Alla alla Autoexpressin artikkeli.
Siinä yliopistotutkimuksessa kävi ilmi, että poliisin ja viranomaisten antama tieto onnettomuuksien vähenemisestä ei pitänyt paikkaansa alkuunkaan. Britit olivat keskittyneet lähinnä nopeuksien alentamiseen ja valvonnan lisääntymisen, mutta mitään edistystä ei ollut tapahtunut.
Lopuksi lytätään rajoitusten alentaminen, valvontakamerat ja muut.
Vilkaskaa jos kolmas kotimainen taittuu.
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/200535/road_safety_storm_rages.html
Siinä yliopistotutkimuksessa kävi ilmi, että poliisin ja viranomaisten antama tieto onnettomuuksien vähenemisestä ei pitänyt paikkaansa alkuunkaan. Britit olivat keskittyneet lähinnä nopeuksien alentamiseen ja valvonnan lisääntymisen, mutta mitään edistystä ei ollut tapahtunut.
Lopuksi lytätään rajoitusten alentaminen, valvontakamerat ja muut.
Vilkaskaa jos kolmas kotimainen taittuu.
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/200535/road_safety_storm_rages.html
Vastaukset 7
Vanhimmat
lukekaa pois
Liikenne lisääntyy ja ihmisillä on aina vain hirveämpi kiire olevinaan. Vähennä siinä sitten onnettomuuksia.
Vapaita nopeuksia varmaan ehdotellaan. Kannattaa muistaa mitä se tarkoittaa, kun seuraavan kerran tiellä tulee vaappuva rekka vastaan. Se rekkakin voisi ajaa kovempaa. Ja vaappua vielä enemmän...
Jos jollakulla on hyviä ajatuksia onnettomuuksien vähentämisestä, ne voi laittaa sähköpostilla enklantiin ja samalla kotimaan päättäjillekin.
Luin pikaisesti. Siinä kerrotaan että pelkkä nopeusrajoituksien alentaminen ja valvonta ei auta, vaan autoilijoiden täytyisi kehittää myös huomiokykyä ja ennakointia.
Siitä voisi vetää johtopäätöksen, että autoilijat/ihmiset on kaikesta huolimatta puupäitä, joita ei edes nopeuksien alentaminen auta selviytymään, eikä huomiokyky ja ennakointi riitä edes nopeuksia alentamalla.
Jutun ajatuksena ei tietenkään ole, että sittenhän voisi nostaa ajonopeuksia reippaasti... ei huomikyky ja ennakointi sillä parane.
Autojen turvallisuuden paranemisesta huolimatta, aivojen kestävyys tärmäyksessä ei ole parantunut, vaikka jäsenien silpoutumiset ja murskaantuminen olisikin vähäisempää turvallisessa autossa.
Nopeuksien rajoittaminen on ainoa tapa vähentää onnettomuuksia, tilastollisesti ylinopeus on osallisena suuressa osassa onnettomuuksia.
Jos poistetaan ylinopeudet, poistetaan onnettomuudet. Näin se vaan on.
Valvontakamerat leikkaavat ylinopeuksia tilastollisesti todella hyvin, joten niiden on pakko tehota myös onnettomuuksiin. Siten valvontakamerat pitäisi saada joka tielle.
Ylinopeuksien automaattivalvonta on sitäpaitsi tehokkaampaa kuin uusien teiden rakentaminen. Suomessa on lisäksi niin huono autokanta, että suuret nopeudet ovat riski.
Jos kaikkia teitä valvottaisiin 100 % tai jos ajoneuvoihin olisi asennettu GPS-systeemi ilmoittamaan liiasta nopeudesta, Ylinopeudet vähenisivät lähelle nollaa.
Kun postiluukusta tippuisi maksumääräystä, alkaisi kaasujalkakin kevenemään. Viimeistään ulosottomiehen visiitin tai ensimmäisen linnatuomion jälkeen urpåkin älyäisi niinen nopeusrajoitusten sanoman.
Toinen mahdollisuus olisi, että väki ajaisi ihmisiksi. Silloin ei valvontaakaan tarvittaisi.
Eli on siis oikein, että seurauksiin puututaan, ei syihin?
Vielä loistavampaa isovelitoimintaa olisi, jos valtion agentti seuraisi 24 tuntia vuorokaudessa jokaista kansalaista. Karsiutuisi kaikki muukin rikollisuus (vaikka myönnän toki, että ylinopeus on rikoksista pahin).
Tilastollisesti ylinopeudesta johtuu alle 5% kuolemankolareista, joten IME STAGAA VATIPÄÄ!!!!!
Valvontakameroille annetaa vetoapua vaijerilla! Oppivathan ajelemaan metsäpoluilla.
Suomessa on niin huono kuskikanta, ettei pidä ihmetellä miksi paukkuu?
Jos kaikki olisivat edes puoliksi yhtä hyviä kuin MINÄ, ei rajoituksia tarvittaisi lainkaan!