekö 300tkm ajetuilla enää mitään?
Olen kuullut että noilla pickupeilla ajo on "halpaa ajoa" mutta pitääkö paikkansa? Saako niillä ajaa 80 vai 100km/h kun ne on pakettiautoksi rekisteröity? Kuinka paljon (noin) tuommoiset vanhemmat japski diesel pick-upit vievät (moottori 2,0-2,5 L) dieseliä?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Eli noilla kilometreillä tulee diisseli paku (tai pickup) hiukan halvemmaksi. Nissan Kingcab ja Toyota Hilux (myyty myös VW Taro merkkisenä, ei muuta eroa, ku maski ratti ja peräpelti) ovat kestävimpiä, kestää ajaa johonkin ~500tkm helposti. Mazda on muuten suht hyvä, mutta kannet halkeillu jos on ollu raskaassa ajossa, (raskas kuorma/peräkärry). Mitsubishi ei kokemuksia.
Ajettavuus on kohtuullinen, takavetosissa talvella reippaita pitovaikeuksia, tarttee heittää vähän tavaraa lavalle.
nelivedot parempia menemään eteenpäin, mutta kokemattomalle ehkä hieman arvaamattomampia, pääsääntöisesti kuitenkin yliohjaavia.
Kannattaa ostaa pitkähyttisenä, sillä lavalle pääsee kuka vaan melko nopeesti, mutta hyttiin tarttee vähintään rikkoo ikkuna. eli lavalle ei kannata jättää mitään järin arvokasta.
Maantieajossa laiskoja turbottomista koneista loppuu puhti 60kmh. paikkeilla (ainakin Mazda ja Toyota) suurin sallittu 80kmh.
jos et ole ennemmin ajellut paljoo pikupeilla (varsinkaan talvella) ni suosittelisin harkitsemaan VW Caddy merkkistä härveliä, kulutus on pienempi, suorituskyky aavistuksen heikompi, mutta niin on kantavuuskin.
http://www.nettiauto.com/754996
vaikuttais äkkiseltään suht järkevältä
Joo sen verran korjaisin että kyllä noilla yleensä saa ajaa sataa, aika harvassa paikassa sen kovempaa saakaan ajaa. Itselläni on Taro 4X4 '92 (hilux) ja kulutus on ollut 8,3-8,5 litraa satasella, dieselvero alle satasen, bensakoneisena tuo varmaan söisi yli 10 litraa. Autolla on ajettu 350000 ja jotain kulutusosia on jo joutunut vaihtamaan, tekniikka noissa on pomminvarma.
vasrmaks en mee sanoo, ku mun pikupit on kaikki ollu 80 luvulta, ja 80 lätkällä.
moi . noista lava autoista niin olen kuullut et juuri nämä mitsut ja hiluxit ja tarot niin niitä kantsii katsella , matsa sun gingappei ei kannata,
työnantajalla 540 tuhatta ajettu mitsu l200 ja se on ollut luja vehe ainakin koneeltaan ja tekniikaltaan.
meillä oli 88 mallin vw daddy ja ite ajettiin 360 tkm ja moottoriin ei tehty mitään ku parikerta vaihettiin kampiakselin stefa ja nokkahihna muutaman kerran ,, siitä sai joku hyvän auton ku töitten takii tarvittiin nelivetoo ku isukkikin alkoi ajamaan metsäkonetta niin tarvi aamusinki päästä töihin ennen aura autoo .
niin jos ostat lava auton ja jos on takavetonen lava auto ilman nelivetoo niin jätä ostamati , takavetosella lava autolla et pääse talvella mihkään ja gaddy on etuvetonen niin sillä pääsee aika hyvin ,, jos ei jää pohjan kannatukselle .
ku on tarpeeks hiekkaa lavalla.
moi no aika heikkoo on ,, kokeiltiin hiluxilla , otettiin neliveto pois päältä ja 800 litran polttoaine astia kyytiin ja täyteen löpöö ,, kyllä se tahto luistella vaikka uudet nastarenkaatkin oli alla.
kyllä menee niin nätisti ku laittaa nelivedon päälle...
nelikolla pääsee paremmin ku vajaavetosella, mutta kyllä taksvedollakin pärjää kohtuullisesti, jos ei tartte mihinkään kovin pahaan paikkaan mennä.
kyllä tatsuni meni kesärenkailla koko talven ei ongelmia kun kerran sohjossa silloinkin naapuri tuuppas oli meinaan 2,3 viäntökone patarauta rules