Tänlaisen lähetin TM -lehdelle, en julkaistavaksi.
N:o8, 01
Volvon tapauksessa oli taasen mainosmies päässyt
läpi lehtien palstoille.
Juuri tänlaisten tapausten takia valistan omia
lukijoitani ja tilaamme vain 1-2 lehteä
työpaikoille.
LYHYESTI: Koko tarina on kirjoitettu jälkeenpäin
muistellen, siinä ei ole koko totuutta. NÄIN OLI
JA ON !
Kyllä minullakin on tarinoita.
- Omitin Vw kuplan vm-70,6 vuotta, ainoa vika
pissapoika vuosi, sekin siksi kun kaverit sanoi
että se kestää enemmä paineita.
- Omistin Vw Golf 1.1 -75 10 vuotta, ajoin 150
000 km en muista mitään vikaa. Nokkahihnaa
tiedustelin huollosta ja sanoivat että voivat
tehdä vaikka koneremontin ja laittaa vanhan
nokkahihnan, se kestää. Ja toiseksi kone ei hajoa
sen katketessa.
- Olen omistanut 15.5 vuotta Ascona -86, ja
edelleen omistan. Ajettu 218 000 km. Etujouset
on vaihdettu, nivelenkumit varmuuden vuoksi. On
alkuperäiset jarrupalat ja levyt ja rummut!
Mutta "järkihuoltoa on tehty!!
Puolessavälissä on vaihdettu:
Turvavyö, kaasuttimen neulaventtiili,
sytytysjohdot, takaiskarit, valonheittimet pesty
(olen siinä taitava), yms.
Kytkin vaihdettiin painelaakeriäänen vuoksi, kun
perheen kolme poikaa sai kortin.
Autoa ei ole vahattu kertaakaan, nyt vahataan kun
pojat saa keväällä valkolakin.
Jäähdytysnesteet vaihdettu kerran vain ekana
syksynä, mielipiteeni on että vaihdot tuo happea
järjästelmään ja on siksi haitallisia.
Ja jotain unohtui.
Golffin 1000 km huollon tein itse ja sain
takuuleiman, perustelut oli, kaikki on
käsikirjassa kerrottu.
Myös Asconan 1000 km huollon tein, mutta
öljynvaihto oli suoritettava korjaamolla koska
sitä ei ollut selvitetty käsikirjassa.
Niin nämä ovat yksittäistapauksia, Eikä
tänlaisista pitäisi kirjoittaa yleisölle.
Uutta Astraanikaan (-01) en aio viedä koskaan
huoltoon, vain täsmäkorjaukseen jos vikoja tulee.
Uusi Puntoni kai on vietävä 2 kertaa kun siinä
luvataan 3 v. "takuu".
Muuten Tekniikan Maailma on aivan hyvä lehti, on
monipuolinen ja yleensä asiallinen.
Kun artikkeli lukee kriittisesti siitä saa
paljon uutta tietoa.
Tuulilasi:n menestystä ihmettelen kun niin
yksipuoliselle "jatkuvaa kovaa melua pitämällä"
saa aina lukijoita.
Terv. 5 kortin ja väh. 3 auton perheenisältä.
N:o8, 01
Volvon tapauksessa oli taasen mainosmies päässyt
läpi lehtien palstoille.
Juuri tänlaisten tapausten takia valistan omia
lukijoitani ja tilaamme vain 1-2 lehteä
työpaikoille.
LYHYESTI: Koko tarina on kirjoitettu jälkeenpäin
muistellen, siinä ei ole koko totuutta. NÄIN OLI
JA ON !
Kyllä minullakin on tarinoita.
- Omitin Vw kuplan vm-70,6 vuotta, ainoa vika
pissapoika vuosi, sekin siksi kun kaverit sanoi
että se kestää enemmä paineita.
- Omistin Vw Golf 1.1 -75 10 vuotta, ajoin 150
000 km en muista mitään vikaa. Nokkahihnaa
tiedustelin huollosta ja sanoivat että voivat
tehdä vaikka koneremontin ja laittaa vanhan
nokkahihnan, se kestää. Ja toiseksi kone ei hajoa
sen katketessa.
- Olen omistanut 15.5 vuotta Ascona -86, ja
edelleen omistan. Ajettu 218 000 km. Etujouset
on vaihdettu, nivelenkumit varmuuden vuoksi. On
alkuperäiset jarrupalat ja levyt ja rummut!
Mutta "järkihuoltoa on tehty!!
Puolessavälissä on vaihdettu:
Turvavyö, kaasuttimen neulaventtiili,
sytytysjohdot, takaiskarit, valonheittimet pesty
(olen siinä taitava), yms.
Kytkin vaihdettiin painelaakeriäänen vuoksi, kun
perheen kolme poikaa sai kortin.
Autoa ei ole vahattu kertaakaan, nyt vahataan kun
pojat saa keväällä valkolakin.
Jäähdytysnesteet vaihdettu kerran vain ekana
syksynä, mielipiteeni on että vaihdot tuo happea
järjästelmään ja on siksi haitallisia.
Ja jotain unohtui.
Golffin 1000 km huollon tein itse ja sain
takuuleiman, perustelut oli, kaikki on
käsikirjassa kerrottu.
Myös Asconan 1000 km huollon tein, mutta
öljynvaihto oli suoritettava korjaamolla koska
sitä ei ollut selvitetty käsikirjassa.
Niin nämä ovat yksittäistapauksia, Eikä
tänlaisista pitäisi kirjoittaa yleisölle.
Uutta Astraanikaan (-01) en aio viedä koskaan
huoltoon, vain täsmäkorjaukseen jos vikoja tulee.
Uusi Puntoni kai on vietävä 2 kertaa kun siinä
luvataan 3 v. "takuu".
Muuten Tekniikan Maailma on aivan hyvä lehti, on
monipuolinen ja yleensä asiallinen.
Kun artikkeli lukee kriittisesti siitä saa
paljon uutta tietoa.
Tuulilasi:n menestystä ihmettelen kun niin
yksipuoliselle "jatkuvaa kovaa melua pitämällä"
saa aina lukijoita.
Terv. 5 kortin ja väh. 3 auton perheenisältä.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kyllähän se on näinkin mutta pitää muistaa että
nimenomaan määräaikaishuollot ovat hyvää(parasta)
bisnestä autokaupoille joten ehkä mainonnan
kanssa on vähän niin ja näin.