Eikö se vaan mene perille? Joka päivä saa ajella nysvärin perässä toivoen, että se väistäisi motarilla itseään nopeampia takaa tulijoia, mutta ei!
Sitten kehdataan valittaa, kuinka takapuskurissa roikkujat vituttaa.
Voiko tyhmenpää oliota enää olla?
OHITUSKAISTA on vain lainassa ohituksen ajan. Sitten palataan kiltisti omalle kaistalle. Mikä siinä on niin vaikeaa ymmärtää?
Sitten kehdataan valittaa, kuinka takapuskurissa roikkujat vituttaa.
Voiko tyhmenpää oliota enää olla?
OHITUSKAISTA on vain lainassa ohituksen ajan. Sitten palataan kiltisti omalle kaistalle. Mikä siinä on niin vaikeaa ymmärtää?
Vastaukset 21
Vanhimmat
Halloo?? Vittuako siellä iniset.
Ihme rutisija. Onkohan sulla edes autoa??
Hanki elämä.
Ps. Se tyhmempi on: SINÄ
Ohituskaista on ohittamista, ei perässä roikkumista varten. Eli AJA ANTSA OIKEALLA KUNNES OHITTAMINEN ON MAHDOLLISTA.
Ja ajatusten Tammerkoski jylähti! Jopa osaavat Urpot pysyä pois jaloista pyörimästä...
kun ajelet sillä alitehoisella ja ruosteisella autollasi moottoritiellä. Tiedän, että naamaasi punoittaa häpeästä, kun oikealla kaistalla liikenteen virrassa pysyminenkin tekee ajotaidollisesti tiukkaa... Kannattaisi pysyä siellä takametsissä ajelemassa hiljaisilla metsäteillä, kaikki ovat silloin tyytyväisempiä.
Kateellinen suominysväri. Peilistä lunttaamalla löytyivät "suorat sanat" maailmankaikkeuden taitavimman kuskin nöyryyttämiseksi.
Vaan eipä tunnu missään kateellisten panettelu!
Kun hurautan loistoautollani ohitsesi turbon säestäessä, minulle riittää vain vilkaisu vihreän naamasi happamaan ilmeeseen ja saan ajella lopun päivää tyytyväisenä myhäillen.
Taas on herätetty kateutta rutiköyhän maalaistollon sielussa. Eipä siinä kuin usvaa putkeen vaan...
ohiTUSKAaista
Väistän yleensä aina ensimmäisen tilaisuuden tullen oikealle kaistalle, jos takaa lähestyy nopeampi ajoneuvo, PAITSI silloin jos joku malttamaton nysväri ryhtyy takana mielenosoitukseen. Sillon voi olla varma, ettei motarin loppu osuudella löydy sopivaa paikkaa väistämiselle ja voipi olla, että vauhtikin vähän hiljenee.
Joustamaton nopeusrasisti.
se tieliikennelaki ja ohituskaistan merkitys täysin hukassa. Ohituskaistalle siirrytään, kun oikealla kaistalla ajaa edessä, joku joka ajaa selkeästi nopeusrajoitusta hitaammin, ei suinkaan siksi, että sillä voisi ajaa jatkuvasti min. 20 km/h ylinopeutta.
Lisää kameravalvontaa ja rangaistukseksi herkästi jonnekin liikenneasennekurssille kuuntelemaan jonkun kääkän narinaa ylinopeuksista ym. valistusta. Pari kurssia, kun istuu niin alkaa vituttaa niin paljon, ettei tee enää mieli kaahailla.
Ja jos mieli tekee niin paljon kaahailla niin halukkaat voivat lähteä Saksaan kaahailemaan ja osallistumaan 30 auton ketjukolareihin.
Sitäpaitsi laki ei pakota ajamaan YLInopeutta, itse ajan tasan 120 että en ajaisi YLInopeutta. JOs tulee tai voi tulla hitaampia eteen, siirryn ohituskaistalle, jolla pysyn niin kauan kuin haluan tai jos en halua väistää.
Minun ohitseni ei voi kukaan ajaa eikä pidä halutakaan, sillä ajan SUURINTA SALLITTUA NOPEUTTA.
Tiedän oikeuteni, ajakaa nysvärit oikealta ohi jos haluatte ajaa YLINOPEUTTA.
En ostaisi isoa nopeaa autoa vaikka minulla olisi varaakin.
Parahin Anu. Lainaan tekstiäsi:
"Joka päivä saa ajella nysvärin perässä toivoen, että se väistäisi motarilla itseään nopeampia takaa tulijoia, mutta ei!
Sitten kehdataan valittaa, kuinka takapuskurissa roikkujat vituttaa."
Olet siis viimein huomannut tilanteesi liikenteessä. Moottoritien oikea kaista sopii parhaiten hitaammalle ajoneuvolle. Kai tiedät, että jos ajoneuvon rakeenteellinen nopeus on alle 45 kmh, moottoritiellä ajo on kielletty.
Suosittelen sinulle Anu moottoritien rinnakkaistietä; meno on rauhallisempaa ja liikenne kulkee yhtä kaistaa/suunta, joten ei ole vasenta kaistaa, jossa sinulle vilkutellaan.
Muista kuitenkin tarkkailla peilejä. Muita hitaampana kulkijana sinulla on velvollisuus päästää normaalinopeutta kulkevat ohitsesi. Linja-autopysäkille väistämällä päästät normaalivauhtia kulkevat helposti ohitsesi.
Hyvää kesänjatkoa Anulle.
Saksassa? Siellä tehdään samoin kuin Suomessa. Mutta erona on käytetty nopeus vasemmaisimmalla kaistalla.. Nekin ajaa jotka ohittavat hitaampia oikealla,vasemmalla jatkuvasti. Tosin nopeus on n180-220 luokkaa..
Kävin siellä viimeviikolla ekakertaa henkilö-autolla ja kokemus oli mahtavaa. Voi kun täällä rakkaassa Suomessa olisi niin paljon ihmisiä,ja motareita jossa voi ajaa vasenta kunnon nopeuksilla.
Suomessa liikenteen tukkeutuminen johtuu vaan siitä että,meitä on liian vähän. Saksassa nämä kotimaan "nysvärit" aiheuttaisivat jatkuvia kolareita jos siirtyisivät ohittamaan samalla tapaa kuin Suomessa.
Ennakoivalla-ajotavalla on merkitystä siellä vieläkin enemmän kuin Suomessa. Ihan vaan sen vuoksi ettei aiheuta VAHINKOA.
Käyn Saksassa joka vuosi puhdistamassa karstoja koneesta. Kyllä käy vehkeet siististi, kun on pyyhkäissyt 400km siivun alle 2 tunnin.
Saksa on automiehen paratiisi, paitsi ruuhkan tullen...
Kun tuntee maan, on helppoa löytää ruuhkattomia väyliä, joissa voi vetää miltei aina torvi auki. 260km/h keskinopeus ei ole mitenkään mahdoton tankkaukset huomioon ottaen.
Mietipä sitten tuota taustaa vasten nysväri-Urpojen vikinää, kun itse yrittää ajella meikäläistä autobahnia 140km/h, eli kevyesti rullaten.
Heh... oman reilun kolmen vuoden asumiskokemuksella (lounais-Saksa) voisin vaatimattomasti Antero todeta että tuollaisen keskinopeuden ylläpitäminen on melko hankalaa :-)
Unissaanhan voi tehdä mitä vaan, vaikka saada naista. Murkku-Anterolla ei tosielämän kokemuksia kun vielä ole.
Kyllä teini-Anterolla mielikuvitus taas laukkaa...
Ei se asumiskokemus, vaan paikallistuntemus.
Vanhassa Itä-Saksassa, on juuri korjattuja suht vähäliikenteisiä pätkiä, jossa voi vetää oikeasti vapaalla nopeudella. Kaakkois- ja itäpuoli on vähäliikenteistä aluetta.
Myös kelloon katsomalla voi vaikuttaa tien avaruuteen. Kuka käskee lähteä baanalle neljän ruuhkaan? Sunnuntaisin ei ole rekkojakaan joten viikonpäiväkin voidaan valita.
Kesäinen sunnuntaiaamu ja TORVI AUKI!!!! Kukaan ei tule häiritsemään nautintoa ennen puolta päivää...
Okei.. menee kyllä hienosäädön puolelle. Mutta toki (varsinkin) ajankohta vaikuttaa. Tsekki on myös maa missä voi päästellä vapaasti ja ilman liikennesumia. Ainakin prahan ja nuernbergin väli on hienoa baanaa vähällä automäärällä. Mutta senhän sinä tiedätkin.
Oikeastiko uskot noihin Anteron virtuaaliajeluihin? Moneen kertaan Anteron jutut on osoitettu mielikuvituksen tuotteeksi. Eikö porukat vihdoinkin opi? Sinänsä on hauska lukea hänen provokatiivisiä tarinoitaan virtuaaliautoilusta, heh!
Tuolle polulle en ole vielä osunutkaan. Plzen kaupunki kiinnostaisi käydä czehkkaamassa, kuten tsekit sanovat. Tehdäänhän siellä maailman parasta olutta, Pilsner Urquellia!
Aikaisemmat käyntini Nurnbergissä ovat olleet rajuvauhtisia ohiajoja matkalla Itävaltaan ja Unkariin pohjois-etelä suunnassa. Joten reittini on aina ollut hieman ristissä kyseiseen tiehen nähden. Nurnbergin alue on melko rauhallinen liikenteen suhteen.
Tsekinmaa on hauska paikka cruisailla pitkin maanteitä, jotka ovat paikka paikoin mäkisiä mutkaisia ja täynnä kuorma-autoja. Mutta silmä lepää noissa kumpuilevissa maisemissa, eikä kiire häiritse lainkaan.
Maaseutu on siellä vielä vanhaa kunnon pöndeä. Kotieläimet juoksentelevat vapaina pihapiirissä, paska haisee ja kärpäset surraavat. Pieniä kyliä ja metsiä vuoron perään.
Ahh, ja ne "menninkäiset", jotka päivystävät metsätaipaleilla. Semmoisia ei Suomen metsissä näe koskaan...
Plzenissä en ole käynyt kuin kerran, ohi on tullut ajettua. Kerran piti kaupungissa uskon vuoksi piipahtaa, pohjahiivaoluesta kun pidän. Ja auta armias, tuo iso tavaratalo, paikallinen citymarket kaupungin laitamailla! Tuon massakaupan yksi 200m pitkä sivusta oli pelkästään oluelle varattua pyhää aluetta. Voi sitä kaljan määrää!
Menninkäisten kohdalle ei ole tullut pysähdyttyä, mutta ilmeisesti porukka pysähtelee. Horsmien hintataso ei liene päätä huimaava - tosin ei taida VISA siellä kelvata.