Täytyy sanoa, että näin linja-autokuskina kyrsii ihmiset, jotka estävät joukkoliikennettä ja ajattelevat omaa napaansa. Käytännössä tämä ilmenee niin, että päästellään bussikaistaa koska viereinen kaista on autoja täynnä. Eipä siinä mitään, jos kääntyy seuraavasta risteyksestä, mutta kun ei käänny... eikä sitä seuraavasta eikä sitä seuraavasta. Ainoa motiivi on vaan päästä hieman nopeammin kun huonommin vetävä kaista.
Meillä päin aika monet bussikuskit näyttävät "kouluttavan" näitä oman navan kuskeja. Ajetaan niin lähellä henkilöautoa, että sen kuljettajaa alkaa pelottaa. Usein seurauksena onkin aika vikkelä siirtyminen omalle kaistalle.
Lähellä ajamisessa on toki riskinsä, mutta täytyy sanoa, etteivät kuljettajat ihan metrin tai kahden päässä aja. Rakoa näyttää olevan vähän, mutta riittävästi. Mielestäni toisaalta tyhmää, toisaalta oikein.
Meillä päin aika monet bussikuskit näyttävät "kouluttavan" näitä oman navan kuskeja. Ajetaan niin lähellä henkilöautoa, että sen kuljettajaa alkaa pelottaa. Usein seurauksena onkin aika vikkelä siirtyminen omalle kaistalle.
Lähellä ajamisessa on toki riskinsä, mutta täytyy sanoa, etteivät kuljettajat ihan metrin tai kahden päässä aja. Rakoa näyttää olevan vähän, mutta riittävästi. Mielestäni toisaalta tyhmää, toisaalta oikein.
Vastaukset 23
Vanhimmat
On noita "puskurikouluttajia" meilläkinpäin, mutta se on aika hölmöä hommaa, kun ne henkilöautokuskit ei tiedä, että bussi ei pysähdy yhtä nopeesti kun heidän kotteronsa ja siksi saattavat jarruttaa rajusti kun siellä heidän oman kaistansa jossain lopussa näkyy rako ja tämä taas johtaa äkkijarrutuksen myötä joko matkustajien joukkopyrähdykseen bussin takaosasta etuosaan tai sitten henkilöauton dramaattiseen lyhennykseen =)
Joskus kun on se ärsytyskynnys ylittynyt meikäläisellä, niin olen laittanut pitkät sekä lisävalot päälle ja ajellut siellä sopivan turvavälin päässä takana. Kyl siin henkilöauto varsinkin talvella äkkiä alkaa pyrkii takas omalle kaistalleen ku alkaa simmut palaa peileistä =) Tämäkään ei tietysti aina tehoa, kun osa on sen verran huononäköisiä tai sitten niin jääräpäisiä.
Lontoossa busseissa on videokamera edessä. Jos bussikaistaa ajaa edessä henkilöauto, kytkee bussinkuljettaja kameran päälle. Kameran tallenteet toimitetaan poliisille joka sakottaa henkilöautoilijoita.
sun mielipide, tyypillinen kuskin "akkamainen" töräytys josta ei saa selvää. onkolähellä vai eikö ole.
jotka Länsiväylällä vilkuttelevat valoja ja liimaantuvat puskuriin kun ajelen bussikaistaa Ruoholahdessa.
Käännyn nimittäin Porkkalankadulla oikealle...
Missä kohtaa vaihdat bussikaistalle Ruoholahteenpäin mennessä?
Ryhmittyminenhän bussikaistalle on sallittua vasta opastemerkin jälkeen, kuten kaikki varmaan tietävät. Eli niille kyllä varmasti vilkutellaan valoja, keillä on inhottava tapa tuupata sinne bussikaistalle jo sieltä lauttasaaren liittymän jälkeen ennen siltaa kun oikea paikka olisi vasta sillan jälkeen, jossa se "Ruoholahti" kylttikin komeilee :)
jotka kiilaavat Espoonlahden liittymässä koko jonon vasenta kaistaa pitkin.
Kortti pois tommosilta, opetelkaa jonottamaan niinkuin muutkin.
Ongelma poistuu jos muutetaan tämä liittymä iltapäiväruuhkassa bussikaistaksi. Mielestäni ei ole oikein, että täpötäyteen lastattu bussi, joka vie tieltä matkustajaa kohden vain neliömetrin tilaa, joutuu odottamaan monta minuuttia yksinäisten henkilöautoilijoiden muodostamassa ruuhkassa.
Että älä torvi töräyttele, jos ruuhkabussi kiilaa eteesi, mutta töräyttele vaan, jos premium-mulkero tekee samoin.
Ajakoot vapaasti bussikaistalla, jos eivät jää hidastelemaan bussien eteen. Tilaa vapautuu näin muilta kaistoilta. Ei ole optimaalista tilankäyttöä sekään, että bussikaistalla ei aja kukaan.
Täällä päin ainakin on se ongelma, että jos henkilöauto menee tyhjälle bussikaistalle niin siinä ei tarvi puolta minuuttia ajaa kun takana on linja-auto, jonka tarttis päästä pysäkille, kääntymään, valoista tms.
Mielestäni siis linja-autokaistat kuuluvat linja-autoille (ja takseille) ja muut kaistat henkilöautoille. Tosiasiahan on, että henkilöauto ei juurikaan jouduta matkaansa ajamalla "vapaata" linja-autokaistaa pitkin kuin korkeintaan muutamia minuutteja. Onko sitten järkevää hidastaa kymmenien ihmisten matkantekoa kun voi ajella vähän hitaammin omalla kaistallaan.
Joukkoliikenteen yksi etu onkin nopeus. Tosin tämä kärsii, jos bussikaistoilla on paljon väkeä. Eli eletään sopusoinnuissa ja annetaan bussien tehdä työtänsä.
Kyllä se kuule nyt vaan on niin, että koska siinä kerran ei bussikaistaa ole niin bussin kuuluu jonottaa muiden kanssa.
Ja mistäs ne henkilöautot sitten pääsisivät pois Länsiväylältä jos tuo liittymä pyhitettäsiin busseille ?
Henkilöautolla ei ole aikataulua. Joukkoliikenteen sujuminen on tärkeämpää. Mitä se on sinulta pois, jos odotat 5 sek enemmän ja 50 ihmistä pääsee ohitsesi?
No voi jukoliste, suuremman oikeudella siis saisi rikkoa lakia ?
Niillä 50 muulla matkustajalla ei ole tässä mitään merkitystä. Liikennesääntöjen mukaan bussi on tilanteessa väistämisvelvollinen ja sillä siisti.
Aina ovat minua tähän asti kyllä väistäneetkin, joskus ovat kehdanneet kyllä soittaa torvea.
Kyse on periaatteesta. Se minun 5 s on minun, ja ei sitä sillä perusteella oteta pois että joku "tarvitsee" sitä enemmän. Tuolla samalla perusteella annappa minulle vaikka vitonen, mitä se on sinulta pois ?
Tuijota vaan omaa napaasi. Äläkä vahingossakaan jousta liikenteessä. Siinä meillä varsinainen kotipoliisi!
On se vaan niin hienoa mennä pikalinjalla espoonlahteen, kun prolet kyykkivät matalissa autoissaan hampaita kiristäen :D
Itsehän olet sitä mieltä että suuremman oikeudella voit pyyhkiä liikennesäännöillä takapuolesi. Eli sinä olet se minäminäminäminä tyyppi.
Minä puolestaan olen se sääntöjä kunnioittava ja toiset huomioonottava autoilija, toisin kuin sinä (ai niin eihän sinulla edes ole autoa).
Joo, sovitaan niin. Bussikaistat busseille ja muut kaistat muille. Busseilla/takseilla ei tästä lähdin ole mitään asiaa niille muille kaistoille. On se prkl että niiden pitää tulla sieltä omalta kaistalta muiden sekaan. Ja kyllä, minusta on ihan oikein että opiskelijat, köyhät ja masokistit joutuvat odottamaan siinä missä muutkin.
Mahdatko edes itse noudattaa sääntöjä? Et varmaan ole ikinä ajanut ylinopeutta, ethän? Juuri näin, säännöt on vain muita varten, jotta minä minä minä pääsen kaikkien muiden edelle. Niin, on minulla autokin, muta se ei liity tähän keskusteluun mitenkään.
Henkilöautoihin kamerat ja kiilavien bussinkuvat toimitetaan poliisille samoin jos taksit ja bussit kun eivät pysy omilla kaistoillaan ja tulevat hidastamaan yksityisautoilijoiden kaistoille. Kuvat vaan poliisille ja sakot perään, samoin liian lähellä ajavien bussikuskien kuvat ja rekkarit poliisille heti.
Ja tämän ketjun aloittaja on väärässä ammatissa bussikuskina, poliisi olisi sinulle hyvä homma olisit oikeen tehokas . Tulisit tänne meidän risteykseen mittaan nopeuksia , aluella 40kmh ja koululaiset käyttävät suojatietä. Arvaat varmaan ketkä kaahaavat haisevilla ja rämisevillä vehkeillään kaikkein suurimpia ylinopeuksia, niin bussit ,että ota ensin tukki pois omasta silmästä ja sitten se malka muiden silmästä.
Tyhjän bussikaistan käyttö on mielestäni ympäristöteko, se säästää luontoa.
vain silloin kun ihmiset käyttää julkisia.
Onko muuten tyhjän invapakan käyttö mielestäsi luontoystävällistä, siis silloin kun siihen asiattomasti pysäköidään?
Entäs jos oikaistaan vaikka teidän pihan kautta silloin kun lapset on koulussa? Luontoystävällistä kun matka lyhenee.
Esimerkiksi siinä Suomenojan kohdalla tiputan aina nopeuden siihen 50 kmh. Autoa pyyhkii kyllä ohi molemmilta puolilta (siinä on se Suomenojan ramppi rajoitusalueella), mutta minä kiihdytän vasta siinä 100 kmh merkin kohdalla, en ennen.
Noitakaan rajoituksia ei kyllä kukaan muu tunnu kunnioittavan. Poliiseille vinkiksi että siinä olisi hyvä sakkorysän paikka. Rajoitus 50 kmh ja 80 % ajoneuvoista ajaa noin 80 kmh. Ei selvitä enää rikesakoilla ei...
Espoonlahden liittymä on kyllä ongelma. Martinsilta on vanha ja vetää huonosti, joten monasti 16 - 18 aikoihin siellä (varsinkin talvella) on jonoa pitkään Länsiväylää asti. Tähän luultavasti tulee parannus lähiaikoina (toivottavasti) kun se asia on ollut tapetilla muutamallakin taholla. Jos vain rahat riittää, kun melko kallis temppuhan se vanhan sillan päivitys on.
Liikennesääntöjen mukaanhan tietenkin se jonon ohitus vasemmalta ja väkisin tunkeminen joukkoon on rike, mutta jos bussi siellä pistää vilkun päälle ja joku hänet kaistalle päästää, niin kenelle kirjoitat sakon? Eihän kaistan vaihto rike ole? Suurin osa autoilijoista kuitenkin tietää, että se bussikuskikin siellä on vain töissä ja kuljettamassa matkustajia kotiin, joten heille annetaan tietä. Ei tämä velvollisuus ole, mutta hyviä tapoja kuitenkin :)
>Meillä päin aika monet bussikuskit näyttävät "kouluttavan" näitä oman navan kuskeja. Ajetaan niin lähellä henkilöautoa, että sen kuljettajaa alkaa pelottaa.
Minäkin opetan bussikuskeja näissä tapauksissa niin, että ajan niin hitaasti seuraavan risteyksen asti, että bussikuskilla menee hermot, vitutus nousee päähän ja he myöhästyvät aikataulusta.
Kerran tuli ajettua seuraavan risteyksen asti varmasti kilometrin noin 30km/h nopeudella. Ollisettepas nähnet bussikuskin ilmeen, yritti ohittaa kaikilla mahdollisilla tavoilla, mutta eipäs onnistunut, ja mä vain nauroin...
ja se poliisi-setäkin varmaan nauraa kun kirjoittaa sinulle tunnustuspelkinto-lappua...liikenteen vaarantamisesta(turha alinopeus), joukkoliikenne-kaistan luvaton käyttö(jos kerran et ollutkaan käyttänyt kaistaa oikealle kääntymeseen seuraavassa mahdollisessa risteyksessä ja niin edelleen... Mene metsään keräämään käpyjä, sillä se on sinu älyllesi juurikin sopivaa puuhaa!
Ei se kuskia vituta, hänellä on kuukausipalkka ja koko päivä aikaa ajaa sitä linjaa, mutta siinä kuskin takana istuu/seisoo ruuhka-aikaan n.60-120 muuta silmäparia, joilla on oikeasti kiire töihin...saattaa olla myös joitain sinukin tuttuja siinä joukossa mukana nauttimassa sinun pätemisestä "liikennekouluttajana"
ja mua kyrsii h-auton kuljettajana dösä-kuskien joustamattomuus. Jos verelläsi on menossa bussikaistaa pitkin kohtalaisen etäisyyden päässä kaksi bussia ja itse aiot kääntyä oikealle bussikaistaa käyttäen ,niin varma on se että takimmainen dösä alkaa kiihdyttää ja estäen kääntymisen. itse mennenkin dösäkaistalle jo hyvissä ajoin niin ei hkl:n kuskit onnistu vittuilemaan.