Hieman jatkoa yhteen aiempaan viestiin, mutta pikkuisen eri näkökulmasta...
Tässä oma näkemykseni siitä, mitkä oikeudet ovat tärkeitä ja mitkä vähemmän tärkeitä:
1. Minulla on oikeus ajaa moottoritien vasenta kaistaa todellista nopeutta 120 km/h, ei tarvitse ajaa yli. Vaikka vasen kaista on ohituskaista, niin minun ei ole pakko 120 nopeudessa vaihtaa oikealle liian ahtaaseen väliin. Jos ei löydy kuin niitä 20 metrin välejä oikealta, niin voin aivan rauhassa ajella sitä vasenta kaistaa. Ohitan siis jatkuvasti ja olen aivan oikeutetusti ohituskaistalla.
2. Kaaharilla ei ole oikeutta missään tilanteessa pitää 10 metrin turvaväliä minuun, vaikka en ajakaan sitä hänen toivomaansa 145 km/h siinä vasemmalla kaistalla. Tämä rike ylittää kirkkaasti sen, vaikka ajaisin huvikseni vasenta kaistaa tyhjällä tiellä 80 km/h.
3. Kaaharilla ei ole oikeutta missään tilanteessa ajaa yli 120 todellista nopeutta vasemmalla kaistalla. Minä en rupea kotipoliisiksi, mutta edellä mainitut seikat huomioiden väistän vasta silloin, kun se itselleni on turvallista.
4. Minulla ei ole oikeutta olla kotipoliisi ja jarrutella. Jos toinen hiillostaa takapuskurissani, niin minun kuuluu hidastaa varovaisesti siten, että suhteutan nopeuden takana tulijan valitseman turvavälin mukaiseksi. Siinä vaiheessa, kun nopeus tippuu alle oikean kaistan nopeuden, yritän päästä oikealle kaistalle johonkin väliin.
5. Vasen kaista moottoritiellä ei ole varattu pelkästään kaahareille. Varsinkin ruuhkaliikenteessä myös vasemman kaistan välityskyky pitää käyttää hyväksi.
Mitä mieltä muut ovat? Menevätkö oikeudet ja velvollisuudet teidän mielestä tässä järjestyksessä?
Tässä oma näkemykseni siitä, mitkä oikeudet ovat tärkeitä ja mitkä vähemmän tärkeitä:
1. Minulla on oikeus ajaa moottoritien vasenta kaistaa todellista nopeutta 120 km/h, ei tarvitse ajaa yli. Vaikka vasen kaista on ohituskaista, niin minun ei ole pakko 120 nopeudessa vaihtaa oikealle liian ahtaaseen väliin. Jos ei löydy kuin niitä 20 metrin välejä oikealta, niin voin aivan rauhassa ajella sitä vasenta kaistaa. Ohitan siis jatkuvasti ja olen aivan oikeutetusti ohituskaistalla.
2. Kaaharilla ei ole oikeutta missään tilanteessa pitää 10 metrin turvaväliä minuun, vaikka en ajakaan sitä hänen toivomaansa 145 km/h siinä vasemmalla kaistalla. Tämä rike ylittää kirkkaasti sen, vaikka ajaisin huvikseni vasenta kaistaa tyhjällä tiellä 80 km/h.
3. Kaaharilla ei ole oikeutta missään tilanteessa ajaa yli 120 todellista nopeutta vasemmalla kaistalla. Minä en rupea kotipoliisiksi, mutta edellä mainitut seikat huomioiden väistän vasta silloin, kun se itselleni on turvallista.
4. Minulla ei ole oikeutta olla kotipoliisi ja jarrutella. Jos toinen hiillostaa takapuskurissani, niin minun kuuluu hidastaa varovaisesti siten, että suhteutan nopeuden takana tulijan valitseman turvavälin mukaiseksi. Siinä vaiheessa, kun nopeus tippuu alle oikean kaistan nopeuden, yritän päästä oikealle kaistalle johonkin väliin.
5. Vasen kaista moottoritiellä ei ole varattu pelkästään kaahareille. Varsinkin ruuhkaliikenteessä myös vasemman kaistan välityskyky pitää käyttää hyväksi.
Mitä mieltä muut ovat? Menevätkö oikeudet ja velvollisuudet teidän mielestä tässä järjestyksessä?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Näkemys!
Jos haluaa käyttää kruiseria, on ainoa järkevä tapa ajaa 'sillä pienellä ylinopeudella' mittarin mukaan vasenta kaistaa. Kun kaahari tulee takaa, voi siirtyä oikealle kaistalle silloin, kun siin on tarpeeksi pitkä matka tyhjää niin, että voi pitää kruiserin päällä hiljentämättä nopeutta.
Miten olisi jos vastaisit itse seuraavaan:
Mitä Sinä itse ja muu liikenne (kaahari mukaanlukien) häviää tai voittaa jos päästät sen kaaharin sieltä takapuskurista Sinua hiilostamasta.
Minun mielipiteeni vastaavassa tilanteessa:
1. Hyöty: tilanne laukeaa osaltasi välittömästi kun väistät ja päästät kaaharin menemään matkoihinsa.
2. Häviö: muutamia sekunteja samaa nopeutta oikeanpuolimmaisen kaistan kanssa (ajassa menetät 5 sek?..).
2. Hyöty: Sinun ja kaaharin osalta vitutuskäyrä varmaankin pidemmän päälle laskee, koska; toisaalta sinua ei hiillosteta takaa, toisaalta Sinä et ole kaaharin 'tukkeena' - Tuskin käytökselläsi saat kaaharia kuitenkaan opetettua 'ihmisten tavoille' - todennäköisempää on, että kaaharin v-käyrä nousee geometrisesti opetusyrityksiisi nähden, ja tilanne päättyy useammankin kannalta onnettomasti :(
3. Haitta: Sinulle koituva mahdollinen henkilökohtaisen häviön tunne - tämä on henkilökohtainen, joten vaikutukset egoosi voit arvioida vain itse..
4. Hyöty: Se että itse kukin oppii joustamaan omista joustamattomista asemistaan (vaikka toinen sattuu olemaan osittain väärässäkin) tilanne voi tulla joskus jossain muodossa vastaan toisinpäin Sinunkin kohdallesi.
Joustavaa, Joutuisaa ja Turvallista Matkaa..
lyhyt matematiikka..... ;)
En käsittääkseni sanonut, että haluan olla tulppana.
Väistän aina, kun siihen on kohtuullinen mahdollisuus. Kyse olikin vain siitä, että missä järjestyksessä näitä oikeuksia ja velvollisuuksia punnitaan.
Jos oikea kaista on täysi, niin ei se ole mikään egokysymys, jos en väistä sinne. Jos taas oikealla kaistalla on tilaa, niin tottakai väistän sinne.
Perusongelma onkin siinä, että oikea kaista kulkee 110 ilman turvavälejä ja vasen kaista 120. Siitähän teidän kaahareiden pinna kiristyy.
täysin samaa mieltä.
Itsellä ei reilun kahdenkymmenen autoiluvuoden mukana ole tullut joulu/juhannusruuhkia yms. lukuunottamatta vastaan tilanteita joissa moottoritiellä oikealla kaistalla on niin katkeamaton ja (lainatakseni hieman naureskellen Sinua) 'turvavälitön' jono, ettei sinne voisi KOHTUULLISEN joustavasti väistää - päin vastoin nytkin juhannuksena oikealla kaistalla oli tilaa reilusti kun taas vasemmalla kaistalla oli katkeamaton jono - jonollinen juuri näitä, joiden egoon ei mahdu väistäminen (edes silloin kun takana on sadan kilometrin jono).
Edellinen tietenkin se ymmärtäen, että jussina ei liikenne toki yhtään sen paremmin siellä Lusissa suju olipa moottoritiellä liikenne ollut kuinka joustavaa hyvänsä....
Missä kohtaa kirjoitustani muuten leimauduin kaahariksi? - siinäkö kun kyseenalaistan Sinun (ilmeisen virheettömän) näkökantasi liikenteeseen, vai siinä, kun kirjoitus kääntyy egosi kokoon? Minkäänlaiseen kaahauksen puolustamiseen en tietääkseni ryhtynyt - tarkoituksenani rivien välistä vain kehoittaa kaikkia jättämään liikennevalvonnan OIKEALLE poliisille ja keskittymään omaan sujuvaan, turvalliseen ja huomaavaiseen liikkumiseensa..
Yrittäjänä ja työn puolesta liikenteessä paljon liikkuvana toki näen autoilun ja liikenteen hieman eri vinkkelistä kuin keskivertomökkiautoilija. (esim. työkaluna, välttämättömänä kuluna ja kenties myös bisnesmahdollisuutena)
Ja lisäksi: sellaisessa ruuhkassa, jossa oikealla kaistalla on katkeamatonta ruuhkaa, vasen kaista ei KOSKAAN kulje 120km/h....
"1. Minulla on oikeus ajaa moottoritien vasenta kaistaa todellista nopeutta 120 km/h, ei tarvitse ajaa yli. Vaikka vasen kaista on ohituskaista, niin minun ei ole pakko 120 nopeudessa vaihtaa oikealle liian ahtaaseen väliin. Jos ei löydy kuin niitä 20 metrin välejä oikealta, niin voin aivan rauhassa ajella sitä vasenta kaistaa. Ohitan siis jatkuvasti ja olen aivan oikeutetusti ohituskaistalla."
-Jep! Sinulla ei ole mista edes oikeutta ajaa 20m väliin, koska nämä 20m välin pitäjät jo sinänsä rikkovat lakia (turvaväli)
-Jos vasenkaista kuintenkin vetääkin 115km/h, siitä sitten voidaan jo käydä oikeus keskustelua, pitääkö sinun mennä sinne vasemmalle kaistalle, jos edessä on jonoa, jota et pysty järkevässä ajassa ohittamaan 5km/h:n lisänopeudella. (rekathan ohittelevat toisiaan näin, sulkien sitten jo PALJON NOPEAMPIEN etenemisen.)
2. Kaaharilla ei ole oikeutta missään tilanteessa pitää 10 metrin turvaväliä minuun, vaikka en ajakaan sitä hänen toivomaansa 145 km/h siinä vasemmalla kaistalla. Tämä rike ylittää kirkkaasti sen, vaikka ajaisin huvikseni vasenta kaistaa tyhjällä tiellä 80 km/h.
-Tämän hyväksyn. 10m turvali ei kuulu maantielle missään olosuhteissa. (paitsi jonossa, joka etenee sikahitaasti :-)
3. Kaaharilla ei ole oikeutta missään tilanteessa ajaa yli 120 todellista nopeutta vasemmalla kaistalla. Minä en rupea kotipoliisiksi, mutta edellä mainitut seikat huomioiden väistän vasta silloin, kun se itselleni on turvallista.
-Kenenkään muun ajonopeutta ei meillä lainkuuliailla autoilijoilla ole lupa arvostella. Minä ainakin väistän aina kuin se on minulle turvallista ja silloinkin kun se on minulle vaarallista, pyrin toimimaan niin, että jollekin toiselle syntyvä vaaratilanne poistuisi.
4. Minulla ei ole oikeutta olla kotipoliisi ja jarrutella. Jos toinen hiillostaa takapuskurissani, niin minun kuuluu hidastaa varovaisesti siten, että suhteutan nopeuden takana tulijan valitseman turvavälin mukaiseksi. Siinä vaiheessa, kun nopeus tippuu alle oikean kaistan nopeuden, yritän päästä oikealle kaistalle johonkin väliin.
-Oikeaa puhetta. Jos joku tulee perasiisiin kiinni, niin ainut turvallinen tapa, jos ohi päästäminen ei ole mahdollista, on oman nopeuden pudottaminen, koska silloin roikkujan turvaälitarve pienenee, koska itse ei tarvitse missään olosuhteissa paniikkijarrutusta. (Että hiilostakaa vaan urpot perkele, se auttaa...)
5. Vasen kaista moottoritiellä ei ole varattu pelkästään kaahareille. Varsinkin ruuhkaliikenteessä myös vasemman kaistan välityskyky pitää käyttää hyväksi.
-missä Suomessa on moottoritiellä ruuhkaa?? -ehä asiaton kommentti, mutta saahan sitä ihmetellä? Ja vastaustakin tulee... eli "kaahari" termi on häilyvä käsite? Jos sinä luulet, että 120 alueella 100 voi ajaa vasemmallakin, jos oikealla ajetaan 105, niin täyttyykö silloin ruuhkan käsite? Saatan olla vähän eri mieltä, mutta varmaan tapauskohtaista.......
-missä Suomessa on moottoritiellä ruuhkaa?? -ehä asiaton kommentti, mutta saahan sitä ihmetellä?
Turun moottoritiellä Espoossa on työpäivän aamuna ja iltapäivänä usein kaksi kaistaa melko lailla täynnä.
Minä ajan moottoritiellä niin, että perusnopeus oikealla kaistalla on mittarissa 115/135 ja keskikaistalla 120/140. Palaan oikealle kohtuullisiin väleihin, ehkä 150-200 metrisiin. Vasemmalle vaihdan jos siellä on auto yli 50 m päässä takana.
Noin matka joutuu ja useimmiten saa ajaa kaukana muista autoista.
Moikkaillaan!
Koskis
Olenkin tässä ihmetellyt että kuka on se autoilija, jonka ohitan tyhjällä tiellä, ja jolle meno alkaa maistua heti kun liikenne vähänkin meinaa jonoutua.
Olen nähnyt sinut tänä vuonna varmaan sata kertaa. Viimeksi olit liikkeellä Avensiksella ja sitä edellisellä kerralla turbo-Porschella. Silloin kun ajoit farkku-Passatilla, ohittelimme toisiamme Hyvinkää-Tampere välillä lähemmäs kymmenen kertaa.