Eli paljon tommosessa on oikeet hevosvoimat?
Entä nopeus ja kiihtyvyys 0-100km/h?
Se on neloskoneella.
Kaveri väittää et ois horsepooveria 202hp...????
Entä nopeus ja kiihtyvyys 0-100km/h?
Se on neloskoneella.
Kaveri väittää et ois horsepooveria 202hp...????
Vastaukset 13
Vanhimmat
Vuosimallille -90 (lähde Bilsport):
teho 180 hv/6200
vääntö: 217 Nm/5200
huiput: yli 210 km/h (tehtaan ilmoitus)
0-100 km/h: 7,70 s
Tuo on jenkkiläisittäin epätavallinen kierroskone. Alavääntö on heikko, mutta kulkee kierrättämällä kyllä ihan mukavasti ja pienellä kulutuksella ainakin manuaalina. Valitettavasti koneen käyntiääni on karkea.
joo se on vm.93 ja manuaalilaatikolla.
Kyllä mäkin ihmettelin sitä sen ilmoittamaa horsepooveria,et ei voi olla....
ollu vähän kiistaa nii aattelin kysyä semmosilta jotka sen tietää ja kiitos vastauksesta!!!
Ymmärtääkseni käyntiääni on karkea ihan tarkoituksella. Etsikääpä netistä jenkkiarvosteluja GTZ:ta, kun tuli markkinoille...
Räyhäkäs ääni ( olemus) pukee mielesäni sitä autoa erinomaisesti :D
Ymmärtääkseni GTZ:n tekniikkapuolen suunnitteluun käytettiin "eurooppalaista tietämystä". Aika harvinaista herkkua 4v/per sylinteri tuon ajan "pikku" jenkeissä
Virein versio moottorista oli muuten käytössä jossain Oldsmobilessa ~ 190 hv.
jos se corsika ei oo oikein reilusti viritetty ni ei oo yli 200 hummaa... muistaakseni 3.1 litrases v6 konees on vakiona jotain 150humman paikkeil.
Joo, 3.1 koneessa on noin 150 hp! itelläni
on 2.8 v6, siinä noin 130hp. Nämä molemmat
on ns. työntötanko koneita eli perinteisiä
jenkkejä! 2.3:n quad on kahdella
ylä puolisella nokka-akselilla ja siinä
on huomattavasti enemmän tehoa mutta
kestävyys pitkässä juoksussa kärsii.
onks noi samat koneet mitkä on pontiacin trans sportis?jos on nii taitaa olla liian vähän tehoo sellasee tekeleesee(trans sport)
Hyppäsit hiukan ohi varsinaisesta kysymyksestä mutta Trans sport 3.8 GeeTeen horsepowerit liikkuvat 180 ja 195 välillä
Täällä olis vähän Chevy Beretan historiatietoja.http://www.angelfire.com/pa2/beretta/berettahistory.html
Noissa teholukemissa on kyllä eri tietoa useissa eri paikoissa. Chiltonssin mukaan esim -93 3.1V6 MFI tuottaa 155hp, en kyllä muista millä kierroksilla.
Beretta.net:in mukaan -93 GTZ 175hp.
http://www.beretta.net/model_info/1993.htm
Beretta.net ja berettastuff.net kautta saa lisää faktoja. Berettastuff.net:issä hyvä forum.
Vilkaisin manuaalia ja tuo -93 3.1V6 155hp on 5200rpm:illä. Samaisen manuaalin mukaan 2.3 Quad oli vuoden -93 mallissa 170 hp (6200 rpm), mutta vielä -92 180 hp tehoinen.
Tuo Chiltons on kaiketi melko luotettava.
Toi 155hp löytyy chevrolet beretta z26 mallista.
v6 3.1 kone jota kutiteltu hieman tehtaalta lähtiessä.
Samallaiset puskurit jne kuin gtz:ssa.
Nyt loppui arvailu.
1. Vakio GTZ: 183hv 2,3 4-kone ("Quad Cam").
2. Kyllä, tykimpi ja tyylikkäämpi kuin V6 versiot.
3. Uutena oli myös kalliimpi kuin V6:t.
Suhde oli muistaakseni aikoinaan jotain: 140 tmk perus Beretta, GTZ lähempänä 190 tmk.
4. Kiihtyvyys taisi olla 7,9s tai 8,9s
5. Erittäin pieni matkakulutus, alle 7l/100.
6. Perus moottori sama kuin trasp. mutta homattavasti vireämpänä GTZ:ssa.
7. Varaosat maksaa 2x tavalliset käyttöauton varaosat. Ei pers. aukisille.
8. Ei hirveitä määriä Suomessa, lähinnä samat GTZ:t myynnissä aika ajoittain (etelän autoliikkeissä...)
Perus beretta oli 2.0 tai 2.2 (90-120hp)nelosella. 3.1 tai 2.8 koneelliset maksoivat myös jotain 190tmk.