Suomeen tarvitaan nopeasti toimiva ja luotettava kohtuuhintainen taksijärjestelmä. Joka toimii matkustajan tarpeen mukaan, eikä taksi-isäntien tarpeiden mukaan. Nykyinen kardellipohjainen mersunhintaa pohjautuva matkojen hinnoitelu voisi jäädä voimaan näille nykyisille kardellitakseille.
Uudet taksit voisivat olla nimeltään vaikka Ihmisille tarkoitettu liikkumismuoto toiseen paikkaan , aina saatavilla kohtuuhintan , autona ei olisi valitettavasti tämän vuoden Mersu.
Uudet taksit voisivat olla nimeltään vaikka Ihmisille tarkoitettu liikkumismuoto toiseen paikkaan , aina saatavilla kohtuuhintan , autona ei olisi valitettavasti tämän vuoden Mersu.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Tota et sattunut huomaamaan että täällä Suomessa on jo tuollainen järjestelmä. taksit toimivat ihan liike-elämän periaatteiden mukaan kuten muutkin yritykset.
Liike-elämän periaatteisiin kuuluisi tietysti vapaa kilpailu ja hinnoittelu, mutta sitähän nykytaksit eivät suinkaan toteuta. Toki aloittavalle yrittäjälle, kuten minä itse, nykysysteemi on hyvä ja helppo, mutta ei silti pidä antaa ihmisille sellaista kuvaa, että taksiala on kuin mikä tahansa ala. Sitä se ei ole.
Yritys oli vain kertoa, ettei taksi ole mikään kellarin pokeriluola jolla taotaan rahaa. Kyllä täällä ihan samoja yrittäjän velvotteita maksetaan kuin muillakin aloilla. mm Veroja, kalustokuluja ja YEL maksuja.
Totta kai samat velvoitteet on, ja rahaa ei tule ovista ja ikkunoista, kuten monilla tuntuu väärä käsitys olevan. Mutta silti taksiala on ihan omanlaisensa, ns. valmis paketti, eli ei tarvitse oikeastaan aloittaessaan tehdä yhtikäs mitään sen oman yrityksen eteen, ottaa velkaa, hommaa kaluston ja tulee tolpalle. Ei tarvitse huolehtia siitä onko sinulle asiakkaita vaiko ei.
Oletkos ajatellut kuinka moni taksi-isäntäkin toivoisi mm. vapautta ajovuorovelvoitteesta ja vapaata hinnoittelua. Nykyinen järjestelmä ei ole taksien vaan liikenne- ja viestintäministeriön sanelema. Olisiko vapautus sitten parempi vaihtoehto? Mene ja tiedä.
Taksien taksat ovat muuten eurooppalaisittain hyvin kilpailukykyisiä tässä nykyisessä kardelli(!)järjestelmässäkin(sic). Korotusta niihin lähinnä tarvittaisiin, että taksialallakin 40 tunnin työviikko olisi mahdollinen.
jo kspitalismi jyrää.
mites ois pimee taksi?
Ei ole muuten enää tänäpäivänä mersu se ainoa ilmestys tolpalla! Oulussa on Jaguar taksina ja olen ko. kulkuneuvon vakioasiakas, ihan vain sen takia, kun arvostan hyvää palvelua ja sitä, että joku viitsii panostaa kaluston laatuun ja uskaltaa erottua massasta. Tokihan muutkin ovat hyviä autoja, mutta jaggessa on oma tunnelmansa ja laadun voi aistia takapenkille asti. Järjestelmä on hiton hyvä ja missään tapauksessa sitä ei kuulemma uudenkaan taksilain puitteissa ensi keväänä tulla vapauttamaan, mikä on ainoa tae laadun ja luotettavuuden säilymiselle Suomen taksijärjestelmässä. Eihän kukaan halua istua minkään 124- korimallin mersuun tai nissanin takavuosien suuriin taksimalleihin enää nykyään?
Ja sitten vielä aloittajalle mietittäväksi sellainenkin asia, että missä lienetkään itse töissä, niin luulisin ja olettaisin sinunkin arvostavan kunnon työ-ympäristöä ja olosuhteita joissa työtäsi teet! Taksissa tehdään joskus pitempääkin päivää ja silloin auton täytyy olla kohtalaisen hyvä! Tähän ei kyllä valitettavasti kaikki autot vielä nykyäänkään kykene ( tämä on kuultu jaggen omistajalta ja yhdyn siihen täysin )
Että tsemppiä vaan kaikille taksin parissa työskenteleville! Aina on palvelu toiminut.
P.S Jagge ei ole mondeo- tyyppiä vaan S-type 2.7D Executive automatic aidoilla nahkoilla ja jalopuilla!
Noh, otetaan vaikka tilanne puolenyön jälkeen.
Tyypillinen taksi on uudehko siisti auto ja kuljettaja kokenut ja selvinpäin.
Tyypillinen asiakas on saatanan kännissä ja vihainen kun on joutunut odottelemaan ainakin kolme tuntia. Vaatii ilmaista kyytiä kun palvelu on perseestä ja rahatkin on juotu.
Nostan hattua kaikille taksikuskeille, jotka jaksavat tehdä paskaduuniaan kaikkina vuorokaudenaikoina. Auton merkistä ja hinnasta riippumatta. -thanks-
Miksi minä en saa omasta autostani verovähennyksiä 100% kun kerran käytän sitä pääsääntöisesti vain työmatkoihin.
Vai verovähennyksiä 100%... HAHA voi vittu, kannattais sunkin ottaa asioista selvää.. Ei jumankauta.. 100% verovähennyksiä.. HAHA on siinä jätkällä pokkaa väittää melkosia juttuja..
...ja tietokoneiden aikana kuvittelisi olevan mahdollista organisoida takseja kaikkien ulottuville tarpeen mukaan.
Taksit ovat lisäksi hinnoitelleet itsensä ulos kilpailemasta työmatkoista bussien ja junien kanssa.
En tarkoita, että taksin tulisi olla halvempi, mutta olisi paikallaan, jos voisi tehdä jonkinlaisen järkevän kuukausi- tai viikkosopimuksen työmatkoista taksin kanssa.
mut taksilla ajohan on halpaa! ja jos kalustosta puhutaan niin ennemmin istun uudessa mersussa ku jossain fiiatissa mistä ei tiedä et millon se laukee.. jos ei oo rahaa mennä taksilla, on olemassa halvempi vaihtoehto: kävele tai jää kotiin.
m23hki
Takseja tuskin vaivaan. Jos tilaan taksin, se tulee tai sitten ei. Sen takia teen mitä vain, etten häirise, kun istut Mersussasi ja nautit.
Laritsa M
Kyselet jos joku suostuisi, ei se sen vaikemapaa ole, eikä millään tavalla laitontakaan. Edelleen ne taksien hinnat on suurimpia sallittuja maksuja jotka on laissa määritelty. Kukaan ei kiellä ajamasta ilmaiseksi tai halvemmalla. Joten taksien kilpailutus on nytkin ihan ns. "sallittua".
se shun merhsus?